Les Shinkansen série 0 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR Central et la JR West. Entrés en service en 1964, ce sont les premiers trains à grande vitesse exploités au Japon.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Les Shinkansen série 0 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR Central et la JR West. Entrés en service en 1964, ce sont les premiers trains à grande vitesse exploités au Japon. Les dernières rames ont été retirées du service le 14 décembre 2008.
  • 신칸센 0계 전동차(新幹線0系電車)는 1964년 도카이도 신칸센이 개업하면서 개발 및 투입된 최초의 신칸센 열차였다.
  • Электропоезд серии 0 сети Синкансэн (яп. 新幹線0系電車 Синкансэн дзэрокэй дэнся) — первый электропоезд, сконструированный для японской сети высокоскоростных железных дорог. Ныне является символом синкансэна.Нулевая серия, которая изначально не имела номера ввиду отсутствия необходимости, начала эксплуатироваться на Токайдо-синкансэне в 1964 году.Все экземпляры имели следующую окраску: две синие линии по кузову вагона, одна из которых проходила по оконному поясу, а вторая по юбке вагонов, включая метельник.В отличие от другого подвижного состава, строившегося ранее в Японии, синкансэн нулевой серии и все последующие высокоскоростные поезда имеют ширину колеи 1435 мм. Электрификация железнодорожной линии и сам поезд были рассчитаны на переменный ток напряжением 25 кВ и с частотой 60 Гц. На электропоезде все колёсные пары обмоторены, мощность каждого тягового двигателя 185 кВт. Высокая удельная мощность позволяет разгонять поезд до максимальной скорости 220 км/ч с ускорением 1,0 км/ч/с.Первоначально поезда имели составность в 12 вагонов, некоторые — в 16. Позднее выпущены поезда составностью в 6 и 4 вагона. Производство поездов нулевой серии продолжалось с 1963 по 1986 год.Хотя большинство оборудования на железных дорогах Японии эксплуатируется 30 лет, поезда синкансэна исключаются из работы после 15 лет эксплуатации. Последние поезда курсировали на Санъё-синкансэне в 4-вагонной составности. JR-West объявила в декабре 2007 года о том, что оставшиеся шесть поездов серии 0 будут изъяты из эксплуатации осенью 2008 года. 30 ноября 2008 года «нулевой» электропоезд совершил последний регулярный рейс, а 14 декабря отправился в последнюю поездку от Хакаты до Син-Осаки и обратно. Спустя 44 года и 11 месяцев эксплуатации этот тип поездов списан.Один из головных вагонов поезда нулевой серии в 2001 году был подарен компанией JR-West национальному железнодорожному музею Великобритании (англ. National Railway Museum en) в Йорке.
  • Die Shinkansen-Baureihe 0 (jap. 新幹線0系電車, Shinkansen 0-kei densha) waren die ersten Zugeinheiten, die gebaut wurden, um Japans neues Hochgeschwindigkeitszugnetz zu befahren. Viele Nicht-Japaner haben aufgrund des damals betriebenen Werbeaufwands immer noch diesen Triebzug im Sinn, wenn vom Shinkansen die Rede ist.
  • Lo Shinkansen Serie 0 è un elettrotreno giapponese, a scartamento normale, per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso le Ferrovie Nazionali Giapponesi e le compagnie ferroviarie JR Central e JR West. È stato il primo treno ad alta velocità giapponese e a quel tempo il più veloce al mondo in servizio regolare; è probabilmente quello più conosciuto grazie alla intensa campagna pubblicitaria ricevuta.
  • A Sinkanszen 0-s sorozatú motorvonatok voltak az első szerelvények az 1964-ben megnyíló Sinkanszen nagysebességű vasútvonalon Japánban. Üzemeltetőjük a JR West.
  • Os Shinkansen da série 0 foram os primeiros comboios a ser construídos para circular na nova rede de alta velocidade japonesa, e são a imagem que mais recorda o Shinkansen aos não-japoneses, devido a toda a publicidade que foi feita aquando da abertura da primeira linha Shinkansen em 1964.Os série 0 (que não eram assim classificados originalmente, pois então não havia necessidade de distinguir as várias classes de comboio, senão mais tarde), entraram ao serviço com o início da linha Tokaido Shinkansen em 1964. Estas unidades eram brancas com uma faixa azul ao longo das janelas e outra na base da carruagem, incluindo na frente da locomotiva.Ao contrário dos comboios japoneses anteriores, a linha Tokaido Shinkansen e todas as linhas Shinkansen subsequentes, usavam a bitola padrão (4'8½", 1,435 mm entre os carrís). Os comboios eram alimentados com 25kV AC de electricidade a 60 Hz. Na série 0, todos os eixos das rodas de todas as carruagens tinham motores de tracção com uma potência de 185 kW cada, sendo suficiente para atingir uma velocidade máxima de 220 km/h.Os comboios originais eram conjuntos de 12 carruagens, e alguns seguintes de 16 carruagens. Mais tarde, comboios mais curtos de 6 e até 4 carruagens foram montados para tarefas menos pesadas. A produção dos série 0 continuou de 1963 até 1986.A vida de um comboio Shinkansen é muito dura. Enquanto que a maioria do equipamento ferroviário tem uma vida útil de cerca de trinta ou mais anos, os Shinkansen são retirados após quinze, e são geralmente retirados de serviço após esse ponto. Todos os comboios da série 0 já ultrapassaram os quinze anos de serviço, o que significa que apenas existem ainda alguns poucos. Os série 0 ainda em uso são conjuntos de seis carruagens usados nos serviços JR West Kodama entre Shin-Osaka e Hakata, e na linha Hakata Minami, o que tecnicamente não é uma linha Shinkansen. Fora do Japão, existe uma locomotiva da série 0 no National Railway Museum em York na Inglaterra, tendo sido doado pela companhia JR West em 2001.
  • The 0 series (0系, zero kei) trains were the first Shinkansen trainsets built to run on Japan's new Tōkaidō Shinkansen high-speed line which opened in Japan in 1964. The last remaining trainsets were withdrawn in 2008.
  • 新幹線0系電車は、日本国有鉄道(国鉄)が1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車である。1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。第8回(1965年)鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年11月30日に定期営業運転を終了、同年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 5327369 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7561 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 25 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 107374934 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:alimentation
  • caténaire
prop-fr:capacité
  • de 307 à 1401
prop-fr:composition
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:constructeur
prop-fr:construction
  • 1963 (xsd:integer)
prop-fr:exploitant
prop-fr:hauteur
  • 3.975000 (xsd:double)
prop-fr:largeur
  • 3.380000 (xsd:double)
prop-fr:longueurTotale
  • de 100,3 à 400,3
prop-fr:masseTotale
  • 970 (xsd:integer)
prop-fr:miseEnService
  • 1964 (xsd:integer)
prop-fr:modèle
  • Shinkansen série 0
prop-fr:puissance
  • 2960 (xsd:integer)
prop-fr:retrait
  • 2008 (xsd:integer)
prop-fr:tensionLigne
  • 25 (xsd:integer)
prop-fr:titre
  • Caractéristiques techniques
  • Identification
prop-fr:type
  • automotrice à grande vitesse
prop-fr:vitesse
  • 220 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:écartement
  • standard
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Les Shinkansen série 0 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse ayant appartenu à la Japanese National Railways puis à la JR Central et la JR West. Entrés en service en 1964, ce sont les premiers trains à grande vitesse exploités au Japon.
  • 신칸센 0계 전동차(新幹線0系電車)는 1964년 도카이도 신칸센이 개업하면서 개발 및 투입된 최초의 신칸센 열차였다.
  • Die Shinkansen-Baureihe 0 (jap. 新幹線0系電車, Shinkansen 0-kei densha) waren die ersten Zugeinheiten, die gebaut wurden, um Japans neues Hochgeschwindigkeitszugnetz zu befahren. Viele Nicht-Japaner haben aufgrund des damals betriebenen Werbeaufwands immer noch diesen Triebzug im Sinn, wenn vom Shinkansen die Rede ist.
  • Lo Shinkansen Serie 0 è un elettrotreno giapponese, a scartamento normale, per linee veloci (Shinkansen), in servizio presso le Ferrovie Nazionali Giapponesi e le compagnie ferroviarie JR Central e JR West. È stato il primo treno ad alta velocità giapponese e a quel tempo il più veloce al mondo in servizio regolare; è probabilmente quello più conosciuto grazie alla intensa campagna pubblicitaria ricevuta.
  • A Sinkanszen 0-s sorozatú motorvonatok voltak az első szerelvények az 1964-ben megnyíló Sinkanszen nagysebességű vasútvonalon Japánban. Üzemeltetőjük a JR West.
  • The 0 series (0系, zero kei) trains were the first Shinkansen trainsets built to run on Japan's new Tōkaidō Shinkansen high-speed line which opened in Japan in 1964. The last remaining trainsets were withdrawn in 2008.
  • 新幹線0系電車は、日本国有鉄道(国鉄)が1964年(昭和39年)の東海道新幹線開業用に開発した、初代の営業用新幹線電車である。1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3,216両が製造された。世界ではじめて200km/hを超える営業運転を達成し、航空機に範をとった丸みを帯びた先頭形状と、青と白に塗り分けた流線形の外観で、初期の新幹線のイメージを確立した。第8回(1965年)鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。1964年の開業から、東海道・山陽新幹線用として足かけ44年にわたって運用されたが、2008年11月30日に定期営業運転を終了、同年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えた。
  • Os Shinkansen da série 0 foram os primeiros comboios a ser construídos para circular na nova rede de alta velocidade japonesa, e são a imagem que mais recorda o Shinkansen aos não-japoneses, devido a toda a publicidade que foi feita aquando da abertura da primeira linha Shinkansen em 1964.Os série 0 (que não eram assim classificados originalmente, pois então não havia necessidade de distinguir as várias classes de comboio, senão mais tarde), entraram ao serviço com o início da linha Tokaido Shinkansen em 1964.
  • Электропоезд серии 0 сети Синкансэн (яп. 新幹線0系電車 Синкансэн дзэрокэй дэнся) — первый электропоезд, сконструированный для японской сети высокоскоростных железных дорог.
rdfs:label
  • Shinkansen série 0
  • 0 Series Shinkansen
  • Электропоезд серии 0 сети Синкансэн
  • Shinkansen Serie 0
  • Shinkansen-Baureihe 0
  • Sinkanszen 0-s sorozat
  • Séries 0 - Shinkansen
  • 新幹線0系電車
  • 신칸센 0계 전동차
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of