Les locotracteurs sont des engins ferroviaires utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. Ils sont aussi utilisés pour les transports internes de nombreuses industries lourdes et parfois sur de courtes distances pour la desserte de lignes secondaires ou d'embranchements particuliers (on parle alors de « locomotive manœuvres-ligne »).

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Les locotracteurs sont des engins ferroviaires utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. Ils sont aussi utilisés pour les transports internes de nombreuses industries lourdes et parfois sur de courtes distances pour la desserte de lignes secondaires ou d'embranchements particuliers (on parle alors de « locomotive manœuvres-ligne »). Ils sont le plus souvent propulsés au diesel, et parfois électriques (notamment en Suisse).Par définition, sont appelés « locotracteurs » les engins de traction ferroviaire dont la puissance est comprise entre 01 et 300 chevaux.[réf. nécessaire]
  • Locomotora de maniobras, tractor de maniobras o pilota es un pequeña locomotora ferroviaria la cual no está destinada a mover trenes por largas distancias, sino para armar trenes que luego serán arrastrados por las locomotoras principales, desarmar un tren recientemente ingresado, y realizar movimientos de vagones en general, en un proceso conocido como maniobras. Esto se realiza en la playa de maniobras. Las locomotoras de maniobras también pueden llevar trenes por recorridos cortos e incluso ser la máquina principal en líneas secundarias y en estaciones terminales.La típica pilota está optimizada para su trabajo, con relativa baja potencia, pero con una alta fuerza de tracción en el arranque para manejar pesados vagones rápidamente. Las locomotoras de maniobras tienen un alto par motor, pero están restringidas por su baja velocidad y tienen ruedas motrices de pequeño diámetro. Las locomotoras de maniobra son el equivalente ferroviario de los remolcadores.La actividad de las pilotas es un trabajo duro, y el excesivo uso del motor principal hace que se desgaste rápidamente, debido al abuso del constante contacto con los vagones y las frecuentes paradas y arranques.
  • Die Rangierlokomotive ist eine Lokomotive, die im Gegensatz zur Streckenlokomotive normalerweise nicht zur Bespannung von Zugfahrten herangezogen wird, sondern für Fahrten innerhalb eines Bahnhofs (Rangieren).Rangierlokomotiven sind für ihren Einsatz speziell angepasst und verfügen somit meist über einen Mittelführerstand sowie Rangiertritte, auf denen sich mitfahrende Rangierer aufhalten können. Der Antrieb erfolgt oftmals durch einen Dieselmotor, damit auch oberleitungslose Gleisabschnitte eines Bahnhofs wie etwa Ladegleise befahren werden können. Der Antrieb der Fahrzeuge ist dabei häufig vor allem auf eine hohe Anfahrzugkraft ausgelegt, nicht unbedingt auf eine hohe Endgeschwindigkeit. Je nach Einsatzspektrum kommen unterschiedlich dimensionierte Fahrzeuge zum Einsatz, die Bandbreite reicht von der Kleinlok bis zum Großdiesel mit über 1.000 kW Motorleistung (etwa DB-Baureihe 291). Rangierlokomotiven weisen für ihre Größe oft ein sehr hohes Eigengewicht auf, da ein höheres Reibungsgewicht eine größere Anfahrzugkraft ermöglicht.Um das zeitaufwändige Kuppeln der europäischen Schraubenkupplung zu vereinfachen, besitzen viele Rangierloks spezielle Rangierkupplungen, die sich in den Zughaken am Waggon einklinken. Etliche moderne Rangierlokomotiven verfügen über eine Fernsteuerung, die es gestattet, dass der Lokrangierführer während der Fahrt stets die Spitze der Rangierabteilung besetzen kann. Auf Werksbahnen und Anschlussbahnen von Firmen werden statt Rangierloks oft Zweiwegefahrzeuge zum Rangieren eingesetzt.Neben voll ausgestatteten Lokomotiven gibt es auch Rangiergeräte. Diese besitzen keinen Führerstand und bestehen lediglich aus der Antriebseinheit und der Kupplungseinheit. Oft sind diese als Zweiwege-Fahrzeuge konstruiert und werden per Fernsteuerung durch den Rangierer bedient. Diese Art von Fahrzeugen wird meist in Industriebetrieben zum Verschub weniger oder einzelner Wagen eingesetzt. Hier wäre es unwirtschaftlich, eine vollwertige Rangierlokomotive zu betreiben.
  • 입환용 기관차는 다른 기관차가 있는 곳까지 열차 편성을 이동시키거나, 열차를 연결하고 분리하거나, 조차장 등지에서 철도 차량을 이동시킬 때 사용하는 차량이다. 일부 입환용 기관차는 지선을 운행하기도 한다. 대개의 입환기는 상대적으로 출력이 낮으며, 무거운 차량을 빨리 끌 수 있도록 견인력이 높다. 최고 속도를 낮추는 대신 토크를 높이는 쪽으로 기어비가 조정되어 있다. 대한민국에는 한국철도공사 9100호대 디젤 기관차가 있었다.조차장 내부에서 차량 조성에만 활용하는 입환용 기관차를 장내 입환기라고 부르기도 한다.
  • Een rangeerlocomotief is een kleine locomotief met een gering vermogen en een geringe maximumsnelheid. Een rangeerlocomotief wordt gebruikt voor het rangeren van voertuigen. De krachtbron is meestal diesel, maar elektrische tractie komt ook voor in landen met elektrificatie met wisselspanning. Soms worden rangeerlocomotieven radiografisch bestuurd, zodat de machinist niet in de locomotief zelf hoeft te zijn. Er hoeft dan geen extra begeleidend personeel aanwezig te zijn bij geduwd rangeren en het koppelen van wagons. Een kleine rangeerlocomotief met een mechanisch remsysteem wordt een locomotor genoemd.Tegenwoordig worden ook wel rail-wegvoertuigen als rangeerlocomotief ingezet. In 2007 zijn er rail-wegvoertuigen in gebruik die tot 3000 ton over een vlak traject kunnen verplaatsen.
  • 入換機関車(いれかえきかんしゃ)は、入換作業時に使用される機関車である。他用途(本線走行など)との兼用のものと、入換業務専用のものとがある。日本国では他に入換機(いれかえき)、入機(いれき)などの呼称がある。北米ではスイッチャー (Switcher)、イギリスではシャンター(Shunter)、オーストラリアではシャンターまたはヤード・パイロット(Yard Pilot)と、他にもスイッチ・エンジン(Switch engine)等とも呼ばれる(「エンジン」は機関車の意)。
  • Маневро́вый локомоти́в — локомотив, предназначенный для маневровых работ на станциях и подъездных путях, то есть для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк.
  • A switcher or shunter (Great Britain: shunter; Australia: shunter or yard pilot; USA: switcher or switch engine, except Pennsylvania Railroad: shifter) is a small railroad locomotive intended not for moving trains over long distances but rather for assembling trains ready for a road locomotive to take over, disassembling a train that has been brought in, and generally moving railroad cars around – a process usually known as switching (UK: shunting). They do this in classification yards (Great Britain: marshalling yards). Switchers may also make short transfer runs and even be the only motive power on branch lines and switching and terminal railroads. The term can also be used to describe the workers operating these engines or engaged in directing shunting operations. The typical switcher is optimised for its job, being relatively low-powered but with a high starting tractive effort for getting heavy cars rolling quickly. Switchers are geared to produce high torque but are restricted to low top speeds and have small diameter driving wheels. Switchers are rail analogs to tugboats.US switchers tend to be larger, with bogies to allow them to be used on tight radiuses. European switchers tend to be smaller, with fixed rod-coupled wheels, although bogie types are sometimes used where very heavy loads are involved, such as at steelworks.Switching is hard work, and heavily used switch engines wear out quickly from the abuse of constant hard contacts with cars and frequent starting and stopping.[citation needed]
  • Lokomotywa manewrowa – lokomotywa przeznaczona do prac manewrowych (przetaczanie wagonów). Najczęściej są to lokomotywy spalinowe (np. SM42), rzadziej elektryczne.Główną cechą lokomotyw manewrowych (odróżniającą je od lokomotyw trakcyjnych) jest jedna kabina. Wyraźna też różnica dotyczy mocy zastosowanych silników, których moc jest mniejsza niż w przypadku lokomotyw do pracy liniowej.Lokomotywy o przeznaczeniu manewrowym są bardzo zróżnicowane pod względem mocy i wielkości: począwszy od lekkich lokomotyw (jak widoczna na zdjęciu SM03 o mocy 150 KM), służących przetokom najwyżej kilku - kilkunastu wagonów na raz, często używanych wewnątrz zakładów przemysłowych, poprzez lokomotywy średniej mocy (w tym najpopularniejsza w Polsce, wspomniana SM42), poprzez maszyny ciężkie (SM31) aż po maszyny do najcięższych zastosowań manewrowych (przykładem jest TEM2/SM48). Cechą wspólną lokomotyw manewrowych jest natomiast niezdolność osiągania sporych prędkości (co z uwagi na charakter pracy jest niepotrzebne) – w przypadku mniejszych lokomotyw granicą jest ok. 60 km/h, większe lokomotywy manewrowe osiągają najczęściej 90-100 km/h. Ponadto - z uwagi na moc silnika – siła uciągu lokomotywy manewrowej przy większych prędkościach jest mała, co wpływa na ograniczone zdolności trakcyjne.Lokomotywy manewrowe na PKP mają oznaczenie EM (elektryczne) i SM (spalinowe).
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 252714 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 6028 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 45 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 101551990 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:année
  • 2007 (xsd:integer)
  • 2010 (xsd:integer)
prop-fr:auteur
  • Alain Meigner
prop-fr:consultéLe
  • 2010-10-25 (xsd:date)
prop-fr:lieu
  • Colmar
prop-fr:nom
  • François
prop-fr:prénom
  • Guy
prop-fr:périodique
  • Voie Étroite
prop-fr:titre
  • 36.0
  • Le chemin de fer militaire à voie de 60. Vie et oeuvre du colonel Péchot
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:éditeur
  • Jérôme Do. Bentzinger
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Les locotracteurs sont des engins ferroviaires utilisés principalement pour la manœuvre des wagons et la formation des convois. Ils sont aussi utilisés pour les transports internes de nombreuses industries lourdes et parfois sur de courtes distances pour la desserte de lignes secondaires ou d'embranchements particuliers (on parle alors de « locomotive manœuvres-ligne »).
  • 입환용 기관차는 다른 기관차가 있는 곳까지 열차 편성을 이동시키거나, 열차를 연결하고 분리하거나, 조차장 등지에서 철도 차량을 이동시킬 때 사용하는 차량이다. 일부 입환용 기관차는 지선을 운행하기도 한다. 대개의 입환기는 상대적으로 출력이 낮으며, 무거운 차량을 빨리 끌 수 있도록 견인력이 높다. 최고 속도를 낮추는 대신 토크를 높이는 쪽으로 기어비가 조정되어 있다. 대한민국에는 한국철도공사 9100호대 디젤 기관차가 있었다.조차장 내부에서 차량 조성에만 활용하는 입환용 기관차를 장내 입환기라고 부르기도 한다.
  • 入換機関車(いれかえきかんしゃ)は、入換作業時に使用される機関車である。他用途(本線走行など)との兼用のものと、入換業務専用のものとがある。日本国では他に入換機(いれかえき)、入機(いれき)などの呼称がある。北米ではスイッチャー (Switcher)、イギリスではシャンター(Shunter)、オーストラリアではシャンターまたはヤード・パイロット(Yard Pilot)と、他にもスイッチ・エンジン(Switch engine)等とも呼ばれる(「エンジン」は機関車の意)。
  • Маневро́вый локомоти́в — локомотив, предназначенный для маневровых работ на станциях и подъездных путях, то есть для выполнения всех передвижений вагонов по станционным путям, формирования и расформирования поездов, подачи вагонов к грузовым фронтам, на ремонтные пути, перестановки из парка в парк.
  • Die Rangierlokomotive ist eine Lokomotive, die im Gegensatz zur Streckenlokomotive normalerweise nicht zur Bespannung von Zugfahrten herangezogen wird, sondern für Fahrten innerhalb eines Bahnhofs (Rangieren).Rangierlokomotiven sind für ihren Einsatz speziell angepasst und verfügen somit meist über einen Mittelführerstand sowie Rangiertritte, auf denen sich mitfahrende Rangierer aufhalten können.
  • Een rangeerlocomotief is een kleine locomotief met een gering vermogen en een geringe maximumsnelheid. Een rangeerlocomotief wordt gebruikt voor het rangeren van voertuigen. De krachtbron is meestal diesel, maar elektrische tractie komt ook voor in landen met elektrificatie met wisselspanning. Soms worden rangeerlocomotieven radiografisch bestuurd, zodat de machinist niet in de locomotief zelf hoeft te zijn.
  • A switcher or shunter (Great Britain: shunter; Australia: shunter or yard pilot; USA: switcher or switch engine, except Pennsylvania Railroad: shifter) is a small railroad locomotive intended not for moving trains over long distances but rather for assembling trains ready for a road locomotive to take over, disassembling a train that has been brought in, and generally moving railroad cars around – a process usually known as switching (UK: shunting).
  • Lokomotywa manewrowa – lokomotywa przeznaczona do prac manewrowych (przetaczanie wagonów). Najczęściej są to lokomotywy spalinowe (np. SM42), rzadziej elektryczne.Główną cechą lokomotyw manewrowych (odróżniającą je od lokomotyw trakcyjnych) jest jedna kabina.
  • Locomotora de maniobras, tractor de maniobras o pilota es un pequeña locomotora ferroviaria la cual no está destinada a mover trenes por largas distancias, sino para armar trenes que luego serán arrastrados por las locomotoras principales, desarmar un tren recientemente ingresado, y realizar movimientos de vagones en general, en un proceso conocido como maniobras. Esto se realiza en la playa de maniobras.
rdfs:label
  • Locotracteur
  • Locomotora de maniobras
  • Lokomotywa manewrowa
  • Rangeerlocomotief
  • Rangierlokomotive
  • Switcher
  • Маневровый локомотив
  • 入換機関車
  • 입환용 기관차
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:type of
is foaf:primaryTopic of