La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT ou LOA pour Length over all, est une mesure d'un bateau utilisée en architecture navale. Elle correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau. Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons.

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  • La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT ou LOA pour Length over all, est une mesure d'un bateau utilisée en architecture navale. Elle correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau. Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons. En revanche, les grues ne sont en général pas incluses.Cette mesure est notamment utilisée pour allouer l'espace dans un port ; en revanche, pour les calculs de vitesse ou de jauge c'est la longueur de flottaison ou la longueur entre perpendiculaires qui est utilisée.
  • La eslora es la dimensión de un barco tomada a su largo, desde la proa hasta la popa.Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación.Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta. Se excluye el púlpito de proa, en cuyo caso, el plano de referencia pasa por el punto de intersección de la cubierta con la roda. Asimismo, se excluyen todas las partes desmontables que puedan serlo de forma no destructiva y sin afectar a la integridad estructural de la embarcación.La teoría del buque distingue entre: Eslora de flotación, es la longitud del eje longitudinal del plano de flotación considerado. LWL Length Water Line. Eslora entre perpendiculares, es la distancia entre la perpendicular de proa (Ppr) y la perpendicular de popa (Ppp). LBP Length Between Perpendiculars. Eslora máxima, es la distancia entre las perpendiculares a la flotación máxima, trazadas por los puntos más salientes en la proa y en la popa, Eslora total, es la tomada entre los dos puntos más extremos del navío. LOA Length Over All.La eslora de flotación está relacionada con las capacidades de navegación del navío. En particular, determina la velocidad máxima que puede alcanzar un navío con casco de desplazamiento.La eslora total se usa para efectos civiles (cálculo de primas de seguro, etc.) y para determinar el espacio necesario para atracar en un muelle y otras aplicaciones similares.Todas las medidas longitudinales a bordo reciben el nombre de eslora, por tanto se habla de eslora de una escotilla o de una bodega etc.
  • Tam boy (LOA), bir deniz aracının en baştaki ve en kıçtaki kısımları arasındaki azamî yatay uzunluktur.
  • Length overall, often abbreviated as (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking of the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a boat, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA).LOA is usually measured on the hull alone. For sailing ships this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull. This is how some racing boats and tall ships use the term LOA. However, other sources may include bowsprits in LOA. Confusingly, LOA has different meanings. "Sparred length", "Total length including bowsprit", "Mooring length" and "LOA including bowsprit" are other expressions that might indicate the full length of a sailing ship.
  • Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku.== Przypisy ==
  • L'eslora és la dimensió d'un navili presa al seu llarg, des de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta. S'exclou el púlpit de proa, en el cas del qual, el pla de referència passa pel punt d'intersecció de la coberta amb la roda. Així mateix, s'exclouen totes les parts desmuntables que no afecten la integritat estructural de l'embarcació. Segons els plans de referència escollits com a límit, es poden definir diverses eslores: Eslora de flotació: és la longitud definida per l'eix longitudinal del pla de flotació. Eslora entre perpendiculars: és la distància entre la perpendicular de popa (Ppp) i la perpendicular de proa (Ppr). Eslora màxima: és la distància entre les perpendiculars a la flotació màxima, traçades pels punts més sortints a proa i a popa. Eslora total: és la distància entre els punts més extrems de l'embarcació.
  • De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald.
  • O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água. O LOA é a medida mais commumente usada para indicar o comprimento máximo de um navio. É usado, por exemplo, para exprimir a dimensão de um navio e para calcular o custo de atracação numa marina (ex.: 2,50 euros por metro de LOA). Por isso, em sentido restrito, o termo "comprimento (L)" de um navio refere-se ao seu comprimento de fora a fora. Contudo, em sentido lato, o termo "comprimento" inclui também o comprimento total, o comprimento entre perpendiculares e o comprimento na linha de água.Como foi atrás dito, o LOA é o comprimento do casco. Em navios à vela, não está nele incluído o gurupés ou outros elementos acrescentados ao casco, que se estendem para a sua vante ou para a sua ré. É assim que o termo LOA é usado em relação aos veleiros de competição e aos grandes veleiros. Contudo, ocasionalmente, a medida do gurupés pode ser incluída na do LOA. Outras expressões usadas para indicar o comprimento total de um navio à vela são "comprimento total, incluindo gurupés", "comprimento de atracação" e "LOA incluindo gurupés"
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  • La longueur hors-tout ou longueur d'encombrement, en général notée LHT ou LOA pour Length over all, est une mesure d'un bateau utilisée en architecture navale. Elle correspond à la distance entre les points extrêmes avant et arrière de la structure permanente du bateau. Ceci inclut les éventuels espars tels que le beaupré ou une queue de malet ainsi que les balcons.
  • Tam boy (LOA), bir deniz aracının en baştaki ve en kıçtaki kısımları arasındaki azamî yatay uzunluktur.
  • Długość całkowita – w terminologii okrętowej: pozioma odległość pomiędzy najbardziej wysuniętymi do dziobu i rufy stałymi punktami kadłuba, mierzona w płaszczyźnie symetrii pomiędzy prostymi prostopadłymi do wodnicy konstrukcyjnej statku.== Przypisy ==
  • De lengte over alles (Loa) is de afstand tussen de loodlijnen neergelaten uit de meest van elkaar verwijderde punten van respectievelijk de voor- en de achtersteven van een schip. In sommige havens wordt aan de hand hiervan de hoogte van het havengeld bepaald.
  • L'eslora és la dimensió d'un navili presa al seu llarg, des de la proa fins a la popa. En general es mesura paral·lelament a la línia de flotació, entre dos plans perpendiculars a la cossia: un pla passa per la part que més surt per popa de l'embarcació i l'altre per la part que més surt per proa. En la mesura de l'eslora s'inclouen totes les parts estructurals o integrals com són proes, popes, murades i unions del buc amb la coberta.
  • La eslora es la dimensión de un barco tomada a su largo, desde la proa hasta la popa.Esta distancia se mide paralelamente a la línea de agua de diseño, entre dos planos perpendiculares a línea de crujía; un plano pasa por la parte más saliente a popa de la embarcación y el otro por la parte más saliente a proa de la embarcación.Se incluyen todas las partes estructurales o integrales como son proas o popas, amuradas y uniones de casco con cubierta.
  • O comprimento de fora a fora ou comprimento de roda a roda (LOA, Loa ou o/a) refere-se ao comprimento máximo de uma embarcação, entre as partes do casco mais salientes à proa e à popa, medido perpendicularmente à linha de água. O LOA é a medida mais commumente usada para indicar o comprimento máximo de um navio. É usado, por exemplo, para exprimir a dimensão de um navio e para calcular o custo de atracação numa marina (ex.: 2,50 euros por metro de LOA).
  • Length overall, often abbreviated as (LOA, o/a, o.a. or oa) is the maximum length of a vessel's hull measured parallel to the waterline. This length is important while docking of the ship. It is the most commonly used way of expressing the size of a boat, and is also used for calculating the cost of a marina berth (for example, £2.50 per metre LOA).LOA is usually measured on the hull alone. For sailing ships this may exclude the bowsprit and other fittings added to the hull.
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  • Longueur hors-tout
  • Comprimento de fora a fora
  • Długość całkowita (statek)
  • Eslora
  • Eslora
  • Lengte over alles
  • Length overall
  • Tam boy
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