Le Kanrin Maru (咸臨丸) est la première corvette à hélice et à vapeur du Japon (le navire de guerre japonais Kankō Maru à hélices et à vapeur était un bateau à roues à aubes). Elle a été commandée en 1853 aux Pays-Bas, le seul pays occidental avec lequel le Japon a eu des relations diplomatiques tout au long de sa période de Sakoku (isolement), par le gouvernement du Shogun, le Bakufu.

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  • Le Kanrin Maru (咸臨丸) est la première corvette à hélice et à vapeur du Japon (le navire de guerre japonais Kankō Maru à hélices et à vapeur était un bateau à roues à aubes). Elle a été commandée en 1853 aux Pays-Bas, le seul pays occidental avec lequel le Japon a eu des relations diplomatiques tout au long de sa période de Sakoku (isolement), par le gouvernement du Shogun, le Bakufu. Elle a été livrée le 21 septembre 1857 (baptisée Japan), à peine trois ans après l'ouverture forcée du Japon au commerce international par le commodore Matthew Perry, par Willem Huyssen van Kattendijke de la marine hollandaise. Le bateau a été utilisé à la récente école navale de Nagasaki afin d'acquérir les connaissances de la technique navale occidentale.Le Kanrin Maru, en tant navire de guerre à hélices et à vapeur, a représenté un nouveau progrès technologique dans la conception de vaisseau de guerre qui avait été introduit en Occident seulement dix ans auparavant avec le HMS Rattler (1843). Le bateau a été construit par le chantier naval de Fop Smit à Kinderdijk aux Pays-Bas, où le navire à vapeur Bali pratiquement identique de la marine hollandaise a été également construit en 1856. Il a permis au Japon d'obtenir sa première expérience des plus récents progrès dans la conception de bateau.
  • Kanrin Maru (Japonês: 咸臨丸) foi o primeiro navio de guerra screw-driven a vela e a vapor do Japão. Ele foi encomendada em 1853 do Países Baixos, o único país ocidental com que o Japão tinha relações diplomáticas durante o período de reclusão (sakoku), determinado pelo bakufu (governo do xogum). Ele foi entregue em 1855, quase um ano após a abertura comercial forçada do Japão feita por Comodoro Perry. O navio usado na nova Escola Naval de Nagasaki para assim desenvolver o conhecimento sobre a tecnologia ocidental em navios de guerra.
  • 咸臨丸(かんりんまる)とは、幕末期に江戸幕府が保有していた初期軍艦。木造でバーク式の3本マストを備えた蒸気船である。旧名(オランダ語名)、Japan(ヤパン号。ヤッパン号、ヤーパン号とも)。「咸臨」とは『易経』より取られた言葉で、君臣が互いに親しみ合うことを意味する。
  • Kanrin Maru (咸臨丸) was Japan's first sail and screw-driven steam corvette (the first steam-driven Japanese warship, Kankō Maru, was a side-wheeler). She was ordered in 1853 from the Netherlands, the only Western country with which Japan had diplomatic relations throughout its period of sakoku (seclusion), by the Shogun's government, the Bakufu. She was delivered on September 21, 1857 (with the name Japan) by Lt. Willem Huyssen van Kattendijke of the Dutch navy. The ship was used at the newly established Naval School of Nagasaki in order to build up knowledge of Western warship technology.Kanrin Maru, as a screw-driven steam warship, represented a new technological advance in warship design which had been introduced in the West only ten years earlier with HMS Rattler (1843). The ship was built by the shipyard of Fop Smit at Kinderdijk in the Netherlands, where the virtually identical screw-steamship with schooner-rig Bali of the Dutch navy was also built in 1856. She allowed Japan to get its first experience with some of the newest advances in ship design.
  • La Kanrin Maru (咸臨丸, Kanrin Maru?) fu la prima nave a vela e elica giapponese. Venne ordinata nel 1853 dai Paesi Bassi, l'unica nazione con cui il Giappone intratteneva relazioni diplomatiche durante il periodo di isolamento imposto dal Bakufu, il governo dello Shōgun. Venne consegnato nel 1855, appena un anno prima dell'apertura forzata del Giappone al commercio imposto dal commodoro Matthew Perry. La nave venne utilizzata nella nuova Scuola Navale di Nagasaki per sviluppare la conoscenza della tecnologia occidentale delle navi da guerra.La Kanrin Maru, come nave a vapore a elica, rappresentava un avanzamento tecnologico introdotto da soli dieci anni nell'Occidente, con la HMS Rattler (1843) e permise al Giappone di sperimentare di prima mano le novità più moderne nel progetto delle navi.
  • Kanrin Maru (jap. 咸臨丸) – pierwsza japońska korweta o napędzie śrubowo-żaglowym (pierwsza korweta parowa, "Kankō Maru" miała napęd kołowy). Została zamówiona przez rząd siogunatu w 1853 roku w Niderlandach, jedynym zachodnim kraju, z którym Japonia utrzymywała kontakty podczas okresu izolacji. Została dostarczona 21 września 1857 roku (nosząc nazwę "Japan") przez porucznika Willema Huyssena van Kattendijke z holenderskiej marynarki. Okręt był używany przez nowozałożoną szkołę morską w Nagasaki, celem gromadzenia wiedzy na temat zachodniego szkutnictwa."Kanrin Maru" była okrętem śrubowym; ta technologia została wprowadzona na zachodzie zaledwie 10 lat wcześniej z wodowaniem HMS "Rattlera". Korweta została zbudowana w stoczni Fopa Smita w Kinderdijk, gdzie w 1856 roku powstał także bliźniaczy "Bali", o ożaglowaniu szkunerowym, zbudowany na potrzeby holenderskiej marynarki. == Przypisy ==
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  • Le Kanrin Maru (咸臨丸) est la première corvette à hélice et à vapeur du Japon (le navire de guerre japonais Kankō Maru à hélices et à vapeur était un bateau à roues à aubes). Elle a été commandée en 1853 aux Pays-Bas, le seul pays occidental avec lequel le Japon a eu des relations diplomatiques tout au long de sa période de Sakoku (isolement), par le gouvernement du Shogun, le Bakufu.
  • 咸臨丸(かんりんまる)とは、幕末期に江戸幕府が保有していた初期軍艦。木造でバーク式の3本マストを備えた蒸気船である。旧名(オランダ語名)、Japan(ヤパン号。ヤッパン号、ヤーパン号とも)。「咸臨」とは『易経』より取られた言葉で、君臣が互いに親しみ合うことを意味する。
  • Kanrin Maru (咸臨丸) was Japan's first sail and screw-driven steam corvette (the first steam-driven Japanese warship, Kankō Maru, was a side-wheeler). She was ordered in 1853 from the Netherlands, the only Western country with which Japan had diplomatic relations throughout its period of sakoku (seclusion), by the Shogun's government, the Bakufu. She was delivered on September 21, 1857 (with the name Japan) by Lt. Willem Huyssen van Kattendijke of the Dutch navy.
  • Kanrin Maru (jap. 咸臨丸) – pierwsza japońska korweta o napędzie śrubowo-żaglowym (pierwsza korweta parowa, "Kankō Maru" miała napęd kołowy). Została zamówiona przez rząd siogunatu w 1853 roku w Niderlandach, jedynym zachodnim kraju, z którym Japonia utrzymywała kontakty podczas okresu izolacji. Została dostarczona 21 września 1857 roku (nosząc nazwę "Japan") przez porucznika Willema Huyssena van Kattendijke z holenderskiej marynarki.
  • La Kanrin Maru (咸臨丸, Kanrin Maru?) fu la prima nave a vela e elica giapponese. Venne ordinata nel 1853 dai Paesi Bassi, l'unica nazione con cui il Giappone intratteneva relazioni diplomatiche durante il periodo di isolamento imposto dal Bakufu, il governo dello Shōgun. Venne consegnato nel 1855, appena un anno prima dell'apertura forzata del Giappone al commercio imposto dal commodoro Matthew Perry.
  • Kanrin Maru (Japonês: 咸臨丸) foi o primeiro navio de guerra screw-driven a vela e a vapor do Japão. Ele foi encomendada em 1853 do Países Baixos, o único país ocidental com que o Japão tinha relações diplomáticas durante o período de reclusão (sakoku), determinado pelo bakufu (governo do xogum). Ele foi entregue em 1855, quase um ano após a abertura comercial forçada do Japão feita por Comodoro Perry.
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