La Lotus 79, dont la dénomination officielle d'engagement en championnat du monde est JPS Mk IV, est une monoplace de Formule 1 conçue en fin d'année 1977 par Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie, Tony Rudd et Peter Wright de l'écurie Lotus.Elle succède à la révolutionnaire Lotus 78, elle aussi à « effet de sol » (concept wing-car).

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  • La Lotus 79, dont la dénomination officielle d'engagement en championnat du monde est JPS Mk IV, est une monoplace de Formule 1 conçue en fin d'année 1977 par Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie, Tony Rudd et Peter Wright de l'écurie Lotus.Elle succède à la révolutionnaire Lotus 78, elle aussi à « effet de sol » (concept wing-car). Elle fut imbattable durant la saison 1978, ce qui permit à Mario Andretti de devenir champion du monde à son volant mais la saison 1978 fut aussi marquée par le décès son coéquipier Ronnie Peterson.La Lotus 79 a permis à ses pilotes de signer 7 victoires, 10 pole positions, de marquer 121 points et de remporter les championnats des pilotes et des constructeurs. Après que Rubens Barrichello a conduit la 79 au Festival de vitesse de Goodwood en 2000, il fut surpris de voir qu'il avait les mêmes sensations dans la 79 que dans une Formule 1 moderne.
  • ロータス 79 (Lotus 79) は、チーム・ロータスが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンらがデザインした。ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークIV (John Player Special Mk. IV) 。デビューイヤーの1978年に6勝(マリオ・アンドレッティ5勝、ロニー・ピーターソン1勝)を挙げ、1979年まで実戦投入された。ボディデザインの美しさと相まって「ブラックビューティー」と呼ばれ、現在でも世界中のモータースポーツジャーナリストたちが「史上もっとも美しかったF1マシン」として名を挙げる。
  • Der Lotus 79 war ein vom britischen Rennteam Lotus gebauter Formel-1-Rennwagen, der 1978 und 1979 in der Weltmeisterschaft zum Einsatz kam. Mit dem Lotus 79 gewann Mario Andretti 1978 die Formel-1-Weltmeisterschaft und Lotus den Konstrukteurspokal.Der Lotus 79 war die konsequente Weiterentwicklung des Lotus 78 und das dominierende Formel-1-Fahrzeug der Saison 1978. Konstruiert wurde der 79 vom Team, das schon beim 78 federführend gearbeitet hatte. Ralph Bellamy und Martin Ogilvie waren für das Chassis verantwortlich, Peter Wright verfeinerte und verbesserte die Bodeneffekt-Eigenschaften des Wagens. Die Seitenteile enthielten je einen Kühler. Im linken Teil wurde der Wasserkühler integriert, der rechte nahm den Ölkühler auf. Im Unterschied zum 78 wurde der Treibstofftank zwischen Cockpit und Motor eingebaut. Versuche mit einem Getriebe, das einen Freilauf hatte, wurden wieder aufgegeben und das Team griff für die Rennausführung auf ein Hewland-FG-400-Getriebe zurück. Als Motor kam wieder das Cosworth-V8-Triebwerk zum Einsatz.Sein Renndebüt gab der Lotus 79 beim Großen Preis von Belgien in Zolder. Mario Andretti startete aus der Pole Position und gewann das Rennen mit zehn Sekunden Vorsprung auf seinen Teamkollegen Ronnie Peterson, der noch mit dem 78 starten musste. Ab dem nächsten Rennen, dem Großen Preis von Spanien, gingen beide Werksfahrer mit dem 79 an den Start. Das Rennen in Jarama endete gleich mit einem Doppelsieg für Lotus.Bis zum Großen Preis von Italien hatten Andretti (6) und Peterson (1) sieben Siege mit dem Lotus 79 eingefahren. In Monza war Peterson in eine Massenkollision am Start verwickelt. Einen Tag später erlag er den dabei erlittenen Verletzungen in einer Klinik. Allerdings war der Schwede im 78 ins Rennen gegangen. Andretti erreichte im Rennen den sechsten Rang und sicherte sich damit den Weltmeistertitel. Der US-Amerikaner war zwar als Erster im Ziel, wurde wegen eines Frühstarts aber mit einer Strafminute belegt.Nach dem Großen Preis von Italien riss der Erfolgslauf des Wagens ab. Peterson-Ersatzmann Jean-Pierre Jarier führte noch beim Großen Preis von Kanada, bis er in der 49. Runde einen Bremsdefekt hatte.1979 kam der Argentinier Carlos Reutemann ins Team. Nachdem sich das Nachfolgemodell, der Lotus 80, als Fehlschlag herausstellte, griff das Team auch in diesem Jahr, bis auf drei Rennen, auf den 79 zurück. Die besten Platzierungen in dieser Saison waren die zweiten Plätze von Reutemann in Argentinien und Spanien. Im Konstrukteurspokal wurde Lotus mit 39 Punkten nur Vierter.Der Lotus 79 wurde zum Vorbild für andere Konstrukteure. Zahlreiche Teams kopierten die Idee. Tyrrell verschaffte sich die Baupläne des 79 über einen japanischen Hersteller von Modellautos. Hector Rebaque kaufte Ende 1978 das erste Exemplar des Lotus 79 und ließ sich von Penske Racing eine originalgetreue Kopie des Autos bauen, die er 1979 mit seinem Team Rebaque unter der Bezeichnung Rebaque HR 100 an den Start brachte.
  • The Lotus 79 was a Formula One car designed in late 1977 by Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie, Tony Rudd and Peter Wright of Lotus. It is considered by many to be one of the most significant and respected racing car designs of all time.
  • Lotus 79 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезоне 1978 года.
  • Lotus 79 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1978 roku przez Colina Chapmana, Geoffa Aldridge'a, Martina Ogilvie i Petera Wrighta i skonstruowany przez Team Lotus. Samochód przyczynił się do zdobycia tytułu w klasyfikacji kierowców i konstruktorów w 1978 roku.
  • O 79 é o modelo da Lotus das temporadas de 1978 e 1979 da F1. Foi guiado por Mario Andretti, Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier, Hector Rebaque e Carlos Reutemann. A equipe conquistou o Mundial de Pilotos e de Construtores em 1978.
  • La Lotus 79 è una monoposto di Formula 1 che ha gareggiato nel mondiale 1978. Con i suoi piloti Mario Andretti e Ronnie Peterson vinse ben 6 Gran Premi che permisero all'italo-americano di diventare Campione del mondo e alla squadra di vincere il titolo costruttori. Soprannominata "Black Beauty" per le sue forme proporzionate e la livrea nera dello sponsor John Player Special, viene da alcuni ritenuta la monoposto tecnicamente più significativa della storia della F1.
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  • La Lotus 79, dont la dénomination officielle d'engagement en championnat du monde est JPS Mk IV, est une monoplace de Formule 1 conçue en fin d'année 1977 par Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie, Tony Rudd et Peter Wright de l'écurie Lotus.Elle succède à la révolutionnaire Lotus 78, elle aussi à « effet de sol » (concept wing-car).
  • ロータス 79 (Lotus 79) は、チーム・ロータスが1978年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンらがデザインした。ロータスにおける呼称はジョン・プレイヤー・スペシャル・マークIV (John Player Special Mk. IV) 。デビューイヤーの1978年に6勝(マリオ・アンドレッティ5勝、ロニー・ピーターソン1勝)を挙げ、1979年まで実戦投入された。ボディデザインの美しさと相まって「ブラックビューティー」と呼ばれ、現在でも世界中のモータースポーツジャーナリストたちが「史上もっとも美しかったF1マシン」として名を挙げる。
  • The Lotus 79 was a Formula One car designed in late 1977 by Colin Chapman, Geoff Aldridge, Martin Ogilvie, Tony Rudd and Peter Wright of Lotus. It is considered by many to be one of the most significant and respected racing car designs of all time.
  • Lotus 79 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Lotus, выступавший в сезоне 1978 года.
  • Lotus 79 – samochód Formuły 1, zaprojektowany w 1978 roku przez Colina Chapmana, Geoffa Aldridge'a, Martina Ogilvie i Petera Wrighta i skonstruowany przez Team Lotus. Samochód przyczynił się do zdobycia tytułu w klasyfikacji kierowców i konstruktorów w 1978 roku.
  • O 79 é o modelo da Lotus das temporadas de 1978 e 1979 da F1. Foi guiado por Mario Andretti, Ronnie Peterson, Jean-Pierre Jarier, Hector Rebaque e Carlos Reutemann. A equipe conquistou o Mundial de Pilotos e de Construtores em 1978.
  • La Lotus 79 è una monoposto di Formula 1 che ha gareggiato nel mondiale 1978. Con i suoi piloti Mario Andretti e Ronnie Peterson vinse ben 6 Gran Premi che permisero all'italo-americano di diventare Campione del mondo e alla squadra di vincere il titolo costruttori. Soprannominata "Black Beauty" per le sue forme proporzionate e la livrea nera dello sponsor John Player Special, viene da alcuni ritenuta la monoposto tecnicamente più significativa della storia della F1.
  • Der Lotus 79 war ein vom britischen Rennteam Lotus gebauter Formel-1-Rennwagen, der 1978 und 1979 in der Weltmeisterschaft zum Einsatz kam. Mit dem Lotus 79 gewann Mario Andretti 1978 die Formel-1-Weltmeisterschaft und Lotus den Konstrukteurspokal.Der Lotus 79 war die konsequente Weiterentwicklung des Lotus 78 und das dominierende Formel-1-Fahrzeug der Saison 1978. Konstruiert wurde der 79 vom Team, das schon beim 78 federführend gearbeitet hatte.
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