On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la SNCF a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autre sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise comme la livrée "béton" par exemple.Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années.

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  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la SNCF a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autre sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise comme la livrée "béton" par exemple.Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années. En 1938, la livrée des voitures est vert foncé et celle des locomotives à vapeur, noire. Dans les années 1950, l'inox fait son apparition, suivi par une grande variété de couleurs, dont le summum se situe dans la fin des années 2010, avec la personnalisation du matériel TER aux couleurs des conseils régionaux qui les financent.
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  • Alain Rambaud et Jean-Marc Dupuy
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  • Encyclopédie des voitures SNCF
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  • Éditions « la vie du rail »
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  • On appelle livrée la décoration extérieure d'un matériel roulant ferroviaire. Au cours de son histoire, depuis 1938, la SNCF a utilisé de nombreuses livrées liées aux modes et aux changements de matériels. Certaines sont des essais sans lendemain sur quelques machines, d'autre sont de véritables marqueurs de l'identité de l'entreprise comme la livrée "béton" par exemple.Par ailleurs, la diversité s'est considérablement accrue au cours des années.
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  • Livrées SNCF
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