PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Un système d’électrification ferroviaire est l’ensemble des moyens mis en œuvre pour alimenter en énergie électrique les trains (locomotive électrique ou rame automotrice électrique). Les trains sont alimentés en courant alternatif haute tension ou en courant continu. L’alimentation passe par un troisième rail ou une caténaire et le retour de courant se fait par les rails de la voie ou un quatrième rail dédié.
  • Bahnstrom ist der elektrische Strom, der für den Antrieb elektrischer Eisenbahnen verwendet wird. Die Stromzuführung zu elektrischen Fahrzeugen erfolgt entweder über eine Oberleitung oder eine Stromschiene. Als Rückleitung dienen sowohl die Stahlschienen des Gleises wie auch das die Gleise umgebende Erdreich.Historisch entwickelten sich in den verschiedenen Ländern oder bei unterschiedlichen Bahngesellschaften verschiedene Stromsysteme, die oft unabhängig vom restlichen Stromversorgungssystem eines Landes sind.
  • A vasúti vontatás első évszázada a gőzvontatás egyeduralmát jelentette. Az egyébként a vontatási feladatokhoz kitűnően alkalmazkodó gőzmozdony a XX. század elejére lassan elérte teljesítményének határait, emellett hatásfokának (a legjobb üzemi helyzetekben 5%!) ma elképzelhetetlenül alacsony mértéke az energiagazdálkodási szempontokat is előtérbe helyezte a vasúti vontatás fejlesztése során. Ez vezetett a villamos vontatás kifejlesztéséhez.Villamos vontatás esetén szükség van a villamos energia járműbe való vezetésére. Ezt kétféleképp lehet megoldani: kezdetben az áramellátásról egy harmadik sín gondoskodott, 1895-ben azonban R. Sprague az Amerikai Egyesült Államokban már felsővezetéket használt.
  • A railway electrification system supplies electric power to railway trains and trams without an on-board prime mover or local fuel supply. Electrification has many advantages but requires significant capital expenditure.In this article "system" refers to a technical configuration; "network" refers to the geographical extent of a particular installed system.
  • Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.Для тяги поездов на электрифицированных участках железных дорог используются электровозы. В качестве пригородного транспорта используются электросекции или электропоезда.
  • 鉄道の電化(てつどうのでんか)とは、鉄道の動力を電気にすることである。
  • Elektrificatie is het voorzien van een (rail)voertuig van continue elektrische voeding door middel van een bovenleiding of een derde rail. De term wordt ook gebruikt voor het aanbrengen van een dergelijke voorziening.Er kan gelijkspanning of wisselspanning toegepast worden. Daarnaast is er de keuze van het voltage. Over het algemeen heeft de gebruikte voedingsspanning te maken met het vermogen van de motor van een voertuig. Zo worden trams en trolleybussen gevoed met 600 of 750 volt gelijkspanning, bij metrostellen kan deze waarde tot 1500 volt oplopen en bij de spoorwegen tot 25 000 volt wisselspanning.De oorzaak daarvoor ligt in een natuurkundige wet, die door de formule P = U * I uitgedrukt wordt. Hierbij staat P voor vermogen, U voor spanning en I voor stroomsterkte. Hoe hoger de spanning, hoe kleiner de stroom voor een gegeven vermogen. Bij lagere stroom kan men dunnere draden gebruiken, wat goedkoper is. Bovendien is het spanningsverlies in de leidingen dan kleiner.
  • Un Sistema de Electrificación Ferroviaria es aquel que provee energía a las unidades de tracción eléctrica de un ferrocarril, sean éstas locomotoras o formaciones autopropulsadas, para que puedan desplazarse sin utilizar motores de combustión.
  • Železniční napájecí soustava (trakční soustava) je soubor technických zařízení, které slouží k přenosu elektrické energie ze stabilní soustavy do drážních vozidel.Napájecí soustavy lze rozlišovat podle: technického provedení – trolejové vedení jedno-, dvou- nebo třívodičové, napájecí kolejnice napětí a druhu proudu – střídavý jedno- nebo třífázový, stejnosměrnýV případě střídavého proudu se uvádí i jmenovitá frekvence.V počátcích elektrické trakce rozvíjela každá železniční společnost svůj vlastní napájecí systém, a to takový, který uznala za nejvýhodnější. K jedinému sjednocení došlo mezi německy mluvícími zeměmi – Německem, Rakouskem a Švýcarskem. Po II. světové válce dovolil rozvoj polovodičové techniky a elektrotechniky vůbec zvládnutí napájení napětím s průmyslovým kmitočtem 50 Hz, což vedlo v některých zemích (Francie, Československo) k zavedení druhého napájecího systému. v poslední době se zavedením vysokorychlostní dopravy stoupá energetická náročnost vozidel, stejnosměrné systémy se tak ocitají na hranicích svých možností, a proto další země (Holandsko, Itálie) i přes nutnost použití vícesystémových vozidel zavádějí střídavé napájecí soustavy. Z výše uvedených důvodů nalezneme v evropských zemích zejména tyto napájecí soustavy: Stejnosměrné 3 kV (sever Česka, sever Slovenska, Španělsko, Itálie, Belgie, Polsko, Lotyšsko, Estonsko, většinou Rusko, Slovinsko) 1,5 kV (jih Francie, Nizozemí, v Česku pouze trať Tábor – Bechyně do 1000 V (jihovýchodní Anglie, S-Bahn v Berlíně, místní dráhy) 1,2 kV (S-Bahn v Hamburku) Střídavé 25 kV, 50 Hz (jih Česka, jih Slovenska, Portugalsko, většina tratí na půdě Velké Británie, sever Francie, Dánsko, Maďarsko, Rumunsko, Bulharsko, nástupnické země Jugoslávie vyjma Slovinska, Řecko, Turecko, Ukrajina, Bělorusko, Litva, Finsko…), některé vysokorychlostní tratě i v oblasti s jinou běžnou napájecí soustavou 15 kV, 16,7 Hz, dříve 16 2/3 Hz (Německo, Rakousko, Švýcarsko, Norsko, Švédsko, v Česku trať Znojmo – Šatov – státní hranice s Rakouskem)Vedle těchto hlavních napájecích soustav lze na místních nebo průmyslových drahách nalézt i jiné napájecí systémy, ze stejnosměrných jsou zde zejména napětí 1000, 750 a 600 v ss, 11 kV, 16,7 Hz a dokonce i třífázové soustavy. Rozdílným napájecím soustavám odpovídá i rozdílná elektrická výzbroj lokomotiv. Pro průjezd tratěmi s více napájecím soustavami jsou konstruovány speciální vícesystémové lokomotivy. Jejich význam roste i v souvislosti se sjednocováním Evropy a tím i vzrůstem dálkové přepravy. V tomto směru je ovšem daleko větší překážkou různost zabezpečovacích zařízení.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 602608 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 29549 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 171 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 111045199 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Un système d’électrification ferroviaire est l’ensemble des moyens mis en œuvre pour alimenter en énergie électrique les trains (locomotive électrique ou rame automotrice électrique). Les trains sont alimentés en courant alternatif haute tension ou en courant continu. L’alimentation passe par un troisième rail ou une caténaire et le retour de courant se fait par les rails de la voie ou un quatrième rail dédié.
  • A railway electrification system supplies electric power to railway trains and trams without an on-board prime mover or local fuel supply. Electrification has many advantages but requires significant capital expenditure.In this article "system" refers to a technical configuration; "network" refers to the geographical extent of a particular installed system.
  • Электрифика́ция желе́зных доро́г — комплекс мероприятий, выполняемых на участке железной дороги для возможности использовать на нём электроподвижной состав: электровозы, электросекции или электропоезда.Для тяги поездов на электрифицированных участках железных дорог используются электровозы. В качестве пригородного транспорта используются электросекции или электропоезда.
  • 鉄道の電化(てつどうのでんか)とは、鉄道の動力を電気にすることである。
  • Un Sistema de Electrificación Ferroviaria es aquel que provee energía a las unidades de tracción eléctrica de un ferrocarril, sean éstas locomotoras o formaciones autopropulsadas, para que puedan desplazarse sin utilizar motores de combustión.
  • A vasúti vontatás első évszázada a gőzvontatás egyeduralmát jelentette. Az egyébként a vontatási feladatokhoz kitűnően alkalmazkodó gőzmozdony a XX. század elejére lassan elérte teljesítményének határait, emellett hatásfokának (a legjobb üzemi helyzetekben 5%!) ma elképzelhetetlenül alacsony mértéke az energiagazdálkodási szempontokat is előtérbe helyezte a vasúti vontatás fejlesztése során.
  • Bahnstrom ist der elektrische Strom, der für den Antrieb elektrischer Eisenbahnen verwendet wird. Die Stromzuführung zu elektrischen Fahrzeugen erfolgt entweder über eine Oberleitung oder eine Stromschiene.
  • Železniční napájecí soustava (trakční soustava) je soubor technických zařízení, které slouží k přenosu elektrické energie ze stabilní soustavy do drážních vozidel.Napájecí soustavy lze rozlišovat podle: technického provedení – trolejové vedení jedno-, dvou- nebo třívodičové, napájecí kolejnice napětí a druhu proudu – střídavý jedno- nebo třífázový, stejnosměrnýV případě střídavého proudu se uvádí i jmenovitá frekvence.V počátcích elektrické trakce rozvíjela každá železniční společnost svůj vlastní napájecí systém, a to takový, který uznala za nejvýhodnější.
  • Elektrificatie is het voorzien van een (rail)voertuig van continue elektrische voeding door middel van een bovenleiding of een derde rail. De term wordt ook gebruikt voor het aanbrengen van een dergelijke voorziening.Er kan gelijkspanning of wisselspanning toegepast worden. Daarnaast is er de keuze van het voltage. Over het algemeen heeft de gebruikte voedingsspanning te maken met het vermogen van de motor van een voertuig.
rdfs:label
  • Système d'électrification ferroviaire
  • Электрификация железных дорог
  • Bahnstrom
  • Elektrificatiesysteem
  • Railway electrification system
  • Sistema de electrificación ferroviaria
  • Villamos vontatás
  • Železniční napájecí soustava
  • 鉄道の電化
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:knownFor of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:alimentation of
is prop-fr:tensionLigne of
is prop-fr:titrepuissance of
is prop-fr:électrifié of
is foaf:primaryTopic of