Le Lockheed L-2000 constitue la proposition de Lockheed lors d'une compétition lancée dans les années 1960 par le gouvernement américain pour construire le premier supersonique de transport (SST) des États-Unis. Le L-2000 est écarté au profit du Boeing 2707, mais le développement du projet est finalement arrêté pour des raisons à la fois techniques, environnementales et économiques. En 1961, le président John F.

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  • Le Lockheed L-2000 constitue la proposition de Lockheed lors d'une compétition lancée dans les années 1960 par le gouvernement américain pour construire le premier supersonique de transport (SST) des États-Unis. Le L-2000 est écarté au profit du Boeing 2707, mais le développement du projet est finalement arrêté pour des raisons à la fois techniques, environnementales et économiques. En 1961, le président John F. Kennedy demande au gouvernement de subventionner à 75 % la mise au point d'un avion commercial pour rivaliser avec le Concorde franco-britannique, alors en cours d'élaboration. Le directeur de la Federal Aviation Administration (FAA), Najeeb Halaby, choisit d'améliorer la conception du Concorde plutôt que l'affronter directement. Le SST, qui aurait représenté une avancée par rapport au Concorde, doit transporter 273 passagers (un nombre important pour l'époque), voler à Mach 2,7 - 3,0, et parcourir une distance de 4 000 milles marins (7 400 km). Le programme est lancé le 5 juin 1963, et la FAA estime que, vers 1990, il y aurait un marché pour 500 SST. Boeing, Lockheed et North American se lancent. La conception de North American est rapidement écartée, mais celles de Boeing et de Lockheed sont retenues pour une étude plus approfondie.Portail de l’aéronautique Portail de l’aéronautique Portail des États-Unis Portail des États-Unis
  • The Lockheed L-2000 was Lockheed Corporation's entry in a government-funded competition to build the United States' first supersonic transport (SST) in the 1960s. The L-2000 lost the contract to the Boeing 2707, but that competing design was ultimately cancelled for political, environmental and economic reasons.In 1961, President John F. Kennedy committed the government to subsidizing 75% of the development of a commercial airliner to compete with the Anglo-French Concorde then under development. The director of the Federal Aviation Administration (FAA), Najeeb Halaby, elected to improve upon the Concorde's design rather than compete head-to-head with it. The SST, which might have represented a significant advance over the Concorde, was intended to carry 250 passengers (a large number at the time), fly at Mach 2.7-3.0, and have a range of 4,000 nmi (7,400 km).The program was launched on June 5, 1963, and the FAA estimated that by 1990 there would be a market for 500 SSTs. Boeing, Lockheed and North American officially responded. North American's design was soon rejected, but the Boeing and Lockheed designs were selected for further study.
  • Il Lockheed L-2000 fu un velivolo proposto dalla Lockheed Corporation per una gara promossa negli anni sessanta dal Governo degli Stati Uniti per lo sviluppo di un aereo da trasporto supersonico (SST). Il Boeing 2707 vinse quell'appalto, ma il progetto venne comunque successivamente cancellato per ragioni politiche, economiche e di impatto ambientale.
  • Lockheed L-2000 adalah masuknya Lockheed Corporation dalam kompetisi yang didanai pemerintah AS untuk membangun transportasi supersonik (SST) pertama Amerika Serikat pada tahun 1960. L-2000 kehilangan kontrak dengan Boeing 2707, tetapi desain akhirnya dibatalkan karena alasan politik, lingkungan dan ekonomi.Program ini diluncurkan pada tanggal 5 Juni 1963, dan FAA memperkirakan bahwa pada tahun 1990 akan ada pasar untuk 500 SST. Boeing, Lockheed dan North American menanggapi secara resmi. Desain North American segera ditolak, tetapi desain Boeing dan Lockheed yang dipilih untuk studi lebih lanjut.
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  • Le Lockheed L-2000 constitue la proposition de Lockheed lors d'une compétition lancée dans les années 1960 par le gouvernement américain pour construire le premier supersonique de transport (SST) des États-Unis. Le L-2000 est écarté au profit du Boeing 2707, mais le développement du projet est finalement arrêté pour des raisons à la fois techniques, environnementales et économiques. En 1961, le président John F.
  • Il Lockheed L-2000 fu un velivolo proposto dalla Lockheed Corporation per una gara promossa negli anni sessanta dal Governo degli Stati Uniti per lo sviluppo di un aereo da trasporto supersonico (SST). Il Boeing 2707 vinse quell'appalto, ma il progetto venne comunque successivamente cancellato per ragioni politiche, economiche e di impatto ambientale.
  • Lockheed L-2000 adalah masuknya Lockheed Corporation dalam kompetisi yang didanai pemerintah AS untuk membangun transportasi supersonik (SST) pertama Amerika Serikat pada tahun 1960. L-2000 kehilangan kontrak dengan Boeing 2707, tetapi desain akhirnya dibatalkan karena alasan politik, lingkungan dan ekonomi.Program ini diluncurkan pada tanggal 5 Juni 1963, dan FAA memperkirakan bahwa pada tahun 1990 akan ada pasar untuk 500 SST. Boeing, Lockheed dan North American menanggapi secara resmi.
  • The Lockheed L-2000 was Lockheed Corporation's entry in a government-funded competition to build the United States' first supersonic transport (SST) in the 1960s. The L-2000 lost the contract to the Boeing 2707, but that competing design was ultimately cancelled for political, environmental and economic reasons.In 1961, President John F.
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