Le métro de Rennes est un système de transport en commun automatique en site propre de type VAL construit par Siemens Mobility France (anciennement Matra Transport puis Siemens Transportation Systems) et gérée par le service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR). Inauguré le 15 mars 2002, il ne comporte actuellement qu'une seule ligne, dénommée ligne a. Une seconde ligne est actuellement en construction et est prévue pour 2019.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le métro de Rennes est un système de transport en commun automatique en site propre de type VAL construit par Siemens Mobility France (anciennement Matra Transport puis Siemens Transportation Systems) et gérée par le service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR). Inauguré le 15 mars 2002, il ne comporte actuellement qu'une seule ligne, dénommée ligne a. Une seconde ligne est actuellement en construction et est prévue pour 2019. Cette ligne (ligne b) fait appel à la technologie Neoval et sera également automatique.En 2011, le métro a accueilli environ 130 000 voyageurs en moyenne par jour ouvré.
  • Opened on 15 March 2002, the metro in Rennes is based on the Siemens Transportation Systems VAL (véhicule automatique léger or light automatic vehicle) technology. There is one line, the 9.4-km A' Line, which runs north-west to south-east from J.F. Kennedy to La Poterie via Gare de Rennes (served by Gares metro station), with fifteen stations, thirteen of which are underground. The station at La Poterie and viaducts on the line were designed by Norman Foster. Stations are equipped with platform screen doors. Services run between 05:20 and 00:40 each day (except Thursday, Friday and Saturday night between 05:20 and 01:35), and with a waiting time of approximately 80 seconds between trains. From end to end, it takes around 16 minutes, with an average train speed of 32 km/h. All stations are equipped with lifts. The system has 30 trains, each weighing 28 tonnes and 26 metres long, with a capacity of 158 passengers (50 sitting and 108 standing).Excluding the minuscule underground network of Serfaus, and the Lausanne Metro opened in October 2008, Rennes was the smallest city in the world to boast a metro, with a population of just 220,000 for the city out of 410,000 served by the network (37 municipalities). On average, there are 135,000 metro trips each day; this figure is expected to rise to 180,000 in coming years, leading to possible gridlock during the rush hours. In January 2005, three park-and-ride lots were set up, offering 900 places to motorists. Two more opened in 2006–2007, able to accommodate an additional 700 vehicles.On 1 March 2006, a card called KorriGo was created as a supplement to the ticket system to improve the metro traffic and the city's bus network.The line is maintained by Service des Transports en Commun de l'Agglomération Rennaise (STAR), and managed by Keolis (an SNCF group company). It has a staff of approximately 100. It is operated from a control centre (poste de commande centralisée) situated in Chantepie. 120 cameras monitor the stations. A second line, the B Line, with an orientation north-east to south-west, is scheduled for 2019. 19 2-car CityVal trainsets have been ordered for this line.
  • Rennesko metroa (frantsesez: Métro de Rennes), Frantziako Rennes hiriko garraiobide publikoa da. 2002ko martxoaren 16an zabaldu zen eta gaur egun metro-sareak linea bakarra eta 9,0 kilometro dauzka. 2018rako beste bi linea eraikitzea aurrikusten da.2007an 25 milioi bidaiarik erabili zuten.
  • Métro de Rennes dibuka pada 15 Maret 2002, merupakan jaringan metro di Rennes, Perancis yang menggunakan teknologi berbasis pada Siemens Transportation Systems VAL (véhicule automatique léger atau angkutan ringan otomatis). Hanya terdapat sebuah jalur, Jalur A sepanjang 9.4 km,yang membentang dari baratlaut ke tenggara dari J.F. Kennedy ke La Poterie melalui Gare de Rennes (dilayani oleh stasiun metro Gares), dengan 15 stasiun, 13 diantaranya di bawah tanah. Stasiun di la Poterie dan jembatan pada jalur dirancang oleh Norman Foster.Jaringan ini beroperasi kapanpun dengan sedikitnya empat orang di pos jaga pusat (poste de commande centralisée) terletak dekat taman Chantepie. 120 kameraj menjaga semua stasiun di jalur tersebut.Operasi dimulai antara 05:20 dan 00:40 setiap hari seminggu, dan kereta datang antara 3 - 7 menit. Dari ujung ke ujung, waktu yang dibutuhkan adalah 16 menit, dengan kecepatan kereta rata-rata adalah 32 km/h. Semua stasiun dilengkapi dengan lift.Sistem ini memiliki 16 kereta, dengan berat 28 ton dan panjang 26 meter, yang mana dapat berjalan pada dua rel di sebelah rel lainnya. Setiap kereta memiliki kapasitas untuk 158 penumpang (50 tempat duduk dan 108 gantungan). Pada 2005, empat kereta ditambah, dan empat lainnya akan beroperasi pada awal 2006, mempercepat waktu menunggu hingga 90 detik.Tidak termasuk jaringan bawah tanah Dorfbahn Serfaus, dan hingga pembukaan jaringan Métro de Lausanne pada 2008, Rennes menjadi kota terkecil di dunia untuk mengoperasikan sebuah jaringan metro, dengan populasi 220,000 jiwa. Rata-rata, terdapat 73,000 arus metro setiap hari; figur ini diperkirakan meningkat hingga 150,000 dalam kurun waktu beberapa tahun ke depan, meningkatkan kemungkinan penurunan kepadatan selama jam sibuk.Pada Januari 2005, tiga lapangan parkir dibangun, menyediakan 900 slot parkir untuk pengguna sepeda motor. Dua lainnya sedang dibangun, diperkirakan dapat menambah 700 slot lagi pada 2006.Tanggal 1 Maret 2006, sebuah kartu yang disebut KorriGo dibuat sebagai suplemen sistem tiket untuk mengembangkan lalu lintas metro dan jaringan bus kota.Jalur ini dirawat oleh STAR (Société des Transports d'Agglomeration Rennais), dan dikelola oleh Keolis (sebuah grup SNCF). Karyawannya berjumlah sekitar 100 orang.Sebuah jalur kedua, Jalur B, dengan arah timurlaut ke baratdaya, dijadwalkan pembukaannya pada 2015.
  • Die Métro Rennes, 2002 eröffnet, ist die dritte automatische U-Bahn in Frankreich mit dem VAL-System.Nachdem man in Lille und Toulouse mit dem VAL-System (VAL: Véhicule automatique léger, „leichter automatischer Zug“) gute Erfahrungen gemacht hatte, wurde auch in Rennes der Bau einer U-Bahn dieses Systems beschlossen. Die erste Métro (Linie a) in Rennes, von Siemens Transportation Systems erbaut und betreut, ist eine Nord-Süd-Linie von J.F. Kennedy nach La Poterie, die am 16. März 2002 eröffnet wurde. Das ganze Métroprojekt kostete 2,942 Milliarden Francs, das sind 449 Millionen Euro, und ist in eine Restrukturierung des ÖPNVs der Metropolregion Rennes eingebettet. Auch wurden mehrere Parc-relais (Park+Ride-Plätze) gebaut, die die Métro mit dem motorisierten Individualverkehr verknüpft.8 Kilometer der Strecke liegen im Tunnel, 1 Kilometer befindet sich an der Oberfläche. Der durchschnittliche Stationsabstand beträgt 611 Meter, und alle 15 Stationen sind für Rollstuhlfahrer zugänglich. Die Züge fahren montags bis samstags von 5:15 bis 0:45 Uhr, von 7:00 bis 21:00 Uhr in einem 2–4-Minuten-Takt. Sonntags fährt die U-Bahn erst ab 7:30 Uhr, zudem ist der Takt leicht reduziert. Die 16 Zwei-Wagen-Züge vom Typ VAL 208, die 28 Tonnen schwer und 26 Meter lang sind, können maximal 158 Fahrgäste befördern (50 Sitz- und 108 Stehplätze). Derzeit fahren durchschnittlich 110.000 Fahrgäste pro Tag mit der 9,4 km langen Métro, die ursprüngliche Planung ging lediglich von 77.000 Passagieren täglich aus. Aufgrund des großen Erfolgs soll die Linie im Süden über die Stadtgrenze hinaus bis zum Bahnhof Rive du Blosnes in der Gemeinde Chantepie verlängert werden.Ab 2013 soll eine zweite automatische Linie (Linie b) gebaut werden. Diese Strecke wird von Nordost nach Südwest führen, von Cesson-Sévigné (Station Cesson-Viasilva) bis Saint-Jacques-de-la-Lande (Station Saint-Jacques-Gaîté) und damit an beiden Endpunkten das Stadtgebiet Rennes verlassen. Sie wird insgesamt 15 Stationen umfassen, wobei sie an den Stationen Sainte-Anne und Gares die Linie a kreuzen wird. Die Inbetriebnahme ist für 2018 vorgesehen.
  • De Metro van Rennes is een vervoermiddel in de Franse stad Rennes. De metro is volledig automatisch en rijdt met VAL-treinen. Het metronetwerk werd geopend op 15 maart 2002. Op het gehele netwerk zijn 16 VAL-treinen in gebruik. Lijn A is 9.4 kilometer lang en telt 15 stations. Deze A-lijn wordt ook wel gezien als de West-Oost lijn. Het traject loopt van J.F Kennedy naar La Poterie.De controlekamer, die door vier personen wordt bemand, bevindt zich bij de remise van Chantepie. Op elk station zijn liften en er hangen in totaal maar liefst 120 camera's.De treinen rijden dagelijks tussen 05:20 en 00:40. De wachttijd bedraagt drie tot zeven minuten. De gemiddelde snelheid van de VAL-treinen is ongeveer 32 kilometer per uur.De VAL-treinen wegen per stuk 28 ton en zijn 26 meter lang. Er zijn 50 zit- en 108 staanplaatsen. In 2005 werden vier extra treinen ingezet en was de minimale wachttijd 90 seconden.Rennes is de kleinste stad met een eigen metronetwerk. Dagelijks maken 110.000 mensen een rit met de metro. In 2005 zijn er ook Park-and-Ride plaatsen opgezet.In 2006 werd er een nieuwe kaart geïntroduceerd, de KorriGo. Passagiers kunnen met deze kaart gebruikmaken van zowel metro als bus.Het netwerk is eigendom van STAR (Société des Transports d'Agglomeration Rennais). Er zijn plannen om in 2015 een tweede lijn te openen.
  • O Metro de Rennes é o sistema de metropolitano que opera na cidade francesa de Rennes. Foi inaugurado a 15 de Março de 2002.É constituído apenas por uma linha com 9,4 quilómetros de comprimento que circula de Noroeste para Sudeste desde a estação de J.F. Kennedy até a de La Poterie.Actualmente conta com 15 estações, das quais 13 são subterrâneas. A estação de La Poterie e os seus viadutos foram projectados por Norman Foster.Rennes, com 220.000 habitantes, é a menor cidade do mundo a ter um sistema de metropolitano operativo. O metro conta com 73.000 passageiros diários, número que poderá subir aos 150.000 passageiros nos próximos anos. Lista de estações do Metro de Rennes
  • La metropolitana di Rennes è una rete metropolitana di trasporto di Rennes, Francia e di parte della sua agglomerazione. Aperta il 15 marzo 2002, si basa sulla tecnologia di Siemens Transportation Systems VAL (Véhicule automatique léger o veicolo automatico leggero).
  • Inaugurado el 15 de marzo de 2002, el metro de Rennes es un metro automático del tipo VAL (vehículo automático ligero) de Siemens Transportation Systems. Únicamente consta de una línea de orientación general noroeste/sudeste, de 9,4 km de longitud que comprende 15 estaciones, de las cuales 13 son subterráneas, yendo de La Poterie al sur a JF Kennedy al norte pasando por la estación SNCF. La estación La Poterie y los viaductos de la línea han sido diseñados sobre todo por Norman Foster.El sistema se dirige por un puesto de comando centralizado (PCC) en el cual están cuatro personas siempre presentes, se sitúa cerca de Chantepie. Se han instalado 120 cámaras de vigilancia en las estaciones de metro y sus inmediaciones.El horario del servicio es de 5:20 h a 0:40 h con una frecuencia de 3 a 7 min (2 min 35 en las horas punta) con una velocidad media de 32 km/h. El recorrido total de Kennedy a La Poterie dura 16 min. Se ha cuidado mucho la accesibilidad, sobre, gracias a la colocación de ascensores en todas las estaciones.El material, del tipo VAL 208, está compuesto de 16 trenes de dos vagones, de un peso de 28 toneladas y de una longitud de 26 m, que ofrecen como máximo 158 plazas (108 de pie y 50 sentadas). La frecuentación media prevista es de 73.000 trayectos al día, en octubre de 2002 superó los 100.000, y las proyecciones la sitúan en 150.000 en los próximos años, generando una cierta saturación a las horas punta.La explotación y el mantenimiento de la línea corren a cargo de la STUR (Société des Transports Urbains Rennais), empresa filial del grupo Keolis (grupo SNCF). La plantilla de la empresa es de un centenar de personas.La autoridad responsable es Rennes-Métropole, comunidad de aglomeración que incluye 37 municipios.La construcción de la línea fue llevada a cabo por la SEMTCAR (Société d’Économie Mixte des Transports Collectifs de l’Agglomération Rennaise, grupo Transdev-Caisse des Dépôts et Consignations).Las obras comenzaron el 7 de enero de 1997 y duraron cinco años. El coste global del proyecto se elevó finalmente a 2.942.000 millones de francos (valor de 1995), aproximadamente 449 millones de euros. Se ha beneficiado de una subvención del Estado de 385 millones de francos y de un préstamo de mil millones de francos del BEI (Banco europeo de inversiones).Entre las futuras proyecciones importantes que utilizan el VAL, están en estudio principalmente dos. La primera sugiere la creación de una segunda línea de orientación general nordeste/suroeste, cruzando la actual línea en la estación Gares. La segunda consiste en la ampliación de la línea actual hacia municipios cercanos, sobre todo hacia Chantepie.
  • Реннский метрополитен (фр. Métro de Rennes) — метрополитен Ренна, столицы Бретани. До открытия второй линии Лозаннского метрополитена (преобразованного из зубчатой железной дороги) в октябре 2008 года 200-тысячный Ренн был самым маленьким городом в мире, имеющим метро.Реннское метро функционирует с 15 марта 2002 г. Оно основано на технологии компании Siemens VAL и является полностью автоматическим, без машинистов. Станции закрытого типа, с раздвижными дверями, открывающимися одновременно с дверями пришедшего поезда. Аналогично устроен Тулузский метрополитен. Работой системы управляет минимум 4 человека на центральном командном посту в депо Шантепи; за метрополитеном следят 120 камер наблюдения.В реннском метрополитене 1 линия с 15 станциями (12 из них подземные). Линия пересекает город с юго-востока на северо-запад, имеется пересадка на железнодорожный вокзал. Эстакадная станция Poterie и виадуки метро спроектированы Норманом Фостером.Планируется сооружение второй линии в 2010-х годах.Надписи в метро продублированы на бретонском языке или галло.
  • El Metro de Rennes és una xarxa de ferrocarril metropolità de Rennes, a França, oberta el 15 de març de 2002. Aquest metro està basat en el sistema VAL (vehicle automàtic lleuger) de Siemens. Només té una línia de 9.4 km, que circula entre el nord-oest i el sud-est entre les estacions de J.F. Kennedy i La Poterie, amb 15 estacions, 13 de les quals soterrades. L'estació de La Poterie i els viaductes de la línia han estat dissenyats per Norman Foster.La xarxa està controlada a totes hores per almenys 4 persones al centre de control central (poste de commande centralisée). 120 càmeres controlen dins i fora de les estacions en la línia. Els trens funcionen entre les 05:20 i les 00:40 cada dia de la setmana, i la seva freqüència és d'entre 3 i 7 minuts. Es tarden uns 16 minuts a recórrer la línia sencera, i la velocitat dels trens és de 32 km/h. Totes les estacions disposen d'ascensors i estan adaptades a PMR.El sistema té 16 trens, aquests pesen 28 tones i fan 26 metres de llarg. Cada tren té una capacitat per a 158 passatgers (50 asseguts i 108 dempeus). Al 2005, es van afegir 4 nous trens, i 4 més van entrar en servei a principis de 2006, permetent disminuir la freqüència de pas a 90 segons. Al Gener de 2005, van ser oberts tres aparcaments dissuasoris, oferint 900 places d'aparcament. Dos més van ser oberts entre el 2006 i el 2007 amb 700 places d'aparcament.La línia està explotada per STAR (Société des Transports d'Agglomeration Rennais), i dirigida per Keolis (una filial de la SNCF). Una segona línia, la línia B, amb una orientació del nord-est cap al sud-oest, està prevista pel 2015.
  • Metro w Rennes (franc. Métro de Rennes) – system metra typu VAL (automatyczne lekkie pojazdy – véhicule automatique léger) działający w Rennes we Francji, otwarty 15 marca 2002.Sieć posiada jedną linię z 15 przystankami, do których dojdą jeszcze 3 przystanki dobudowane od strony wschodniej, a także planowana 2 linia z 15 przystankami. Każda stacja posiada drzwi umiejscowione nad peronem, które się automatycznie otwierają wraz z postojem pociągu.Metro jest obsługiwane poprzez 24 autonomiczne(tj. automatyczne, bez ingerencji i potrzeby maszynisty) pociągi, na które składają się 2 człony każdy, ważące 28 t i mające 26 m długości. Każdy pociąg może pomieścić ok. 150 pasażerów, jeżdżąc z najszybszą prędkością 32 km/h. Pociągi kursują od godziny 5:20 rano do 0:40 w nocy, z częstotliwością co 90 sekund.Rennes jest najmniejszym miastem na świecie posiadającym metro.== Przypisy ==
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 81590 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 35483 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 123 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110979358 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:carte
  • Rennes-Metro-Plan.svg
prop-fr:colonnes
  • 2 (xsd:integer)
prop-fr:début
  • 2002-03-15 (xsd:date)
prop-fr:exploitant
prop-fr:fréquentation
  • 135000 (xsd:integer)
prop-fr:lignes
  • 1 (xsd:integer)
prop-fr:lignesDuRéseau
  • 20 (xsd:integer)
prop-fr:légende
  • Rame du métro de Rennes quittant le terminus La Poterie
prop-fr:légendeCarte
  • Plan de la ligne de métro
prop-fr:nom
  • Métro de Rennes
prop-fr:propriétaire
prop-fr:rame
  • 30 (xsd:integer)
prop-fr:siteInternet
prop-fr:situation
  • Rennes
prop-fr:stations
  • 15 (xsd:integer)
prop-fr:type
prop-fr:vitesseMax
  • 84.0
prop-fr:vitesseMoyenne
  • 32.0
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Le métro de Rennes est un système de transport en commun automatique en site propre de type VAL construit par Siemens Mobility France (anciennement Matra Transport puis Siemens Transportation Systems) et gérée par le service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR). Inauguré le 15 mars 2002, il ne comporte actuellement qu'une seule ligne, dénommée ligne a. Une seconde ligne est actuellement en construction et est prévue pour 2019.
  • Rennesko metroa (frantsesez: Métro de Rennes), Frantziako Rennes hiriko garraiobide publikoa da. 2002ko martxoaren 16an zabaldu zen eta gaur egun metro-sareak linea bakarra eta 9,0 kilometro dauzka. 2018rako beste bi linea eraikitzea aurrikusten da.2007an 25 milioi bidaiarik erabili zuten.
  • La metropolitana di Rennes è una rete metropolitana di trasporto di Rennes, Francia e di parte della sua agglomerazione. Aperta il 15 marzo 2002, si basa sulla tecnologia di Siemens Transportation Systems VAL (Véhicule automatique léger o veicolo automatico leggero).
  • Metro w Rennes (franc. Métro de Rennes) – system metra typu VAL (automatyczne lekkie pojazdy – véhicule automatique léger) działający w Rennes we Francji, otwarty 15 marca 2002.Sieć posiada jedną linię z 15 przystankami, do których dojdą jeszcze 3 przystanki dobudowane od strony wschodniej, a także planowana 2 linia z 15 przystankami. Każda stacja posiada drzwi umiejscowione nad peronem, które się automatycznie otwierają wraz z postojem pociągu.Metro jest obsługiwane poprzez 24 autonomiczne(tj.
  • Die Métro Rennes, 2002 eröffnet, ist die dritte automatische U-Bahn in Frankreich mit dem VAL-System.Nachdem man in Lille und Toulouse mit dem VAL-System (VAL: Véhicule automatique léger, „leichter automatischer Zug“) gute Erfahrungen gemacht hatte, wurde auch in Rennes der Bau einer U-Bahn dieses Systems beschlossen. Die erste Métro (Linie a) in Rennes, von Siemens Transportation Systems erbaut und betreut, ist eine Nord-Süd-Linie von J.F. Kennedy nach La Poterie, die am 16.
  • Opened on 15 March 2002, the metro in Rennes is based on the Siemens Transportation Systems VAL (véhicule automatique léger or light automatic vehicle) technology. There is one line, the 9.4-km A' Line, which runs north-west to south-east from J.F. Kennedy to La Poterie via Gare de Rennes (served by Gares metro station), with fifteen stations, thirteen of which are underground. The station at La Poterie and viaducts on the line were designed by Norman Foster.
  • Métro de Rennes dibuka pada 15 Maret 2002, merupakan jaringan metro di Rennes, Perancis yang menggunakan teknologi berbasis pada Siemens Transportation Systems VAL (véhicule automatique léger atau angkutan ringan otomatis). Hanya terdapat sebuah jalur, Jalur A sepanjang 9.4 km,yang membentang dari baratlaut ke tenggara dari J.F. Kennedy ke La Poterie melalui Gare de Rennes (dilayani oleh stasiun metro Gares), dengan 15 stasiun, 13 diantaranya di bawah tanah.
  • O Metro de Rennes é o sistema de metropolitano que opera na cidade francesa de Rennes. Foi inaugurado a 15 de Março de 2002.É constituído apenas por uma linha com 9,4 quilómetros de comprimento que circula de Noroeste para Sudeste desde a estação de J.F. Kennedy até a de La Poterie.Actualmente conta com 15 estações, das quais 13 são subterrâneas.
  • Inaugurado el 15 de marzo de 2002, el metro de Rennes es un metro automático del tipo VAL (vehículo automático ligero) de Siemens Transportation Systems. Únicamente consta de una línea de orientación general noroeste/sudeste, de 9,4 km de longitud que comprende 15 estaciones, de las cuales 13 son subterráneas, yendo de La Poterie al sur a JF Kennedy al norte pasando por la estación SNCF.
  • De Metro van Rennes is een vervoermiddel in de Franse stad Rennes. De metro is volledig automatisch en rijdt met VAL-treinen. Het metronetwerk werd geopend op 15 maart 2002. Op het gehele netwerk zijn 16 VAL-treinen in gebruik. Lijn A is 9.4 kilometer lang en telt 15 stations. Deze A-lijn wordt ook wel gezien als de West-Oost lijn. Het traject loopt van J.F Kennedy naar La Poterie.De controlekamer, die door vier personen wordt bemand, bevindt zich bij de remise van Chantepie.
  • El Metro de Rennes és una xarxa de ferrocarril metropolità de Rennes, a França, oberta el 15 de març de 2002. Aquest metro està basat en el sistema VAL (vehicle automàtic lleuger) de Siemens. Només té una línia de 9.4 km, que circula entre el nord-oest i el sud-est entre les estacions de J.F. Kennedy i La Poterie, amb 15 estacions, 13 de les quals soterrades.
  • Реннский метрополитен (фр. Métro de Rennes) — метрополитен Ренна, столицы Бретани. До открытия второй линии Лозаннского метрополитена (преобразованного из зубчатой железной дороги) в октябре 2008 года 200-тысячный Ренн был самым маленьким городом в мире, имеющим метро.Реннское метро функционирует с 15 марта 2002 г. Оно основано на технологии компании Siemens VAL и является полностью автоматическим, без машинистов.
rdfs:label
  • Métro de Rennes
  • Metro de Rennes
  • Metro de Rennes
  • Metro de Rennes
  • Metro van Rennes
  • Metro w Rennes
  • Metropolitana di Rennes
  • Métro Rennes
  • Métro de Rennes
  • Rennes Metro
  • Rennesko metroa
  • Реннский метрополитен
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:homepage
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:corresp of
is prop-fr:lignesDuRéseau of
is prop-fr:métro of
is prop-fr:titreCorresp of
is skos:subject of
is foaf:primaryTopic of