La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains InterCityExpress, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.Cette ligne constitue la ligne n°172 000 du réseau ferré national.

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  • La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains InterCityExpress, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.Cette ligne constitue la ligne n°172 000 du réseau ferré national. Elle était la partie Est de l'ancienne ligne 11 du réseau EST.
  • The railway from Rémilly to Saarbrücken is a French and German 55-kilometre long railway line, that connects the French Lorraine region to the German city Saarbrücken. The railway was opened between 1851 and 1852. It is part of the international railway connection between Paris and Frankfurt am Main.
  • Die sogenannte Forbacher Bahn ist historisch die Verlängerung der aus Osten (genauer: Ludwigshafen) kommenden Pfälzischen Ludwigsbahn, die 1848 Homburg, ein Jahr später die bayerisch-preußische Grenze bei Bexbach und 1850 schließlich Neunkirchen (Saar) erreicht hatte. Im übernächsten Jahr, am 15. November 1852, hatte man sich über Saarbrücken bis nach Forbach vorgearbeitet.Preußen betrieb den Ausbau der Eisenbahnstrecken nicht so schnell, wie es trotz topografischer Schwierigkeiten in der bayerischen Pfalz vorwärts gegangen war; in Berlin war man von der Wirtschaftlichkeit noch nicht überzeugt. Der von der Königlichen Direction der Saarbrücker Eisenbahn erbaute, 1858 in die Nahetalbahn einbezogene Abschnitt Bexbach–Forbach wurde so zur ersten Staatsbahn Preußens.Die Strecke von Metz bis Forbach war bereits ein Jahr zuvor fertiggestellt worden. Heute ist der Abschnitt Saarbrücken–Forbach–Rémilly Teil der internationalen Verbindung Frankfurt (Main)–Kaiserslautern-Saarbrücken–Paris, die mit Hochgeschwindigkeitszügen befahren wird.Seit 2007 ist Forbach, mit dem ICE, in 1 Stunde 40 Minuten von Paris aus erreichbar. Außerdem verkehren regelmäßig TER Lorraine von Metz nach Saarbrücken. Eine Besonderheit ist das auf dem Teilstück Forbach–Saarbrücken Dieseltriebzüge des Typs X 73900 zum Einsatz kommen, obwohl die Strecke elektrifiziert ist. Auf dem Abschnitt Metz–Forbach werden Züge der Baureihen Z 24500, Z 11500 eingesetzt.Die beiden wichtigsten Halte sind heute Forbach, weil Grenzbahnhof und Haltepunkt aller Züge, auch der ICE/TGV-Züge und Béning, weil Umsteigeknoten zur Strecke nach Sarreguemines.
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  • La ligne de Rémilly à Stiring-Wendel est une ligne à double voie permettant le lien avec le réseau ferroviaire allemand. Elle est notamment parcourue par des trains InterCityExpress, reliant les gares de Paris-Est et Francfort-sur-le-Main HBf, et des TER Lorraine circulant entre Metz, Rémilly et Sarrebruck via Forbach.Cette ligne constitue la ligne n°172 000 du réseau ferré national.
  • The railway from Rémilly to Saarbrücken is a French and German 55-kilometre long railway line, that connects the French Lorraine region to the German city Saarbrücken. The railway was opened between 1851 and 1852. It is part of the international railway connection between Paris and Frankfurt am Main.
  • Die sogenannte Forbacher Bahn ist historisch die Verlängerung der aus Osten (genauer: Ludwigshafen) kommenden Pfälzischen Ludwigsbahn, die 1848 Homburg, ein Jahr später die bayerisch-preußische Grenze bei Bexbach und 1850 schließlich Neunkirchen (Saar) erreicht hatte. Im übernächsten Jahr, am 15.
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  • Ligne de Rémilly à Stiring-Wendel
  • Forbacher Bahn
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