La Minardi M198 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Japonais Shinji Nakano, en provenance de Prost Grand Prix et l'Argentin Esteban Tuero dont c'est la première et unique participation dans la discipline. Le pilote essayeur est le Français Laurent Redon.Cette saison, la Scuderia Minardi opte pour un moteur Ford-Cosworth V10 plus puissant que les V8 utilisés les années précédentes.

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  • La Minardi M198 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Japonais Shinji Nakano, en provenance de Prost Grand Prix et l'Argentin Esteban Tuero dont c'est la première et unique participation dans la discipline. Le pilote essayeur est le Français Laurent Redon.Cette saison, la Scuderia Minardi opte pour un moteur Ford-Cosworth V10 plus puissant que les V8 utilisés les années précédentes. Malgré une monoplace plus puissante, les composants de la voiture n'ont pas évolué depuis plusieurs années et ne peut donc se battre qu'avec les Arrows et les Tyrrell Racing. L'ingénieur autrichien Gustav Brunner, arrivé dans l'écurie en début d'année, décide de travailler uniquement sur la Minardi M01 qui sera engagée en 1999.La Minardi M198 est cependant une voiture relativement peu fiable, les abandons étant principalement dus à des problèmes de moteur ou de boîte de vitesses. Esteban Tuero ne rallie l'arrivée qu'à quatre reprises sur seize engagements, sa meilleure performance étant une huitième place au Grand Prix de Saint-Marin. Shinji Nakano imite son coéquipier au Grand Prix de Belgique.À la fin de la saison, la Scuderia Minardi termine dixième du championnat des constructeurs sans avoir marqué de points. Shinji Nakano et Esteban Tuero ne trouveront pas de baquet pour la saison prochaine et effectuent ainsi leur dernière saison en Formule 1.
  • Minardi M198 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1998 года.
  • The Minardi M198 was the car with which the Minardi Formula One team used to compete in the 1998 Formula One season. It was driven by Shinji Nakano, who had moved from Prost, and rookie Esteban Tuero.The M198 had a Ford V10 engine, allowing representative horsepower after several years using V8s, but many of the chassis component designs had not been changed from previous seasons, prompting former designer Gustav Brunner to start work on the team's 1999 car, the Minardi M01, within a month of rejoining the team. Despite their problems, the team was able to hang onto the rest of the field and was involved in a season-long battle with Tyrrell, beating the British team on occasion.However, the team was still unclassified in the Constructors' Championship, with no points.
  • Minardi M198 – bolid Formuły 1 zespołu Minardi, na sezon 1998. Za kierownicą Minardi M198 zasiadali były kierowca Prost Grand Prix - Japończyk Shinji Nakano oraz młody Argentyńczyk - Esteban Tuero. Samochód napędzała jednostka Forda.
  • O M198 é o modelo da Minardi da temporada de 1998 da F1. Foi guiado por Shinji Nakano e Esteban Tuero.
  • ミナルディ・M198(Minardi M198)は、ミナルディが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。プロスト・グランプリから移籍した中野信治と、ルーキーのエステバン・トゥエロがドライブした。M198はフォードのV10エンジンを搭載し、前年までのV8エンジンに比べるとパワー面での改善が大きかったが、シャシーコンポーネントのデザインは前年型と大きく変わるところも無かった。デザイナーのグスタフ・ブルナーはチームに再加入すると、一月もたたないうちに1999年用マシンのM01の開発に注力するよう促し、M198の開発は滞ることとなった。こういった問題にもかかわらず、チームはシーズンを戦い当面のライバルであったティレルをしばしば打ち破ることができた。しかしながら、チームは1ポイントも獲得することができなかった。
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  • Shinji Nakano :
  • Esteban Tuero :
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  • Monocoque en aluminium et en fibre de carbone en nid d'abeille
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  • Gabriele Tredozi
  • Mauro Gennari
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  • Voie arrière : 1421 mm
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  • La Minardi M198 de Shinji Nakano lors du Grand Prix d'Espagne 1998
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  • Double triangle, poussoir avec ressort axial et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
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  • Double triangle, poussoir avec ressort axial et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
  • Double triangle, poussoir avec ressort axial et barre de torsion, amortisseurs Dynamics
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  • Freins à disque carbone Brembo et Carbone Industrie
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  • Fondmetal Minardi Team
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  • La Minardi M198 est la monoplace de Formule 1 engagée par la Scuderia Minardi lors de la saison 1998 de Formule 1. Elle est pilotée par le Japonais Shinji Nakano, en provenance de Prost Grand Prix et l'Argentin Esteban Tuero dont c'est la première et unique participation dans la discipline. Le pilote essayeur est le Français Laurent Redon.Cette saison, la Scuderia Minardi opte pour un moteur Ford-Cosworth V10 plus puissant que les V8 utilisés les années précédentes.
  • Minardi M198 — гоночный автомобиль Формулы-1, разработанный командой Minardi и построенный для участия в чемпионате 1998 года.
  • Minardi M198 – bolid Formuły 1 zespołu Minardi, na sezon 1998. Za kierownicą Minardi M198 zasiadali były kierowca Prost Grand Prix - Japończyk Shinji Nakano oraz młody Argentyńczyk - Esteban Tuero. Samochód napędzała jednostka Forda.
  • O M198 é o modelo da Minardi da temporada de 1998 da F1. Foi guiado por Shinji Nakano e Esteban Tuero.
  • ミナルディ・M198(Minardi M198)は、ミナルディが1998年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはグスタフ・ブルナー。プロスト・グランプリから移籍した中野信治と、ルーキーのエステバン・トゥエロがドライブした。M198はフォードのV10エンジンを搭載し、前年までのV8エンジンに比べるとパワー面での改善が大きかったが、シャシーコンポーネントのデザインは前年型と大きく変わるところも無かった。デザイナーのグスタフ・ブルナーはチームに再加入すると、一月もたたないうちに1999年用マシンのM01の開発に注力するよう促し、M198の開発は滞ることとなった。こういった問題にもかかわらず、チームはシーズンを戦い当面のライバルであったティレルをしばしば打ち破ることができた。しかしながら、チームは1ポイントも獲得することができなかった。
  • The Minardi M198 was the car with which the Minardi Formula One team used to compete in the 1998 Formula One season.
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