La Talbot Samba fut la dernière tentative de Peugeot pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104, mais dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée.La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique.La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL.

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  • La Talbot Samba fut la dernière tentative de Peugeot pour sauver la marque Talbot (ex-Simca).Sur une plate-forme commune avec les Peugeot 104 et Citroën LN/LNA, la Samba est une version allongée du coupé 104, mais dont la structure a néanmoins été considérablement modifiée.La gamme Samba est équipé du « moteur X » de la Française de Mécanique.La Samba est sortie fin 1981 en version LS et GL. En 1982, sont apparus le cabriolet dessiné et produit par Pininfarina puis la version Rallye.La production de la Samba a été arrêtée en 1986 lors de l'abandon de la marque Talbot : Le Lion (Peugeot) a définitivement mangé l'Hirondelle (Simca).
  • Der Samba war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter Kleinwagen der zu PSA Peugeot Citroën gehörenden Marke Talbot. PSA hatte 1978 Chrysler Europe mit unter anderem den Marken Talbot und Simca übernommen. Bei Simca war im April 1978 der Simca 1000 eingestellt worden und das ursprünglich durch den Simca Horizon ersetzte Modell Talbot-Simca 1100 überarbeitet als Einstiegsmodell und Ersatz des Simca 1000 in Produktion gehalten worden.Da auch dieses Modell technisch überholt war und man zudem die verschiedensten Produktionsanlagen und Kapazitäten zusammenführen wollte, entwickelte man den Samba aus den weitgehend baugleichen Modellen Peugeot 104 und Citroën LN. Mit einer eigenständigen Karosserie und einem längeren Radstand als die anderen Modelle stellte er unter diesen drei Fahrzeugen das teuerste Modell dar. Ab Februar 1982 stand der Samba als dreitüriges Schrägheck bei den Händlern. Als Besonderheit war er von September 1982 bis Dezember 1985 auch als von Pininfarina gezeichnetes Cabrio im Angebot. Es war zu seiner Zeit das kleinste Cabriolet der Welt. Angeboten wurde der Samba mit Motoren in den (in Frankreich geltenden) steuerlichen Einstufungen 4 CV, 6 CV und 7 CV.Der Motor mit 954 cm³ entwickelte 45 PS, der Motor mit 1124 cm³ leistete 50 PS. Den Motor mit 1360 cm³ gab es in Varianten mit 72 oder 79 PS.Ursprünglich sollte der Citroën AX als Nachfolger des Samba unter dem Markennamen Talbot gebaut werden, was aber aufgrund der bereits 1984 beschlossenen Einstellung der Marke wieder verworfen wurde.
  • El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas. Durante mucho tiempo fue el único vehículo del segmento B con una versión descapotable además del automóvil más barato de Europa.Al igual que el Citroën LNA, el diseño del Samba se basa en el Peugeot 104, aunque es algo más corto que el modelo de la marca del león. Se trata del primer modelo de Talbot creado por el Grupo PSA tras la adquisición Chrysler Europe, así como del último turismo comercializado por la marca antes de su desaparición. Entre 1981 y 1986, fueron producidas en las factorías de Poissy y Villaverde 270 555 unidades; el año con mayor producción fue 1982, con 103 681 unidades. Tuvo por rivales a modelos como el Autobianchi A112, el MG Metro, el Renault 5, el Seat Fura, el Opel Corsa o el Volkswagen Polo entre otros.El diseño del Samba se inició a mediados de los años 1970, cuando Talbot todavía pertenecía a Chrysler. La compañía quería crear un modelo compacto que sustituyera al Talbot Sunbeam y reavivara la actividad en la factoría de Glasgow; el proyecto recibió el nombre de C2-short e iba a ser una versión reducida del Talbot Horizon, pero finalmente fue deshechado por falta de liquidez. Cuando PSA se hizo con el control de la división europea de Chrysler en 1979, recuperó el proyecto, aunque para reducir costes se rediseñó con componentes de otros modelos de Peugeot. El Talbot Samba llegó a los concesionarios en 1981 y se vendió bastante bien hasta 1984, cuando sus ventas —del mismo modo que la de todos los modelos de Talbot— empezaron a decrecer, por lo que el grupo liderado por Peugeot suprimió la marca en 1986 y el espacio que ocupaba el Samba fue abarcado por el Peugeot 205.El motor utilizado por el Samba fue el PSA X o Douvrin, presente en otros vehículos contemporáneos como el Renault 14 o las primeras versiones del Peugeot 205. Se trata de un motor de tracción delantera con disposición transversal; tiene cuatro cilindros, dos válvulas por cilindro, y una cilindrada comprendida entre 954 y 1430 centímetros cúbicos según la versión.Tiene una longitud de 2520 mm, una anchura de 1530 mm, una altura de 1370 mm y una batalla de 2350 mm. El peso, según la versión, oscila entre 740 y 850 kilogramos.La versión deportiva, el Talbot Samba Rallye, disputó varias competiciones oficiales entre 1982 y 1986. Entre sus resultados, destaca la victoria del piloto Antonio Zanini en el Campeonato de España de Rally de Tierra de 1984.
  • The Talbot Samba is a supermini car manufactured by the PSA Group in the former Simca factory in Poissy, France, and marketed under the short-lived modern-day Talbot brand. Based on the Peugeot 104, it was the only Talbot not inherited from Chrysler Europe, engineered by PSA alone. It was also the last new Talbot to be launched, and the last in production. Its demise in 1986 was effectively the end of the Talbot brand for passenger cars. Launched initially as a three-door hatchback, it was also for some time the only supermini available in a factory-ordered cabrio body style, and the most economical car in Europe.
  • La Samba era una piccola utilitaria prodotta negli anni ottanta dalla Casa francese Talbot, sulla base della Peugeot 104.
  • タルボ・サンバ(Talbot Samba )はフランスの自動車メーカー・PSA・プジョーシトロエンのタルボ部門(旧シムカ)が、同国ポワジーの工場で1981年から1986年まで生産した小型大衆車である。ベースは1972年に登場したプジョー・104である。タルボ車としては最後に登場し、最後まで生産された。
  • Talbot Samba – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981–1986. Następca modelu Sunbeam, pod względem konstrukcyjnym Talbot Samba oparty był na Peugeocie 104. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach: 1,0, 1,1, 1,2 oraz 1,4 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4- lub 5-biegową ręczną skrzynię biegów. Był to ostatni nowy model Talbota. Produkcję modelu zakończono w roku 1986, z taśm produkcyjnych zjechało 270 555 egzemplarzy Samby. Wersja 1.1 GL była przez krótki czas najekonomiczniejszym samochodem sprzedawanym w Europie: zużywała średnio 4,4 litra benzyny na każde przejechane 100 km.Początkowo model dostępny był jako 3-drzwiowy hatchback, następnie wprowadzono do produkcji wersję cabrio. Była to w tym czasie jedyna tego typu konstrukcja oparta na samochodzie segmentu B. Montażem nadwozi zajmowała się Pininfarina, łącznie powstało 13 062 wersji bez twardego dachu.Po sukcesie rajdowych wersji Simki 1000 oraz Talbota Sunbeam Lotus, koncern PSA zdecydował się na uruchomienie produkcji modelu Samba Rallye. Do jego napędu użyto silnika R4 XW o pojemności 1,2 litra. Rozwijał on moc maksymalną 91 koni mechanicznych (66 kW) przy 5400 obr/min, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 175 km/h. Samochód dostępny był w dwóch kolorach nadwozia, białym lub czerwonym. Dodatkowo na masce umieszczono wlot powietrza. Powstała także wersja przygotowana z myślą o Grupie B, otrzymała ona nazwę Peugeot Talbot Sport Samba Rallye. Był to poprzednik Peugeota 205 T16.
  • Talbot Samba is een automodel van het Franse automerk Talbot, onderdeel van PSAIn 1979 nam PSA de Europese divisie van Chrysler over en gaf het de naam Talbot. In 1981 werd de Talbot Samba geïntroduceerd, die leverbaar was met een 954, 1024 of 1360 cc benzinemotor. Deze volgde de achterwielaangedreven Talbot Sunbeam op.De Talbot Samba was gebaseerd op de Peugeot 104 ZS, evenals de Citroën LN/LNA. Ze had voor de prijsklasse een behoorlijk comfort, goede wegligging en was goedkoop in onderhoud. De Talbot Samba verkocht behoorlijk goed, totdat in 1986 de productie werd beëindigd. In datzelfde jaar stopte Peugeot met de naam Talbot. Slechts in het Verenigd Koninkrijk werd de merknaam nog tot 1992 gehanteerd voor de Talbot Express, een bestelwagen.Vanaf eind 1982 was tevens een cabrioletversie beschikbaar die door Pininfarina werd getekend en gebouwd. Deze beschikte vanaf 1984 over de 1360 cc motor met 80 pk waardoor het een relatief vlotte auto werd. Dezelfde motor was alleen in Frankrijk in de 3-deurs GLS-versie leverbaar. Op de Parijse Autosalon van 1982 werd de concept-auto Talbot Samba Copacabana voorgesteld. Deze is nooit geproduceerd maar het idee kwam later terug in de actiemodellen Bahia en Sympa. Tevens werd in 1983 een snelle Rallye-versie leverbaar. Deze was van een speciale 1290 cc motor met 90 pk voorzien. Deze Samba had enig succes in rally-clubs en werd tevens als Groep B gehomologeerd. Grote successen zijn echter niet bekend.In totaal zijn er 270.555 Samba's geproduceerd, waarvan 13.062 cabriolets.Tegenwoordig kennen de cabriolet en de Rallye een kleine schare liefhebbers en worden nog hier en daar op oldtimerbijeenkomsten en op circuits aangetroffen. De 3-deurs versie is vrijwel geheel uit het straatbeeld verdwenen. De belangrijkste oorzaak hiervan is het roestprobleem waarmee de meeste auto's uit die tijd kampten.
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  • La Samba era una piccola utilitaria prodotta negli anni ottanta dalla Casa francese Talbot, sulla base della Peugeot 104.
  • タルボ・サンバ(Talbot Samba )はフランスの自動車メーカー・PSA・プジョーシトロエンのタルボ部門(旧シムカ)が、同国ポワジーの工場で1981年から1986年まで生産した小型大衆車である。ベースは1972年に登場したプジョー・104である。タルボ車としては最後に登場し、最後まで生産された。
  • Der Samba war ein zwischen Ende 1981 und Frühjahr 1986 gebauter Kleinwagen der zu PSA Peugeot Citroën gehörenden Marke Talbot. PSA hatte 1978 Chrysler Europe mit unter anderem den Marken Talbot und Simca übernommen.
  • El Talbot Samba es un automóvil de turismo del segmento B producido por el fabricante francés PSA y comercializado bajo la marca Talbot entre los años 1981 y 1986. Es un hatchback de tres puertas, aunque también hubo una versión cabriolé de dos puertas.
  • Talbot Samba is een automodel van het Franse automerk Talbot, onderdeel van PSAIn 1979 nam PSA de Europese divisie van Chrysler over en gaf het de naam Talbot. In 1981 werd de Talbot Samba geïntroduceerd, die leverbaar was met een 954, 1024 of 1360 cc benzinemotor. Deze volgde de achterwielaangedreven Talbot Sunbeam op.De Talbot Samba was gebaseerd op de Peugeot 104 ZS, evenals de Citroën LN/LNA. Ze had voor de prijsklasse een behoorlijk comfort, goede wegligging en was goedkoop in onderhoud.
  • Talbot Samba – subkompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuską firmę Talbot w latach 1981–1986. Następca modelu Sunbeam, pod względem konstrukcyjnym Talbot Samba oparty był na Peugeocie 104. Do napędu używano silników R4 o pojemnościach: 1,0, 1,1, 1,2 oraz 1,4 litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4- lub 5-biegową ręczną skrzynię biegów. Był to ostatni nowy model Talbota. Produkcję modelu zakończono w roku 1986, z taśm produkcyjnych zjechało 270 555 egzemplarzy Samby.
  • The Talbot Samba is a supermini car manufactured by the PSA Group in the former Simca factory in Poissy, France, and marketed under the short-lived modern-day Talbot brand. Based on the Peugeot 104, it was the only Talbot not inherited from Chrysler Europe, engineered by PSA alone. It was also the last new Talbot to be launched, and the last in production. Its demise in 1986 was effectively the end of the Talbot brand for passenger cars.
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