La McLaren M7D est une monoplace de Formule 1 engagée par McLaren Racing lors de six Grands Prix du Championnat du monde de Formule 1 1970.

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  • La McLaren M7D est une monoplace de Formule 1 engagée par McLaren Racing lors de six Grands Prix du Championnat du monde de Formule 1 1970.
  • The McLaren M7A and its M7B, M7C and M7D variants were Formula One racing cars, built by McLaren and used in the world championship between 1968 and 1971. After two relatively unsuccessful years of Formula One competition, the M7A was used to score McLaren's first win at the 1968 Belgian Grand Prix.Designed by Robin Herd and Gordon Coppuck, the M7A was the first McLaren to be powered by the Cosworth DFV engine, which went on the used by the team until 1983. The M7B had outboard fuel tanks and the M7C a modified chassis, whilst the M7D was powered by an Alfa-Romeo engine.The M7A made its Grand Prix debut at the second race of the 1968 world championship. After its victory in Belgium, it took another two wins that year, helping to place McLaren second in the constructors' championship.
  • McLaren M7A (и его модификации B, C, D) — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1968 года. Этот автомобиль был спроектирован Робином Хердом и Гордоном Коппаком для команды McLaren.
  • Der McLaren M7 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut vom Formel-1-Team McLaren.Der McLaren M7A, und die Modelle M7B, M7C und M7D waren die ersten bemerkenswerten Monoposto-Rennwagen des damals noch jungen Rennteams. Der Entwurf des Fahrzeugs stammte von Robin Herd, die Ausführung übernahm dessen Nachfolger Gordon Coppuck. Das Monocoque war aus genietetem und verklebtem Aluminium. Die Aufhängung hatte vorne untere Dreiecksquerlenker und Querlenker und hinten doppelte Dreiecksquerlenker mit Schubstreben. Die Federbeine lagen außen. Als Motor kam das V8-Agreggat von Cosworth zum Einsatz und das DG-300-Getriebe kam von Hewland.Der Rennwagen wurde im Frühjahr 1968 vorgestellt und gab sein Debüt bei der BRDC International Trophy in Silverstone. Am Steuer war der neue Werksfahrer Denis Hulme der 1967 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewonnen hatte und Ende des Jahres von Brabham zu McLaren gewechselt war. Das erste Rennen endete gleich mit einem Sieg. Auch beim ebenfalls nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Race of Champions in Brands Hatch gab es einen Sieg für den M7A. Diesmal war Teamchef Bruce McLaren selbst am Steuer.In der Weltmeisterschaft gab es drei Saisonsiege. Bruce McLaren gewann in Belgien und Hulme holte sich die Rennen in Italien und Kanada und hatte bis zum letzten Rennen sogar die Chance erneut Weltmeister zu werden. Der Titel ging aber an Graham Hill im Lotus 49. Das Team wurde Zweiter in der Konstrukteursmeisterschaft.1969 wurde der Wagen im Detail überarbeitet und als M7B an den Start gebracht. Die M7A wurden fortan in der Formel 5000 eingesetzt. Die M7B erhielten außenliegende Kraftstofftanks und einen Heckflügel. An die großen Erfolge des Vorjahres konnte das Team aber nicht anschließen. Am Ende reichte es aber doch für den vierten Gesamtrang im Konstrukteurspokal. 1970 wurde McLaren mit dem M7 erneut Vierter in dieser Meisterschaft.Ein M7B wurde 1969 an Colin Crabbe Racing verkauft und von Allroundrennfahrer Vic Elford gefahren. Bei einem schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland ging das Fahrzeug verloren. Der M7C war das Einsatzfahrzeug von Bruce McLaren 1969 und wurde später an John Surtees verkauft der den Wagen ein Jahr später an Joakim Bonnier abgab. Der M7D hatte einen Alfa Romeo-Motor und wurde von Andrea de Adamich gefahren.
  • O M7A, M7B, M7C e M7D foram os modelos da McLaren das temporadas de 1968, 1969, 1970 e parte da 1971 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren, Denny Hulme e Dan Gurney.
  • マクラーレン M7Aは、ロビン・ハードとゴードン・コパックが設計し、マクラーレンが製造したフォーミュラ1カーで、1968年から1971年にかけてF1世界選手権で使用された。V型8気筒のDFVエンジンを搭載したM7Aは、1968年ベルギーGPでマクラーレンチームにとってF1での初勝利を記録した。このレースでブルース・マクラーレンは、自身の名を冠した車両で勝利を挙げた、F1GP史上2人目のドライバーになった(1人目は1966年フランスグランプリで記録したジャック・ブラバム)。また、同年のカナダGPではデニス・ハルムとブルース・マクラーレンがマクラーレンにとって初の1-2フィニッシュを記録した。M7Aを基に車体仕様や搭載エンジンが変更されたM7B、M7C、M7Dも製造された。M7Bは1969年に使用された車両で、葉巻型のM7Aと異なり、燃料タンクを内蔵した、車体と一体のサイドポッドが取り付けられていた。M7Bは1台のみが製造され、後にアンティーク・オートモビルに売却されてヴィック・エルフォードをドライバーとしてF1に参戦した。1969年ドイツグランプリで激しくクラッシュしてエルフォードは負傷し、M7Bは廃車された。M7Cは1969年にブルース・マクラーレンが使用した車両で、モノコックはF5000用のM10Aのものをベースとしていた。M7Dは、M7AからM7Cまでの3車と異なり、アルファ・ロメオ製のV型8気筒エンジンを搭載した。
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  • La McLaren M7D est une monoplace de Formule 1 engagée par McLaren Racing lors de six Grands Prix du Championnat du monde de Formule 1 1970.
  • McLaren M7A (и его модификации B, C, D) — болид Формулы-1, построенный для участия в чемпионате мира 1968 года. Этот автомобиль был спроектирован Робином Хердом и Гордоном Коппаком для команды McLaren.
  • O M7A, M7B, M7C e M7D foram os modelos da McLaren das temporadas de 1968, 1969, 1970 e parte da 1971 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren, Denny Hulme e Dan Gurney.
  • マクラーレン M7Aは、ロビン・ハードとゴードン・コパックが設計し、マクラーレンが製造したフォーミュラ1カーで、1968年から1971年にかけてF1世界選手権で使用された。V型8気筒のDFVエンジンを搭載したM7Aは、1968年ベルギーGPでマクラーレンチームにとってF1での初勝利を記録した。このレースでブルース・マクラーレンは、自身の名を冠した車両で勝利を挙げた、F1GP史上2人目のドライバーになった(1人目は1966年フランスグランプリで記録したジャック・ブラバム)。また、同年のカナダGPではデニス・ハルムとブルース・マクラーレンがマクラーレンにとって初の1-2フィニッシュを記録した。M7Aを基に車体仕様や搭載エンジンが変更されたM7B、M7C、M7Dも製造された。M7Bは1969年に使用された車両で、葉巻型のM7Aと異なり、燃料タンクを内蔵した、車体と一体のサイドポッドが取り付けられていた。M7Bは1台のみが製造され、後にアンティーク・オートモビルに売却されてヴィック・エルフォードをドライバーとしてF1に参戦した。1969年ドイツグランプリで激しくクラッシュしてエルフォードは負傷し、M7Bは廃車された。M7Cは1969年にブルース・マクラーレンが使用した車両で、モノコックはF5000用のM10Aのものをベースとしていた。M7Dは、M7AからM7Cまでの3車と異なり、アルファ・ロメオ製のV型8気筒エンジンを搭載した。
  • The McLaren M7A and its M7B, M7C and M7D variants were Formula One racing cars, built by McLaren and used in the world championship between 1968 and 1971. After two relatively unsuccessful years of Formula One competition, the M7A was used to score McLaren's first win at the 1968 Belgian Grand Prix.Designed by Robin Herd and Gordon Coppuck, the M7A was the first McLaren to be powered by the Cosworth DFV engine, which went on the used by the team until 1983.
  • Der McLaren M7 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut vom Formel-1-Team McLaren.Der McLaren M7A, und die Modelle M7B, M7C und M7D waren die ersten bemerkenswerten Monoposto-Rennwagen des damals noch jungen Rennteams. Der Entwurf des Fahrzeugs stammte von Robin Herd, die Ausführung übernahm dessen Nachfolger Gordon Coppuck. Das Monocoque war aus genietetem und verklebtem Aluminium.
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  • McLaren M7D
  • McLaren M7A
  • McLaren M7A
  • McLaren M7A
  • McLaren M7A
  • マクラーレン・M7A
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