Andreas Nikolaus Lauda dit Niki Lauda, né le 22 février 1949 à Vienne en Autriche, est un ancien pilote de course automobile autrichien. Il court notamment en Formule 1 de 1971 à 1979, puis de 1982 à 1985, signe 25 victoires et remporte à trois reprises le titre de champion du monde des pilotes (1975, 1977 sur Ferrari et 1984 sur McLaren). Le 1er août 1976, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, il est victime d'un grave accident au volant de sa Ferrari.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Andreas Nikolaus Lauda dit Niki Lauda, né le 22 février 1949 à Vienne en Autriche, est un ancien pilote de course automobile autrichien. Il court notamment en Formule 1 de 1971 à 1979, puis de 1982 à 1985, signe 25 victoires et remporte à trois reprises le titre de champion du monde des pilotes (1975, 1977 sur Ferrari et 1984 sur McLaren). Le 1er août 1976, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, il est victime d'un grave accident au volant de sa Ferrari. Brûlé au visage, défiguré, il parvient à reprendre le volant six semaines seulement après ce drame. Une fois sa retraite sportive prise, Niki Lauda développe la compagnie aérienne qu'il a fondée en 1978, Lauda Air. Il revient dans le monde de la F1 au début des années 1990 en tant que consultant de la Scuderia Ferrari et commentateur pour les télévisions allemandes et autrichiennes. Il prend en 2000 la direction de l'écurie Jaguar Racing, puis fonde en 2003 une nouvelle compagnie aérienne, FlyNiki. À partir de 2012, il retourne à plein temps dans l'univers des Grand Prix en tant que président non-exécutif de l'écurie Mercedes.
  • 안드레아스 니콜라우스 "니키" 라우다(Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949년 2월 22일 ~ )는 오스트리아의 전 카레이서이다. 현재는 메르세데스-AMG 비상임 이사회의 의장이다.1976년 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 F1 그랑프리 대회 도중 사고를 당해 화상을 입는 등 큰 부상을 입었으나, 이후 재기하여 F1 팬들 사이에서는 불사조라는 별명이 있다.
  • Andreas Nikolaus Niki Lauda (Viena, Austria, 1949ko otsailaren 22a) auto-gidari profesional ohia eta enpresaburua da, 1 Formulako gidari izandakoa. Hiru aldiz irabazi zuen 1 Formulako munduko txapelketa.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (22 Şubat, 1949 Viyana, Avusturya - ) eski Formula 1 (F1) pilotu. Üç kez F1 Dünya Şampiyonu olmuştur. Varlıklı bir ailenin çocuğu olarak doğan Lauda, ailesinin onaylamamasına rağmen bir yarış sürücüsü olmuştur. 1971'de March takımına Formula 2 (F2) pilotu olarak girmiş ve 1972'de March için hem F1 hem de F2'de yarışmıştır. 1973 yılında ise BRM'ye girmiştir. BRM'deki takım arkadaşı Clay Regazzoni 1974'te Ferrari'ye transfer olunca, Enzo Ferrari Clay'e Lauda'nın nasıl olduğunu sormuştur. Bu Lauda'nın hayatındaki büyük değişimin başlangıcı oldu. Regazzoni Lauda'yı öven ve destekleyen biçimde konuşunca, Ferrari Lauda'yı transfer etmeye karar vermiş ve Lauda Ferrari takımının pilotu olmuştur.
  • Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda (Viena, 22 de febrer de 1949) és un pilot austríac de Fórmula 1, tres cops campió del món, el 1975, el 1977 i el 1984.Nascut a Viena en el si d'una adinerada família, es va convertir, sense el suport dels seus familiars, en pilot de carreres el 1968 i va començar a córrer a la Fórmula 1 amb l'equip March el 1971. Al principi, va tenir poc èxit tant a l'equip March com al BRM, al que es va incorporar el 1973, però va donar el seu gran salt esportiu quan el seu company d'equip a BRM, Clay Regazzoni, va tornar a l'equip Ferrari a la temporada 1974. El llegendari propietari de l'equip, Enzo, va requerir l'opinió de Clay sobre el conductor austríac i, al rebre bones referències, el va fitxar immediatament. Després d'un fluix començament de la dècada dels setanta, l'equip Ferrari va ressorgir i la fe en el petit austríac va ser recompensada amb el segon lloc en el seu debut amb l'equip al Gran Premi d'Argentina. Aviat va arribar la seva primera victòria a un gran premi, a la quarta carrera que va córrer amb Ferrari, donant fi amb ella a un bienni sense victòries de l'equip. Lauda i Ferrari es van convertir en el pilot i l'escuderia que marcaven el pas del mundial, aconseguint sis pole positions consecutives. No obstant això, una barreja de falta de fiabilitat i inexperiència va limitar els seus resultats a una sola victòria més i un quart lloc al final del mundial. A la temporada 1975, Lauda va aconseguir reeditar la brillant trajectòria que havia iniciat l'any anterior. Després d'un discret començament en el qual no va passar del cinquè lloc a les primeres quatre carreres de la temporada, Lauda i Ferrari van millorar i van vèncer en quatre dels següents cinc grans premis. La victòria al Gran Premi d'Estats Units, última carrera de la temporada, li va valer a Lauda el seu primer campionat del món. El 1976, Lauda va guanyar quatre de les primeres sis carreres, obtenint el segon lloc en les altres dues. Al final de la novena carrera, disputada a Brands Hatch, Lauda havia obtingut 61 dels punts del mundial, més del doble dels que duia el seu més immediat perseguidor, Jody Scheckter. El segon campionat del món consecutiu semblava limitar-se ja a una formalitat, fet que no es produïa des de les temporades de 1959 i 1960 quan ho havia assolit Jack Brabham. No obstant això, en la següent carrera, a Nurburgring, Lauda va sofrir greus ferides, que incloïen terribles cremades en incendiar-se el seu cotxe en el Gran Premi d'Alemanya. Tres pilots es van detenir per a ajudar-lo: Harald Ertl, Guy Edwards i Arturo Merzario, a qui Lauda va regalar, més tard, un rellotge d'or en agraïment. A la vora de la mort, un sacerdot li va administrar l'extremunció. A pesar d'això va tornar a les pistes tan sols sis setmanes després.Durant la forçada absència de Lauda, l'anglès James Hunt havia jugat les seves basses i l'última carrera de la temporada, el Gran Premi de Japó, va començar amb un lleuger avantatge de Lauda sobre Hunt de tres punts. A una pista perillosament mullada, Lauda es va retirar després de realitzar dues voltes, assegurant que considerava insegur continuar en tals condicions. La causa d'aquest abandó s'ha atribuït al fet que, al no tenir celles, l'aigua entrava als ulls del pilot impedint-li així la visió. Hunt va liderar la carrera durant la major part del gran premi, fins que una punxada li va fer perdre posicions. Va aconseguir remuntar, no obstant això, fins a la tercera posició, fet que li va valer el títol mundial per un sol punt. L'anterior bona relació de Lauda amb l'equip Ferrari es va veure greument afectada després d'aquest abandonament, i va haver de suportar una difícil temporada 1977 a pesar de vèncer còmodament al campionat mundial gràcies a la seva regularitat. Havent ja anunciat que abandonaria l'equip al final de la temporada, Lauda va anticipar aquest abandó davant la decisió de Ferrari d'incorporar un tercer cotxe en el Gran Premi del Canadà amb el fins llavors desconegut Gilles Villeneuve. Incorporat a l'equip Brabham el 1978, Lauda va passar dues temporades sense èxits, en bona mesura a causa del radical disseny del cotxe, amb una aerodinàmica assistida per turbines. Després de la seva única victòria, el cotxe va ser immediatament desqualificat. En el Gran Premi del Canadà, Lauda va informar al propietari de l'escuderia, Bernie Ecclestone, del seu desig de retirar-se immediatament, doncs no desitjava "seguir conduint en cercles". Lauda, que havia fundat una companyia de vols xàrter, va tornar a Àustria per a dedicar-s'hi a temps complet. Però el 1982 Lauda va tornar a la competició, sentint que encara tenia una carrera com pilot per davant. Després d'una reeixida prova amb McLaren, el seu únic problema va ser convèncer al patrocinador de l'equip, Marlboro, de què encara era capaç de guanyar. Ho va demostrar en la seva tercera carrera després de la seva volta a les pistes, guanyant el Gran Premi de Long Beach. Lauda va aconseguir el seu tercer campionat del món el 1984 amb una victòria per mig punt sobre el seu company d'equip Alain Prost. Després de la seva retirada el 1985, va tornar a la gestió de la seva companyia aèria, Lauda Air. El 1995 va ser assessor tècnic de Ferrari i a la seva arribada li van demanar consell per a guanyar novament després de molts anys i la resposta immediata de Lauda va ser "contractin en Michael Schumacher". I Michael Schumacher va portar l'equip d'enginyers de Benetton, encapçalats per Ross Brawn. El 2000 fou guardonat amb el premi Marca Leyenda. Després de la venda de la companyia al soci majoritari Austrian Airlines, va dirigir l'equip Jaguar el 2001 i el 2002. A la fi de 2003, va constituir una nova companyia aèria, Niki. En l'actualitat Lauda col·labora com a comentarista de F1 a la cadena alemanya RTL. Com a conductor, es considera que Lauda s'ha caracteritzat per una aproximació intel·ligent, que minimitzava els riscos i maximitzava els resultats, i se'l considera un dels pilots més conscienciós, capaç de passar-se llargues hores refinant el comportament del cotxe. És autor de quatre llibres. De vegades rep el sobrenom de la rata.
  • Andreas Nikolaus Lauda (Viena, 22 de fevereiro 1949) mais conhecido como Niki Lauda, é um ex-automobilista austríaco. Atualmente é proprietário da companhia aérea Niki, e diretor da equipe Mercedes GP de Formula 1 ligada à fábrica Mercedes BenzParticipou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 entre 1971 à 1979 e de 1982 à 1985, disputando 177 Grandes Prêmios, obtendo 25 vitórias, 24 pole positions e 24 melhores voltas, totalizando 419.5 pontos. Sagrou-se tri campeão mundial em 1975, 1977 e 1984. Pilotou para as equipes: March, BRM, Ferrari, Brabham e McLaren
  • Андреас Николаус „Ники“ Лауда (на немски: Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda) e австрийски състезател от Формула 1, професионален пилот и предприемач. Роден е на 22 февруари 1949 година, във Виена, Австрия. Участва в състезания от 1971 до 1979 и от 1982 до 1985. Има 172 старта, от които 54 са били с подиум, а 25 са завършили с победа. На 1 август 1976 Лауда катастрофира на пистата Нюрбургринг и бива блокиран в горящия си автомобил. Той е спасен от трима други пилоти и въпреки че веднага след катастрофата е в съзнание и може да стои прав, впоследствие изпада в кома. Ники Лауда получава тежки изгаряния на кожата и белите дробове, но въпреки това се завръща на пистата шест седмици след катастрофата си. Той е собственик на авиокомпаниите Lauda Air и NIKI.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (Vienna, 22 febbraio 1949) è un ex pilota automobilistico, imprenditore e dirigente sportivo austriaco, tre volte campione del mondo di Formula 1; come imprenditore ha fondato e diretto due compagnie aeree, la Lauda Air e la Niki, e come dirigente sportivo, dopo avere diretto per due stagioni la Jaguar, è dal 2012 presidente della scuderia Mercedes AMG F1.È stato tre volte campione del mondo, nel 1975 e 1977 con la Ferrari e nel 1984 con la McLaren. Ha disputato 171 Gran Premi, vincendone 25 e segnando 24 pole-position ed altrettanti giri veloci. Lauda ha avuto una carriera sportiva di grandissimo livello, guidando in Formula 1 per March, BRM, Ferrari, Brabham e, infine, McLaren. Viene considerato uno dei migliori piloti della storia della Formula 1.Era soprannominato "Il computer", a causa della sua incredibile capacità di individuare, al pari di un elaboratore, tutti i difetti, anche i più piccoli, della vettura che guidava e per la meticolosità con cui metteva a punto il proprio mezzo meccanico (dopo l'incidente del 1976 che lo lasciò sfigurato, affermava che preferiva il suo fondoschiena ad un bel viso, proprio perché era convinto, a ragione, che una vettura si guida soprattutto "con il sedere").A supportare tale soprannome, anche caratterialmente si mostrava freddo, poco emotivo e molto determinato, specialmente agli occhi di chi non era a stretto contatto con lui (stupisce, ma fino ad un certo punto, la sua amicizia vera con il rivale James Hunt, suo compagno di gavetta nelle formule minori, ma agli antipodi come personalità, atteggiamento e stile di vita). Perfino il suo stile di guida era essenziale e, cosa che notavano soprattutto gli appassionati, scarsamente divertente, ma, visti i risultati, molto efficace.
  • Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda (* 22. února 1949, Vídeň) je rakouský letec, spolukomentátor závodů na německé televizi RTL, podnikatel, ale především je bývalý rakouský pilot Formule 1, trojnásobný mistr světa z let 1975, 1977 a 1984.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (born 22 February 1949) is an Austrian former Formula One driver who was the three time F1 World Champion, winning in 1975, 1977 and 1984. More recently an aviation entrepreneur, he has founded and run two airlines (Lauda Air and Niki). He was also the manager of the Jaguar Formula One racing team for two years. He is currently working as a pundit for German TV during Grand Prix weekends and acts as non-executive chairman of the Mercedes AMG Petronas F1 Team.Lauda was seriously injured in a crash at the 1976 German Grand Prix at the Nürburgring, during which his Ferrari burst into flames and he came close to death after inhaling hot toxic fumes and suffering severe burns. However he recovered and returned to race again just six weeks later at the Italian Grand Prix. Scars from the injuries he suffered have left him permanently disfigured.
  • Niki Lauda, właśc. Andreas Nikolaus Lauda (ur. 22 lutego 1949 w Wiedniu) – austriacki kierowca wyścigowy, trzykrotny mistrz Formuły 1 (1975, 1977, 1984), przedsiębiorca.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (lahir di Vienna, 22 Februari 1949; umur 65 tahun) adalah seorang pengusaha, entrepreneur, dan mantan pembalap Formula 1 asal Austria, dimana ia merupakan juara dunia tiga kali di ajang tersebut.Lauda saat ini dikenal sebagai CEO dari maskapai Lauda Air, dan juga pernah menjadi manajer bagi tim F1 Jaguar Racing. Ia memulai karier F1-nya di GP Austria 1971, dan memenangi balapan pertamanya di GP Spanyol 1974. Ia menjadi juara dunia F1 pada tahun 1975, 1977 (bersama Ferrari), dan 1984 (bersama McLaren).Sepanjang kariernya di F1, Lauda telah mengantungi 171 start balapan, dan memenangi 25 balapan. ia meraih total poin 420,5. Jumlah pole dan fastest lap yang ia raih adalah sebanyak 24 kali.
  • アンドレアス・ニコラウス・“ニキ”・ラウダ(Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949年2月22日 - )は、元レーシングドライバー。オーストリアのウィーン出身。元F1ドライバー、1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」、「不死鳥」の異名を持ち、その走りはコンピューターと云われた。
  • Andreas Nikolaus „Niki” Lauda (Bécs, 1949. február 22. –) osztrák autóversenyző, háromszoros világbajnok (1975, 1977, 1984) Formula–1-es pilóta volt. Visszavonulása után légivállalatot alapított, majd a Ferrari és a Jaguar csapat tanácsadójaként tevékenykedett. Jelenleg a Mercedes résztulajdonosa és elnöke, valamint a német RTL televízió szakkommentátora.Fia, Mathias Lauda szintén autóversenyző.
  • Андре́ас Никола́ус «Ни́ки» Ла́уда (нем. Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, род. 22 февраля 1949(19490222), Вена) — австрийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Впоследствии спортивный менеджер, комментатор немецкого телеканала RTL, эксперт по автогонкам.
  • Andreas Nikolaus Lauda, mejor conocido como Niki Lauda (22 de febrero de 1949, Viena), es un ex piloto austríaco de Fórmula 1. Fue campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuarto en 1974 y 1978. Su primera victoria fue en el Gran Premio de España de 1974, y la última en el Gran Premio de los Países Bajos de 1985. A lo largo de su carrera en la máxima categoría pilotó para las escuderías March, BRM, Ferrari, Brabham y McLaren, acumulando 25 victorias y 54 podios.En 1976, Lauda sufrió un grave accidente en el Gran Premio de Alemania que le produjo graves quemaduras que le dejaron marcas de por vida. Retirado de las carreras en 1978, fundó su propia compañía aérea, Lauda Air. Las deudas y una larga querella con la compañía Austrian Airlines lo obligaron a volver a la F1 en 1982. Se retiró definitivamente de la competición en 1985. Volvió a fundar una nueva compañía de aviación, Niki. Comenta las carreras de Fórmula 1 para una cadena austríaco-alemana de televisión.
  • Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda (* 22. Februar 1949 in Wien) ist ein ehemaliger österreichischer Automobilrennfahrer, Unternehmer und Pilot. Lauda startete zwischen 1971 und 1985 in der Formel 1 und wurde in dieser Zeit dreimal Weltmeister.
  • Andreas Nikolaus (Niki) Lauda (Wenen, 22 februari 1949) is een voormalig autocoureur uit Oostenrijk. Hij groeide uit tot een van de belangrijkste Formule 1-coureurs van zijn tijd en behaalde drie wereldtitels.
dbpedia-owl:activeYearsEndYear
  • 1979-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:activeYearsStartYear
  • 1971-01-01 (xsd:date)
dbpedia-owl:birthDate
  • 1949-02-22 (xsd:date)
dbpedia-owl:birthPlace
dbpedia-owl:domain
dbpedia-owl:nationality
dbpedia-owl:numberOfRun
  • 171 (xsd:integer)
dbpedia-owl:occupation
dbpedia-owl:podium
  • 54 (xsd:integer)
dbpedia-owl:polePosition
  • 24 (xsd:integer)
dbpedia-owl:raceWins
  • 25 (xsd:integer)
dbpedia-owl:team
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:thumbnailCaption
  • Niki Lauda auNürburgringen 1974
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 328079 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 27117 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 374 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 109647370 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
dbpedia-owl:worldChampionTitleYear
  • 1975,1977et1984
prop-fr:annéesD'activité
  • 1971 (xsd:integer)
  • 1982 (xsd:integer)
prop-fr:après
prop-fr:avant
prop-fr:championDuMonde
  • 1975 (xsd:integer)
prop-fr:coursesGagnées
  • 25 (xsd:integer)
prop-fr:dateDeNaissance
  • 1949-02-22 (xsd:date)
prop-fr:lieuDeNaissance
  • Vienne
prop-fr:légende
  • Niki Lauda au Nürburgring en 1974
prop-fr:nationalité
  • Autrichien
prop-fr:nom
prop-fr:nombreDeCourses
  • 171 (xsd:integer)
prop-fr:podium
  • 54 (xsd:integer)
prop-fr:polePosition
  • 24 (xsd:integer)
prop-fr:période
  • 1975 (xsd:integer)
  • 1977 (xsd:integer)
  • 1984 (xsd:integer)
prop-fr:qualité
prop-fr:surnom
  • L'ordinateur
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:équipe
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Andreas Nikolaus Lauda dit Niki Lauda, né le 22 février 1949 à Vienne en Autriche, est un ancien pilote de course automobile autrichien. Il court notamment en Formule 1 de 1971 à 1979, puis de 1982 à 1985, signe 25 victoires et remporte à trois reprises le titre de champion du monde des pilotes (1975, 1977 sur Ferrari et 1984 sur McLaren). Le 1er août 1976, lors du Grand Prix d'Allemagne sur le Nürburgring, il est victime d'un grave accident au volant de sa Ferrari.
  • 안드레아스 니콜라우스 "니키" 라우다(Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949년 2월 22일 ~ )는 오스트리아의 전 카레이서이다. 현재는 메르세데스-AMG 비상임 이사회의 의장이다.1976년 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 F1 그랑프리 대회 도중 사고를 당해 화상을 입는 등 큰 부상을 입었으나, 이후 재기하여 F1 팬들 사이에서는 불사조라는 별명이 있다.
  • Andreas Nikolaus Niki Lauda (Viena, Austria, 1949ko otsailaren 22a) auto-gidari profesional ohia eta enpresaburua da, 1 Formulako gidari izandakoa. Hiru aldiz irabazi zuen 1 Formulako munduko txapelketa.
  • Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda (* 22. února 1949, Vídeň) je rakouský letec, spolukomentátor závodů na německé televizi RTL, podnikatel, ale především je bývalý rakouský pilot Formule 1, trojnásobný mistr světa z let 1975, 1977 a 1984.
  • Niki Lauda, właśc. Andreas Nikolaus Lauda (ur. 22 lutego 1949 w Wiedniu) – austriacki kierowca wyścigowy, trzykrotny mistrz Formuły 1 (1975, 1977, 1984), przedsiębiorca.
  • アンドレアス・ニコラウス・“ニキ”・ラウダ(Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, 1949年2月22日 - )は、元レーシングドライバー。オーストリアのウィーン出身。元F1ドライバー、1975年、1977年、1984年のF1チャンピオン。「スーパーラット」、「不死鳥」の異名を持ち、その走りはコンピューターと云われた。
  • Andreas Nikolaus „Niki” Lauda (Bécs, 1949. február 22. –) osztrák autóversenyző, háromszoros világbajnok (1975, 1977, 1984) Formula–1-es pilóta volt. Visszavonulása után légivállalatot alapított, majd a Ferrari és a Jaguar csapat tanácsadójaként tevékenykedett. Jelenleg a Mercedes résztulajdonosa és elnöke, valamint a német RTL televízió szakkommentátora.Fia, Mathias Lauda szintén autóversenyző.
  • Андре́ас Никола́ус «Ни́ки» Ла́уда (нем. Andreas Nikolaus "Niki" Lauda, род. 22 февраля 1949(19490222), Вена) — австрийский автогонщик, трёхкратный чемпион мира в классе Формула-1. Впоследствии спортивный менеджер, комментатор немецкого телеканала RTL, эксперт по автогонкам.
  • Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda (* 22. Februar 1949 in Wien) ist ein ehemaliger österreichischer Automobilrennfahrer, Unternehmer und Pilot. Lauda startete zwischen 1971 und 1985 in der Formel 1 und wurde in dieser Zeit dreimal Weltmeister.
  • Andreas Nikolaus (Niki) Lauda (Wenen, 22 februari 1949) is een voormalig autocoureur uit Oostenrijk. Hij groeide uit tot een van de belangrijkste Formule 1-coureurs van zijn tijd en behaalde drie wereldtitels.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (born 22 February 1949) is an Austrian former Formula One driver who was the three time F1 World Champion, winning in 1975, 1977 and 1984. More recently an aviation entrepreneur, he has founded and run two airlines (Lauda Air and Niki). He was also the manager of the Jaguar Formula One racing team for two years.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (22 Şubat, 1949 Viyana, Avusturya - ) eski Formula 1 (F1) pilotu. Üç kez F1 Dünya Şampiyonu olmuştur. Varlıklı bir ailenin çocuğu olarak doğan Lauda, ailesinin onaylamamasına rağmen bir yarış sürücüsü olmuştur. 1971'de March takımına Formula 2 (F2) pilotu olarak girmiş ve 1972'de March için hem F1 hem de F2'de yarışmıştır. 1973 yılında ise BRM'ye girmiştir.
  • Andreas Nikolaus Lauda (Viena, 22 de fevereiro 1949) mais conhecido como Niki Lauda, é um ex-automobilista austríaco. Atualmente é proprietário da companhia aérea Niki, e diretor da equipe Mercedes GP de Formula 1 ligada à fábrica Mercedes BenzParticipou do Campeonato Mundial de Fórmula 1 entre 1971 à 1979 e de 1982 à 1985, disputando 177 Grandes Prêmios, obtendo 25 vitórias, 24 pole positions e 24 melhores voltas, totalizando 419.5 pontos. Sagrou-se tri campeão mundial em 1975, 1977 e 1984.
  • Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda (Viena, 22 de febrer de 1949) és un pilot austríac de Fórmula 1, tres cops campió del món, el 1975, el 1977 i el 1984.Nascut a Viena en el si d'una adinerada família, es va convertir, sense el suport dels seus familiars, en pilot de carreres el 1968 i va començar a córrer a la Fórmula 1 amb l'equip March el 1971.
  • Andreas Nikolaus Lauda, mejor conocido como Niki Lauda (22 de febrero de 1949, Viena), es un ex piloto austríaco de Fórmula 1. Fue campeón del mundo en 1975, 1977 y 1984, subcampeón en 1976, y cuarto en 1974 y 1978. Su primera victoria fue en el Gran Premio de España de 1974, y la última en el Gran Premio de los Países Bajos de 1985.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (lahir di Vienna, 22 Februari 1949; umur 65 tahun) adalah seorang pengusaha, entrepreneur, dan mantan pembalap Formula 1 asal Austria, dimana ia merupakan juara dunia tiga kali di ajang tersebut.Lauda saat ini dikenal sebagai CEO dari maskapai Lauda Air, dan juga pernah menjadi manajer bagi tim F1 Jaguar Racing. Ia memulai karier F1-nya di GP Austria 1971, dan memenangi balapan pertamanya di GP Spanyol 1974.
  • Андреас Николаус „Ники“ Лауда (на немски: Andreas Nikolaus „Niki“ Lauda) e австрийски състезател от Формула 1, професионален пилот и предприемач. Роден е на 22 февруари 1949 година, във Виена, Австрия. Участва в състезания от 1971 до 1979 и от 1982 до 1985. Има 172 старта, от които 54 са били с подиум, а 25 са завършили с победа. На 1 август 1976 Лауда катастрофира на пистата Нюрбургринг и бива блокиран в горящия си автомобил.
  • Andreas Nikolaus "Niki" Lauda (Vienna, 22 febbraio 1949) è un ex pilota automobilistico, imprenditore e dirigente sportivo austriaco, tre volte campione del mondo di Formula 1; come imprenditore ha fondato e diretto due compagnie aeree, la Lauda Air e la Niki, e come dirigente sportivo, dopo avere diretto per due stagioni la Jaguar, è dal 2012 presidente della scuderia Mercedes AMG F1.È stato tre volte campione del mondo, nel 1975 e 1977 con la Ferrari e nel 1984 con la McLaren.
rdfs:label
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Niki Lauda
  • Лауда, Ники
  • Ники Лауда
  • ニキ・ラウダ
  • 니키 라우다
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Andreas Nikolaus Lauda
foaf:nick
  • L'ordinateur
is dbpedia-owl:champion of
is dbpedia-owl:fastestDriver of
is dbpedia-owl:firstDriver of
is dbpedia-owl:foundedBy of
is dbpedia-owl:poleDriver of
is dbpedia-owl:predecessor of
is dbpedia-owl:successor of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:après of
is prop-fr:avant of
is prop-fr:fondateurs of
is prop-fr:piloteEnPole of
is prop-fr:piloteRecordTour of
is prop-fr:piloteVainqueur of
is foaf:primaryTopic of