Le naufrage du K-141 Koursk a lieu pendant un important exercice en mer de la Marine russe en mer de Barents le samedi 12 août 2000. Le sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière K-141 Koursk, de classe Oscar (en russe : Projet 949A Антей), prépare le chargement d'une torpille d'entraînement Type 65-76 « Kit » lorsqu'un incendie, suivi d'une importante explosion, cause le naufrage du navire.

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  • Le naufrage du K-141 Koursk a lieu pendant un important exercice en mer de la Marine russe en mer de Barents le samedi 12 août 2000. Le sous-marin nucléaire lanceur de missiles de croisière K-141 Koursk, de classe Oscar (en russe : Projet 949A Антей), prépare le chargement d'une torpille d'entraînement Type 65-76 « Kit » lorsqu'un incendie, suivi d'une importante explosion, cause le naufrage du navire. Les bâtiments russes participant à l'exercice enregistrent l'explosion sans en connaître l'origine. Une seconde explosion, bien plus importante, a lieu deux minutes et 15 secondes plus tard et est tellement puissante qu'elle est enregistrée par des sismographes jusqu'en Alaska.La Marine russe ne reconnaît la perte du sous-marin que six heures après l'explosion et, les bouées de secours ayant été intentionnellement désactivées, la localisation précise de l'épave prend plus de 16 heures. Pendant les quatre jours suivants, les équipes de sauvetage russes utilisent quatre cloches de plongée et sous-marins de sauvetage différents pour essayer de s’arrimer à la trappe d'évacuation, sans succès. Les mesures mises en place par l'état-major russe sont critiquées pour leur lenteur et leur inefficacité. Dans un premier temps, le gouvernement diffuse de fausses informations au public et aux médias à propos de la chronologie de l'accident, affirmant que des communications avaient été établies et que des opérations de sauvetage étaient en cours, justifiant ainsi le refus d'aide proposée par plusieurs gouvernements étrangers. La Marine russe avance plusieurs causes possibles pour expliquer le naufrage du sous-marin, y compris la collision avec un bâtiment de l'OTAN. Le cinquième jour suivant le naufrage, les Russes acceptent finalement les offres d'assistance britanniques et norvégiennes. Sept jours après le naufrage, des plongeurs norvégiens parviennent à ouvrir une trappe de sauvetage dans le neuvième compartiment, espérant y trouver des survivants, mais ils le trouvent inondé.Une enquête officielle, menée après que l'épave a été remontée et que les débris des pièces ont été analysés, conclue qu'une soudure défectueuse dans l'enveloppe d'une torpille d'entraînement a causé une fuite de peroxyde d'hydrogène (HTP) et l'explosion du kérosène. La première explosion détruit le compartiment des torpilles, endommage sérieusement la salle de commandement, tuant ou incapacitant les officiers et le commandant, ce qui causera la perte du sous-marin. L'incendie résultant de cette explosion déclenchera la détonation d'entre cinq et sept ogives après que le sous-marin a touché le plancher marin. Cette seconde explosion est d'une puissance équivalente à 2 ou 3 t de TNT. Elle cause l'effondrement des trois premiers compartiments et de tous les ponts, elle détruit les compartiments quatre et cinq, tuant tous les marins présents dans les compartiments situés avant le réacteur nucléaire. Une explication alternative avancée par certains analyses suggère que l'équipage n'était pas entraîné au maniement des torpilles HTP et avait inconsciemment suivi les instructions de préparation au tir destinées à un autre type de torpilles. Combiné à une mauvaise surveillance et à des inspections incomplètes, les sous-mariniers auraient lancé une série de procédures qui conduisent à l'explosion.Il sera par la suite déterminé que 23 marins des sixièmes à neuvièmes compartiments survivent aux deux explosions et trouvent refuge dans le neuvième compartiment. Ils survivent plus de six heures avant qu'une cartouche d'oxygène n'entre en contact avec l'eau de mer et l'huile, déclenchant une explosion et une consommation instantanée de tout l'oxygène présent dans le compartiment. L'ensemble des 118 membres d'équipage — 111 marins, 5 officiers de la 7e division de SSGN et deux ingénieurs — présents à bord du Koursk, trouvent la mort. L'année suivante, une entreprise néerlandaise est retenue par les Russes pour remonter l'épave. Employant des technologies récemment développées, l'épave du sous-marin est remontée à la surface à l'exception de la proue (correspondant au compartiment des torpilles), ainsi que les dépouilles de 115 marins, qui seront enterrées en Russie.
  • 쿠르스크 호 침몰 사고는 2000년 8월 12일 노르웨이 북쪽 바렌츠해에서 러시아 해군 소속 핵잠수함 쿠르스크호가 침몰한 사고를 말한다. 승무원 118명 전원이 사망했다. 사고정황과 해결과정에서의 유사성 때문에 천안함 침몰 사고 당시 비교 대상으로 거론되기도 했었다.
  • This article incorporates information from the equivalent article on the русский Wikipedia.The Kursk submarine disaster occurred during a major Russian naval exercise in the Barents Sea on Saturday, 12 August 2000. The Kursk, an Oscar-class submarine (Russian: Project 949A Антей), was preparing to load a dummy 65-76 "Kit" torpedo when a fire, followed by a large explosion, caused the ship to sink. Nearby ships registered the explosion but did not know what to make of it. A second, much larger, explosion took place two minutes and 15 seconds later, and was powerful enough to register on seismographs as far away as Alaska.The Russian Navy did not recognize that the vessel had sunk for more than six hours and because the emergency rescue buoy had been intentionally disabled, it took more than 16 hours for them to locate the sunken ship. Over four days they used four different diving bells and submersibles to try to attach to the escape hatch without success. The navy's response was criticized as slow and inept. The government initially misled the public and media about the timing of the accident, stating that communication had been established and that a rescue effort was under way, and refused help from other governments. The Russian Navy offered a variety of reasons for the sub's sinking, including blaming the accident on a collision with a NATO vessel. On the fifth day, the Russians accepted British and Norwegian offers of assistance. Seven days after the submarine went down, Norwegian divers finally opened a hatch to the rescue tube in the ship's ninth compartment, hoping to locate survivors, but found it flooded.An official investigation after most of the wreck was raised along with analysis of pieces of debris concluded that a faulty weld in the casing of the practice torpedo caused high-test peroxide to leak, which caused the kerosene fuel to explode. The initial explosion destroyed the torpedo room, severely damaged the control room, incapacitated or killed the control room crew, and caused the submarine to sink. The fire resulting from this explosion in turn triggered the detonation of between five and seven torpedo warheads after the submarine had struck bottom. This second explosion was equivalent to between 2 to 3 tonnes (2.0 to 3.0 long tons; 2.2 to 3.3 short tons) of TNT. It collapsed the first three compartments and all the decks, and destroyed compartments four and five, killing everyone forward of the nuclear reactor compartment. An alternative explanation offered by critics suggested that the crew was not familiar with nor trained on firing HTP torpedoes and had unknowingly followed preparation and firing instructions intended for a very different type of torpedo. Combined with poor oversight and incomplete inspections, the sailors initiated a set of events that led to the explosion.It was later determined that 23 sailors in the sixth through ninth compartments survived the two explosions and took refuge in the ninth compartment. They survived more than six hours before an oxygen cartridge contacted the oily sea water, triggering an explosion and flash fire that consumed the remaining oxygen. All 118 sailors and officers—111 crew members, five officers from 7th SSGN Division Headquarters, and two design engineers—aboard the Kursk died. The following year, a Dutch team was contracted by the Russians to raise the hull. Employing newly developed lifting technologies, they recovered all but the bow of the vessel, including the remains of 115 sailors, which were buried in Russia.
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  • Government and Opposition
  • Putin's Progress
  • Crises in Russia : Contemporary Management Policy and Practice from a Historical Perspective
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  • The Kursk Disaster
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  • décret
  • cartouches chimiques
  • Pour le président Vladimir Poutine, la crise Koursk n’était pas seulement une tragédie humaine mais une catastrophe personnelle en termes de communication politique. Vingt-quatre heures après la disparition du sous-marin, alors que les officiers de la Marine russe se montraient pessimistes sur les chances de survie des 118 hommes à bord, Poutine est filmé avec ses manches de chemise retroussées, participant à un barbecue dans sa villa louée pour les vacances sur la mer Noire.
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  • The Tragedy of the Kursk : Crisis Management in Putin's Russia
  • A Time To Die
  • La tragédie du Koursk
  • The Kursk Goes Down
  • Communicating Tragedy and Values Through the Mass Media During Crises: The Lessons of Submarine Accidents in Russia
  • « Koursk », un sous-marin en eaux troubles
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  • K-141 Koursk
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  • Chemical oxygen generator
  • Decree of the President of Russia
  • Gennady Lyachin
  • Kavkaz Center
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  • 쿠르스크 호 침몰 사고는 2000년 8월 12일 노르웨이 북쪽 바렌츠해에서 러시아 해군 소속 핵잠수함 쿠르스크호가 침몰한 사고를 말한다. 승무원 118명 전원이 사망했다. 사고정황과 해결과정에서의 유사성 때문에 천안함 침몰 사고 당시 비교 대상으로 거론되기도 했었다.
  • This article incorporates information from the equivalent article on the русский Wikipedia.The Kursk submarine disaster occurred during a major Russian naval exercise in the Barents Sea on Saturday, 12 August 2000. The Kursk, an Oscar-class submarine (Russian: Project 949A Антей), was preparing to load a dummy 65-76 "Kit" torpedo when a fire, followed by a large explosion, caused the ship to sink. Nearby ships registered the explosion but did not know what to make of it.
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