La Simtek S941 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Simtek lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Australien David Brabham, l'Autrichien Roland Ratzenberger, les Italiens Andrea Montermini et Domenico Schiattarella, le Français Jean-Marc Gounon et le Japonais Taki Inoue.

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  • La Simtek S941 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Simtek lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Australien David Brabham, l'Autrichien Roland Ratzenberger, les Italiens Andrea Montermini et Domenico Schiattarella, le Français Jean-Marc Gounon et le Japonais Taki Inoue. La S941 est conçue par l'ingénieur Nick Wirth qui est également le patron de l'écurie.Lors du Grand Prix inaugural au Brésil, Roland Ratzenberger échoue à se qualifier tandis que David Brabham termine douzième et dernier à quatre tours du vainqueur Michael Schumacher alors qu'il était parti vingt-sixième. À Saint-Marin, lors des essais qualificatifs, le pilote autrichien perd son aileron avant et percute un mur à plus de 320 km/h, ce qui le tue sur le coup. En hommage à Roland Ratzenberger, seule la Simtek de David Brabham prend le départ du Grand Prix de Monaco où l'Australien abandonne au quarante-cinquième tour.Pour le Grand Prix d'Espagne, Andrea Montermini, pilote d'essais de l'écurie, est titularisé aux côtés de Brabham. Mais lors des séances d'essais, le pilote italien est victime d'un violent accident qui le contraint à s'éloigner des circuits jusqu'à la saison suivante. Une nouvelle fois, seul Brabham participe au Grand Prix du Canada, où parti vingt-cinquième, il se classe quatorzième,.À partir du Grand Prix de France, Brabham est épaulé par le Français Jean-Marc Gounon qui termine la course à la neuvième place, le meilleur résultat de Simtek en Formule 1, égalé par Jos Verstappen au Grand Prix d'Argentine l'année suivante.Le Français participe à six autres courses avant d'être remplacé par Domenico Schiattarella pour le Grand Prix d'Europe où il se classe dix-neuvième et pour la dernière manche de la saison, en Grand Prix d'Australie, où il abandonne sur un problème de boîte de vitesses,.Pour le Grand Prix du Japon, le pilote italien est remplacé par le pilote local Taki Inoue. Ce dernier s'élance de la vingt-sixième place, à quatre secondes du pilote Lotus Mika Salo, qualifié en vingt-cinquième position. En course, le Japonais s'accroche avec son compatriote Ukyo Katayama au troisième tour, contraignant les deux pilotes à l'abandon,.
  • Der Simtek S941 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt 1994 vom britischen Formel-1-Team Simtek.Der junge Engländer Nick Wirth nahm ein erhebliches finanzielles Risiko auf sich, als er 1994 mit seinem Rennstall Simtek in die Formel 1 einstieg. Unterstützt wurde das Team vom dreimaligen Weltmeister Sir Jack Brabham, der mit seinem Engagement seinem jüngsten Sohn David ein Formel-1-Cockpit verschaffte.Der Simtek S941 war der erste Formel-1-Rennwagen des Teams. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem V8-Zylinder-Motor der Ford-Cosworth-HB-Serie. Das herkömmliche 6-Gang-Getriebe von Xtrac wurde Mitte der Saison durch eine Halbautomatik ersetzt. Der S941 war schmal und die relativ hohe Nase und der Frontflügel sorgten für eine gute Anströmung des Hinterwagens.Dennoch war der Wagen aerodynamisch problematisch. Der Österreicher Roland Ratzenberger, der für sechs Rennen bei Simtek unterschrieben hatte und beim Großen Preis des Pazifik sein Debüt gab, verunglückte beim Training zum Großen Preis von San Marino in Imola tödlich.Während des Qualifikationstrainings am Samstag fuhr Ratzenberger bei der Schikane Acque Minerale über eine Randkante und beschädigte dabei den Frontflügel des S941. Eine Runde später verlor er bei etwa 320 km/h diesen Flügel, wonach er das Auto nicht mehr kontrollieren konnte. Ratzenberger prallte mit hohem Tempo gegen eine Mauer und starb durch einen Genickbruch.Nur wenige Wochen später hatte der für Ratzenberger ins Team gekommene Andrea Montermini einen schweren Unfall in Barcelona. Diesmal blieb die Ursache unklar. Aber nach einem weiteren heftigen Unfall von Brabham beim Testen in Silverstone wurde genauere Ursachenforschung betrieben: Der Wagen hatte beim harten Fahren über Randsteine teilweise an Anpressdruck verloren, abgehoben und sich seitlich überschlagen. Der nachfolgende Umbau beseitigte dieses Problem größtenteils und der Wagen wurde sicherer.Obwohl das Design grundsätzlich als gelungen galt, waren mit dem S941 keine großen Erfolge möglich. Das lag einerseits am tragischen Tod von Ratzenberger und den Grundfragen der Aerodynamik des Boliden. Anderseits hatte ein kleines Privatteam 1994 so gut wie keine Chance gegen die großen Teams der Formel 1. Der S941 konnte in der zweiten Saisonhälfte mangels nötiger Testtage nicht mehr weiterentwickelt werden.Während Brabham die gesamte Saison bestritt, wurde das zweite Cockpit an Piloten mit viel Sponsorgeld vergeben. Nach Montermini kamen Jean-Marc Gounon, Domenico Schiattarella und Taki Inoue ins Team. Gounon holte mit dem neunten Rang beim Großen Preis von Frankreich die beste Platzierung des S941 in der Saison 1994.Das Nachfolgemodell für die Saison 1995 war der Simtek S951.
  • The Simtek S941 is a Formula One car, designed by Nick Wirth and Paul Crooks for the Simtek team, and used during 1994 Formula One season. Although it was the first car to race under the Simtek name the company had previously designed an unbuilt car for BMW - the unbuilt design formed the basis of the Andrea Moda S921. Simtek also produced a design for Jean Mosnier's abortive Bravo S931 project which was to have launched in 1993. There is a strong family resemblance between the 1992 Andrea Moda and the 1994 Simtek.
  • O S941 foi o monoposto usado pela equipe Simtek de Fórmula 1 na temporada de 1994, Foi para a pista pela primeira vez no circuito de Interlagos no Brasil. O carro era pouco resistente, e por este motivo causou o acidente fatal do piloto Austríaco Roland Ratzenberger no treino classificatório do Grande Prêmio de San Marino. O carro usou motores Ford e tinha câmbio de 6 marchas. Pilotos:David Brabham:Correu todas as etapas;Roland Ratzenberger:Três etapas;Andrea Montermini:Qualificação do Grande Prêmio da Espanha;Jean-Marc Gounon:Sete corridas;Taki Inoue:Grande Prêmio do Japão; Domenico Schiattarella:Duas corridas.
  • Simtek S941 — болид Формулы-1 команды Simtek, построенный для участия в чемпионате 1994 года.
  • Simtek S941 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Nicka Wirtha oraz Paula Crooksa dla zespołu Simtek. Samochód ten, uczestniczący w sezonie 1994 Formuły 1, był pierwszym modelem bolidu Formuły 1 posiadającym nazwę Simtek, mimo że firma Simtek projektowała wcześniej samochody Formuły 1 dla Andrea Moda, a także zespołów, które ostatecznie nie wystartowały w wyścigach Formuły 1 – BMW oraz Bravo.Model S941, który rozpoczął testy w grudniu 1993 roku, zadebiutował w pierwszym wyścigu sezonu 1994 Formuły 1, Grand Prix Brazylii. Samochodem z numerem 31 cały sezon jeździł David Brabham, a samochodem z numerem 32 jeździli Roland Ratzenberger, Andrea Montermini, Jean-Marc Gounon, Domenico Schiattarella oraz Taki Inoue. Głównym sponsorem zespołu była stacja MTV.Samochód napędzał silnik V8 firmy Ford. Był on powolny, ale w miarę niezawodny – w ciągu całego sezonu zepsuł się trzy razy.Problemy finansowe spowodowane śmiercią Ratzenbergera w kwalifikacjach do Grand Prix San Marino oraz poważnym wypadkiem Monterminiego podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii spowodowały, że zespół walczył o zakwalifikowanie się do wyścigu z zespołem Pacific. Najlepszą pozycją kierowcy Simteka w sezonie 1994 było dziewiąte miejsce Gounona w Grand Prix Francji.
  • La Simtek S941 è la monoposto costruita dalla squadra inglese Simtek per competere nel campionato mondiale di Formula 1 1994.
  • シムテック・S941は、ニック・ワースが設計したF1マシンで、1994年シーズンにシムテックが使用した。
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  • Roland Ratzenberger au volant de la Simtek S941 au Grand Prix de Saint-Marin
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  • La Simtek S941 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Simtek lors de la saison 1994 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Australien David Brabham, l'Autrichien Roland Ratzenberger, les Italiens Andrea Montermini et Domenico Schiattarella, le Français Jean-Marc Gounon et le Japonais Taki Inoue.
  • Simtek S941 — болид Формулы-1 команды Simtek, построенный для участия в чемпионате 1994 года.
  • La Simtek S941 è la monoposto costruita dalla squadra inglese Simtek per competere nel campionato mondiale di Formula 1 1994.
  • シムテック・S941は、ニック・ワースが設計したF1マシンで、1994年シーズンにシムテックが使用した。
  • O S941 foi o monoposto usado pela equipe Simtek de Fórmula 1 na temporada de 1994, Foi para a pista pela primeira vez no circuito de Interlagos no Brasil. O carro era pouco resistente, e por este motivo causou o acidente fatal do piloto Austríaco Roland Ratzenberger no treino classificatório do Grande Prêmio de San Marino. O carro usou motores Ford e tinha câmbio de 6 marchas.
  • Simtek S941 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Nicka Wirtha oraz Paula Crooksa dla zespołu Simtek.
  • Der Simtek S941 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt 1994 vom britischen Formel-1-Team Simtek.Der junge Engländer Nick Wirth nahm ein erhebliches finanzielles Risiko auf sich, als er 1994 mit seinem Rennstall Simtek in die Formel 1 einstieg. Unterstützt wurde das Team vom dreimaligen Weltmeister Sir Jack Brabham, der mit seinem Engagement seinem jüngsten Sohn David ein Formel-1-Cockpit verschaffte.Der Simtek S941 war der erste Formel-1-Rennwagen des Teams.
  • The Simtek S941 is a Formula One car, designed by Nick Wirth and Paul Crooks for the Simtek team, and used during 1994 Formula One season. Although it was the first car to race under the Simtek name the company had previously designed an unbuilt car for BMW - the unbuilt design formed the basis of the Andrea Moda S921. Simtek also produced a design for Jean Mosnier's abortive Bravo S931 project which was to have launched in 1993.
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