L’HMS Providence était un sloop de la Royal Navy, célèbre pour avoir été commandée par William Bligh lors de son second voyage en quête du fruit de l'arbre à pain entre 1791 et 1794.Le Providence fut acheté parmi les stocks de Perry & Co, fabriqué par Blackwall Yard en février 1791. Il fut lancée le 23 avril 1791 et mis en service sous le commandement de Bligh le même mois.

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  • L’HMS Providence était un sloop de la Royal Navy, célèbre pour avoir été commandée par William Bligh lors de son second voyage en quête du fruit de l'arbre à pain entre 1791 et 1794.Le Providence fut acheté parmi les stocks de Perry & Co, fabriqué par Blackwall Yard en février 1791. Il fut lancée le 23 avril 1791 et mis en service sous le commandement de Bligh le même mois. Il fut cuivré à Woolwich pour la somme de 1 267 £, puis de nouveau à Deptford pour 3 981 £.Évalué au 6e rang, il se mis en route en direction de l'océan Pacifique le 2 août 1791. Bligh voulait achever sa mission de collecte des fruits de l'arbre à pain et d'autres spécimens botaniques du Pacifique, qu'il aurait ensuite transporté vers les Antilles. Les spécimens ont été remis aux jardin botanique de Saint-Vincent. Le Providence revint en Angleterre en février 1794, ayant été re-évalué en sloop, le 30 septembre 1793. Il subit un autre carénage à Woolwich et fut remis en octobre 1793 sous le commandement du capitaine William Robert Broughton. Broughton avait comme ordre de rejoindre l'expédition Vancouver et quitta pour cela la Grande-Bretagne le 15 février 1795. Atteignant Monterrey longtemps après que l'expédition a fait son départ définitif, Robert pensa (à juste titre) que Vancouver n'aurait pas laissé son voyage d'étude inachevé et serait parti cartographier la côte de l'Asie orientale.Au cours de ses explorations, il renomma une île, dont il ignorait la découverte précédente, « île Carolina » (qui deviendra plus tard Caroline) « en l'honneur de la fille de Sir Philip Stephens de l'Amirauté. ». Ce nom remplaçait alors celui donné par Pedro Fernandes de Queirós, un explorateur portugais voguant pour l'Espagne, qui l'avait appelée « San Bernardo ».Le Providence continua son voyage vers l'Asie, l'équipage observa la côte est d'Hokkaidō avant de passer l'hiver à Macao. Broughton acheta une petite goélette qui se révéla providentielle lorsque, le 16 mai 1797, le Providence fit naufrage à Miyako-jima, au sud d'Okinawa. Broughton et son équipage poursuivirent la mission à bord de la goélette, explorèrent l'Asie du Nord, et retourna finalement en Angleterre en février 1799.
  • HMS Providence was a sloop of the Royal Navy, famous for being commanded by William Bligh on his second breadfruit voyage between 1791 and 1794.The Providence was purchased on the stocks from Perry & Co, Blackwall Yard in February 1791. She was launched on 23 April 1791 and commissioned under Bligh that month. She was coppered at Woolwich for the sum of £1,267, and then again at Deptford for £3,981.Rated as a sixth rate, she sailed for the Pacific on 2 August 1791. Bligh completed a mission to collect breadfruit trees and other botanical specimens from the Pacific, which he transported to the West Indies. Specimens were given to the Royal Botanic Gardens in St. Vincent. Providence returned to Britain in August 1793, having been re-rated as a sloop on 30 September 1793. She underwent another refit at Woolwich and was recommissioned in October 1793 under the command of Commander William Robert Broughton. Broughton was ordered to rejoin the Vancouver Expedition and departed Britain on 15 February 1795. Reaching Monterrey long after the expedition made its final departure, Broughton decided (correctly) that Vancouver would not have left his surveying task unfinished and departed to chart the coast of east Asia.In the course of his explorations, he named Caroline IslandCarolina (which later became "Caroline") "in compliment to the daughter of Sir Philip Stephens of the Admiralty.". This name superseded that given by Pedro Fernández de Quirós, a Portuguese explorer sailing on behalf of Spain; his account names the island "San Bernardo."Providence voyaged to Asia as the crew surveyed the coast of Hokkaidō before wintering at Macau. There Broughton purchased a small schooner which proved providential when, on 16 May 1797 Providence was wrecked at Miyako-jima, south of Okinawa. Broughton and his crew continued the mission in the schooner, exploring northeast Asia, and returned home in February 1799.
  • HMS Providence foi um sloop da Marinha Real Britânica, famoso por ser comandado por William Bligh em sua segunda jornada de fruta-pão entre 1791 e 1794.O Providence foi comprado da Perry & Co, Blackwall em fevereiro de 1791 e lançado em 23 de abril de 1791.== Referências ==
  • Die HMS Providence (dt. Voraussicht/Vorsorge) war ein britisches Marineschiff, das für die zweite Brotfrucht-Expedition (1791–1793) von Captain William Bligh eingesetzt wurde.
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  • Ships of the Royal Navy: the complete record of all fighting ships of the Royal Navy
  • British Warships of the Age of Sail 1714–1792: Design, Construction, Careers and Fates, pub Seaforth
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  • L’HMS Providence était un sloop de la Royal Navy, célèbre pour avoir été commandée par William Bligh lors de son second voyage en quête du fruit de l'arbre à pain entre 1791 et 1794.Le Providence fut acheté parmi les stocks de Perry & Co, fabriqué par Blackwall Yard en février 1791. Il fut lancée le 23 avril 1791 et mis en service sous le commandement de Bligh le même mois.
  • HMS Providence foi um sloop da Marinha Real Britânica, famoso por ser comandado por William Bligh em sua segunda jornada de fruta-pão entre 1791 e 1794.O Providence foi comprado da Perry & Co, Blackwall em fevereiro de 1791 e lançado em 23 de abril de 1791.== Referências ==
  • Die HMS Providence (dt. Voraussicht/Vorsorge) war ein britisches Marineschiff, das für die zweite Brotfrucht-Expedition (1791–1793) von Captain William Bligh eingesetzt wurde.
  • HMS Providence was a sloop of the Royal Navy, famous for being commanded by William Bligh on his second breadfruit voyage between 1791 and 1794.The Providence was purchased on the stocks from Perry & Co, Blackwall Yard in February 1791. She was launched on 23 April 1791 and commissioned under Bligh that month. She was coppered at Woolwich for the sum of £1,267, and then again at Deptford for £3,981.Rated as a sixth rate, she sailed for the Pacific on 2 August 1791.
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