Le péage est un droit que l'on doit acquitter pour franchir un passage ou emprunter un ouvrage d'art. Il peut s'appliquer aux personnes, aux véhicules, ou aux marchandises transportées. Le terme désigne aussi dans le langage courant le poste de péage (ou barrière de péage) dans lequel ce droit est perçu.À l'origine, le « péage » ne concerne qu'un « passage à pied » car l'étymon provient du latin pes, pedis, le pied.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le péage est un droit que l'on doit acquitter pour franchir un passage ou emprunter un ouvrage d'art. Il peut s'appliquer aux personnes, aux véhicules, ou aux marchandises transportées. Le terme désigne aussi dans le langage courant le poste de péage (ou barrière de péage) dans lequel ce droit est perçu.À l'origine, le « péage » ne concerne qu'un « passage à pied » car l'étymon provient du latin pes, pedis, le pied. En particulier, l'ancien français péage attesté en 1190 est issu du latin populaire pedaticum, qui est le droit de mettre le pied. Le terme impliquait originellement le piéton, et non le verbe « payer ». Actuellement mais aussi très tôt, avant le XIIe siècle , il est associé à l'idée de droit de passage payant, quel que soit le moyen de transport; il peut s'appliquer à des personnes, des animaux, des marchandises ou des véhicules. Les termes octroi et barrière de péage sont aussi usités.
  • Se denomina peaje al pago que se efectúa como derecho para poder circular por un camino. En la antigüedad, se llamaba portazgo a la suma que debía pagarse para cruzar cierto límite (puerta) entre dos zonas territoriales o por cruzar un puente.En términos más generales se asocia el concepto de peaje a la tasa o tarifa que se cobra a un medio de transporte terrestre, fluvial o marítimo como derecho de tránsito para utilizar la infraestructura de la respectiva vía de comunicación; por ejemplo a los automóviles para poder circular por una autopista, o a los barcos para poder atravesar por un canal de navegación o una hidrovía. En la mayoría de los casos la vía o ruta marítima sujeta a peaje permite a los usuarios ahorrar tiempo de viaje y reducir sus costos de operación, con respecto al tránsito por vías o rutas alternas libres de peaje.
  • A toll road, also known as a turnpike or tollway, is a public or private roadway for which a fee (or toll) is assessed for passage. It is a form of road pricing typically implemented to help recuperate the cost of road construction and maintenance, which (on public roads) amounts to a form of taxation.Toll roads in some form have existed since antiquity, collecting their fees from passing travelers on foot, wagon or horseback; but their prominence increased with the rise of the automobile, and many modern tollways charge fees for motor vehicles exclusively. The amount of the toll usually varies by vehicle type, weight, or number of axles, with freight trucks often charged higher rates than cars.Tolls are collected at points known as toll booths, toll houses, plazas, stations, bars or gates. Some toll collection points are unmanned and the user deposits money in a machine which opens the gate once the right money has been paid. To cut costs and minimize time delay many tolls today are collected by some form of automatic or electronic toll collection equipment which communicates electronically with a toll payer's transponder. Toll booths are usually still required for the occasional users who do not have a transponder. The tolls are often prepaid or collected "automatically" from an affiliated credit card service. Some toll roads have "automated" toll enforcement systems that take photos of drivers who do not pay the tolls and their license plates. They typically get the toll bill along with a fine.Criticisms of toll roads include the time taken to stop and pay the toll, and the cost of the toll booth operators—up to about one-third of revenue in some cases. Automated toll paying systems help minimize both these. Others object to paying "twice" for the same road: in fuel taxes and with tolls.In addition to toll roads, toll bridges and toll tunnels are also used by public authorities to generate funds to repay the cost of building the bridge etc. Some tolls are set aside to pay for future maintenance or enhancement of infrastructure, or are applied as a general fund by local governments, not being earmarked for transport facilities. This is sometimes limited or prohibited by central government legislation. Also road congestion pricing schemes have been implemented in a limited number of urban areas as a transportation demand management tool to try to reduce traffic congestion and air pollution.
  • Un peatge és un punt de la carretera destinat a efectuar el pagament per tenir el dret de circular per una carretera. En termes més generals s'associa el concepte de peatge a la taxa o tarifa que es cobra a un mitjà de transport terrestre, fluvial o marítim per a obtenir el dret a transitar per una infraestructura de la respectiva via de comunicació; per exemple els automòbils per a poder circular per una autopista, o els vaixells per a poder travessar per un canal de navegació o una hidrovia. En la majoria dels casos la ruta marítima subjecta a peatge permet als usuaris estalviar temps de viatge i reduir els seus costos d'operació, respecte al trànsit per vies o rutes alternatives lliures de peatge.
  • Um pedágio (português brasileiro) ou portagem (português europeu) é um direito de passagem pago mediante taxa ao poder público, a uma autarquia ou a uma concessionária delegada para ressarcir custos de construção e manutenção de uma via de transporte. Tradicionalmente, os pedágios/portagens rodoviárias têm sido cobrados só em estradas rurais ou interurbanas. Mas, os novos avanços tecnológicos em cobrança eletrônica sem parar têm permitido a introdução da arrecadação de pedágios para entrar nas zonas urbanas, assim como a possibilidade da outorga de concessões em artérias viárias urbanas.
  • Платеният път е път (най-често магистрала), който за да се шофира по него, трябва да се плати пътна такса на определени пунктове, разположени на него.Пътните такси са еквивалент на винетките.Цените на таксите варират:най-малко плащат леките автомобили, а най-много - камионите.Историята на платените пътища е древна - още в гръцката митология се споменава как на лодкарят Харон трябвало да се дава един сребърен обол, за да пренесе мъртвите души през река Стикс.Има различни начини за плащане на такси:с пари в брой, с билет за пътна такса или по електронен път (без пунктове за пътна такса, чрез електронни радари).
  • Mýtné či mýto je poplatek, který se vybírá za použití cesty, silnice, dálnice, tunelu nebo mostu. Jako mýto se historicky označovalo také místo, kde se mýtné vybíralo, a proto je toto slovo součástí některých místních názvů. Mýta bývala zřizována při hranicích státně územních celků a mírou poplatku byla nejčastěji hodnota přepravovaného zboží; byly to např. desátky jako desetina nebo v Uherském království třicátky jako třicetina hodnoty. Jednalo se tady v dnešním slova smyslu o celní stanice.
  • Een tolweg is een weg waarvoor de gebruiker op directe wijze betaalt om er gebruik van te mogen maken (tol). Sommige tolwegen maken gebruik van grote en dure kunstwerken als tunnels en bruggen. Men spreekt dan vaak over toltunnels en tolbruggen. In Nederland en België wordt tolheffing meestal ingesteld bij wegen die gebruikmaken van uitzonderlijke dure kunstwerken en/of wegen met kunstwerken die betaald zijn met geld van particuliere investeerders. Vaak geldt de tolheffing voor een periode van tientallen jaren na de opening of bouw van het bouwwerk om de kosten weer terug te kunnen verdienen.
  • 有料道路(ゆうりょうどうろ)とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万km。そのうち約10万kmが、中国のものである。
  • Maut ist ein aus dem Gotischen mōta und Althochdeutschen mūta abgeleiteter Begriff für Zoll im Sinne eines Wegzolls.Der Begriff beschreibt eine Gebühr für die Nutzung von Bauwerken, wie Straßen, Brücken, Autobahnen und Tunneln. Bereits im 11. Jahrhundert war der Wegzoll in Europa verbreitet. Er wurde deshalb eingeführt, weil die Finanzierung von Straßen zunehmend auf Schwierigkeiten stieß. Mit der Zahlung der Maut sollten die Reisenden (Nutzer) an der Finanzierung, für die die Anwohner in Vorlage gingen, beteiligt werden. Andere Formen der Finanzierung waren der Frondienst (jeder muss dem Staat eine bestimmte Zahl von Tagen körperlicher Arbeit zur Verfügung stellen) oder auch Steuern für Anrainer (z. B. im alten Rom).Mautbrücken und Tore waren beliebt, weil sie leichter zu kontrollieren (und schlechter zu umgehen) waren und seltener instand gesetzt werden mussten als Straßen. Später wurden die Behinderungen Zug um Zug abgebaut, da sie den freien Handel behinderten.In Graz gab es jedoch noch bis 1938 städtische Mautstellen oder Linienämter an den Stadteinfahrten, an denen Pflastermaut und Warenzoll zu bezahlen war.Ein alternativer Begriff für Maut ist Straßenbenutzungsgebühr (im Gegensatz z. B. zu Parkgebühr). Es lassen sich urbane (städtische) (siehe Innenstadtmaut) und interurbane (zwischenstädtische) Straßenbenutzungsgebühren (Autobahngebühren, ggf. auch Landstraßen) unterscheiden.In Großbritannien gab es in frühindustrieller Zeit die turnpike roads, Fernstraßen, die als Privatunternehmen geführt wurden. Das ‚turnpike‘ war die Staffette, die jeder Benutzer an einer Kontrollstelle als Ticket bekam und an der nächsten wieder abliefern musste.Das Mautsystem hat die theoretischen Informatiker zur Formulierung des Mautproblems angeregt, inwieweit man aus der Kenntnis aller zwischen den Mautstellen einer Straße bestehenden Entfernungen Rückschlüsse ziehen kann auf alle Abstände der Mautstellen.
  • Myto – opłata pobierana za przejazd drogą, autostradą, mostem, tunelem itp. Może być pobierana jako podatek centralny bądź lokalny lub też przez prywatnego właściciela obiektu.Początkowo, w średniowieczu, opłata ta pobierana była za przewożone towary (niezależnie od ilości i rodzaju) w specjalnie do tego celu ustawianych na szlakach handlowych komorach celnych. Na przełomie XIV-XV w. myto oddzielono od cła i wówczas myto przybrało postać opłaty za usługę, przeprawę, przejazd czy przewóz. Stosowane są różne polityki cenowe: opłata za pojedynczy przejazd (zobacz: → opłaty za przejazd polskimi autostradami) opłata okresowa, np. za autostrady w Czechach opłata naliczana od kilometra, np. za autostrady we FrancjiZwykle opłata jest zróżnicowana w zależności od rodzaju pojazdu (ciężarówki płacą więcej, motocykle mniej). Czasem stosuje się preferencyjne warunki dla mieszkańców danej okolicy bądź kraju. Spotkać można również stawki zróżnicowane zależnie od pory doby (np. brytyjska autostrada M6). Słowo myto na pewien czas praktycznie wyszło z użycia, jednak ostatnimi czasy powoli wraca do łask.[potrzebne źródło]
  • Il pedaggio è la tassa che si paga al gestore (pubblico o privato) per l'uso di una infrastruttura viaria, generalmente secondo una tariffa o proporzionale alla distanza percorsa e al tipo di veicolo usato o forfettaria.
  • 유료도로는 통행료를 걷는 도로다. 유료도로의 요금은 요금소나 하이패스같은 자동 시스템을 이용해서 걷는다. 유료도로를 신설, 운영하는 일은 법적인 규제를 받는데, 대한민국에서는 유료도로법에서 규정하고 있다.
  • Az útdíj egy olyan díj, amelyet az úthasználatért kell megfizetni. Ennek révén az úthasználók közvetlenül is részt vállalnak az út megépítésének és fenntartásának finanszírozásából. A történelem folyamán gyakran alkalmazták különböző változatait (pl. útvám, hídvám). Az útdíjakon belül megkülönböztethetők városi útdíjak vagy dugódíjak (például a londoni dugódíj), illetve városok közötti főutakra kivetett úthasználati díjak (például a Magyarországon is alkalmazott autópályadíj).
  • Jalan tol (di Indonesia disebut juga sebagai jalan bebas hambatan) adalah suatu jalan alternatif untuk mengatasi kemacetan lalu lintas ataupun untuk mempersingkat jarak dari satu tempat ke tempat lain. Untuk menikmatinya, para pengguna jalan tol harus membayar sesuai tarif yang berlaku. Penetapan tarif didasarkan pada golongan kendaraan. Bangunan atau fasilitas di mana tol dikumpulkan dapat disebut pintu tol, rumah tol, plaza tol atau di Indonesia lebih dikenal sebagai gerbang tol. Bangunan ini biasanya ditemukan di dekat pintu keluar, di awal atau akhir jembatan (misal: Jembatan Suramadu), dan ketika Anda memasuki suatu jalan layang.Di Indonesia, jalan tol sering dianggap sinonim untuk jalan bebas hambatan, meskipun hal ini sebenarnya salah. Di dunia secara keseluruhan, tidak semua jalan bebas hambatan memerlukan bayaran. Jalan bebas hambatan seperti ini dinamakan freeway atau expressway (free berarti "gratis", dibedakan dari jalan-jalan bebas hambatan yang memerlukan bayaran yang dinamakan tollway atau tollroad (kata toll berarti "biaya").
  • Платная дорога — автомобильная дорога, за проезд по которой с водителей взимается определённая плата. Данная форма оплаты вводится с целью покрытия расходов на строительство и содержание дороги. Часто платными являются скоростные дороги, мосты и туннели.Платные дороги в том или ином виде существовали с давних времен. Пошлина взималась с путешественников, следовавших как на повозке или верхом,так и пешим образом. Платные магистрали получили свое развитие с появлениемавтомобилей, и в наши дни тарифы распространяются исключительно на автомобильныйтранспорт. Размер платы за проезд варьируется в зависимости от классатранспортного средства, его веса или количества колесных осей; тарифы длякрупногабаритного и большегрузного транспорта, как правило, выше, чем для легковых автомобилей. Оплата проезда производится на пунктах взимания платы (ПВП)около операторских кабинок. Некоторые ПВП работают без оператора, и пользователюдороги следует опустить необходимую сумму в монетоприемник, настроенный всоответствии с тарифами и функционирующий в комплексе с электронными средствамификсации и определения класса автомобиля. С целью сокращения стоимости проезда ивремени прохождения через ПВП многие пункты оплаты сегодня оснащеныавтоматическими системами, считывающими необходимую информацию с транспондеров,электронных устройств пользователей. Операторские кабинки продолжают работать дляпользователей, не имеющих транспондера. Счет пользователя должен бытьпополненным либо иметь постояннуюпривязку к банковской карте владельца. Некоторые платные автомагистрали оснащенысистемами фотофиксации водителей и номерных знаков транспортных средств для случаевнеоплаты проезда – в течение короткого времени неплательщики получают квитанциюпо почте. Одно из нареканий в отношении платных дорог касаетсязадержек на ПВП и переплата за услугикассиров-операторов. Автоматические системы платности позволяют решить обавопроса.Наряду с дорогами существуют платные мосты и тоннели, на проездпо которым государство устанавливает определенные тарифы с той же целью –погашение долгосрочного кредита, полученного на дорогостоящее строительство и эксплуатацию данных объектов. В некоторых случаях средства, полученные входе эксплуатации дороги, направляются на строительство новых объектов. Также средства,полученные за счет платности, идут в бюджет местного правительства и их целевоеиспользование не связано с развитием транспортной инфраструктуры. Использованиетакого рода схем строго лимитировано или запрещено основным законодательствомгосударства. В определенных городских районах с повышенным уровнемтрафика платность может служить инструментомуправления дорожно-транспортной ситуацией и ее воздействия на окружающую среду.История Первые пункты по сбору платы в Европе, датируемые 15 веком, выгляделикак шлагбаумы с шипами, выполняющими функцию защиты от внезапных атак пешихпутников и наездников. Более поздние посты были в виде горизонтальных застав с торчащимикопьями. Существуют также упоминания о горизонтальных крестовинах, вращающихся навертикальной оси, которые устанавливались на постах и не допускали свободного проходанаездников. Эти приспособления напоминают современные турникеты. В России функцию постов по сбору пошлины выполняли почтовыестанции, действовавшие с 70-х годов 17века, когда была введена регулярная почтовая связь. В 18 в. разрешено было передаватьсодержание станции частным лицам с правом пользоваться прогонными деньгами(платой за проезд по почтовым дорогам) – так развивались вольные почты. Прогонные деньги рассчитывались по количествувёрст и лошадей. Размер прогонных денег составлял: для станций вольных почт – 4копейки за версту и лошадь, для станций, отдаваемых в содержание по нормальнымкондициям,– 3 копейки за версту и лошадь, кроме некоторых трактов, гдесуществуют повышенные или пониженные таксы. Сверх того, проезжающие настанциях, отдаваемых в содержание по нормальным кондициям, уплачивали в пользуказны сбор в 10 копеек за перегон каждой лошади. Из биографических сведенийА.С. Пушкина известно, что «взависимости от трактов величина прогона за лошадь и версту составляла: отМосквы до Петербурга – по 10 коп., по трактам Московскому, Белорусскому,Ярославскому и др. – по 8 коп. и т. д. Число лошадей, отпускавшихся проезжающимсоответственно их чину и званию, было строго регламентировано «высочайшеутвержденными» расписаниями. «Особы 1-го класса» получали 20 лошадей. Прогоныехавшим по казенной надобности выдавались по числу следуемых им лошадей.Пушкин, получивший по выходе из лицея чин коллежского секретаря (10-й кл.), а с1831 г. – титулярного советника (13-й класс), имел право только на три лошади».Многие современные европейские дороги изначальнопроектировались как платные с целью последующей компенсации расходов на строительствои эксплуатацию, а также как дополнительный источник дохода в бюджет за счетпользователей, не являющихся жителями данного региона. Еще в 14 веке в Англиинекоторые наиболее эксплуатируемые дороги ремонтировались з а счет средств,полученных с пользователей. Однако слишком высокие тарифы, устанавливаемые дляснижения транспортного потока, иногда являются помехой для торговли, увеличиваятранспортный налог. Примерно с 1706 года в Англии и Уэльсе учреждались Трасты поэксплуатации платных дорог с цельюулучшения и развития городской и междугородной сети дорог и транспортногосообщения. Эти органы назначались отдельными парламентскими актами и наделялись полномочиями сбора платы запользование дорогой, что возмещало расходы на строительство, реконструкцию иэксплуатацию наиболее важных дорог. В 1830 около 1000 трастов управляли порядка30 000 милями (48 000 км) платных дорог в Англии и Уэльсе, собираяплату на почти 8 000 пунктах. Трасты были упразднены в 1870-х годах, завремя своего существования значительно улучшив дорожно-транспортнуюинфраструктуру государств, способствуя развитию сельского хозяйства итоварооборота. В 20 веке современные платные дороги были введены в Европе с целью финансирования строительства дорог идорожных сооружений, таких как мосты, тоннели и пр. Италия была первой в Европестраной, где ввели платность на 50 километровом участке междугородней дорогивблизи Милана в 1924 году. За ней в 1927 последовала Греция, в которойпользователям надлежало платить за проезд по сети междугородних дорог. Позже, в50-е и 60-е годы во Франции, Испании и Португалии начали строительство дорог наоснове концессионных отношений, позволяющих обеспечить быстрое развитиеинфраструктуры без использования крупных государственных вложений. По сегодняшнийдень система платных автомагистралей успешно вводится на всей территорииЕвропы, Азии, США, Канады, Австралии, государств Южной Америки и СевернойАфрики.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 192918 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 17859 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 102 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110561869 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le péage est un droit que l'on doit acquitter pour franchir un passage ou emprunter un ouvrage d'art. Il peut s'appliquer aux personnes, aux véhicules, ou aux marchandises transportées. Le terme désigne aussi dans le langage courant le poste de péage (ou barrière de péage) dans lequel ce droit est perçu.À l'origine, le « péage » ne concerne qu'un « passage à pied » car l'étymon provient du latin pes, pedis, le pied.
  • Платеният път е път (най-често магистрала), който за да се шофира по него, трябва да се плати пътна такса на определени пунктове, разположени на него.Пътните такси са еквивалент на винетките.Цените на таксите варират:най-малко плащат леките автомобили, а най-много - камионите.Историята на платените пътища е древна - още в гръцката митология се споменава как на лодкарят Харон трябвало да се дава един сребърен обол, за да пренесе мъртвите души през река Стикс.Има различни начини за плащане на такси:с пари в брой, с билет за пътна такса или по електронен път (без пунктове за пътна такса, чрез електронни радари).
  • Mýtné či mýto je poplatek, který se vybírá za použití cesty, silnice, dálnice, tunelu nebo mostu. Jako mýto se historicky označovalo také místo, kde se mýtné vybíralo, a proto je toto slovo součástí některých místních názvů. Mýta bývala zřizována při hranicích státně územních celků a mírou poplatku byla nejčastěji hodnota přepravovaného zboží; byly to např. desátky jako desetina nebo v Uherském království třicátky jako třicetina hodnoty. Jednalo se tady v dnešním slova smyslu o celní stanice.
  • 有料道路(ゆうりょうどうろ)とは、その通行・利用に際して利用者から通行料を徴収することのできる道路である。2007年時点での世界の有料道路延長は、推計で約14万km。そのうち約10万kmが、中国のものである。
  • Il pedaggio è la tassa che si paga al gestore (pubblico o privato) per l'uso di una infrastruttura viaria, generalmente secondo una tariffa o proporzionale alla distanza percorsa e al tipo di veicolo usato o forfettaria.
  • 유료도로는 통행료를 걷는 도로다. 유료도로의 요금은 요금소나 하이패스같은 자동 시스템을 이용해서 걷는다. 유료도로를 신설, 운영하는 일은 법적인 규제를 받는데, 대한민국에서는 유료도로법에서 규정하고 있다.
  • Az útdíj egy olyan díj, amelyet az úthasználatért kell megfizetni. Ennek révén az úthasználók közvetlenül is részt vállalnak az út megépítésének és fenntartásának finanszírozásából. A történelem folyamán gyakran alkalmazták különböző változatait (pl. útvám, hídvám). Az útdíjakon belül megkülönböztethetők városi útdíjak vagy dugódíjak (például a londoni dugódíj), illetve városok közötti főutakra kivetett úthasználati díjak (például a Magyarországon is alkalmazott autópályadíj).
  • Maut ist ein aus dem Gotischen mōta und Althochdeutschen mūta abgeleiteter Begriff für Zoll im Sinne eines Wegzolls.Der Begriff beschreibt eine Gebühr für die Nutzung von Bauwerken, wie Straßen, Brücken, Autobahnen und Tunneln. Bereits im 11. Jahrhundert war der Wegzoll in Europa verbreitet. Er wurde deshalb eingeführt, weil die Finanzierung von Straßen zunehmend auf Schwierigkeiten stieß.
  • Um pedágio (português brasileiro) ou portagem (português europeu) é um direito de passagem pago mediante taxa ao poder público, a uma autarquia ou a uma concessionária delegada para ressarcir custos de construção e manutenção de uma via de transporte. Tradicionalmente, os pedágios/portagens rodoviárias têm sido cobrados só em estradas rurais ou interurbanas.
  • Jalan tol (di Indonesia disebut juga sebagai jalan bebas hambatan) adalah suatu jalan alternatif untuk mengatasi kemacetan lalu lintas ataupun untuk mempersingkat jarak dari satu tempat ke tempat lain. Untuk menikmatinya, para pengguna jalan tol harus membayar sesuai tarif yang berlaku. Penetapan tarif didasarkan pada golongan kendaraan. Bangunan atau fasilitas di mana tol dikumpulkan dapat disebut pintu tol, rumah tol, plaza tol atau di Indonesia lebih dikenal sebagai gerbang tol.
  • Een tolweg is een weg waarvoor de gebruiker op directe wijze betaalt om er gebruik van te mogen maken (tol). Sommige tolwegen maken gebruik van grote en dure kunstwerken als tunnels en bruggen. Men spreekt dan vaak over toltunnels en tolbruggen. In Nederland en België wordt tolheffing meestal ingesteld bij wegen die gebruikmaken van uitzonderlijke dure kunstwerken en/of wegen met kunstwerken die betaald zijn met geld van particuliere investeerders.
  • Myto – opłata pobierana za przejazd drogą, autostradą, mostem, tunelem itp. Może być pobierana jako podatek centralny bądź lokalny lub też przez prywatnego właściciela obiektu.Początkowo, w średniowieczu, opłata ta pobierana była za przewożone towary (niezależnie od ilości i rodzaju) w specjalnie do tego celu ustawianych na szlakach handlowych komorach celnych. Na przełomie XIV-XV w. myto oddzielono od cła i wówczas myto przybrało postać opłaty za usługę, przeprawę, przejazd czy przewóz.
  • Se denomina peaje al pago que se efectúa como derecho para poder circular por un camino.
  • A toll road, also known as a turnpike or tollway, is a public or private roadway for which a fee (or toll) is assessed for passage.
  • Платная дорога — автомобильная дорога, за проезд по которой с водителей взимается определённая плата. Данная форма оплаты вводится с целью покрытия расходов на строительство и содержание дороги. Часто платными являются скоростные дороги, мосты и туннели.Платные дороги в том или ином виде существовали с давних времен. Пошлина взималась с путешественников, следовавших как на повозке или верхом,так и пешим образом.
  • Un peatge és un punt de la carretera destinat a efectuar el pagament per tenir el dret de circular per una carretera. En termes més generals s'associa el concepte de peatge a la taxa o tarifa que es cobra a un mitjà de transport terrestre, fluvial o marítim per a obtenir el dret a transitar per una infraestructura de la respectiva via de comunicació; per exemple els automòbils per a poder circular per una autopista, o els vaixells per a poder travessar per un canal de navegació o una hidrovia.
rdfs:label
  • Péage
  • Jalan tol
  • Maut
  • Myto
  • Mýtné
  • Платная автомобильная дорога
  • Peaje
  • Peatge
  • Pedaggio
  • Pedágio
  • Toll road
  • Tolweg
  • Útdíj
  • Платен път
  • 有料道路
  • 유료도로
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of