Les locomotives de la série 27 de la SNCB sont équipées de hacheurs à thyristors modulant la puissance au démarrage. Les locomotives des séries 11, 12 et 21 sont directement dérivées de ces motrices, mais avec une puissance moindre.

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  • Les locomotives de la série 27 de la SNCB sont équipées de hacheurs à thyristors modulant la puissance au démarrage. Les locomotives des séries 11, 12 et 21 sont directement dérivées de ces motrices, mais avec une puissance moindre.
  • Die Lokomotiven der Reihe HLE 27 sind eine Baureihe von Elektrolokomotiven und werden seit 1981 von der Belgischen Bahn für die Bespannung von Personen- und Güterzügen eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden 60 Fahrzeuge gebaut und mit den Nummern von 2701 bis 2760 bezeichnet, welche alle noch im Einsatz sind.Die Folgebaureihen HLE 11, HLE 12 und HLE 21 sind annähernd baugleich, allerdings verfügen sie nur über etwa 2/3 der Leistung der HLE 27. Darüber hinaus sind die HLE 11 und HLE 12 auch grenzüberschreitend einsetzbar.Die Lok 2711 beförderte im Jahr 1991 einen Zug mit 70 Reisezugwagen und brach hiermit den Rekord des „längsten Reisezuges der Welt“, zwei Jahre zuvor aufgestellt von der Lok 1607 der niederländischen Baureihe 1600/1800 mit 60 gezogenen Wagen.Seit 2006 wurde in alle Loks MUX eingebaut, eine Wendezugsteuerung, mit der sie von den Steuerwagen Typ M6 gesteuert werden können. Neben der Wendezugsteuerung verfügen die Maschinen 2742–2760 außerdem über automatische Mittelpufferkupplungen (Bauart GF) um triebzugähnliche Flügelzüge auf der Achse Blankenberge / Knokke – Gent – Brüssel – Löwen –Lüttich / Genk fahren zu können.Mit Indienststellung der HLE 18 werden die Fahrzeuge der Reihe HLE 27 stark aus ihrem ursprünglichen Einsatzgebiet, den Intercity-Zügen mit Doppelstockwagen auf Hauptstrecken, verdrängt. Seit der zweiten Jahreshälfte 2012 werden hauptsächlich P-Züge (Hauptverkehrszeitverstärker) und einzelne Interregio-Züge bespannt, am Wochenende gibt es nur noch vereinzelte Leistungen.
  • Az SNCB 27 sorozat egy belga Bo-Bo tengelyelrendezésű, 3000 V egyenáramú villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Összesen 60 db készült belőle 1981 és 1984 között.
  • De locomotief reeks 27 is een type elektrische locomotief dat sinds 1981 wordt ingezet door de NMBS, voor zowel passagiers- als goederentreinen.Deze locomotieven zijn technisch bijna identiek aan de latere reeksen 11, 12 en 21. Als grootste verschil hebben deze laatste 3 reeksen slechts 2/3 van het motorvermogen van de reeks 27.Er werden in de jaren 1980 60 locs van dit type gebouwd, nl. 2701 t/m 2760. Tot op heden zijn deze allemaal nog in gebruik.Loc 2711 trok in 1991 een trein van 70 rijtuigen, en verbrak hiermee het oude record uit 1989 van 60 rijtuigen getrokken door de Nederlandse loc 1607.Sinds 2006 worden alle locomotieven omgebouwd met MUX, hierdoor kunnen ze in trek-duw rijden met M6- en I11-rijtuigen. De locomotieven genummerd 2740 tot 2760 hebben naast MUX ook een automatische koppeling (GF-koppeling) aan één zijde. Enkele M6-stuurstandrijtuigen zijn hiermee ook uitgerust aan de frontzijde.
  • Class 27 locomotives are the staple power for SNCB/NMBS. They work all over the electrified lines including the occasional trip through to Luxembourg.Locomotive 2711 currently has the world record for the longest passenger train ever pulled by a single locomotive. The record was set on 27th of April 1991, when the locomotive pulled 70 carriages from Ghent to Ostend.
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  • Les locomotives de la série 27 de la SNCB sont équipées de hacheurs à thyristors modulant la puissance au démarrage. Les locomotives des séries 11, 12 et 21 sont directement dérivées de ces motrices, mais avec une puissance moindre.
  • Az SNCB 27 sorozat egy belga Bo-Bo tengelyelrendezésű, 3000 V egyenáramú villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Összesen 60 db készült belőle 1981 és 1984 között.
  • Class 27 locomotives are the staple power for SNCB/NMBS. They work all over the electrified lines including the occasional trip through to Luxembourg.Locomotive 2711 currently has the world record for the longest passenger train ever pulled by a single locomotive. The record was set on 27th of April 1991, when the locomotive pulled 70 carriages from Ghent to Ostend.
  • Die Lokomotiven der Reihe HLE 27 sind eine Baureihe von Elektrolokomotiven und werden seit 1981 von der Belgischen Bahn für die Bespannung von Personen- und Güterzügen eingesetzt. In den 1980er Jahren wurden 60 Fahrzeuge gebaut und mit den Nummern von 2701 bis 2760 bezeichnet, welche alle noch im Einsatz sind.Die Folgebaureihen HLE 11, HLE 12 und HLE 21 sind annähernd baugleich, allerdings verfügen sie nur über etwa 2/3 der Leistung der HLE 27.
  • De locomotief reeks 27 is een type elektrische locomotief dat sinds 1981 wordt ingezet door de NMBS, voor zowel passagiers- als goederentreinen.Deze locomotieven zijn technisch bijna identiek aan de latere reeksen 11, 12 en 21. Als grootste verschil hebben deze laatste 3 reeksen slechts 2/3 van het motorvermogen van de reeks 27.Er werden in de jaren 1980 60 locs van dit type gebouwd, nl. 2701 t/m 2760.
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  • Série 27 (SNCB)
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