La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui deviendra Aérospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing.

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  • La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui deviendra Aérospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing. Conçue pour remplacer les avions à moteurs à pistons tels que le Douglas DC-6, la Caravelle peut emporter, selon les versions, de 80 à plus de 130 passagers sur une distance maximale comprise entre 1 650 et 3 400 km.La Caravelle est produite en plusieurs versions différentes, les premières recevant des réacteurs Avon, à simple flux, du motoriste britannique Rolls-Royce Limited. Des versions sont préparées spécialement pour le marché américain avec des moteurs General Electric, mais ne rencontrent pas le succès escompté. Il est de même pour les versions ultérieures, équipées de moteurs Pratt & Whitney JT8D.Le premier prototype réalise son premier vol à Toulouse le 27 mai 1955 et Air France met en service le premier appareil de production, baptisé « Alsace », le 6 mai 1959, suivi par la Scandinavian Airlines System. Avec l'augmentation du trafic aérien dans les années 1960 et 1970, les compagnies se recentrent sur des avions plus gros et de nombreux appareils sont retirés du service ou transférés à des opérateurs charters. Dans les années 1980, les avions de ligne modernes rendent les Caravelle obsolètes et de nombreux exemplaires actifs "partent à la ferraille" ou revendus en Afrique et en Amérique du Sud, où les compagnies ont rarement les moyens d'acquérir des avions récents. Les dernières Caravelle encore en service en Europe sont retirées à la fin des années 1990, quelques-unes continuant à voler au Congo et en Colombie au début des années 2000, la dernière étant retirée en 2005.Bien que la Caravelle soit le premier jet proposé sur la marché court et moyen-courrier, elle sera rattrapée et dépassée par les Douglas DC-9 et Boeing 727 américains à plus grande capacité d'emport et à rayon d'action accru. Malgré vingt exemplaires vendus à United Airlines, elle reste cantonnée aux marchés européen et africain et ne remporte pas un succès commercial. Au total, la Caravelle est construite à 282 exemplaires, le dernier sortant des chaînes en 1973 ; 279 d'entre eux sont livrés aux clients, les trois autres étant des prototypes.
  • El Sud Aviation SE 210 Caravelle fue el primer turborreactor comercial francés, que se distinguió también por ser el primer turborreactor comercial de corto y medio alcance, y el único con la planta motriz montada en la parte posterior del fuselaje.Generalmente el Caravelle es considerado como el primer diseño de avión de reacción realmente satisfactorio, pues sus dos antecesores sufrieron diversos problemas que no permitieron su consolidación: por una parte el De Havilland Comet sufrió una serie de accidentes en vuelo que lo llevaron a ser retirado del servicio, por otra el Avro Jetliner fracasó porque su constructor no pudo soportar el volumen de pedidos. El Caravelle sería uno de los más populares reactores durante años, siendo vendido a compañías de toda Europa e incluso habiendo 20 unidades en servicio en los Estados Unidos.
  • Sud Aviation Caravelle byl první proudový letoun určený pro krátké a střední vzdálenosti, který v roce 1955 vyrobila francouzská firma SNCASE, která po sloučení s národním podnikem SNCASO 1. března 1957 vytvořila Sud Aviation. Letoun byl prvním francouzským proudovým letounem a zároveň byl prvním letounem, který měl motory umístěné na samostatných gondolách v zadní části letadla - tím se dosáhlo čistého křídla. Toto konstrukční řešení bylo a je používáno u řady jiných letadel. Letoun prorazil na trhy v Evropě a úspěšně se prodával i ve Spojených státech amerických, kde se hlavním odběratelem staly United Airlines.
  • Sud Aviation Caravelle merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Sud Aviation. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Sud Aviation Caravelle pertama kali mengudara pada 1959. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1959 hingga dipensiunkan pada tahun 2004. Jumlah produksinya adalah 282.
  • The Sud Aviation SE 210 Caravelle was the world's first short/medium-range jet airliner, produced by the French Sud Aviation firm. Its maiden flight occurred in 1955 when the company was known as SNCASE. The Caravelle was one of the most successful European first-generation jetliners, selling throughout Europe and even penetrating the United States market, with an order for 20 from United Airlines. The Caravelle established the aft-mounted engine, clean-wing design that has since been used on a wide variety of aircraft.
  • シュド・カラベル (SE 210 Caravelle)とはフランスのシュド・エストが開発製造した、西側初の短中距離路線向けジェット旅客機である。機体名称は帆船の一形式であるキャラベル船に由来している。1957年のシュド・アビアシオン設立により大半の機体はシュド・アビアシオンにより製造された。斬新なリアエンジン形式と十字尾翼を先駆けて実用化し、多くの追従者を生んだだけでなく、ジェット旅客機として初めて商業的成功を収めた。1958年の就航後は世界各国で使いられ、中には21世紀まで運用された機体もあった。
  • O SE 210 Caravelle (designado Caravela em Portugal) foi o primeiro avião comercial a jato de curto/médio curso, produzido pela empresa francesa Sud Aviation a partir 23 de junho de 1955 (quando a mesma ainda era conhecida por SNCASE daí a sigla do modelo da aeronave ser "SE"). É geralmente considerado um dos primeiros projectos de jato comercial com sucesso, já que o, mais antigo, De Havilland Comet, apesar de chegar a ter entrado ao serviço, sofreu uma série de acidentes que obrigaram à sua retirada prematura. Durante vários anos, o Caravelle tornar-se-ia um dos jactos comerciais com mais sucesso, sendo utilizado por vários países europeus e americanos. Historicamente, o Caravelle foi importante ao ser a primeira aeronave com todos os motores montados na fuselagem traseira, deixando as asas completamente livres. Esta disposição foi depois seguida por vários projectos de aeronaves, entre os quais o DC-9 e o Boeing 727.
  • Sud Aviation Caravelle – pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez firmę Sud Aviation. Był pierwszym francuskim odrzutowym samolotem pasażerskim, który był używany przez 35 towarzystw lotniczych. Był też pierwszym samolotem komunikacyjnym z silnikami umieszczonymi w tyle kadłuba.
  • De Caravelle (Frans voor karveel) is een Frans vliegtuig dat door Sud Aviation werd gebouwd. Het was het eerste verkeersvliegtuig met straalaandrijving dat in Frankrijk was ontwikkeld en gebouwd.Een Caravelle is een vliegtuig met twee motoren. De motoren bevinden zich niet aan de vleugel maar achter aan de romp, waardoor de passagiers minder last hebben van het motorlawaai.Sjabloon:Bron? Omdat het stabilo zich niet in de uitlaat van de motoren mag bevinden, is het in het midden van het kielvlak geplaatst, een kruisstaart. Dit ontwerp werd kenmerkend voor de Caravelle, zodat bij latere vliegtuigen als de Fokker F28 en de Douglas DC-9 soms wordt gesproken van "motoren in Caravelleopstelling".Sjabloon:Bron? Een Caravelle kon 90 tot 140 passagiers vervoeren, afhankelijk van de stoelopstelling.De eerste testvlucht vond plaats op 27 mei 1955.De Caravelle werd door vele maatschappijen ingezet voor lijn- of chartervluchten. Het was het standaard-passagiersvliegtuig voor Europese lijndiensten van Air France maar ook van andere Europese luchtvaartmaatschappijen. Caravelles werden zelfs naar de Verenigde Staten geëxporteerd. Sabena had vanaf 1961 een aantal Caravelles van het type VI in dienst. Ze werden ingezet voor korte tot middellange vluchten in Europa. In de jaren zeventig had het Nederlandse Transavia vele Caravelles in haar vloot om passagiers te vervoeren naar vakantiebestemmingen zoals Spanje.Sjabloon:Bron?Er zijn er in totaal bijna 300 Caravelles verkocht. Het laatste toestel, met serienummer 280, werd in 1973 opgeleverd en staat nu bij Toulouse op een paal. In België bleef een Caravelle van de Sabena bewaard in het Luchtvaartmuseum aan het Jubelpark te Brussel.
  • Die Caravelle der französischen Sud Aviation war eines der ersten strahlgetriebenen Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeuge der Welt. Um die Entwicklung zu beschleunigen, wurden bei dem Tiefdecker mit Druckkabine Teile der früher entwickelten Comet genutzt.
  • Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских пассажирских турбореактивных самолётов средней дальности производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года до начала 1970-х годов.Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 года. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире и первый в мире пассажирский самолёт с хвостовым расположением двигателей. Самолет использовали президенты Франции в качестве вспомогательного (для обеспечения зарубежных визитов).Главным лётчиком-испытателем при отработке авиалайнера был Андрэ Моине.
  • Il Sud Aviation Caravelle è stato un aereo a reazione per il corto raggio di fabbricazione francese.
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  • Revue aerospatiale
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  • Bienvenue à bord d’une légende !
  • Caravelle et Boeing 707
  • La Française de la jet set
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  • charter pour l'apensanteur
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  • Caravelle décortiquée
  • En Caravelle de Paris à Rome
  • Essai en vol de la « Caravelle »
  • Exploit français
  • Genèse de la Caravelle
  • L'affaire Caravelle aux U.S.A.
  • L'envol de Caravelle
  • La Caravelle
  • La caravelle
  • La caravelle d'EL Aouina
  • Le pilotage des « liners » à réaction
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  • Le fanatique de l'Aviation
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  • La Sud-Aviation SE 210 Caravelle est un avion de ligne biréacteur, destiné aux itinéraires court et moyen-courriers, produit entre 1958 et 1973 par la société française Sud-Aviation qui deviendra Aérospatiale en 1970. Premier biréacteur civil au monde produit en série, il présente la caractéristique, innovante pour l'époque, d'avoir les moteurs placés à l'arrière du fuselage et non dans les ailes comme pour le Comet, ou dans des nacelles subalaires comme c'est le cas pour le 707 de Boeing.
  • Sud Aviation Caravelle merupakan sebuah pesawat yang dibuat oleh Sud Aviation. Pesawat ini dahulu merupakan pesawat paling populer di dunia untuk waktu yang lama. Sud Aviation Caravelle pertama kali mengudara pada 1959. Hingga sekarang ini sudah tidak diproduksi lagi.Pesawat ini mulai diproduksi pada tahun 1959 hingga dipensiunkan pada tahun 2004. Jumlah produksinya adalah 282.
  • シュド・カラベル (SE 210 Caravelle)とはフランスのシュド・エストが開発製造した、西側初の短中距離路線向けジェット旅客機である。機体名称は帆船の一形式であるキャラベル船に由来している。1957年のシュド・アビアシオン設立により大半の機体はシュド・アビアシオンにより製造された。斬新なリアエンジン形式と十字尾翼を先駆けて実用化し、多くの追従者を生んだだけでなく、ジェット旅客機として初めて商業的成功を収めた。1958年の就航後は世界各国で使いられ、中には21世紀まで運用された機体もあった。
  • Sud Aviation Caravelle – pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez firmę Sud Aviation. Był pierwszym francuskim odrzutowym samolotem pasażerskim, który był używany przez 35 towarzystw lotniczych. Był też pierwszym samolotem komunikacyjnym z silnikami umieszczonymi w tyle kadłuba.
  • Die Caravelle der französischen Sud Aviation war eines der ersten strahlgetriebenen Kurz- und Mittelstrecken-Verkehrsflugzeuge der Welt. Um die Entwicklung zu beschleunigen, wurden bei dem Tiefdecker mit Druckkabine Teile der früher entwickelten Comet genutzt.
  • Il Sud Aviation Caravelle è stato un aereo a reazione per il corto raggio di fabbricazione francese.
  • Караве́лла (фр. Caravelle) — марка французских пассажирских турбореактивных самолётов средней дальности производившихся Национальным промышленным авиационно-космическим обществом (Societé Nationale Industrielle Aérospatiale) с 1955 года до начала 1970-х годов.Первый полёт «Каравелла» выполнила 27 мая 1955 года. Это один из первых реактивных пассажирских лайнеров в мире и первый в мире пассажирский самолёт с хвостовым расположением двигателей.
  • O SE 210 Caravelle (designado Caravela em Portugal) foi o primeiro avião comercial a jato de curto/médio curso, produzido pela empresa francesa Sud Aviation a partir 23 de junho de 1955 (quando a mesma ainda era conhecida por SNCASE daí a sigla do modelo da aeronave ser "SE").
  • The Sud Aviation SE 210 Caravelle was the world's first short/medium-range jet airliner, produced by the French Sud Aviation firm. Its maiden flight occurred in 1955 when the company was known as SNCASE. The Caravelle was one of the most successful European first-generation jetliners, selling throughout Europe and even penetrating the United States market, with an order for 20 from United Airlines.
  • El Sud Aviation SE 210 Caravelle fue el primer turborreactor comercial francés, que se distinguió también por ser el primer turborreactor comercial de corto y medio alcance, y el único con la planta motriz montada en la parte posterior del fuselaje.Generalmente el Caravelle es considerado como el primer diseño de avión de reacción realmente satisfactorio, pues sus dos antecesores sufrieron diversos problemas que no permitieron su consolidación: por una parte el De Havilland Comet sufrió una serie de accidentes en vuelo que lo llevaron a ser retirado del servicio, por otra el Avro Jetliner fracasó porque su constructor no pudo soportar el volumen de pedidos.
  • De Caravelle (Frans voor karveel) is een Frans vliegtuig dat door Sud Aviation werd gebouwd. Het was het eerste verkeersvliegtuig met straalaandrijving dat in Frankrijk was ontwikkeld en gebouwd.Een Caravelle is een vliegtuig met twee motoren.
  • Sud Aviation Caravelle byl první proudový letoun určený pro krátké a střední vzdálenosti, který v roce 1955 vyrobila francouzská firma SNCASE, která po sloučení s národním podnikem SNCASO 1. března 1957 vytvořila Sud Aviation. Letoun byl prvním francouzským proudovým letounem a zároveň byl prvním letounem, který měl motory umístěné na samostatných gondolách v zadní části letadla - tím se dosáhlo čistého křídla. Toto konstrukční řešení bylo a je používáno u řady jiných letadel.
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