Le Northrop X-4 Bantam est un appareil expérimental biréacteur produit en 1948 par Northrop Corporation. L'avion étant dépourvu d'empennage horizontal, le contrôle en roulis et en tangage est assuré par des surfaces mobiles appelées élevons placées sur les bords de fuite des ailes.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le Northrop X-4 Bantam est un appareil expérimental biréacteur produit en 1948 par Northrop Corporation. L'avion étant dépourvu d'empennage horizontal, le contrôle en roulis et en tangage est assuré par des surfaces mobiles appelées élevons placées sur les bords de fuite des ailes. Certains aérodynamiciens pensaient à l'époque que la suppression de l'empennage horizontal résoudrait les problèmes de stabilité rencontrés à haute vitesse, cette instabilité étant causée par l'interaction entre les ondes de choc générées par la voilure et celles de l'empennage horizontal. Cette intuition était bonne mais les technologies de l'époque ne permirent pas de développer des commandes de vol suffisamment perfectionnées pour rendre l'appareil complètement stable.
  • De Northrop X-4 Bantam was een klein experimenteel of X-vliegtuig ontwikkeld door de Northrop Corporation voor de National Advisory Committee for Aeronautics, kortweg NACA, de voorloper van de NASA. Het opvallendste kenmerk van het toestel was dat het geen horizontale staartvlakken en dus ook geen hoogteroeren heeft.
  • Il Northrop X-4 Bantam (galletto) era un aereo X statunitense. Si trattava di un bimotore a getto caratterizzato dall'assenza piani di coda, al loro posto utilizzava delle superfici unite all'alettone (elevon) per il controllo dell'assetto nelle varie fasi del volo. Alcuni studiosi di aerodinamica pensavano di eliminare i piani di coda per eliminare i problemi di stabilità alle velocità transoniche che derivavano dall'interazione delle onde supersoniche che interagivano con le ali e gli stabilizzatori orizzontali.La Northrop Corporation costruì due X-4, ma il primo era meccanicamente difettoso e dopo 10 voli fu smontato per fornire parti per il secondo.La configurazione dell'X-4 fu esaminata tra il 1950 ed il 1953 alla stazione di ricerca sull'alta velocità di volo del NACA (ora base di aeronautica di Edwards), ed esibì problemi di stabilità longitudinali in prossimità della velocità del suono (al di sopra di Mach 0.9). Si concluse (con la tecnologia di controllo disponibile allora) che la configurazione senza superfici orizzontali sulla coda non fosse adatta per il volo transonico.
  • A Northrop X–4 Bantam sugárhajtású, transzszonikus kísérleti repülőgép volt, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki, az 1940-es évek végére. Feladata a csupaszárny-elrendezés vizsgálata volt (a repülőgépen nincsenek vízszintes vezérsíkok, ezek feladatát is a megfelelően kialakított szárny veszi át).
  • The Northrop X-4 Bantam was a prototype small twin-jet aircraft manufactured by Northrop Corporation in 1948. It had no horizontal tail surfaces, depending instead on combined elevator and aileron control surfaces (called elevons) for control in pitch and roll attitudes, almost exactly in the manner of the similar-format, rocket-powered Messerschmitt Me 163 of Nazi Germany's Luftwaffe. Some aerodynamicists had proposed that eliminating the horizontal tail would also do away with stability problems at fast speeds (called shock stall) resulting from the interaction of supersonic shock waves from the wings and the horizontal stabilizers. The idea had merit, but the flight control systems of that time prevented the X-4 from any success.
  • Northrop X-4 Bantam (z ang. "kogucik") – mały dwusilnikowy odrzutowy samolot eksperymentalny w układzie pół-bezogonowym, bez stateczników poziomych na ogonie. Rolę sterów wysokości pełniły kombinacje klap i lotek nazywane klapolotkami. Samolot zbudowano w celu zbadania jak zachowa się maszyna w takim układzie przy prędkościach bliskich bariery dźwięku, oraz testów stabilności przy tych prędkościach.
  • El Northrop X-4 Bantam era un pequeño avión de reacción bimotor que no tenía estabilizadores horizontales en la cola, dependiendo en su lugar de unas superficies de control combinadas de alerón y timón de profundidad, denominado elevón, para control de sus capacidades de alabeo y cabeceo. Algunos ingenieros en aerodinámica esperaban que la eliminación del estabilizador horizontal también eliminase los problemas de estabilidad a velocidades supersónicas que surgían de la interacción de las ondas de choque con las alas y los estabilizadores horizontales. Sin embargo, este deseo no resultó funcionar.
  • Northrop X-4 Bantam adalah prototipe pesawat kecil twin-jet yang diproduksi oleh Northrop Corporation pada tahun 1948. Memiliki permukaan ekor horisontal, tergantung hanya pada gabungan Lift dan permukaan kontrol aileron (disebut elevons) untuk kontrol pitch dan sikap roll, hampir persis dengan format cara yang sama, bertenaga roket Messerschmitt Me 163 Nazi Jerman Luftwaffe.
  • Northrop X-4 Bantam byl prototyp malého dvoumotorového letounu z roku 1948, vyrobeného firmou Northrop. Koncepcí jde o bezocasý letoun — letoun nemá vodorovné ocasní plochy. Řízení stroje v tomto případě, podobně jako u samokřídel, zajišťují tzv. elevony, kombinující funkci výškovky (při souhlasné výchylce obou ploch) a křidélek.
  • Northrop X-4 Bantam; yatay kuyruğu olmayan, bunun yerine yuvarlanma ve dalma kontrolleri olan elevatör ve aileronları yerine elevon adı verilen tek bir parça kullanılmış, çift jet motorlu küçük deneme uçağı. Bazı aerodinamikçilerin yatay kuyruğu ortadan kaldırarak transonik hızlarda kanatların yol açtığı süpersonik şok dalgalarının yatay kuyrukla etkileşmei sorununu ortadan kaldırmayı umuyorlardı, ancak X-4'ün deneyleri bu umudu boşa çıkardı.
  • Нортроп X-4 Бентам (англ. Nortrop X-4 Bantam) — экспериментальный самолет для исследований крыла стреловидной формы на околозвуковых скоростях полёта (до М = 0,85). Всего фирмой Northrop Grumman было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый совершил первый полёт 15 декабря 1948 года, второй впервые поднялся в воздух 7 июня 1949 года. Из-за механических дефектов лётные испытания первого экземпляра прекратили после совершения 10 полётов. Второй экземпляр после совершения по программе испытаний 20 полётов был передан National Advisory Committee for Aeronautics (предшественник NASA), где использовался для исследования устойчивости в полёте на околозвуковых скоростях. Исследовательская программа была закрыта 17 февраля 1957 года.
  • Die Northrop X-4 Bantam war ein amerikanisches strahlgetriebenes Experimentalflugzeug. Das Forschungsprogramm wurde vom National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), Vorläufer der NASA, geleitet.Das Flugzeug war ein einsitziger Pfeilflügler (Flügelpfeilung 41,5°) ohne Höhenleitwerk. Es war 7,10 m lang, hatte eine Spannweite von 8,18 m und eine maximale Startmasse von 3550 kg. Es besaß ein einziehbares Dreibeinfahrwerk und einen Schleudersitz. Angetrieben wurde es von zwei Westinghouse-J30-WE-9-Strahltriebwerken mit je 7,1 kN Standschub. Die Lufteinlässe befanden sich in den Tragflächenwurzeln. Die Höchstgeschwindigkeit betrug in großer Höhe Mach 0,89.Von der X-4 wurden zwei Exemplare gebaut. Der Erstflug fand 1948 statt. 1954 wurde das Programm eingestellt.
  • X-4はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ国家航空諮問委員会(NACA)とアメリカ空軍によって運用された。無尾翼機であり、愛称はバンタム(Bantam)。製作はノースロップ社であり、2機が製造された。初飛行は1948年。無尾翼機の飛行特性についての実験が行われた。
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 5219940 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 10376 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 60 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110101397 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:commons
  • Category:X-4 Bantam
prop-fr:commonsTitre
  • Northrop X-4 Bantam
prop-fr:constructeur
prop-fr:envergure
  • 8.200000 (xsd:double)
prop-fr:hauteur
  • 4.500000 (xsd:double)
prop-fr:longueur
  • 7.100000 (xsd:double)
prop-fr:légende
  • Vue de face de l'avion
prop-fr:massemaxi
  • 3550 (xsd:integer)
prop-fr:masseàvide
  • 2450 (xsd:integer)
prop-fr:moteur
  • Westinghouse J30
prop-fr:nom
  • X-4 Bantam
prop-fr:nombreconstruit
  • 2 (xsd:integer)
prop-fr:nombredemoteur
  • 2 (xsd:integer)
prop-fr:paysconstructeur
  • USA
prop-fr:plafond
  • 13400 (xsd:integer)
prop-fr:plan3vues
  • northrop X-4 3-view.png
prop-fr:pousséeunitaire
  • 7,1 kN
prop-fr:premiervol
  • 1948-12-15 (xsd:date)
prop-fr:type
  • Avion expérimental
prop-fr:typedemoteur
prop-fr:vitessemaxi
  • 1035 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:équipage
  • 1 (xsd:integer)
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le Northrop X-4 Bantam est un appareil expérimental biréacteur produit en 1948 par Northrop Corporation. L'avion étant dépourvu d'empennage horizontal, le contrôle en roulis et en tangage est assuré par des surfaces mobiles appelées élevons placées sur les bords de fuite des ailes.
  • De Northrop X-4 Bantam was een klein experimenteel of X-vliegtuig ontwikkeld door de Northrop Corporation voor de National Advisory Committee for Aeronautics, kortweg NACA, de voorloper van de NASA. Het opvallendste kenmerk van het toestel was dat het geen horizontale staartvlakken en dus ook geen hoogteroeren heeft.
  • A Northrop X–4 Bantam sugárhajtású, transzszonikus kísérleti repülőgép volt, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki, az 1940-es évek végére. Feladata a csupaszárny-elrendezés vizsgálata volt (a repülőgépen nincsenek vízszintes vezérsíkok, ezek feladatát is a megfelelően kialakított szárny veszi át).
  • Northrop X-4 Bantam (z ang. "kogucik") – mały dwusilnikowy odrzutowy samolot eksperymentalny w układzie pół-bezogonowym, bez stateczników poziomych na ogonie. Rolę sterów wysokości pełniły kombinacje klap i lotek nazywane klapolotkami. Samolot zbudowano w celu zbadania jak zachowa się maszyna w takim układzie przy prędkościach bliskich bariery dźwięku, oraz testów stabilności przy tych prędkościach.
  • Northrop X-4 Bantam adalah prototipe pesawat kecil twin-jet yang diproduksi oleh Northrop Corporation pada tahun 1948. Memiliki permukaan ekor horisontal, tergantung hanya pada gabungan Lift dan permukaan kontrol aileron (disebut elevons) untuk kontrol pitch dan sikap roll, hampir persis dengan format cara yang sama, bertenaga roket Messerschmitt Me 163 Nazi Jerman Luftwaffe.
  • Northrop X-4 Bantam byl prototyp malého dvoumotorového letounu z roku 1948, vyrobeného firmou Northrop. Koncepcí jde o bezocasý letoun — letoun nemá vodorovné ocasní plochy. Řízení stroje v tomto případě, podobně jako u samokřídel, zajišťují tzv. elevony, kombinující funkci výškovky (při souhlasné výchylce obou ploch) a křidélek.
  • Northrop X-4 Bantam; yatay kuyruğu olmayan, bunun yerine yuvarlanma ve dalma kontrolleri olan elevatör ve aileronları yerine elevon adı verilen tek bir parça kullanılmış, çift jet motorlu küçük deneme uçağı. Bazı aerodinamikçilerin yatay kuyruğu ortadan kaldırarak transonik hızlarda kanatların yol açtığı süpersonik şok dalgalarının yatay kuyrukla etkileşmei sorununu ortadan kaldırmayı umuyorlardı, ancak X-4'ün deneyleri bu umudu boşa çıkardı.
  • X-4はアメリカ合衆国の実験機。アメリカ国家航空諮問委員会(NACA)とアメリカ空軍によって運用された。無尾翼機であり、愛称はバンタム(Bantam)。製作はノースロップ社であり、2機が製造された。初飛行は1948年。無尾翼機の飛行特性についての実験が行われた。
  • Il Northrop X-4 Bantam (galletto) era un aereo X statunitense. Si trattava di un bimotore a getto caratterizzato dall'assenza piani di coda, al loro posto utilizzava delle superfici unite all'alettone (elevon) per il controllo dell'assetto nelle varie fasi del volo.
  • Die Northrop X-4 Bantam war ein amerikanisches strahlgetriebenes Experimentalflugzeug. Das Forschungsprogramm wurde vom National Advisory Committee for Aeronautics (NACA), Vorläufer der NASA, geleitet.Das Flugzeug war ein einsitziger Pfeilflügler (Flügelpfeilung 41,5°) ohne Höhenleitwerk. Es war 7,10 m lang, hatte eine Spannweite von 8,18 m und eine maximale Startmasse von 3550 kg. Es besaß ein einziehbares Dreibeinfahrwerk und einen Schleudersitz.
  • El Northrop X-4 Bantam era un pequeño avión de reacción bimotor que no tenía estabilizadores horizontales en la cola, dependiendo en su lugar de unas superficies de control combinadas de alerón y timón de profundidad, denominado elevón, para control de sus capacidades de alabeo y cabeceo.
  • The Northrop X-4 Bantam was a prototype small twin-jet aircraft manufactured by Northrop Corporation in 1948. It had no horizontal tail surfaces, depending instead on combined elevator and aileron control surfaces (called elevons) for control in pitch and roll attitudes, almost exactly in the manner of the similar-format, rocket-powered Messerschmitt Me 163 of Nazi Germany's Luftwaffe.
  • Нортроп X-4 Бентам (англ. Nortrop X-4 Bantam) — экспериментальный самолет для исследований крыла стреловидной формы на околозвуковых скоростях полёта (до М = 0,85). Всего фирмой Northrop Grumman было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый совершил первый полёт 15 декабря 1948 года, второй впервые поднялся в воздух 7 июня 1949 года. Из-за механических дефектов лётные испытания первого экземпляра прекратили после совершения 10 полётов.
rdfs:label
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4
  • Northrop X-4
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • Northrop X-4 Bantam
  • X-4 (航空機)
  • X-4 Bantam
  • X–4 Bantam
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of