PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le « Mémorandum d'entente de Paris sur le contrôle des navires par l'état du Port » ou « Paris Memorandum of Understanding on Port State Control » ou MOU (pour « Memorandum Of Understanding ») plus généralement dit « Memorandum de Paris » est un « accord international » signé en 1982 entre 14 nations maritimes, et qui en regroupe aujourd'hui 27. Il vise à améliorer la sécurité maritime par un meilleur contrôle des navires dans les ports, via des procédures mieux harmonisées. Il prévoit des inspections vérifiant (toujours dans les ports), que les navires sont conformes aux diverses conventions internationales en vigueur dans le domaine maritime.Le mémorandum édicte aussi, sur la base de ses inspections une liste noire des pays à risque. Par exemple, en 2000, cette liste recensait 26 pays dont 13 en catégorie « très grands risques ». Une partie au moins de la base de données des inspections est ouverte et libre d'accès.Des calculateurs en ligne permettent sur le site internet du mémorandum d'évaluer le niveau de risque d'un navire (Ship risk profile calculator) ou le niveau de performance d'une compagnie maritime (Company performance calculator), via un système de classement par rapport à la moyenne. Faute de consensus sur le contenu et les exigences d'un accord mondial, le mémorandum de Paris a encouragé la création d'instances similaires ailleurs dans le monde (Voir carte ci-contre).
  • Kontrola państwa portu (port State control, PSC), to inspekcje na statkach konwencyjnych przeprowadzane przez administrację morską państwa w porcie którego statek znajduje się w danej chwili, dla potwierdzenia kompetencji kapitana, oficerów oraz stanu technicznego jednostki. Inspektorzy PSC sprawdzają statek pod kątem wymagań konwencji takich jak SOLAS, MARPOL, STCW. Kontrole inspektorów PSC są niezaplanowane, w przeciwieństwie do kontroli sprawowanych przez towarzystwo klasyfikacyjne. Statek, na którym kontrola wykazała znaczne uchybienia, zostaje zatrzymany w porcie. Zatrzymania statków są publikowane w raportach opracowywanych przez Paris Memorandum.
  • Havenstaatcontrole (meestal aangeduid in het Engels als Port State Control) staat voor de controle van buitenlandse schepen in nationale havens, waaraan Canada als enig niet-Europees land meedoet. Dit naar aanleiding van de op 26 januari 1982 afgesloten Paris Memorandum of Understanding (Paris MoU). Het doel is het elimineren van substandaard schepen. Het secretariaat van het Paris MoU is ondergebracht bij de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (vh. Inspectie Verkeer en Waterstaat).In 1978 waren een aantal West-Europese landen in Den Haag een memorandum overeengekomen waarin afspraken werden gemaakt om te controleren of de arbeidsomstandigheden aan boord conform de regels van de ILO was. Toen dat jaar de Amoco Cadiz zonk, werd besloten om ook veiligheid en vervuilingpreventie mee te nemen in de inspecties. Hiertoe werd in 1982 de Paris MoU afgesloten waarmee de havenstaatcontrole werd ingesteld in uiteindelijk 25 Europese landen plus Canada en Rusland. Feitelijk was dit een reactie op het tekortschieten van de controles van de vlaggenstaten en dan vooral de goedkope vlaggen, die dit gedelegeerd hebben naar classificatiebureaus. Hoewel de uiteindelijke verantwoordelijkheid van de zeewaardigheid van de schepen bij de vlaggenstaat ligt, kunnen havenstaten eisen stellen aan de schepen die hun havens bezoeken. Het is een vangnet dat in werking moet treden, als de vlaggenstaat en classificatiebureau steken laten vallen.Jaarlijks vinden er circa 23.000 inspecties plaats in havens van de 27 aangesloten landen. Daarbij wordt gekeken naar de staat van het schip op het gebied van veiligheid en milieu, de kwalificaties van de bemanning en de werk en leefomstandigheden aan boord. In Nederland is de Inspectie Verkeer en Waterstaat hiervoor verantwoordelijk, in België het FOD Mobiliteit en Vervoer. Als eigenaren geconstateerde gebreken aan een schip niet repareren, dan wordt dat schip de toegang tot de havens in Europa (inclusief Rusland) en Canada ontzegd, of aan de ketting gelegd. Bekende voorbeelden zijn de Otapan en de Sandrien.Andere landen zijn ook samenwerkingsverbanden aangegaan om Port State Control uit te voeren. Zo maken Aruba, de Nederlandse Antillen en Suriname deel uit van de Caribbean MoU:De Verenigde Staten zijn geen lid van een MoU, maar de United States Coast Guard is observator van een aantal MoU's en voert zelfstandig Port State Control uit in Amerikaanse havens.
  • ポートステートコントロール(Port State Control、PSC)とは、自国の港に入港する外国船籍の船に対してその国が行う、船内設備や乗組員の資格などの安全に関する立入検査の事である。入港される国の監督官が監査対象船に対して、港や船舶の安全、海洋汚染の防止のため、国際海事機関(IMO)などで定められた安全規定に満たしているか確認するために立入検査を行う。通常は船舶の安全に関する国際条約に適合していないサブスタンダード船に対してのみ行なわれる。
  • Die Hafenstaatkontrolle dient der übergeordneten Kontrolle von Schiffen, die in den Häfen der Unterzeichnerstaaten durchgeführt wird.
  • El Control del Estado Rector de Puerto (CERP) es la inspección de buques extranjeros en otros puertos nacionales por oficiales o inspectores del Estado Rector de Puerto. El propósito de esta inspección es verificar la competencia del capitán y de los oficiales a bordo, revisar las condiciones de un buque y que su equipamiento cumpla con los requerimientos de las convenciones internacionales (por ejemplo, Solas, Marpol, STCW, etc) y que la nave es manejada y operada en cumplimiento de las leyes internacionales aplicables (por ejemplo, los diferentes tratados de la OMI).En Europa pertenecemos a la zona Paris MOU. Su funcionamiento así como los buques detenidos y otros datos de interés vienen reflejados en su página web. www.parismou.org
  • Port State Control (PSC) is the inspection of foreign ships in other national ports by PSC officers (inspectors) for the purpose of verifying that the competency of the master and officers on board, and the condition of the ship and its equipment comply with the requirements of international conventions (e.g. SOLAS, MARPOL, STCW, etc.) and that the vessel is manned and operated in compliance with applicable international law.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 5468523 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 12265 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 108 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 107655247 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:abréviation
  • MOU
prop-fr:branche
prop-fr:désignationCourte
  • Memorandum de Paris
prop-fr:entréeEnVigueur
  • 1982-07-01 (xsd:date)
prop-fr:langue
prop-fr:lireEnLigne
prop-fr:légende
  • Le jeu complexe des accords internationaux sur le contrôle des navires
prop-fr:précédent
  • Protocole d’entente entre certaines autorités maritimes sur le maintien des normes à bord des navires de commerce
prop-fr:signature
  • 1982-01-26 (xsd:date)
prop-fr:titre
  • « Mémorandum d'entente de Paris sur le contrôle des navires par l'état du Port » ou, en anglais, « »
prop-fr:typeDeNorme
prop-fr:versionEnVigueur
  • 2012-07-01 (xsd:date)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le « Mémorandum d'entente de Paris sur le contrôle des navires par l'état du Port » ou « Paris Memorandum of Understanding on Port State Control » ou MOU (pour « Memorandum Of Understanding ») plus généralement dit « Memorandum de Paris » est un « accord international » signé en 1982 entre 14 nations maritimes, et qui en regroupe aujourd'hui 27. Il vise à améliorer la sécurité maritime par un meilleur contrôle des navires dans les ports, via des procédures mieux harmonisées.
  • ポートステートコントロール(Port State Control、PSC)とは、自国の港に入港する外国船籍の船に対してその国が行う、船内設備や乗組員の資格などの安全に関する立入検査の事である。入港される国の監督官が監査対象船に対して、港や船舶の安全、海洋汚染の防止のため、国際海事機関(IMO)などで定められた安全規定に満たしているか確認するために立入検査を行う。通常は船舶の安全に関する国際条約に適合していないサブスタンダード船に対してのみ行なわれる。
  • Die Hafenstaatkontrolle dient der übergeordneten Kontrolle von Schiffen, die in den Häfen der Unterzeichnerstaaten durchgeführt wird.
  • Port State Control (PSC) is the inspection of foreign ships in other national ports by PSC officers (inspectors) for the purpose of verifying that the competency of the master and officers on board, and the condition of the ship and its equipment comply with the requirements of international conventions (e.g. SOLAS, MARPOL, STCW, etc.) and that the vessel is manned and operated in compliance with applicable international law.
  • Kontrola państwa portu (port State control, PSC), to inspekcje na statkach konwencyjnych przeprowadzane przez administrację morską państwa w porcie którego statek znajduje się w danej chwili, dla potwierdzenia kompetencji kapitana, oficerów oraz stanu technicznego jednostki. Inspektorzy PSC sprawdzają statek pod kątem wymagań konwencji takich jak SOLAS, MARPOL, STCW. Kontrole inspektorów PSC są niezaplanowane, w przeciwieństwie do kontroli sprawowanych przez towarzystwo klasyfikacyjne.
  • Havenstaatcontrole (meestal aangeduid in het Engels als Port State Control) staat voor de controle van buitenlandse schepen in nationale havens, waaraan Canada als enig niet-Europees land meedoet. Dit naar aanleiding van de op 26 januari 1982 afgesloten Paris Memorandum of Understanding (Paris MoU). Het doel is het elimineren van substandaard schepen. Het secretariaat van het Paris MoU is ondergebracht bij de Inspectie voor Leefomgeving en Transport (vh.
  • El Control del Estado Rector de Puerto (CERP) es la inspección de buques extranjeros en otros puertos nacionales por oficiales o inspectores del Estado Rector de Puerto.
rdfs:label
  • Mémorandum d'entente de Paris sur le contrôle des navires par l'État du Port
  • Control del Estado Rector de Puerto
  • Hafenstaatkontrolle
  • Havenstaatcontrole
  • Kontrola państwa portu
  • Port State Control
  • ポートステートコントロール
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of