Le Spirit of St. Louis est l'avion utilisé par l'aviateur américain Charles Lindbergh pour effectuer la première traversée aérienne de l'Océan Atlantique de New York à Paris en solitaire et sans escale, les 20 et 21 mai 1927.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le Spirit of St. Louis est l'avion utilisé par l'aviateur américain Charles Lindbergh pour effectuer la première traversée aérienne de l'Océan Atlantique de New York à Paris en solitaire et sans escale, les 20 et 21 mai 1927.
  • The Spirit of St. Louis (Registration: N-X-211) is the custom-built, single engine, single-seat monoplane that was flown solo by Charles Lindbergh on May 20–21, 1927, on the first non-stop flight from New York to Paris for which Lindbergh won the $25,000 Orteig Prize.Lindbergh took off in the Spirit from Roosevelt Airfield, Garden City (Long Island), New York and landed 33 hours, 30 minutes later at Aéroport Le Bourget in Paris, France, a distance of approximately 3,600 miles (5,800 km). One of the best known aircraft in the world, the Spirit was built by Ryan Airlines in San Diego, California, which at the time was owned and operated by Benjamin Franklin Mahoney who had purchased it from its founder, T. Claude Ryan, in 1926.
  • Spirit of St. Louis – amerykański samolot rajdowy, skonstruowany dla Charlesa Lindbergha dla dokonania przelotu nad Oceanem Atlantyckim.
  • Spirit of St. Louis byl letoun – hornoplošník, s nímž Charles Lindbergh v květnu roku 1927 přeletěl Atlantik. Letoun původně označený Ryan NYP byl navržen Donaldem Hallem z firmy Ryan Airlines na základě modelu Ryan M-2, byl pojmenován podle města St. Louis, protože se město na jeho stavbě finančně spolupodílelo. Plán přeletu Atlantiku byl také podpořen vidinou získání Orteigovy ceny – 25 000 dolarů, kterou vypsal hoteliér Raymond Orteig v roce 1919.Hall a zaměstnanci firmy Ryan Airlines společně s Lindberghem pracovali horečně na přestavbě letadla. Postavili jej za pouhých 60 dní, s náklady okolo 10 000 dolarů. Spěch byl zcela na místě. Na jaře 1927 se totiž více pilotů i skupin chystalo provést transatlantický let a získat pro sebe Orteigovu cenu.
  • Die Spirit of St. Louis war das Flugzeug von Charles Lindbergh, mit dem er am 20. Mai 1927 den Atlantik überquerte. Das Flugzeug war ein Umbau der Ryan M-2 von Ryan Airlines und wurde in San Diego gebaut. Es handelte sich um einen Schulterdecker aus Stahlrohr und Holz, der mit Stoff verkleidet war. Im Gegensatz zu den meisten Flugzeugen von Lindberghs Konkurrenten hatte es nur einen Motor mit 166 kW (223 PS). Lindbergh war der Meinung, bei einer extrem vollbeladenen mehrmotorigen Maschine könnten bei einem Motorausfall die anderen Motoren die Maschine auch nicht in der Luft halten, das Risiko eines Motorenausfalls steigt aber mit der Zahl der Motoren.Startplatz war das Roosevelt Field in New York und nach einer Flugstrecke von 5.808,50 km (3.610 Meilen) landete er am 21. Mai nach 33 Stunden und 30 Minuten auf dem Flughafen Le Bourget in Paris. Damit gewann Lindbergh den vom Hotelier Raymond Orteig ausgeschriebenen Preis von 25.000 USD für den ersten Direktflug von New York nach Paris. Die Namenswahl zu Spirit of St. Louis ist der Dank an die privaten Geldgeber dieses Projektes, die aus St. Louis stammten.Dem offiziellen Namen des Flugzeugs ist auch noch das Akronym NYP vorangestellt, der Mission des Fluges New York-Paris.Der Haupttank war vor der Pilotenkanzel eingebaut, so dass Lindbergh nur durch ein kleines Periskop nach vorne sehen konnte, denn er wollte nicht bei einer Bruchlandung zwischen Motor und Tank eingeklemmt werden. Außerdem lag der schwere Tank somit günstig etwa im Schwerpunkt des Flugzeuges. Insgesamt konnte die Spirit of St. Louis 1.705 Liter Treibstoff tanken, was mehr als die Hälfte des Gesamtgewichts von 2.330 kg ausmachte. Die theoretische Reichweite lag bei 4000 Meilen.Alles am Flugzeug war auf geringen Luftwiderstand und besonders auf geringes Gewicht ausgelegt. Deshalb wurde auch auf einige Instrumente wie Benzinuhr oder Funkgerät verzichtet. Lindbergh kannte den Verbrauch des Motors pro Stunde und den Inhalt der einzelnen Tanks. Deshalb benötigte er auch keine Tankanzeige, sondern er schaltete während des Fluges nach einem genauen Zeitplan zwischen den einzelnen Tanks hin und her, um das Flugzeug in der Trimmung zu halten und nicht einseitig zu belasten.Lindbergh war am Entwurf des Flugzeugs beteiligt und überwachte auch selbst die Konstruktion.Nach dem erfolgreichen Transatlantik-Flug wurden in Paris mehrere gravierende Schäden entdeckt, so etwa größere Risse in der Bespannung sowie ein 20 cm langes Loch im Tank.Das Flugzeug hängt heute als eines der Exponate im Washingtoner National Air and Space Museum im Eingangsbereich an der Decke.
  • L'Spirit of Saint Louis és un aeroplà amb el qual el pilot Charles Lindbergh va creuar per primera vegada en la història de l'aviació l'Atlàntic en un vol en solitari sense escales de Nova York a París. L'avió va ser fabricat a San Diego, Califòrnia. Els industrials que van finançar el vol transatlàntic eren homes de Saint Louis, raó per la qual se li va donar a l'avió el nom d'aquesta ciutat. Lindbergh va participar en el disseny i en la construcció de l'aparell, model Ryan NYP (un Ryan M-2 modificat), sent un projecte de Donald Hall. En només dos mesos havia acabat la fabricació de l'Spirit of Saint Louis. Es tractava d'un avió amb ales d'implantació alta, amb estructura de fusta. El fusellatge era de tubs d'acer, i el revestiment exterior era de tela. Contràriament als avions dels competidors de Lindbergh, el seu avió era un monomotor equipat amb un Wright Whirlwind J-5C de 223 C.V. Lindbergh opinava que era millor disposar d'un sol motor, ja que si a un avió amb càrrega màxima li fallava un motor, aleshores el segon motor tampoc podria mantenir-lo en l'aire. A més, un avió amb dos o tres motors era més propens a tenir fallades en algun d'ells. El dipòsit de combustible principal va quedar allotjat davant del lloc de comandament, ja que Lindbergh no va voler tenir-lo darrere i córrer el risc de quedar atrapat entre el motor i el tanc en cas d'un aterratge accidentat. D'aquesta forma, Lindbergh va sacrificar la visibilitat cap endavant, la qual va quedar reduïda al que podia veure a través d'un periscopi lateral. La capacitat total de combustible va ser de 1.705 l, el que va significar un pes superior a la meitat del pes total de l'avió, que va ser de 2.380 kg. L'avió va ser dissenyat en totes les seves peces de manera que oferís la mínima resistència a l'aire i que el seu pes fos també el més baix possible. Per això es va prescindir de nombrosos elements que en altres avions eren usuals, com, per exemple, l'instrument indicador del nivell de combustible i l'aparell de ràdio. Fins i tot el seient del pilot va ser substituït per una lleugera cadira de vímet. Enlairament: de San Diego en vol cap a Nova York. Durant aquest trajecte bat un rècord de velocitat. El 20 de maig de 1927 va sortir d'un camp d'aviació a Nova York, Roosevelt Field, en direcció a París. Allí va arribar 33 h i 32 min més tard, a les 10:22, aterrant en el aeròdrom de Le Bourget, on va ser rebut amb un enorme entusiasme per milers de persones. Lindbergh havia volat sense interrupció 3.600 milles. L'Spirit of Saint Louis es troba actualment exposat en el Museu de l'Aire i de l'Espai, Washington, DC, EUA.
  • Il Ryan Spirit of St. Louis era un aeroplano monomotore ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Ryan Airlines per consentire al pilota Charles Lindbergh di compiere la prima trasvolata in solitario attraverso l'oceano Atlantico, impresa realizzata i giorni 20 e 21 maggio del 1927.
  • スピリット・オブ・セントルイス号(英語:Spirit of St. Louis)とは、1927年5月21日にチャールズ・リンドバーグによって、ノンストップでの大西洋横断単独飛行に成功したライアン・エアラインズ製の単発機ライアンNYP-1の愛称である。リンドバーグによって名付けられた。
  • Spirit of St. Louis was Charles Lindberghs vliegtuig waarmee hij op 20 en 21 mei 1927 de Atlantische Oceaan overvloog. Lindbergh vertrok op 20 mei vanaf Roosevelt Airfield in Long Island en landde een dag later in Parijs, op Le Bourget Aerodrome. De vlucht had 33 uur, 30 minuten en 29,8 seconden geduurd. Hij was daarmee de eerste in de geschiedenis die deze non-stopvlucht maakte.
  • Spirit of St. Louis (англ. Дух Сент-Луиса) или Ryan NYP (от англ. New York to Paris), — одноместный самолёт с одним двигателем производства Ryan Airlines, который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).Полёт через Атлантику состоялся 20—21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от аэродрома Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до парижского аэродрома Ле Бурже. Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг.
  • Spirit of St. Louis (yang nomor registrasinya adalah N-X-211) adalah pesawat bermesin tunggal, dengan satu kursi yang diterbangkan oleh Charles Lindbergh pada 20 Mei dan 21 Mei 1927 dari New York ke Paris. Ini adalah penerbangan transatlantik pertama yang terbang non-stop, dan memenangkan Hadiah Orteig sebesar $25,000.Lindbergh terbang dari Lapangan Terbang Roosevelt, Garden City (Long Island), New York dan mendarat setelah terbang 30 jam, 30 menit, di Bandara Le Bourget di Paris, Prancis.Pesawat ini bernomor registrasi N-X-211 dan saat ini berada di Museum Dirgantara Nasional Amerika Serikat.
  • Spirit of St. Louis (El Espíritu de San Luis) es el nombre del aeroplano con el que el piloto Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo en solitario sin escalas de Nueva York a París en mayo de 1927. Aunque sea conocido como el primer vuelo que atravesó el Atlántico, la realidad es que ya en 1922, los portugueses Gago Coutinho y Sacadura Cabral, habían hecho la ruta Lisboa-Río de Janeiro. Cuatro años más tarde, el español Ramón Franco realizó un vuelo con escalas entre Palos de la Frontera y Buenos Aires, a bordo del Plus Ultra (hidroavión).
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 681859 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7457 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 65 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 108926600 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:constructeur
prop-fr:dateDeRetrait
  • 1928-04-30 (xsd:date)
prop-fr:envergure
  • 14 (xsd:integer)
prop-fr:hauteur
  • 2.990000 (xsd:double)
prop-fr:longueur
  • 8.410000 (xsd:double)
prop-fr:légende
  • Spirit of St. Louis exposé au National Air and Space Museum
prop-fr:masseMaxi
  • 2330 (xsd:integer)
prop-fr:masseÀVide
  • 975 (xsd:integer)
prop-fr:moteur
  • Wright Whirlwind J-5C 9-cylindres de
prop-fr:nom
  • Ryan NYP
  • Spirit of St. Louis
prop-fr:paysConstructeur
  • USA
prop-fr:premierVol
  • 1927-04-28 (xsd:date)
prop-fr:rayonD'action
  • 6600 (xsd:integer)
prop-fr:réservoirs
  • 1 (xsd:integer)
prop-fr:surfaceAlaire
  • 29.700000 (xsd:double)
prop-fr:type
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le Spirit of St. Louis est l'avion utilisé par l'aviateur américain Charles Lindbergh pour effectuer la première traversée aérienne de l'Océan Atlantique de New York à Paris en solitaire et sans escale, les 20 et 21 mai 1927.
  • Spirit of St. Louis – amerykański samolot rajdowy, skonstruowany dla Charlesa Lindbergha dla dokonania przelotu nad Oceanem Atlantyckim.
  • Il Ryan Spirit of St. Louis era un aeroplano monomotore ad ala alta realizzato dall'azienda statunitense Ryan Airlines per consentire al pilota Charles Lindbergh di compiere la prima trasvolata in solitario attraverso l'oceano Atlantico, impresa realizzata i giorni 20 e 21 maggio del 1927.
  • スピリット・オブ・セントルイス号(英語:Spirit of St. Louis)とは、1927年5月21日にチャールズ・リンドバーグによって、ノンストップでの大西洋横断単独飛行に成功したライアン・エアラインズ製の単発機ライアンNYP-1の愛称である。リンドバーグによって名付けられた。
  • Spirit of St. Louis was Charles Lindberghs vliegtuig waarmee hij op 20 en 21 mei 1927 de Atlantische Oceaan overvloog. Lindbergh vertrok op 20 mei vanaf Roosevelt Airfield in Long Island en landde een dag later in Parijs, op Le Bourget Aerodrome. De vlucht had 33 uur, 30 minuten en 29,8 seconden geduurd. Hij was daarmee de eerste in de geschiedenis die deze non-stopvlucht maakte.
  • Spirit of St. Louis (англ. Дух Сент-Луиса) или Ryan NYP (от англ. New York to Paris), — одноместный самолёт с одним двигателем производства Ryan Airlines, который был сконструирован специально для первого беспосадочного одиночного перелёта из Нью-Йорка в Париж (на расстояние 5810 км).Полёт через Атлантику состоялся 20—21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от аэродрома Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до парижского аэродрома Ле Бурже. Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг.
  • Spirit of St. Louis (yang nomor registrasinya adalah N-X-211) adalah pesawat bermesin tunggal, dengan satu kursi yang diterbangkan oleh Charles Lindbergh pada 20 Mei dan 21 Mei 1927 dari New York ke Paris.
  • L'Spirit of Saint Louis és un aeroplà amb el qual el pilot Charles Lindbergh va creuar per primera vegada en la història de l'aviació l'Atlàntic en un vol en solitari sense escales de Nova York a París. L'avió va ser fabricat a San Diego, Califòrnia. Els industrials que van finançar el vol transatlàntic eren homes de Saint Louis, raó per la qual se li va donar a l'avió el nom d'aquesta ciutat.
  • The Spirit of St. Louis (Registration: N-X-211) is the custom-built, single engine, single-seat monoplane that was flown solo by Charles Lindbergh on May 20–21, 1927, on the first non-stop flight from New York to Paris for which Lindbergh won the $25,000 Orteig Prize.Lindbergh took off in the Spirit from Roosevelt Airfield, Garden City (Long Island), New York and landed 33 hours, 30 minutes later at Aéroport Le Bourget in Paris, France, a distance of approximately 3,600 miles (5,800 km).
  • Die Spirit of St. Louis war das Flugzeug von Charles Lindbergh, mit dem er am 20. Mai 1927 den Atlantik überquerte. Das Flugzeug war ein Umbau der Ryan M-2 von Ryan Airlines und wurde in San Diego gebaut. Es handelte sich um einen Schulterdecker aus Stahlrohr und Holz, der mit Stoff verkleidet war. Im Gegensatz zu den meisten Flugzeugen von Lindberghs Konkurrenten hatte es nur einen Motor mit 166 kW (223 PS).
  • Spirit of St. Louis byl letoun – hornoplošník, s nímž Charles Lindbergh v květnu roku 1927 přeletěl Atlantik. Letoun původně označený Ryan NYP byl navržen Donaldem Hallem z firmy Ryan Airlines na základě modelu Ryan M-2, byl pojmenován podle města St. Louis, protože se město na jeho stavbě finančně spolupodílelo.
  • Spirit of St. Louis (El Espíritu de San Luis) es el nombre del aeroplano con el que el piloto Charles Lindbergh cruzó el Atlántico en un vuelo en solitario sin escalas de Nueva York a París en mayo de 1927. Aunque sea conocido como el primer vuelo que atravesó el Atlántico, la realidad es que ya en 1922, los portugueses Gago Coutinho y Sacadura Cabral, habían hecho la ruta Lisboa-Río de Janeiro.
rdfs:label
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of Saint Louis
  • Spirit of Saint Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • Spirit of St. Louis
  • スピリットオブセントルイス号
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of