Le S-Tog (S-train) constitue le Réseau express régional de la Métropole de Copenhague, reliant le centre-ville aux banlieues, il est entièrement détenu et géré par la Danske StatsBaner.Son principe est très proche du S-Bahn allemand et du RER français. Comme pour les transports publics parisiens, à ce réseau régional s'ajoute un réseau de métros urbains ainsi qu'un vaste réseau de bus.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le S-Tog (S-train) constitue le Réseau express régional de la Métropole de Copenhague, reliant le centre-ville aux banlieues, il est entièrement détenu et géré par la Danske StatsBaner.Son principe est très proche du S-Bahn allemand et du RER français. Comme pour les transports publics parisiens, à ce réseau régional s'ajoute un réseau de métros urbains ainsi qu'un vaste réseau de bus. Bien qu'ils soient administrés par des autorités distinctes, ces trois systèmes sont néanmoins complémentaires et proposent des tickets interchangeables. Dans le centre-ville, les trains empruntent des voies souterraines.
  • Az S-tog a koppenhágai agglomeráció (Dánia) elővárosi vasút hálózata, amely a városközpontot köti össze az elővárosokkal. Az első vonal 1934-ben épült, mára azonban a napi 240 000 utast kiszolgáló hálózat a közösségi közlekedés infrastruktúrájának magját alkotja a városban. Teljes mértékben a DSB S-tog A/S társaság tulajdonában és üzemeltetésében van.
  • El S-tog es el sistema de tren urbano de la ciudad de Copenhague y su área metropolitana. Cuenta con 7 líneas y 85 estaciones, y es utilizado por unos 300.000 pasajeros al día. Está gestionado por la Danske Statsbaner, empresa pública de transporte de Dinamarca.
  • S-tog (датск. - «S-поезда») или S-banen[источник не указан 1236 дней] (S-железная дорога) — система пригородно-городских поездов агломерации Копенгагена, включая Хиллерёд, Клампенборг, Фредерикссунн, Фарум, Хёе-Тоструп и Кёге. Длина железнодорожной сети — ок. 170 км, 85 станций (из них 1 подземная, 1 на эстакаде). Ежедневно S-tog перевозит около 357 тысяч пассажиров. Собственник — DSB. Первая линия была открыта в 1934 году.Систему S-tog дополняет Копенгагенский метрополитен и обширная сеть автобусных маршрутов. Внутри центрального Копенгагена железная дорога проходит ниже уровня поверхности земли, но лишь одна станция Нёррепорт является полностью подземной.
  • エストー (S-tog) は、デンマークの首都コペンハーゲン及び周辺部で運行する。通勤列車である。ヒレレズ、フリズリクソン、ファーラム等と繁華街を結んでいる。
  • S-tog – miejska kolej w Kopenhadze. DSB S-tog a/s jest spółką Danske Statsbaner.
  • S-tog ist die S-Bahn im Großraum der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. Das S-tog-System entwickelte sich schrittweise seit der Inbetriebnahme der ersten elektrisch betriebenen Eisenbahnstrecke Dänemarks 1934 und umfasst heute sieben Linien. Diese bedienen ein 170 Kilometer langes, vom übrigen Regional- und Fernverkehrsnetz vollständig unabhängiges Streckennetz mit 84 Bahnhöfen. Betreiber war die am 24. Mai 2013 aufgelöste Aktiengesellschaft DSB S-tog, eine 100-prozentige Tochter der dänischen Staatsbahn DSB.tDie Kopenhagener S-Bahn ist zusammen mit der Metro Hauptlastträger des öffentlichen Nahverkehrs in der Stadt Kopenhagen. Täglich verkehren etwa 1100 S-tog-Züge, die rund 340.000 Fahrgäste, darunter etwa 4000 Nutzer mit Fahrrad, befördern.
  • Gli S-tog sono una rete di ferrovie suburbane che servono la città di Copenaghen e la sua area metropolitana.Il nome fu prescelto nel 1934, anno di inaugurazione, con un sondaggio del quotidiano danese Politiken.Il termine "S-tog" (tog in danese significa treno) si ispirava alle reti tedesche dette S-Bahn (allora in servizio solo a Berlino e Amburgo.La S in tedesco sta per Schnell (=veloce) o Stadt (=città) mentre in danese la stessa lettera che funge da prefisso sta per "Stiv køreplan-Tog" , cioè "collegamento ferroviario cadenzato".
  • De S-tog (Deens voor "S-trein") is de naam van het stadsspoornet rond de Deense hoofdstad Kopenhagen. De exploitant is DSB S-tog A/S, een dochterbedrijf van de Danske Statsbaner (DSB). Samen met de in 2002 geopende metro, vormt de S-tog het hart van het OV-netwerk van Kopenhagen. Dagelijks reizen 357.000 mensen met de S-tog. De eerste S-toglijn van Frederiksberg naar Klampenborg werd op 3 april 1934 geopend. Het S-tog-net is geëlektrificeerd met een gelijkspanning van 1.650 volt (via bovenleiding). Het nieuwste materieel (vierde generatie) heeft een uitzonderlijke breedte van 3,6 meter. Deze S-tog-treinen zijn verdeeld in een serie van 105 achtdelige treinstellen en een serie van 31 vierdelige treinstellen.
  • The S-train (Danish: S-tog) network is an urban rail network which serves Copenhagen city centre, surrounding boroughs as well as several suburbs in the Copenhagen area, in Denmark. It connects the city centre, the inner and the outer boroughs and suburbs with each other. (With exception of Amager Island) The average distance between stations is 2.0 km, shorter in the city core and inner boroughs, longer at the end of lines that serves suburbs. Of the 85 stations, 32 are located within the central ticket fare zones 1 and 2. (Lowest price for a single journey equals the fare of two zones)On weekdays all stations are served at least every 10 minutes until the evening. There are six main lines and one peak hour support line. Since all lines, with exception of one, use the same path trough the city core, train departures every second minute there, at the general limit of metro lines. And on most suburb lines, trains depart every five minutes. On Sundays these time intervals are doubled.The first line was opened in 1934, which was Klampenborg-Copenhagen H-Vanløse-Frederiksberg, with more lines soon after. Most were converted from steam operated railways to electric, metro-like operation and stations. Today the network forms the heart of public transport in the city, serving more than 357,000 passengers a day. (Together with the Metro more than 500,000) It is owned and run by DSB S-tog A/S. Similar to the S-Bahns of Berlin, Vienna and Hamburg, it covers the entire greater urban area.The system is complemented by the Copenhagen Metro, regional trains, local diesel-powered trains within Metropolitan Copenhagen, an extensive bus network and two lines of shuttle boats called "harbour buses". The different networks use a common system for fare zones and tickets.Copenhagen is served by two different city rail systems (separated from mainlines), the S-train and the Metro. They serve more than half a million people a day, and the city's bus terminals are often adjacent to an S-train or Metro station. As of January 2009 there are 170 km[citation needed] of dual track and 84 S-train stations, of which eight are in neighbouring towns outside greater Copenhagen. At most of the termini other types of train are available for travel to the more remote towns in the metropolitan area (L-tog, diesel-powered local trains) or to the rest of Zealand and the other islands between the Great Belt and Øresund (regionaltog, regional trains). Trains across Øresund to Scania and its main city, Malmö, connect with the S-train network in the city centre.In the city centre, the trains run underground in two tunnel sections. Elsewhere it is in the open, occasionally above or below street level. There is only one underground station, Nørreport, but many stations are elevated above street level (Fuglebakken, Jægersborg, Bernstorffsvej, Nordhavn, Sjælør, Sydhavn, Dyssegård, Jyllingevej, Vanløse and Vigerslev Allé). Flintholm, Ny Ellebjerg and Danshøj stations have tracks crossing each other at different levels with platforms on each level, at Ryparken on the same level. The "ring line" or F line has an elevated section including Nørrebro Station which offers a view of some of the most populous areas of the city, Nørrebro and Nordvest. Also, the junctions of the Farumbane with the other lines at Ryparken and Svanemøllen include a short elevated section and a short northbound tunnel, respectively. Within the city core (zones 1 & 2) the stations are either elevated or lower than the street level.The S-train system has been entirely one-man operated since 1978. Since 2009 free Wi-Fi Internet access has been available throughout the entire S-train system
  • S-토그(언어 오류(da): S-tog) 시스템은 덴마크 코펜하겐 및 인접 지역을 연결하는 광역 철도이다. 1934년 첫 노선이 개통하였고, 전체 역의 절반 정도가 코펜하겐 시내에 있다. 일일 이용자 수는 일일 30만 명 이상이다. DSB의 자회사 DSB S-토그 A/S에서 소유 및 운영하고 있다.코펜하겐 메트로 및 버스 시스템이 보조해 주고 있다. 대개의 버스 정류장은 S-토그나 도시철도 역 주변에 있다. 운영 회사는 다르지만 동일한 승차권을 사용한다. 2009년 1월 현재 총 노선 170km, 역 수는 85개이다. 대부분 종착역에서는 더 멀리 나가는 L-토그(디젤 구동 지역 열차), Re-토그(셸란 섬 내부를 운행하는 열차), 외레순-토그(스웨덴으로 가는 열차)로 환승할 수 있다.도시 중심부에서는 지하로 운행하며, 지하역은 1개 있다. 교외 지역에서는 지상 및 고가로 운행한다. S-토그 노선은 본선과 평행하게 설치되어 있지만, 본선과는 전압과 신호 체계가 다르다. 본선은 교류 25,000V 50Hz, S-토그 노선은 직류 1500~1650V(자료에 따라 다름)를 사용한다. 본선과 S-토그 연결선은 곳곳에 설치되어 있지만 영업 운행에는 사용하지 않는다.
  • Jaringan S-train (bahasa Denmark: S-tog) adalah gabungan jaringan angkutan cepat dan kereta api komuter di Metropolitan Kopenhagen, Denmark. Sistem ini menghubungkan pusat kota dengan pinggiran yang dekat dengan Kopenhagen, dan mendekati separuh stasiun yang berada di dalam kota. Jalur pertama dibuka pada tahun 1934. Hari ini jaringan ini membentuk jantung dari transportasi umum di dalam kota, melayani lebih dari 357.000 penumpang setiap hari. Sistem ini dimiliki dan dioperasikan sepenuhnya oleh DSB S-tog A/S.Sistem ini dilengkapi dengan Copenhagen Metro dan jaringan bus yang ekstensif. Meskipun dimiliki oleh perusahaan yang berbeda, sistem ini menggunakan tiket yang sama. Sistem kereta melayani lebih dari setengah juta orang setiap hari dan terminal bus di kota sering berlokasi di sebelah stasiun S-train atau Metro. Pada Januari 2009 terdapat 170 km jalur kereta api ganda dan 85 stasiun. Di sebagian besar stasiun jenis kereta api lainnya sudah menunggu bagi yang akan melakukan perjalanan menuju pinggiran yang lebih jauh dari pusat kota Copenhagen - atau untuk perjalanan melintasi Øresund menuju Scania dan kota utamanya Malmö. Kereta tersebut merupakan (kereta lokal bermesin diesel), Re-tog (kereta di seluruh pulau Zealand) dan Oresundtrain (kereta menuju Swedia). DI pusat kota, kereta berjalan di bawah tanah pada beberapa bagian (seperti Boulevardbanen, 1.5 km), dengan satu stasun bawah tanah. Di luar kota terdalan kereta berjalan di ruang terbuka, bahkan di atas jembatan layang. Satu bagian kecil ring line termasuk satu stasiun berada di jalur layang. Meskipun kereta S-trains berjalan paralel dengan jalur pinggiran/regional/antar kota yang lain antara Høje Taastrup dan Klampenborg, mereka memiliki jalur terpisah dengan standar sinyal dan tenaga yang berbeda dari jalur utama. Sejumlak jalur penghubung antara S-train dan jalur utama juga ada namun tidak digunakan kecuali dalam kondisi tertentu (sebagian besar untuk perawatan kereta diesel).
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 865242 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 4822 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 45 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 109675004 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:carte
  • S-train diagram.svg
prop-fr:début
  • 1934 (xsd:integer)
prop-fr:exploitant
prop-fr:lignes
  • 7 (xsd:integer)
prop-fr:logo
  • S-tog.svg
prop-fr:nom
  • S-tog
prop-fr:propriétaire
prop-fr:tailleLogo
  • 100 (xsd:integer)
prop-fr:type
  • RER
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le S-Tog (S-train) constitue le Réseau express régional de la Métropole de Copenhague, reliant le centre-ville aux banlieues, il est entièrement détenu et géré par la Danske StatsBaner.Son principe est très proche du S-Bahn allemand et du RER français. Comme pour les transports publics parisiens, à ce réseau régional s'ajoute un réseau de métros urbains ainsi qu'un vaste réseau de bus.
  • Az S-tog a koppenhágai agglomeráció (Dánia) elővárosi vasút hálózata, amely a városközpontot köti össze az elővárosokkal. Az első vonal 1934-ben épült, mára azonban a napi 240 000 utast kiszolgáló hálózat a közösségi közlekedés infrastruktúrájának magját alkotja a városban. Teljes mértékben a DSB S-tog A/S társaság tulajdonában és üzemeltetésében van.
  • El S-tog es el sistema de tren urbano de la ciudad de Copenhague y su área metropolitana. Cuenta con 7 líneas y 85 estaciones, y es utilizado por unos 300.000 pasajeros al día. Está gestionado por la Danske Statsbaner, empresa pública de transporte de Dinamarca.
  • エストー (S-tog) は、デンマークの首都コペンハーゲン及び周辺部で運行する。通勤列車である。ヒレレズ、フリズリクソン、ファーラム等と繁華街を結んでいる。
  • S-tog – miejska kolej w Kopenhadze. DSB S-tog a/s jest spółką Danske Statsbaner.
  • Gli S-tog sono una rete di ferrovie suburbane che servono la città di Copenaghen e la sua area metropolitana.Il nome fu prescelto nel 1934, anno di inaugurazione, con un sondaggio del quotidiano danese Politiken.Il termine "S-tog" (tog in danese significa treno) si ispirava alle reti tedesche dette S-Bahn (allora in servizio solo a Berlino e Amburgo.La S in tedesco sta per Schnell (=veloce) o Stadt (=città) mentre in danese la stessa lettera che funge da prefisso sta per "Stiv køreplan-Tog" , cioè "collegamento ferroviario cadenzato".
  • S-토그(언어 오류(da): S-tog) 시스템은 덴마크 코펜하겐 및 인접 지역을 연결하는 광역 철도이다. 1934년 첫 노선이 개통하였고, 전체 역의 절반 정도가 코펜하겐 시내에 있다. 일일 이용자 수는 일일 30만 명 이상이다. DSB의 자회사 DSB S-토그 A/S에서 소유 및 운영하고 있다.코펜하겐 메트로 및 버스 시스템이 보조해 주고 있다. 대개의 버스 정류장은 S-토그나 도시철도 역 주변에 있다. 운영 회사는 다르지만 동일한 승차권을 사용한다. 2009년 1월 현재 총 노선 170km, 역 수는 85개이다. 대부분 종착역에서는 더 멀리 나가는 L-토그(디젤 구동 지역 열차), Re-토그(셸란 섬 내부를 운행하는 열차), 외레순-토그(스웨덴으로 가는 열차)로 환승할 수 있다.도시 중심부에서는 지하로 운행하며, 지하역은 1개 있다. 교외 지역에서는 지상 및 고가로 운행한다. S-토그 노선은 본선과 평행하게 설치되어 있지만, 본선과는 전압과 신호 체계가 다르다.
  • The S-train (Danish: S-tog) network is an urban rail network which serves Copenhagen city centre, surrounding boroughs as well as several suburbs in the Copenhagen area, in Denmark. It connects the city centre, the inner and the outer boroughs and suburbs with each other. (With exception of Amager Island) The average distance between stations is 2.0 km, shorter in the city core and inner boroughs, longer at the end of lines that serves suburbs.
  • De S-tog (Deens voor "S-trein") is de naam van het stadsspoornet rond de Deense hoofdstad Kopenhagen. De exploitant is DSB S-tog A/S, een dochterbedrijf van de Danske Statsbaner (DSB). Samen met de in 2002 geopende metro, vormt de S-tog het hart van het OV-netwerk van Kopenhagen. Dagelijks reizen 357.000 mensen met de S-tog. De eerste S-toglijn van Frederiksberg naar Klampenborg werd op 3 april 1934 geopend.
  • Jaringan S-train (bahasa Denmark: S-tog) adalah gabungan jaringan angkutan cepat dan kereta api komuter di Metropolitan Kopenhagen, Denmark. Sistem ini menghubungkan pusat kota dengan pinggiran yang dekat dengan Kopenhagen, dan mendekati separuh stasiun yang berada di dalam kota. Jalur pertama dibuka pada tahun 1934. Hari ini jaringan ini membentuk jantung dari transportasi umum di dalam kota, melayani lebih dari 357.000 penumpang setiap hari.
  • S-tog (датск. - «S-поезда») или S-banen[источник не указан 1236 дней] (S-железная дорога) — система пригородно-городских поездов агломерации Копенгагена, включая Хиллерёд, Клампенборг, Фредерикссунн, Фарум, Хёе-Тоструп и Кёге. Длина железнодорожной сети — ок. 170 км, 85 станций (из них 1 подземная, 1 на эстакаде). Ежедневно S-tog перевозит около 357 тысяч пассажиров. Собственник — DSB.
  • S-tog ist die S-Bahn im Großraum der dänischen Hauptstadt Kopenhagen. Das S-tog-System entwickelte sich schrittweise seit der Inbetriebnahme der ersten elektrisch betriebenen Eisenbahnstrecke Dänemarks 1934 und umfasst heute sieben Linien. Diese bedienen ein 170 Kilometer langes, vom übrigen Regional- und Fernverkehrsnetz vollständig unabhängiges Streckennetz mit 84 Bahnhöfen. Betreiber war die am 24.
rdfs:label
  • S-tog
  • S-Tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-tog
  • S-train
  • S-train
  • S-토그
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of