Spirit Racing était une écurie de course automobile fondée par John Wickham. Spirit a participé au championnat du monde de Formule 1 de 1983 à 1985. L'écurie a disputé un total de 23 Grands Prix, 4 347 km en course sans parvenir à inscrire de point au championnat du monde des constructeurs.

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  • Spirit Racing était une écurie de course automobile fondée par John Wickham. Spirit a participé au championnat du monde de Formule 1 de 1983 à 1985. L'écurie a disputé un total de 23 Grands Prix, 4 347 km en course sans parvenir à inscrire de point au championnat du monde des constructeurs.
  • Spirit – zespół wyścigowy startujący w Formule 1 w latach 1983–1985.
  • Spirit foi uma equipe de Fórmula 1 do Reino Unido. Disputou 23 GPs entre 1983 à 1985. No seu primeiro ano na categoria, sua fornecedora de motores foi a Honda, que voltou à Fórmula 1 após 15 anos afastada.
  • Spirit va ser un constructor de cotxes de competició britànic que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. L'equip va ser fundat per Gordon Coppuck i John Wickham l'any 1981 i va anar pujant categories fins a arribar a la F1.Va debutar al GP de Gran Bretanya de la temporada 1983. L'equip va prendre part amb un total de vint-i-cinc monoplaces les curses de tres temporades consecutives (1983 - 1985), aconseguint una setena posició com millor classificació en una cursa i no assolint cap punt pel campionat del món de constructors.
  • Das Spirit Racing Team war ein zunächst in der Formel 2 und danach in der Formel 1 aktives Team aus Großbritannien, das zwischen 1983 und 1985 an 25 Formel-1-Rennen teilnahm.Spirit Racing wurde im August 1981 von Gordon Coppuck und John Wickham gegründet; beide waren zuvor Mitarbeiter von March Engineering gewesen.
  • Spirit Racing was a racing car constructor and racing team from Britain, who participated in 25 World Championship Formula One Grands Prix between 1983 and 1985.Founded in 1981 by Gordon Coppuck and John Wickham, Spirit had a close relationship with Honda. Despite being relatively new entrants to the formula, Spirit were selected to use Honda's RA series 2-litre V6 engine in the European Formula Two Championship in 1982, running Thierry Boutsen (who won three rounds of the series) and Stefan Johansson.Honda were keen to move up to Formula One and Spirit modified the 201 F2 chassis to F1 spec and began a testing programme in November 1982 at Silverstone, planning to join the 1983 World Championship at mid-season. Honda were anxious to keep a low profile for the programme (much as they had been in 1964 for their previous Grand Prix team); thus Boutsen (seen as a rising star) was dropped in favour of the Johansson (seen as a faded talent after a disappointing debut for Shadow in 1980). At Honda's behest the team avoided testing at the same time as other Formula One teams, largely at Willow Springs but also at Jacarepaguá into 1983. The team then made a tentative debut at the non-championship Race of Champions at Brands Hatch. Despite the team's testing mileage (and setting second fastest time in free practice) Johansson failed to record a time in qualifying after engine problems and started from the back of the grid then retired early after a radiator was punctured in a collision with Roberto Guerrero. The team went back to testing, passing the 9000-mile mark after further sessions at Silverstone, Brands Hatch and Donington before entering the British Grand Prix. Johansson qualified 14th after continued technical problems and briefly battled with the Lotus of Nigel Mansell before retiring with a broken fuel pump. The team then stayed in the series but mechanical problems continued to blight the car despite a decent show of speed; their best result was 7th at Zandvoort.Honda were concerned with the lack of progress and were being courted by Williams, who needed a turbo engine and had a star driver in the shape of Keke Rosberg. The Japanese company opted to back Williams for 1984 and after a nightmare weekend at the Italian Grand Prix (where Spirit's first purpose designed F1 car - the 101 - was presented but not driven after a catalogue of technical problems) decided they were not able to provide engines for two teams and dropped Wickham's outfit.Spirit decided to continue in 1984 with Hart turbocharged engines. Inititally twice world champion Emerson Fittipaldi and moneyed Italian Fulvio Ballabio were slated to drive. However Fittipaldi left to find a drive in Indycars after finding the machine uncompetitive and Ballabio was refused a Super Licence. Instead Mauro Baldi found funds and was nominated as the team's sole driver, Johansson being released as he could not find the funding to continue. The 101 was a neat but underpowered car and Baldi struggled to move away from the rear of the grid. Jean-Louis Schlesser had planned to take over from the third race before the threat of litigation from RAM (still owed money by the Frenchman) saw Baldi stay until Huub Rothengatter took over. When the Dutchman's money ran out Baldi found enough funds to complete the season. The team's best result was 8th place, scored by Baldi on three occasions and Rothengatter once.The 101 chassis (having been progressively upgraded throughout 1984) was updated again for 1985 and Baldi continued to drive. Allen Berg had arranged a deal to take over the seat later in the season. Money was even tighter, however, and after three rounds Wickham decided to take up an offer from Toleman to buy out the team's tyre contract and folded the F1 outfit. Wickham initially promised to be back with a new car in 1986 but that never happened. Spirit briefly resurfaced in Formula 3000 in 1988, running Bertrand Gachot with some success, but Wickham left the outfit midway through the season and the team folded at the end of the year.
  • La Spirit è stato un team britannico di Formula 1 che ha corso dal 1983 al 1985. Fondata da John Wickman, esperto manager di scuderia di Formula 2, non è mai riuscita a segnare punti mondiali, pur potendo utilizzare i progetti di Gordon Coppuck.
  • スピリット・レーシング(Spirit Racing)はかつてF1に参戦していた、イギリスのコンストラクターである。25レースに参加(うち2レースは予選落ち)し、延べ25台のマシンを出走させた。1981年にゴードン・コパックとジョン・ウィッカムによって設立されたスピリットは、ホンダと密接な関係にあった。元々この二人はマーチのF2ワークス・チームに在籍していたが、1981年のシーズンオフに当時ホンダの四輪モータースポーツ全般を統括していた川本信彦が二人をスカウトし、ホンダの出資によりスピリットを設立。翌1982年よりオリジナルシャシーによるF2への参戦を開始した。日本製のホンダV6エンジンを搭載したスピリットのマシンは、1982年にヨーロッパF2選手権を主戦場とし、ティエリー・ブーツェンが2勝を挙げた。また、同年全日本F2選手権にも参戦し、鈴鹿グレート20レーサーズでステファン・ヨハンソンが2位、ブーツェンが4位、またJAF鈴鹿グランプリでヨハンソンが3位のリザルトを残している。翌1983年も引き続きF2に参戦するが(エンジンはBMWに変更された)、シャシーの改良が後手に回ったことと後述するF1参戦にリソースを割かれた影響で成績は低迷し、ヨー・ガルトナーがシリーズランキング6位(1勝)に入ったのにとどまった。1983年にはF2用の201シャシーとホンダV6ターボエンジンを用いて、ヨハンソンのドライブによりわずかながらF1に参戦した。デビューはイギリスグランプリで、同年のオランダグランプリでは7位という最高の結果を残した。1984年、スピリットは101シャシーでF1に専念することとなったが、ホンダは支援相手をウィリアムズに乗り換え、スピリットへのエンジン供給並びに資金援助を打ち切ったため、性能の劣るハートL4ターボエンジンに切り替えた。マウロ・バルディのドライブによるマシンは常に最後尾を走る存在であり、それはドライバーをヒューブ・ロテンガッターに変更してからも同じで、結局終盤の2レースはバルディが再び戻ってきた。そして、この年の最高位は8位だった(南アフリカグランプリでバルディ、イタリアグランプリでロテンガッターの計2回)。予算がひどく不足していたにも関わらず、チームは進化した101Dシャシーと相変わらずのハート・ターボエンジンにバルディを乗せて、1985年シーズンを戦い始めた。しかし開幕後の3レースがすべてリタイアに終わり、その後、チームは活動を中止した。
  • Spirit was een Brits Formule 1-team dat deelnam aan het kampioenschap tussen 1983 en 1985.
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  • Spirit Racing était une écurie de course automobile fondée par John Wickham. Spirit a participé au championnat du monde de Formule 1 de 1983 à 1985. L'écurie a disputé un total de 23 Grands Prix, 4 347 km en course sans parvenir à inscrire de point au championnat du monde des constructeurs.
  • Spirit – zespół wyścigowy startujący w Formule 1 w latach 1983–1985.
  • Spirit foi uma equipe de Fórmula 1 do Reino Unido. Disputou 23 GPs entre 1983 à 1985. No seu primeiro ano na categoria, sua fornecedora de motores foi a Honda, que voltou à Fórmula 1 após 15 anos afastada.
  • Das Spirit Racing Team war ein zunächst in der Formel 2 und danach in der Formel 1 aktives Team aus Großbritannien, das zwischen 1983 und 1985 an 25 Formel-1-Rennen teilnahm.Spirit Racing wurde im August 1981 von Gordon Coppuck und John Wickham gegründet; beide waren zuvor Mitarbeiter von March Engineering gewesen.
  • La Spirit è stato un team britannico di Formula 1 che ha corso dal 1983 al 1985. Fondata da John Wickman, esperto manager di scuderia di Formula 2, non è mai riuscita a segnare punti mondiali, pur potendo utilizzare i progetti di Gordon Coppuck.
  • スピリット・レーシング(Spirit Racing)はかつてF1に参戦していた、イギリスのコンストラクターである。25レースに参加(うち2レースは予選落ち)し、延べ25台のマシンを出走させた。1981年にゴードン・コパックとジョン・ウィッカムによって設立されたスピリットは、ホンダと密接な関係にあった。元々この二人はマーチのF2ワークス・チームに在籍していたが、1981年のシーズンオフに当時ホンダの四輪モータースポーツ全般を統括していた川本信彦が二人をスカウトし、ホンダの出資によりスピリットを設立。翌1982年よりオリジナルシャシーによるF2への参戦を開始した。日本製のホンダV6エンジンを搭載したスピリットのマシンは、1982年にヨーロッパF2選手権を主戦場とし、ティエリー・ブーツェンが2勝を挙げた。また、同年全日本F2選手権にも参戦し、鈴鹿グレート20レーサーズでステファン・ヨハンソンが2位、ブーツェンが4位、またJAF鈴鹿グランプリでヨハンソンが3位のリザルトを残している。翌1983年も引き続きF2に参戦するが(エンジンはBMWに変更された)、シャシーの改良が後手に回ったことと後述するF1参戦にリソースを割かれた影響で成績は低迷し、ヨー・ガルトナーがシリーズランキング6位(1勝)に入ったのにとどまった。1983年にはF2用の201シャシーとホンダV6ターボエンジンを用いて、ヨハンソンのドライブによりわずかながらF1に参戦した。デビューはイギリスグランプリで、同年のオランダグランプリでは7位という最高の結果を残した。1984年、スピリットは101シャシーでF1に専念することとなったが、ホンダは支援相手をウィリアムズに乗り換え、スピリットへのエンジン供給並びに資金援助を打ち切ったため、性能の劣るハートL4ターボエンジンに切り替えた。マウロ・バルディのドライブによるマシンは常に最後尾を走る存在であり、それはドライバーをヒューブ・ロテンガッターに変更してからも同じで、結局終盤の2レースはバルディが再び戻ってきた。そして、この年の最高位は8位だった(南アフリカグランプリでバルディ、イタリアグランプリでロテンガッターの計2回)。予算がひどく不足していたにも関わらず、チームは進化した101Dシャシーと相変わらずのハート・ターボエンジンにバルディを乗せて、1985年シーズンを戦い始めた。しかし開幕後の3レースがすべてリタイアに終わり、その後、チームは活動を中止した。
  • Spirit was een Brits Formule 1-team dat deelnam aan het kampioenschap tussen 1983 en 1985.
  • Spirit Racing was a racing car constructor and racing team from Britain, who participated in 25 World Championship Formula One Grands Prix between 1983 and 1985.Founded in 1981 by Gordon Coppuck and John Wickham, Spirit had a close relationship with Honda.
  • Spirit va ser un constructor de cotxes de competició britànic que va arribar a disputar curses a la Fórmula 1. L'equip va ser fundat per Gordon Coppuck i John Wickham l'any 1981 i va anar pujant categories fins a arribar a la F1.Va debutar al GP de Gran Bretanya de la temporada 1983.
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  • Spirit Racing
  • Spirit (Formule 1)
  • Spirit (automobilismo)
  • Spirit F1
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