Kylchap est le nom donné à un échappement particulier de locomotive à vapeur, issu des noms de ses inventeurs : l'ingénieur finlandais Kylälä et l'ingénieur français André Chapelon.Grâce à une architecture à plusieurs étages d'aspiration, son efficacité était supérieure aux systèmes existants. La tuyère Kylälä comportait 4 buses convergentes et c'est l'ajout d'un étage supérieur qui fut breveté par Chapelon.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Kylchap est le nom donné à un échappement particulier de locomotive à vapeur, issu des noms de ses inventeurs : l'ingénieur finlandais Kylälä et l'ingénieur français André Chapelon.Grâce à une architecture à plusieurs étages d'aspiration, son efficacité était supérieure aux systèmes existants. La tuyère Kylälä comportait 4 buses convergentes et c'est l'ajout d'un étage supérieur qui fut breveté par Chapelon. Cet enchaînement de convergents favorisait la circulation du mélange vapeur, gaz de combustion dans la boîte à fumée donc la combustion.
  • KylChap je speciální dyšna, vyvinutá na sklonku parní éry francouzským konstruktérem André Chapelonem. Protože se inspiroval vynálezem nástavce nad výfukovým potrubím, které vynalezl finský konstruktér Kyösti Kylälä, byla dyšna pojmenována zkratkou z jmen obou vynálezců.Základní myšlenkou této dyšmy je několikanásobné mísení páry se vzduchem a rozdělení proudů páry pomocí speciálního nástavce. Pára z výfukové trysky proudí prostorem dýmnice nejprve do speciálního nástavce, který její proud rozdělí na čtyři části. Z tohoto nástavce proud putuje opět prostorem dýmnice k dalšímu nástavci a z něj (opět dýmnicí) do komína. Díky tvarování celého systému se proti klasické dyšně několikanásobně lépe využije energie páry k vytvoření podtlaku a čerpání spalin do komína. To umožňuje použít výfukovou páru o nižším tlaku, snížit protitlak na písty při výfuku a tak zvýšit účinnost celého stroje.Dyšna kylchap byla používána ve Francii, u některých britských lokomotiv, a v široké míře u poválečných lokomotiv v Československu (například řady 387.0, 475.1, 477.0, 486.0, 498.0, 498.1 a 556.0). U těchto strojů byla dyšna dvojitá (dvě identické soustavy za sebou, komín byl pak dvojitý)
  • Kylchap è un dispositivo evoluto di scappamento delle locomotive a vapore, il cui nome deriva dalla fusione dei nomi dei suoi due inventori: l'ingegnere finlandese Kyösti Kylälä e l'ingegnere francese André Chapelon. La configurazione a doppio camino è la più conosciuta e si distingue anche visivamente da quelle tradizionali.Il sistema Kylchap venne implementato allo scopo di ottimizzare i condotti di collegamento ed emissione all'atmosfera del vapore esausto delle locomotive dopo aver fornito il lavoro utile nel blocco motore; venne realizzato a più stadi di aspirazione dimostrando nell'uso un'efficienza maggiore a tutti gli altri sistemi precedenti. La configurazione di Kylälä comportava 4 collettori convergenti e a questi venne aggiunto un ulteriore stadio superiore, brevettato da Chapelon, che raccoglieva il vapore dei collettori convergenti in esso e i fumi di scarico della combustione creando l'opportuno ed efficiente tiraggio.Il camino Kylchap venne adottato su numerose locomotive francesi e britanniche, tra cui le LNER Peppercorn, Flying Scotsman e Mallard. Anche le locomotive ceche della ČSD dei gruppi 387.0, 475.1, 477.0, 486.0, 498.0, 498.1 e 556.0 adottarono tale camino. Su alcune locomotive Chapelon sperimentò anche una versione a tre camini.
  • Eine Kylchap-Saugzuganlage ist eine Weiterentwicklung des einfachen Blasrohres, eines Dampfstrahlgebläses als Saugzug von Dampflokomotiven. Der Name ist eine Kombination aus den Namen der beiden Entwickler: des finnischen Ingenieurs Kyösti Kylälä und des französischen André Chapelon.Es handelt sich dabei um eine kombinierte Parallel- und Reihenschaltung der Strahlgebläsestufen, die die Leistungsfähigkeit des Saugzuges deutlich verbesserte und gleichzeitig einen niedrigeren Gegendruck für den Zylinderabdampf ermöglichte: Aus den Dampfdüsen der ersten Stufe trifft der Treibdampf auf die von Kylälä entwickelte Fangdüse (im Bild gelb), die aus vier parallelgeschalteten, dreieckigen Düsen bestand. Von hier aus gelangte das Dampf-Abgasgemisch in eine zweite Fangdüse, die weiteres Abgas ansaugte und letztlich in den Kamin abbläst.Kyläläs Düse war ursprünglich nur dazu gedacht, den Funkenflug zu reduzieren und eine gleichmäßigere Ansaugung zu erzielen. Es war Chapelon, der erkannte, dass die Düse in der mehrstufigen Anordnung den Saugzug effektiver machen würde.Der Kylchap kam bei vielen französischen und britischen Lokomotiven zum Einsatz, hierunter so berühmte wie die LNER „Peppercorn“, „Flying Scotsman“ und „Mallard“. Auch die tschechische ČSD benutzte den Kylchap in vielen ihrer Baureihen, u.a. 387.0, 475.1, 477.0, 486.0, 498.0, 498.1 und 556.0.
  • The Kylchap steam locomotive exhaust system was designed and patented by French steam engineer André Chapelon, using a second-stage nozzle designed by the Finnish engineer Kyösti Kylälä and known as the Kylälä spreader; thus the name KylChap for this design.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 926877 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 952 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 8 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 92746007 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Kylchap est le nom donné à un échappement particulier de locomotive à vapeur, issu des noms de ses inventeurs : l'ingénieur finlandais Kylälä et l'ingénieur français André Chapelon.Grâce à une architecture à plusieurs étages d'aspiration, son efficacité était supérieure aux systèmes existants. La tuyère Kylälä comportait 4 buses convergentes et c'est l'ajout d'un étage supérieur qui fut breveté par Chapelon.
  • The Kylchap steam locomotive exhaust system was designed and patented by French steam engineer André Chapelon, using a second-stage nozzle designed by the Finnish engineer Kyösti Kylälä and known as the Kylälä spreader; thus the name KylChap for this design.
  • Eine Kylchap-Saugzuganlage ist eine Weiterentwicklung des einfachen Blasrohres, eines Dampfstrahlgebläses als Saugzug von Dampflokomotiven.
  • KylChap je speciální dyšna, vyvinutá na sklonku parní éry francouzským konstruktérem André Chapelonem. Protože se inspiroval vynálezem nástavce nad výfukovým potrubím, které vynalezl finský konstruktér Kyösti Kylälä, byla dyšna pojmenována zkratkou z jmen obou vynálezců.Základní myšlenkou této dyšmy je několikanásobné mísení páry se vzduchem a rozdělení proudů páry pomocí speciálního nástavce.
  • Kylchap è un dispositivo evoluto di scappamento delle locomotive a vapore, il cui nome deriva dalla fusione dei nomi dei suoi due inventori: l'ingegnere finlandese Kyösti Kylälä e l'ingegnere francese André Chapelon.
rdfs:label
  • Kylchap
  • Dyšna Kylchap
  • Kylchap
  • Kylchap
  • Kylchap
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:échappement of
is foaf:primaryTopic of