Les locomotives de la série 23 sont de robustes locomotives électriques belges construites par La Brugeoise et Nivelles (Dont l'usine s'appelait encore au moment de la commande "Ateliers Métallurgiques de Nivelles") entre 1955 et 1957 et utilisées jusqu'en 2012 par la SNCB.

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  • Les locomotives de la série 23 sont de robustes locomotives électriques belges construites par La Brugeoise et Nivelles (Dont l'usine s'appelait encore au moment de la commande "Ateliers Métallurgiques de Nivelles") entre 1955 et 1957 et utilisées jusqu'en 2012 par la SNCB. Les 83 machines de cette série dérivent de la série 22 livrée en 1954 et ont été commandées afin de faire face à l'électrification de la ligne Bruxelles - Luxembourg (lignes 161 et 162 selon la nomenclature Infrabel).
  • Az SNCB 23 sorozat egy belga 3000 V egyenfeszültségű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Összesen 83 db készült belőle 1955 és 1957 között.
  • Class 23 locomotives are seen across Belgium on freight trains. They are fitted for multiple working, and are often found in pairs.In the peak periods during the week they also work "P" trains, commuter trains which serve towns and cities throughout Belgium.Recently they have displaced 22s and 25s from their commuter "P" train duties. The new class 28 is also expected to take some of their freight workings away.The arrival of the new Class 18 locomotives in early 2012 marked the end of the class, during the Spring of 2012 all were withdrawn except a few for banking duties at Liège-Guillemins.Before 1 January 1971 the locomotives were numbered 123.001-123.083 but from this date the class became 2301-2383.
  • De HLE 23 is een type elektrische locomotief van de NMBS dat werd ingezet sinds 1955. Van deze reeks werden er in totaal 83 exemplaren gebouwd. Deze locomotieven mogen maximaal 130 km/h rijden. De locs met de nummers 2306, 2308, 2318, 2326, 2331, 2332, 2333, 2353, 2356, 2366, 2376 en 2378 zijn afgeschaft. Ze waren bedoeld voor internationale treinen en piekuurtreinen tussen Brussel en Luxemburg. Op deze lijn komen vrij veel hellingen en bochten voor. Hiervoor was het nodig om een locomotief te bouwen die voor deze lijn geschikt was en eveneens in de gemengde dienst kon gebruikt worden. De locs reden met K-rijtuigen, M1-, M2- en M4-rijtuigen, maar ook I-rijtuigen. Nu nog rijden ze soms met M4-rijtuigen piekuurtreinen. In de goederendienst slepen ze zowel allerhande bloktreinen als gemengde goederentreinen. Ze werden bij levering genummerd van 123.001 tot en met 123.083.Bij deze reeks werden meer verbouwingen uitgevoerd dan bij reeks 22. Ze werden allemaal geleverd met spaakwielen, deze werden in de loop der jaren vervangen door gesloten wielen. Ze worden soms gekoppeld in treinschakeling (multiple) aan locomotieven van reeks 26.Aangezien de extreme leeftijd is er reeds lang sprake om deze locomotieven buiten dienst te stellen. Een gebrek aan vervangend nieuw materieel verhindert dit voorlopig. In de zomer van 2010 berichtte de NMBS dat deze locomotiefreeks in december van datzelfde jaar definitief buiten dienst zou komen. Toen de nieuwe diensten beschikbaar werden was van dit voornemen echter geen sprake meer: de HLE 23 bleef in dienst voor de piekuurtreinen.In 2012 werd de reeks 23 buiten dienst gesteld bij de NMBS. Enkel de 2309 bleef bewaard door TSP.
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  • Les locomotives de la série 23 sont de robustes locomotives électriques belges construites par La Brugeoise et Nivelles (Dont l'usine s'appelait encore au moment de la commande "Ateliers Métallurgiques de Nivelles") entre 1955 et 1957 et utilisées jusqu'en 2012 par la SNCB.
  • Az SNCB 23 sorozat egy belga 3000 V egyenfeszültségű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamosmozdony sorozat. Az SNCB üzemelteti. Összesen 83 db készült belőle 1955 és 1957 között.
  • De HLE 23 is een type elektrische locomotief van de NMBS dat werd ingezet sinds 1955. Van deze reeks werden er in totaal 83 exemplaren gebouwd. Deze locomotieven mogen maximaal 130 km/h rijden. De locs met de nummers 2306, 2308, 2318, 2326, 2331, 2332, 2333, 2353, 2356, 2366, 2376 en 2378 zijn afgeschaft. Ze waren bedoeld voor internationale treinen en piekuurtreinen tussen Brussel en Luxemburg. Op deze lijn komen vrij veel hellingen en bochten voor.
  • Class 23 locomotives are seen across Belgium on freight trains. They are fitted for multiple working, and are often found in pairs.In the peak periods during the week they also work "P" trains, commuter trains which serve towns and cities throughout Belgium.Recently they have displaced 22s and 25s from their commuter "P" train duties.
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