Les locomotives de la série 26 de la SNCB sont des motrices électriques dérivées des séries 22, 23 et 25 produites au milieu des années 1960.Elles étaient équipées d'améliorations techniques heureuses (antipatinage) ou non (freins à disques coincés dans le bogie, nécessitant une dépose de ces derniers pour être entretenus).Une série de 5 prototypes fut livrée en 1964, alors encore dans le type 126, suivie par 30 exemplaires de série mis en service entre 1967 et 1971 ou la renumérotation générale du matériel fut l'occasion de leur attribuer la série 26.↑ Sur base dus schéma présenté à la porte ouverte "24 heure à la sncb" en 2011↑ Hors pantographes.↑ Soit une charge par essieude 20,6 tonnes.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Les locomotives de la série 26 de la SNCB sont des motrices électriques dérivées des séries 22, 23 et 25 produites au milieu des années 1960.Elles étaient équipées d'améliorations techniques heureuses (antipatinage) ou non (freins à disques coincés dans le bogie, nécessitant une dépose de ces derniers pour être entretenus).Une série de 5 prototypes fut livrée en 1964, alors encore dans le type 126, suivie par 30 exemplaires de série mis en service entre 1967 et 1971 ou la renumérotation générale du matériel fut l'occasion de leur attribuer la série 26.
  • NMBS/SNCB class 26s are single voltage freight locomotives.Unusually for Belgium these locomotives are classified as B-B rather than Bo-Bo, being fitted with Schneider monomotor bogies.They could be found working the heaviest freight trains in Belgium. They were fitted for multiple working with class 23, and occasionally strayed onto their commuter "P" train duties. All class 26s were taken out of the service in December 2011.
  • De locomotief HLE 26 is een type elektrische locomotief van de NMBS uit de jaren 1960. In 1964 en 1965 werden 5 prototypen gebouwd als type 126 met de nummers 126.001-126.005. Vanaf 1969 volgde de eerste serie van 15 exemplaren met de nummers 126.101-126.115. In 1971 werd de serie vernummerd in een aaneengesloten reeks 26 met de nummers 2601-2620. De in 1969 bestelde vervolgserie van nog eens 15 exemplaren werd in 1971 en 1972 gelijk met de nieuwe nummers 2621-2635 afgeleverd. Het type 126/reeks 26 behoort nog tot de klassieke generatie van het type 122/reeks 22. Het merendeel van deze locs is te vinden in combinatie met elkaar of (eveneens in treinschakeling multiple geschakeld) met locomotieven van het type 123/reeks 23, in de zware goederendienst. De eerste 5 stuks van deze reeks waren prototypes, en deze hebben een lager vermogen: 2240 kW de overige 30 hebben 2470 kW.Een aantal aanpassingen zoals die bij eerdere reeksen werd doorgevoerd, werden ook bij de reeks 26 aangebracht, zoals het voorbereiden voor plaatsing van een automatische koppeling, dubbele frontseinen bij alle locs en het voorzien van alle locs van mogelijkheden tot het multiple rijden met de reeks 23.Al van het begin kampten de locomotieven met relatief veel problemen. In het begin waren het vooral de tandwielkasten (van de draaistellen) die zorgden baarden, dat werd later opgelost. Niet makkelijk op te lossen bleek de onrustige loop. Ook defecten en schades aan de overbrenging (waarbij gebruikgemaakt werd van cardanassen in plaats van tandwielen) was een veelvuldig terugkerend probleem en zorgde voor langdurig en duur herstel. Ten slotte was het remgedrag van de locomotief nogal nukkig, wat juist op hellingrijke lijnen zoals lijn 162 een probleem kon vormen en ook tot meerdere ongevallen heeft geleid.Einde 2011 werden deze locomotieven buiten dienst gesteld en vervangen. De 2629 bleef als enige loc van deze reeks bewaard door TSP.
  • Az SNCB 26 sorozat egy belga 3000 V egyenáramú, B-B tengelyelrendezésű villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Nehéz tehervonatok vontatására használják. Összesen 35 db készült belőle 1964 és 1971 között.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 4430084 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 6892 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 28 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110999929 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:captage
prop-fr:constructeur
prop-fr:construction
  • 1964 (xsd:integer)
prop-fr:diamètreRouesMotrices
  • 1150 (xsd:integer)
prop-fr:dispositionDesEssieux
prop-fr:désignation
  • HLE 2601-2635
prop-fr:effort
  • 235 (xsd:integer)
prop-fr:empattement
  • 8.500000 (xsd:double)
prop-fr:exploitant
prop-fr:hauteur
  • 3.850000 (xsd:double)
prop-fr:longueurHorsTampons
  • 16.100000 (xsd:double)
prop-fr:longueurTotale
  • 17.250000 (xsd:double)
prop-fr:légende
  • La 2606 à Saint-Ghislain.
prop-fr:masseTotale
  • 82.400000 (xsd:double)
prop-fr:modèle
  • SNCB série 26
prop-fr:nombre
  • 35 (xsd:integer)
prop-fr:puissance
  • 2590 (xsd:integer)
prop-fr:tensionLigne
  • 3 (xsd:integer)
prop-fr:titre
  • Caractéristiques techniques
  • Identification
prop-fr:type
  • locomotive électrique
prop-fr:vitesse
  • 130 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:écartement
  • standard
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Les locomotives de la série 26 de la SNCB sont des motrices électriques dérivées des séries 22, 23 et 25 produites au milieu des années 1960.Elles étaient équipées d'améliorations techniques heureuses (antipatinage) ou non (freins à disques coincés dans le bogie, nécessitant une dépose de ces derniers pour être entretenus).Une série de 5 prototypes fut livrée en 1964, alors encore dans le type 126, suivie par 30 exemplaires de série mis en service entre 1967 et 1971 ou la renumérotation générale du matériel fut l'occasion de leur attribuer la série 26.↑ Sur base dus schéma présenté à la porte ouverte "24 heure à la sncb" en 2011↑ Hors pantographes.↑ Soit une charge par essieude 20,6 tonnes.
  • NMBS/SNCB class 26s are single voltage freight locomotives.Unusually for Belgium these locomotives are classified as B-B rather than Bo-Bo, being fitted with Schneider monomotor bogies.They could be found working the heaviest freight trains in Belgium. They were fitted for multiple working with class 23, and occasionally strayed onto their commuter "P" train duties. All class 26s were taken out of the service in December 2011.
  • Az SNCB 26 sorozat egy belga 3000 V egyenáramú, B-B tengelyelrendezésű villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Nehéz tehervonatok vontatására használják. Összesen 35 db készült belőle 1964 és 1971 között.
  • De locomotief HLE 26 is een type elektrische locomotief van de NMBS uit de jaren 1960. In 1964 en 1965 werden 5 prototypen gebouwd als type 126 met de nummers 126.001-126.005. Vanaf 1969 volgde de eerste serie van 15 exemplaren met de nummers 126.101-126.115. In 1971 werd de serie vernummerd in een aaneengesloten reeks 26 met de nummers 2601-2620. De in 1969 bestelde vervolgserie van nog eens 15 exemplaren werd in 1971 en 1972 gelijk met de nieuwe nummers 2621-2635 afgeleverd.
rdfs:label
  • Série 26 (SNCB)
  • HLE 26
  • SNCB 26 sorozat
  • SNCB Class 26
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of