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Le TER Normandie, ou Nomad Train depuis 2020, est le réseau de Transport express régional de la région Normandie. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie, propres aux anciennes régions. Celui-ci intègre également les cinq anciennes lignes Intercités, qui relevaient jusqu'ici de la responsabilité de l’État et dont le transfert à la région Normandie a été effectué au 1er janvier 2020.

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  • Le TER Normandie, ou Nomad Train depuis 2020, est le réseau de Transport express régional de la région Normandie. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie, propres aux anciennes régions. Celui-ci intègre également les cinq anciennes lignes Intercités, qui relevaient jusqu'ici de la responsabilité de l’État et dont le transfert à la région Normandie a été effectué au 1er janvier 2020. (fr)
  • Le TER Normandie, ou Nomad Train depuis 2020, est le réseau de Transport express régional de la région Normandie. Ce réseau est le résultat de la fusion des anciens réseaux TER Basse-Normandie et TER Haute-Normandie, propres aux anciennes régions. Celui-ci intègre également les cinq anciennes lignes Intercités, qui relevaient jusqu'ici de la responsabilité de l’État et dont le transfert à la région Normandie a été effectué au 1er janvier 2020. (fr)
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  • Liaison assurée par autocar, avec correspondance ferroviaire à Villedieu-les-Poêles, le reste de l'année. (fr)
  • Desserte directe hebdomadaire qui avait été suspendue en 2013. (fr)
  • Certains trains sont terminus Argentan. (fr)
  • Certains trains sont terminus Vernon. (fr)
  • Cette liaison fait uniquement partie du réseau . (fr)
  • Quatre types de dessertes coexistent : Paris ↔ Évreux, Paris ↔ Évreux ↔ Serquigny, Mantes ↔ Évreux et Évreux ↔ Serquigny. (fr)
  • Une liaison directe par autocar existe également . (fr)
  • Bien que les gares situées au-delà d'Abancourt soient situées sur le territoire de la région Normandie, cette liaison est conventionnée uniquement par la région limitrophe dans le cadre du réseau . (fr)
  • La plupart des trains sont directs entre Paris et Caen. La desserte de Mantes-la-Jolie par certains trains permet une correspondance avec le TGV Marseille ↔ Le Havre. (fr)
  • Quatre types de dessertes coexistent : Caen ↔ Coutances, Caen ↔ Granville, Caen ↔ Granville ↔ Rennes et Granville ↔ Rennes. La ligne Caen ↔ Rennes est également exploitée par autocar , offrant ainsi des temps de trajets plus courts d'environ une demi-heure, comparé au train. (fr)
  • Certains trains sont directs entre Paris et Caen. La desserte de Mantes-la-Jolie par d'autres trains permet une correspondance avec le TGV Marseille → Le Havre. (fr)
  • Liaison assurée par autocar le reste de l’année. (fr)
  • Les trains au départ de Caen sont terminus Alençon, Le Mans ou Tours. Une liaison par autocar existe également entre Caen et Le Mans. (fr)
  • Liaison assurée par autocar, avec correspondance ferroviaire à Villedieu-les-Poêles, le reste de l'année. (fr)
  • Desserte directe hebdomadaire qui avait été suspendue en 2013. (fr)
  • Certains trains sont terminus Argentan. (fr)
  • Certains trains sont terminus Vernon. (fr)
  • Cette liaison fait uniquement partie du réseau . (fr)
  • Quatre types de dessertes coexistent : Paris ↔ Évreux, Paris ↔ Évreux ↔ Serquigny, Mantes ↔ Évreux et Évreux ↔ Serquigny. (fr)
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  • Bien que les gares situées au-delà d'Abancourt soient situées sur le territoire de la région Normandie, cette liaison est conventionnée uniquement par la région limitrophe dans le cadre du réseau . (fr)
  • La plupart des trains sont directs entre Paris et Caen. La desserte de Mantes-la-Jolie par certains trains permet une correspondance avec le TGV Marseille ↔ Le Havre. (fr)
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  • Liaison estivale quotidienne. (fr)
  • Uniquement le Week-end (fr)
  • également assurée certains week-ends lors des petites vacances scolaires. (fr)
  • Liaison quotidienne durant l'été et le début de l'automne, (fr)
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