La Sauber C16 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Johnny Herbert, les Italiens Nicola Larini et Gianni Morbidelli et l'Argentin Norberto Fontana, qui est également le pilote essayeur de l'écurie suisse. La Sauber C16 est propulsée par un moteur Petronas qui est en réalité le moteur de la Ferrari F310 de la saison 1996 rebadgé.

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  • La Sauber C16 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Johnny Herbert, les Italiens Nicola Larini et Gianni Morbidelli et l'Argentin Norberto Fontana, qui est également le pilote essayeur de l'écurie suisse. La Sauber C16 est propulsée par un moteur Petronas qui est en réalité le moteur de la Ferrari F310 de la saison 1996 rebadgé. Sauber bénéficie à partir de cette saison un partenariat moteur avec la Scuderia Ferrari en échange de la titularisation du pilote-essayeur de l'écurie italienne Nicola Larini au sein de Sauber.Leo Ress, le concepteur de la Sauber C16, apporte de nombreuses évolutions aérodynamiques sur la monoplace, notamment au niveau du museau, du cockpit et du capot moteur et met au point une nouvelle boîte de vitesses. Le contrat de partenariat moteur ayant été signé très tard à l'intersaison, la Sauber C16 effectue peu de tests avant le début du championnat.Le premier point de la saison est marqué par Nicola Larini grâce à sa sixième place au Grand Prix inaugural en Australie. Son coéquipier, Johnny Herbert, rapporte quant à lui les points de la quatrième place du Grand Prix d'Argentine. Après le double-abandon des Sauber à Monaco, Nicola Larini quitte l'écurie suisse et est remplacé par un autre pilote-essayeur de la Scuderia Ferrari, Gianni Morbidelli, au Grand Prix suivant.À l'issue de deux courses où l'Italien finit en milieu de classement tandis que Johnny Herbert termine cinquième à deux reprises, Gianni Morbidelli se casse le bras lors d'essais au Circuit de Nevers Magny-Cours. Il est remplacé pour le Grand Prix de France jusqu'au Grand Prix d'Allemagne par Norberto Fontana, le pilote-essayeur de Sauber dont les résultats se soldent par un abandon et deux neuvièmes places.Gianni Morbidelli reprend sa place au Grand Prix de Hongrie où il abandonne sur casse moteur, tandis que Johnny Herbert monte sur le podium grâce à sa troisième place alors qu'il était parti dixième,. Le pilote anglais finit quatrième au Grand Prix suivant, en Belgique où, parti seizième, il profite des conditions climatiques dantesques,. Lors des essais libres du Grand Prix du Japon, Gianni Morbidelli est victime d'un accident et se casse à nouveau le bras. Norberto Fontana le remplace pour le dernier Grand Prix de la saison, à Jerez.À la fin de la saison Sauber termine septième du championnat des constructeurs avec 16 points. Johnny Herbert prend la dixième place du championnat des pilotes avec quinze points tandis que Nicola Larini est dix-neuvième avec un point.
  • Sauber C16 — болид Формулы-1 команды Sauber Petronas, построенный для участия в чемпионате 1997 года.
  • Заубер C16 е болид от Формула 1 с който отборът на Заубер участва за сезон 1997. Първоначално бе управлявано от Джони Хърбърт за когото това е втори сезон за сезон и Никола Ларини като негов съотборник. Мястото на Ларини бе взето от него поради уговорка да използват миналогодишните двигатели на Ферари с който болидът F310 постигна три победи. Преименувано като Петронас с уважение на малайзийската петролната компания. Това съгласие за използването на двигатели Ферари до купуването на отбора от БМВ през 2006.Ларини обаче бе недоволен с отношението към отбора и напусна след ГП на Монако. Джани Морбидели замести италианеца за следващите състезания преди на нарани сериозно своето рамо. Тест-пилотът Норберто Фонтана направи своя дебют в ГП на Франция замествайки Морбидели до неговото му възтановяване и завръщане. И тримата пилоти са били победени от Джони Хърбърт.Срещу всички очаквания болидът бе конкурентен в първата част на сезона, но изпадна в средата на колоната чрез напредването на сезона като причината бе липса на развитие за разлика от останалите отбори. Внушителното представяне на Хърбърт кулминира 3-та позиция на отбора в Унгария(където победиха заводските Ферари-та).Отборът постигна 16 точки за да се класират на 7-ма позиция при конструкторите.
  • The Sauber C16 was the car with which the Sauber Formula One team competed in the 1997 Formula One season. It was initially driven by Johnny Herbert, who was in his second season with the team, and Nicola Larini. Larini's place in the team was secured via an arrangement that gave the team the previous year's Ferrari engines that were used in the F310 that scored three wins in 1996, badged as Petronas in deference to the team's major Malaysian sponsor. This agreement to use Ferrari engines lasted until the team's purchase by BMW for 2006.However, Larini, Ferrari's test driver, was unhappy with the team's ambience and quit after five Grands Prix. Gianni Morbidelli was brought in as a replacement, but he broke his arm on two separate occasions during the year and had to be replaced by rookie Norberto Fontana whilst he recovered. All three drivers were comprehensively out-performed by Herbert.Against some expectations, the car was competitive at the beginning of the season, but fell away slightly as the season progressed due to lack of development compared with better-funded rivals. Herbert's impressive season culminated in the team's third-ever podium finish at the 1997 Hungarian Grand Prix (where he also beat both works Ferraris). He scored all but one of the team's tally of points.The team eventually finished seventh in the Constructors' Championship, with 16 points.Many years later, some photos were leaked showing a top secret test carried out by Michael Schumacher in the C16 at Ferrari's test track at Fiorano in Italy. The test took place in September 1997 in a de-badged C16.
  • ザウバー・C16 (Sauber C16)は、ザウバーが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1997年の開幕戦から最終戦まで使用された。
  • Sauber C16 – bolid Formuły 1 zespołu Sauber używany w sezonie 1997.
  • Der Sauber C16 war der fünfte Formel-1-Rennwagen von Sauber. Der C16 wurde in der Saison 1997 eingesetzt und von Leo Ress konstruiert. Der Wagen wurde von einem Petronas-SP-01-V10-Motor mit 3 Liter Hubraum angetrieben. Die Bereifung kam vom US-amerikanischer Reifenkonzern Goodyear, der Treibstoff von Shell.
  • La Sauber C16 è stata la vettura di Formula 1 con cui il team svizzero ha partecipato al mondiale 1997 di Formula 1.Disegnata da Leo Ress, era munita, per la prima volta, del motore Ferrari (lo 046), rimarchiato Petronas SPE-01, abbandonando così le unità Ford.I piloti erano Johnny Herbert (15) e Nicola Larini (16), nei 5 anni precedenti collaudatore Ferrari e che non si presentava al via di un GP da Imola 1994, con la Ferrari. Però, l'italiano, fu sostituito in stagione, prima dal connazionale Gianni Morbidelli e poi dall'argentino Norberto Fontana.La stagione fu tutto sommato buona, considerando anche il 3º posto di Herbert al GP d'Ungheria.Con la nuova unità Ferrari la Sauber riuscì, solamente in parte, a fare quel salto di qualità che serviva alla squadra svizzera.La Sauber chiuse la stagione con 16 punti e al 7 posto su 12 squadre.
  • O C16 é o modelo da Sauber da temporada de 1997 da F1. Foi guiado por Johnny Herbert, Nicola Larini, Gianni Morbidelli e Norberto Fontana.
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  • La Sauber C16 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie Sauber lors de la saison 1997 de Formule 1. Elle est pilotée par l'Anglais Johnny Herbert, les Italiens Nicola Larini et Gianni Morbidelli et l'Argentin Norberto Fontana, qui est également le pilote essayeur de l'écurie suisse. La Sauber C16 est propulsée par un moteur Petronas qui est en réalité le moteur de la Ferrari F310 de la saison 1996 rebadgé.
  • Sauber C16 — болид Формулы-1 команды Sauber Petronas, построенный для участия в чемпионате 1997 года.
  • ザウバー・C16 (Sauber C16)は、ザウバーが1997年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。開発責任者はレオ・レス。1997年の開幕戦から最終戦まで使用された。
  • Sauber C16 – bolid Formuły 1 zespołu Sauber używany w sezonie 1997.
  • Der Sauber C16 war der fünfte Formel-1-Rennwagen von Sauber. Der C16 wurde in der Saison 1997 eingesetzt und von Leo Ress konstruiert. Der Wagen wurde von einem Petronas-SP-01-V10-Motor mit 3 Liter Hubraum angetrieben. Die Bereifung kam vom US-amerikanischer Reifenkonzern Goodyear, der Treibstoff von Shell.
  • O C16 é o modelo da Sauber da temporada de 1997 da F1. Foi guiado por Johnny Herbert, Nicola Larini, Gianni Morbidelli e Norberto Fontana.
  • The Sauber C16 was the car with which the Sauber Formula One team competed in the 1997 Formula One season. It was initially driven by Johnny Herbert, who was in his second season with the team, and Nicola Larini. Larini's place in the team was secured via an arrangement that gave the team the previous year's Ferrari engines that were used in the F310 that scored three wins in 1996, badged as Petronas in deference to the team's major Malaysian sponsor.
  • La Sauber C16 è stata la vettura di Formula 1 con cui il team svizzero ha partecipato al mondiale 1997 di Formula 1.Disegnata da Leo Ress, era munita, per la prima volta, del motore Ferrari (lo 046), rimarchiato Petronas SPE-01, abbandonando così le unità Ford.I piloti erano Johnny Herbert (15) e Nicola Larini (16), nei 5 anni precedenti collaudatore Ferrari e che non si presentava al via di un GP da Imola 1994, con la Ferrari.
  • Заубер C16 е болид от Формула 1 с който отборът на Заубер участва за сезон 1997. Първоначално бе управлявано от Джони Хърбърт за когото това е втори сезон за сезон и Никола Ларини като негов съотборник. Мястото на Ларини бе взето от него поради уговорка да използват миналогодишните двигатели на Ферари с който болидът F310 постигна три победи. Преименувано като Петронас с уважение на малайзийската петролната компания.
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