La jonction Nord-Midi (ligne 0) est une liaison ferroviaire d'importance nationale et internationale partiellement souterraine traversant de part en part le centre de Bruxelles (Belgique). Elle relie la gare du Nord à la gare du Midi et permet de faire circuler des services à travers la Belgique sans devoir terminer à la capitale. Elle comporte six voies utilisées presque uniquement par les trains de voyageurs.

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  • La jonction Nord-Midi (ligne 0) est une liaison ferroviaire d'importance nationale et internationale partiellement souterraine traversant de part en part le centre de Bruxelles (Belgique). Elle relie la gare du Nord à la gare du Midi et permet de faire circuler des services à travers la Belgique sans devoir terminer à la capitale. Elle comporte six voies utilisées presque uniquement par les trains de voyageurs. Avec ses 1 200 trains par jour, la jonction est la ligne ferroviaire la plus utilisée de Belgique et le tunnel ferroviaire le plus utilisé du monde.Elle comporte des arrêts à : Bruxelles-Central Bruxelles-Chapelle Bruxelles-Congrès : ce bâtiment abrite également toutes les machineries d'extraction de l'air.Programmée avant la Première Guerre mondiale, elle ne sera inaugurée que le 5 octobre 1952 par le roi Baudouin.
  • 北南接続線(ほくなんせつぞくせん、フランス語:Jonction Nord-Midi、オランダ語:Noord-zuidverbinding)は、ブリュッセルの中心部を通る鉄道路線。この区間はベルギー国鉄の0号線で、3複線となっている。総延長は2.6kmであり、ブリュッセル中央駅付近は部分的に地下区間となっている。
  • De Brusselse Noord-Zuidverbinding bestaat uit twee ondergrondse spoorverbindingen tussen de stations Brussel-Noord en Brussel-Zuid: de spoorlijn 0, het traject waar de treinen (NMBS) over rijden, en de premetro (tramtunnel) waar de trams (MIVB) over rijden.
  • Die Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn verbindet den Brüsseler Nordbahnhof (Brussel-Noord/Bruxelles-Nord) mit dem Brüsseler Südbahnhof (Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi). Mit ca. 1200 Zügen pro Tag ist die unterirdische, sechsgleisige Strecke der am dichtesten befahrene Eisenbahntunnel der Welt.
  • The North–South connection (French: Jonction Nord-Midi, Dutch: Noord-Zuidverbinding) is a railway link of national and international importance through the centre of Brussels, Belgium, that connects the major railway stations in the city. It is line 0 (zero) of the Belgian rail network. With 1200 trains a day it is the busiest railway line in Belgium and the busiest railway tunnel in the world. It has six tracks and is used principally for passenger trains. It is partially underground (around Brussels Central station) and partially raised above street level.The idea of an underground railway line linking the city's two main railway stations was first suggested in the 1860s as part of a proposal for the covering of the Senne. That proposal was never effected. The current version was planned before World War II, after a decision originally made in 1909, and it came into service on 5 October 1952.The stations on the line, from north to south, are:Brussels North (French: Bruxelles-Nord (STIB: Gare du Nord), Dutch: Brussel-Noord (MIVB: Noordstation))Brussels Congress (French: Bruxelles-Congrès, Dutch: Brussel-Congres)Brussels Central (French: Bruxelles-Central (STIB: Gare Centrale), Dutch: Brussel-Centraal (MIVB: Centraal Station))Brussels Chapel (French: Bruxelles-Chapelle, Dutch: Brussel-Kapellekerk)Brussels South (French: Bruxelles-Midi (STIB: Gare du Midi), Dutch: Brussel-Zuid (MIVB: Zuidstation)) (the Eurostar, Thalys, TGV and ICE international terminal)Most national (inter-city and local) trains that use the line stop at North, Central and South stations. The international Thalys, Eurostar and TGV services stop only at the international terminal of Brussels South. ICEs have an additional stop at Brussels North. Congress and Chapel stations are served only by a limited number of trains during weekday working hours.The line is used by very few freight trains. To avoid further congestion, most freight traffic crossing between the north and south of Brussels is routed instead along either line 26, to the east (Halle to Vilvoorde, via Merode), or along line 28, to the west (Brussels South to Bockstael railway station via Brussels-West station and Simonis).The stations of Brussels North and Brussels South are also linked by the premetro north-south axis, which runs through the city centre to the west of the railway line.The North–South connection was selected as the main motif of a very high value collectors' coin: the Belgian 50th Anniversary of the North-South connection commemorative coin, minted in 2002. The obverse front side shows a train coming out of the North–South connection tunnel, it being one of the most famous rail links in Belgium. On the coin is written the words “Noord-Zuidverbinding Jonction Nord-Midi” (North-South connection in Dutch and French) and the years 1952 (representing the opening of the connection) and 2002.
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  • La jonction Nord-Midi (ligne 0) est une liaison ferroviaire d'importance nationale et internationale partiellement souterraine traversant de part en part le centre de Bruxelles (Belgique). Elle relie la gare du Nord à la gare du Midi et permet de faire circuler des services à travers la Belgique sans devoir terminer à la capitale. Elle comporte six voies utilisées presque uniquement par les trains de voyageurs.
  • 北南接続線(ほくなんせつぞくせん、フランス語:Jonction Nord-Midi、オランダ語:Noord-zuidverbinding)は、ブリュッセルの中心部を通る鉄道路線。この区間はベルギー国鉄の0号線で、3複線となっている。総延長は2.6kmであり、ブリュッセル中央駅付近は部分的に地下区間となっている。
  • De Brusselse Noord-Zuidverbinding bestaat uit twee ondergrondse spoorverbindingen tussen de stations Brussel-Noord en Brussel-Zuid: de spoorlijn 0, het traject waar de treinen (NMBS) over rijden, en de premetro (tramtunnel) waar de trams (MIVB) over rijden.
  • Die Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn verbindet den Brüsseler Nordbahnhof (Brussel-Noord/Bruxelles-Nord) mit dem Brüsseler Südbahnhof (Brussel-Zuid/Bruxelles-Midi). Mit ca. 1200 Zügen pro Tag ist die unterirdische, sechsgleisige Strecke der am dichtesten befahrene Eisenbahntunnel der Welt.
  • The North–South connection (French: Jonction Nord-Midi, Dutch: Noord-Zuidverbinding) is a railway link of national and international importance through the centre of Brussels, Belgium, that connects the major railway stations in the city. It is line 0 (zero) of the Belgian rail network. With 1200 trains a day it is the busiest railway line in Belgium and the busiest railway tunnel in the world. It has six tracks and is used principally for passenger trains.
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  • Jonction Nord-Midi
  • Brüsseler Nord-Süd-Verbindungsbahn
  • Noord-Zuidverbinding (Brussel)
  • North–South connection (Brussels)
  • 北南接続線
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