PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La navigation à l'estime est une méthode de navigation qui consiste à déduire la position d'un véhicule (terrestre, maritime, aérien ou spatial ; piloté ou automatique) de sa route et de la distance parcourue depuis sa dernière position connue. Traditionnellement, cette méthode repose sur les instruments mesurant son cap (compas), sa vitesse (loch, tachymètre, badin...) et le temps (chronomètre) ainsi qu'avec l'estimation éventuelle (ou le calcul) de l'influence de l'environnement (courant, vent) sur sa marche. Elle est incertaine, car dépendante de la précision de la mesure de la route vraie (ou route sur le fond pour un navire) et de sa vitesse réelle. En pratique, en navigation maritime, on adopte une incertitude égale à 2 à 3 % de la distance parcourue, mais qui peut atteindre 5 % si les conditions météorologiques sont mauvaises. Avec un contrôle de la position au moins une fois par jour, on peut admettre en permanence un rayon d'incertitude toujours inférieur à 15 milles marins.
  • La navigazione stimata è quella tecnica di navigazione a mezzo della quale è possibile determinare il punto stimato, ovvero la posizione stimata della nave in mare, utilizzando gli elementi del moto quali: la velocità, la direzione ed il senso.La posizione stimata, in ogni caso, risulta sempre affetta da errori di misura e di valutazione. Gli errori di misura dipendono dal grado di precisione degli strumenti utilizzati, ovvero la bussola ed il solcometro, quelli di valutazione, dipendono a loro volta, dalla difficoltà di valutare e determinare esattamente gli effetti "modificanti il moto" prodotti dagli agenti meteo marini quali: venti, correnti, stato del mare. L’errore della posizione stimata è in media di circa 1/20 del cammino percorso, e quindi aumenta con il tempo. È pertanto necessario controllare la posizione della nave determinando accuratamente e frequentemente il punto nave.
  • In navigation, dead reckoning (also ded (for deduced) reckoning or DR) is the process of calculating one's current position by using a previously determined position, or fix, and advancing that position based upon known or estimated speeds over elapsed time and course.Dead reckoning is subject to cumulative errors. Advances in navigational aids which give accurate information on position, in particular satellite navigation using the Global Positioning System, have made simple dead reckoning by humans obsolete for most purposes. However, inertial navigation systems, which provide very accurate directional information, use dead reckoning and are very widely applied.By analogy with their navigational use, the words dead reckoning are also used to mean the process of estimating the value of any variable quantity by using an earlier value and adding whatever changes have occurred in the meantime. Often, this usage implies that the changes are not known accurately. The earlier value and the changes may be measured or calculated quantities.There is speculation on the etymological origin of the term, but no reliable information.
  • Koppelnavigation oder Koppelung (koppeln, verbinden), engl. dead reckoning, ist die laufende näherungsweise Ortsbestimmung (Ortung) eines bewegten Objekts auf Grund von Bewegungsrichtung (Kurs) und Geschwindigkeit (Fahrt). Der Kurs wird mit dem Kompass gemessen, die Messungen der Schiffsgeschwindigkeit erfolgt mit dem Log, die der Fluggeschwindigkeit mit dem Fahrtmesser. Diese Instrumente bestimmen die Geschwindigkeit nur relativ zum umgebenden Medium Wasser bzw. Luft. Zusätzlich müssen Beschickungen für die Versetzung durch Strom und Wind angebracht werden, um Fahrt und Kurs über Grund errechnen oder abschätzen zu können. In Kombination mit genauen Uhren, einem Kreiselkompass und Geschwindigkeitsmessern wurde ab 1909 eine Teilautomatisierung der Koppelung und die Darstellung der Position auf einem automatischen Koppeltisch möglich.Unter günstigen Bedingungen liegt der Messfehler beim Koppeln unter 5 % der Wegstrecke. Sobald möglich, wird ein erneuter Ausgangspunkt für die weitere Koppelung etwa mit Hilfe astronomischer Navigation oder in neuerer Zeit durch Funknavigationsmittel, bestimmt. Als Besteckversetzung (BV), auch Besteckversatz, bezeichnet man den Vektor vom Loggeort (Og, auch Ok für Koppelort) zu dem für den gleichen Zeitpunkt festgestellten wahren Ort (Ow auch Ob für beobachteten Ort). Der Betrag der Besteckversetzung wird als gemessener Weg in Seemeilen angegeben, ihre Richtung rechtweisend in Kompassgraden. Im Sichtflug heißt die recht grobe Koppelnavigation in der Fliegersprache auch „Franzen“ (benannt nach dem Spitznamen für den Navigator – „Franz“ – der sich auch mal „verfranzen“ konnte).Zur Automatisierung und Steigerung der Genauigkeit – insbesondere für die Flugnavigation – wurden in den letzten Jahrzehnten neue Methoden wie die Dopplernavigation (Radarantennen mit Dopplereffekt) und die Trägheitsnavigation entwickelt. Sie erlauben inzwischen bordautonome Genauigkeiten im Bereich von 1 ‰ des zurückgelegten Wegs und sind heute Bestandteil der integrierten Navigation.
  • Счисление координат (или счисление места) — метод определения места (текущих координат) корабля, (судна, летательного аппарата, транспортного средства, подвижного объекта) по известным исходным координатам и параметрам движения.Является основным методом определения места, когда недоступны внешние ориентиры. В остальных случаях является запасным, поэтому ведется постоянно, за исключением периода лоцманского плавания.
  • 항해나 비행 노선, 속도로부터 추정할 수 있는 거리, 이미 알고 있는 출발점, 알고 있거나 추정된 편류 등의 기록에 의해 결정한다. 사실상 모든 항법장치는 이 추측항법(dead reckoning)을 이용하고 있다. 일부 항해사들은 추측항법위치와 추정위치를 구별한다. 여기에서 추측항법위치는 침로(針路)와 물을 통한 추정속도를 이용한 위치이고, 추정위치는 해류, 바람 등을 비롯한 그밖의 인자가 미치는 영향을 보정한 추측항법위치이다. 추측항법은 시간과 거리가 증가함에 따라 불확실해지므로 확실한 위치결정을 위해 천문항법을 이용하며, 그 지점부터 다시 추측항법을 이용한다. 추측항법으로 위치를 결정하기 위해서는 플로터(직선자에 부착된 각도기)나 계산표와 같은 장치를 이용하는데, 이 장치는 오늘날 소형운반체를 조종하는 사람들이 주로 이용하고 대형 항공기나 군함에서는 대부분 방향과 속도(풍속은 수동으로 입력할 수 있음)가 입력되는 1대 이상의 컴퓨터로 대치되었다.(원문 출처: http://www.proz.com/kudoz/english_to_korean/ships_sailing_maritime/3533812-dead_reckoning.html)네트워크 멀티플레이를 지원하는 컴퓨터 게임 개발에서, 추측 항법은 다른 호스트에서 원본 상태를 갖고 있는 캐릭터의 위치를 예측 후 보간하여, 네트워크 레이턴시로 인해 발생하는 부자연스러운 멀티플레이 체험을 개선하는 데 응용되고 있다.
  • Dead reckoning (DR); istikamet, sürat, mesafe, zaman ve rüzgâr bilgilerini kullanarak harita üzerinde yapılan seyrüsefer hesabı. İngilizce deduced reckoning kavramından oluşturulmuştur ve bu kavram birebir çevrildiğinde "mantıklı çıkarım yaparak hesaplama" anlamına gelir. En basit tanımıyla DR, belirli bir süre önce nerede olduğu kesin olarak bilinen bir taşıtın, şu an nerede olması gerektiğinin hesabıdır.Tarihi neredeyse pusulanın icadı ile yaşıt olan DR yöntemi denizciler tarafından bulunmuş, havacılığın keşfi ile havacılar tarafından da kullanılmaya başlanmıştır.
  • Gegist bestek (dead reckoning) is een navigatiemethode waarbij vanuit de vertrekpositie aan de hand van de koers en afgelegde afstand de huidige positie bepaald wordt, de gegist bekomen positie. Deze methode wordt gebruikt als er nog geen directe plaatsbepaling mogelijk is.Hiervoor is het noodzakelijk om de koers, snelheid en tijdsverschil zo nauwkeurig mogelijk te bepalen en de mogelijke storende invloeden daarop. Dit kan een navigator zelf doen, maar tegenwoordig zijn er systemen die zelf een gegist bestek bepalen aan de hand van richting- en afstandsensoren. Een voorbeeld hiervan is traagheidsnavigatie.Om een voldoende nauwkeurig gegist bestek te verkrijgen, moet rekening worden gehouden met de vorm van de Aarde. Deze wordt wel benaderd door de bol, maar een referentie-ellipsoïde volgt deze vorm over het algemeen beter. Het gegist bestek kan daarbij worden bepaald met grootcirkelnavigatie of loxodroomnavigatie.De gegist bestek-methode wordt wel als een aanvullend systeem gebruikt bij satellietnavigatie.
  • Dead reckoning (en español "navegación por estima") es una expresión derivada del término náutico deduced reckoning (cálculo basado en inferencia), y es un procedimiento matemático que utiliza sencillas fórmulas trigonométricas para inferir la ubicación actual de un navío haciendo cálculos basados en el rumbo y la velocidad de navegación a lo largo de un período, sin usar el cielo y los astros como referencia.La amplia mayoría de sistemas de robots móviles terrestres que se usan hoy en día, utilizan la técnica dead reckoning como columna vertebral de su estrategia de navegación, y al igual que sus homólogos náuticos, necesitan eliminar los errores acumulados con continuos ajustes con varios sistemas de ayuda a la navegación. La implementación más simple posible de la técnica dead reckoning es habitualmente llamada odometría, término que implica que el desplazamiento de un vehículo a lo largo de la trayectoria se deriva directamente de algún odómetro o cuentarrevoluciones a bordo del vehículo. Un técnica común para implementar la odometría consiste en utilizar encoders ópticos directamente acoplados a los motores o a los ejes de las ruedas. Existen multitud de sensores para cuantificar el desplazamiento angular y la velocidad, como por ejemplo: Potenciómetros. Sincros. Resolvers. Encoders ópticos. Encoders magnéticos. Encoders inductivos. Encoders de capacidad.
  • Nawigacja zliczeniowa – ustalanie pozycji statku uzyskiwane poprzez obliczenie przebytej przez statek drogi od ostatniej pozycji obserwowanej. Obliczenia dokonuje się ustalając pozycję jednostki na podstawie kursu i szybkości (według liczby obrotów śruby lub wskazań logu). Na dokładność wyznaczenia pozycji zliczonej wpływają czynniki hydro-meteorologiczne, takie jak oddziaływanie wiatru (dryf) oraz prądu (znos). Dokładność pozycji zliczonej w niesprzyjających warunkach jest mała, a błąd określania pozycji tą metodą wynika głównie z tego, że czynniki typu dryf czy znos są trudne do precyzyjnego określenia i mogą ulegać częstym zmianom co do prędkości lub kierunku. Ze względu na niewielką dokładność nawigacji zliczeniowej używa się jej obecnie sporadycznie tylko do celów orientacyjnych.Nawigacja zliczeniowa była powszechnie stosowana w czasach, kiedy nie było radionawigacji czy systemu nawigacji satelitarnej GPS, a pomiar pozycji obserwowanej astronomicznej lub terrestrycznej był niemożliwy. Używano jej też podczas korzystania z nieistniejącego już systemu nawigacji satelitarnej Transit, który dawał pozycję obserwowaną w odstępach od kilkudziesięciu minut do kilku godzin. Nowsze odbiorniki tego systemu same prowadziły nawigację zliczeniową na podstawie danych z żyrokompasu i logu.
  • L'antiga tècnica de navegació per estima, en anglés Dead reckoning (derivat de "deducted reckoning", vegeu navegació marítima), és aquella técnica en què el pilot estima la posició del vaixell, utilitzant elements bàsics: brúixola, corredera i ampolleta (rumb, velocitat i temps), sense utilitzar el cel i els astres com a referència..
  • A navegação estimada é, sabendo a posição anterior, direcção do movimento, velocidade e diferença de tempo, estimar a posição actual. Nesta técnica podemos também substituir a velocidade e diferença de tempo por distância percorrida
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 304521 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 4847 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 20 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 109039978 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:wiktionary
  • estime
prop-fr:wiktionaryTitre
  • estime
  • estime
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La navigation à l'estime est une méthode de navigation qui consiste à déduire la position d'un véhicule (terrestre, maritime, aérien ou spatial ; piloté ou automatique) de sa route et de la distance parcourue depuis sa dernière position connue.
  • Счисление координат (или счисление места) — метод определения места (текущих координат) корабля, (судна, летательного аппарата, транспортного средства, подвижного объекта) по известным исходным координатам и параметрам движения.Является основным методом определения места, когда недоступны внешние ориентиры. В остальных случаях является запасным, поэтому ведется постоянно, за исключением периода лоцманского плавания.
  • L'antiga tècnica de navegació per estima, en anglés Dead reckoning (derivat de "deducted reckoning", vegeu navegació marítima), és aquella técnica en què el pilot estima la posició del vaixell, utilitzant elements bàsics: brúixola, corredera i ampolleta (rumb, velocitat i temps), sense utilitzar el cel i els astres com a referència..
  • A navegação estimada é, sabendo a posição anterior, direcção do movimento, velocidade e diferença de tempo, estimar a posição actual. Nesta técnica podemos também substituir a velocidade e diferença de tempo por distância percorrida
  • In navigation, dead reckoning (also ded (for deduced) reckoning or DR) is the process of calculating one's current position by using a previously determined position, or fix, and advancing that position based upon known or estimated speeds over elapsed time and course.Dead reckoning is subject to cumulative errors.
  • Dead reckoning (DR); istikamet, sürat, mesafe, zaman ve rüzgâr bilgilerini kullanarak harita üzerinde yapılan seyrüsefer hesabı. İngilizce deduced reckoning kavramından oluşturulmuştur ve bu kavram birebir çevrildiğinde "mantıklı çıkarım yaparak hesaplama" anlamına gelir.
  • La navigazione stimata è quella tecnica di navigazione a mezzo della quale è possibile determinare il punto stimato, ovvero la posizione stimata della nave in mare, utilizzando gli elementi del moto quali: la velocità, la direzione ed il senso.La posizione stimata, in ogni caso, risulta sempre affetta da errori di misura e di valutazione.
  • Koppelnavigation oder Koppelung (koppeln, verbinden), engl. dead reckoning, ist die laufende näherungsweise Ortsbestimmung (Ortung) eines bewegten Objekts auf Grund von Bewegungsrichtung (Kurs) und Geschwindigkeit (Fahrt). Der Kurs wird mit dem Kompass gemessen, die Messungen der Schiffsgeschwindigkeit erfolgt mit dem Log, die der Fluggeschwindigkeit mit dem Fahrtmesser. Diese Instrumente bestimmen die Geschwindigkeit nur relativ zum umgebenden Medium Wasser bzw. Luft.
  • 항해나 비행 노선, 속도로부터 추정할 수 있는 거리, 이미 알고 있는 출발점, 알고 있거나 추정된 편류 등의 기록에 의해 결정한다. 사실상 모든 항법장치는 이 추측항법(dead reckoning)을 이용하고 있다. 일부 항해사들은 추측항법위치와 추정위치를 구별한다. 여기에서 추측항법위치는 침로(針路)와 물을 통한 추정속도를 이용한 위치이고, 추정위치는 해류, 바람 등을 비롯한 그밖의 인자가 미치는 영향을 보정한 추측항법위치이다. 추측항법은 시간과 거리가 증가함에 따라 불확실해지므로 확실한 위치결정을 위해 천문항법을 이용하며, 그 지점부터 다시 추측항법을 이용한다.
  • Dead reckoning (en español "navegación por estima") es una expresión derivada del término náutico deduced reckoning (cálculo basado en inferencia), y es un procedimiento matemático que utiliza sencillas fórmulas trigonométricas para inferir la ubicación actual de un navío haciendo cálculos basados en el rumbo y la velocidad de navegación a lo largo de un período, sin usar el cielo y los astros como referencia.La amplia mayoría de sistemas de robots móviles terrestres que se usan hoy en día, utilizan la técnica dead reckoning como columna vertebral de su estrategia de navegación, y al igual que sus homólogos náuticos, necesitan eliminar los errores acumulados con continuos ajustes con varios sistemas de ayuda a la navegación.
  • Gegist bestek (dead reckoning) is een navigatiemethode waarbij vanuit de vertrekpositie aan de hand van de koers en afgelegde afstand de huidige positie bepaald wordt, de gegist bekomen positie. Deze methode wordt gebruikt als er nog geen directe plaatsbepaling mogelijk is.Hiervoor is het noodzakelijk om de koers, snelheid en tijdsverschil zo nauwkeurig mogelijk te bepalen en de mogelijke storende invloeden daarop.
  • Nawigacja zliczeniowa – ustalanie pozycji statku uzyskiwane poprzez obliczenie przebytej przez statek drogi od ostatniej pozycji obserwowanej. Obliczenia dokonuje się ustalając pozycję jednostki na podstawie kursu i szybkości (według liczby obrotów śruby lub wskazań logu). Na dokładność wyznaczenia pozycji zliczonej wpływają czynniki hydro-meteorologiczne, takie jak oddziaływanie wiatru (dryf) oraz prądu (znos).
rdfs:label
  • Navigation à l'estime
  • Dead reckoning
  • Dead reckoning
  • Dead reckoning (robótica)
  • Gegist bestek
  • Koppelnavigation
  • Navegació per estima
  • Navegação estimada
  • Navigazione stimata
  • Nawigacja zliczeniowa
  • Счисление координат
  • 추측 항법
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of