Le moteur X (dit aussi bloc X) est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et 8 soupapes en tête, avec arbre à cames en tête, à distribution par chaîne, bloc et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour le groupe PSA et Renault.Il sera utilisé par les voitures de marque Peugeot, Renault, Citroën et Talbot.Ce moteur a la particularité d'être incliné à 72° vers l'arrière avec la boîte de vitesses placée sous le bloc formant carter.

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  • Le moteur X (dit aussi bloc X) est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et 8 soupapes en tête, avec arbre à cames en tête, à distribution par chaîne, bloc et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour le groupe PSA et Renault.Il sera utilisé par les voitures de marque Peugeot, Renault, Citroën et Talbot.Ce moteur a la particularité d'être incliné à 72° vers l'arrière avec la boîte de vitesses placée sous le bloc formant carter. La lubrification moteur-boîte est commune. Ce bloc a une sonorité typique (transmission moteur-boîte par train d'engrenages dit « triplette »).
  • The PSA X engine is a family of internal combustion engines used in Citroën, Peugeot, Talbot and Renault automobiles. The X family was mainly used in superminis and the entry level models of midsize vehicles. It is commonly called the "Douvrin" or the "Suitcase" engine. It is designed and manufactured by the company "Française de Mécanique" for PSA and Renault.The X design was introduced in 1972 with the Peugeot 104. It was an all aluminium alloy SOHC inline-four design with two valves per cylinder driven by a chain, using petrol as fuel. It was applied transversely in front wheel drive vehicles only, tilted by 72°. Displacement ranged between 954 and 1,360 cc. The gearbox (four- or five-speeds according to the model) is integral and sits below the engine driven by transfer gears, using engine oil for lubrication. The transfer gears give the power unit a distinctive "whine" - a trait shared with the BMC A-Series engine, which uses a similar construction. The nickname "suitcase engine" stems from the way in which the powertrain is mounted in the vehicle almost lying flat on its side, and splits in half for disassembly - thus resembling a suitcase.The X was used until 1990 in PSA vehicles - Renault discontinued the unit in 1982 when it reverted back to its own C-type and F-type powerplants when the R14 was replaced by the R9 & R11. It was replaced by the more modern belt driven camshaft TU which was introduced in 1986 in the Citroën AX. The TU engine was fitted with the now conventional end on gearbox with separate lubrication. The TU engine is an evolution of the X engine.
  • Silnik PSA X należy do rodziny silników wewnętrznego spalania, wykorzystywany do napędu samochodów firm Citroën, Peugeot, Talbot i Renault. Stosowany do napędu samochodów klasy A, B, C/D.Silnik został skonstruowany w 1972 roku i po raz pierwszy zastosowany w samochodzie Peugeot 104. Popularnie nazywany "monoblok", "leżak".Konstrukcja zastąpiona w 1988 roku przez linię silników TU
  • Con la sigla Motore X si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1972 al 1988 dal gruppo francese PSA in joint-venture con la Casa automobilistica Renault, anch'essa francese.
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  • Le moteur X (dit aussi bloc X) est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec 4 cylindres en ligne et 8 soupapes en tête, avec arbre à cames en tête, à distribution par chaîne, bloc et culasse en aluminium, refroidi par eau, doté d'un vilebrequin 5 paliers, conçu et fabriqué par la Société Française de Mécanique pour le groupe PSA et Renault.Il sera utilisé par les voitures de marque Peugeot, Renault, Citroën et Talbot.Ce moteur a la particularité d'être incliné à 72° vers l'arrière avec la boîte de vitesses placée sous le bloc formant carter.
  • Silnik PSA X należy do rodziny silników wewnętrznego spalania, wykorzystywany do napędu samochodów firm Citroën, Peugeot, Talbot i Renault. Stosowany do napędu samochodów klasy A, B, C/D.Silnik został skonstruowany w 1972 roku i po raz pierwszy zastosowany w samochodzie Peugeot 104. Popularnie nazywany "monoblok", "leżak".Konstrukcja zastąpiona w 1988 roku przez linię silników TU
  • Con la sigla Motore X si intende una famiglia di motori a scoppio prodotti dal 1972 al 1988 dal gruppo francese PSA in joint-venture con la Casa automobilistica Renault, anch'essa francese.
  • The PSA X engine is a family of internal combustion engines used in Citroën, Peugeot, Talbot and Renault automobiles. The X family was mainly used in superminis and the entry level models of midsize vehicles. It is commonly called the "Douvrin" or the "Suitcase" engine. It is designed and manufactured by the company "Française de Mécanique" for PSA and Renault.The X design was introduced in 1972 with the Peugeot 104.
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  • Moteur X
  • Motore PSA-Renault Type X
  • PSA X
  • PSA-Renault X-Type engine
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