Le Gjøa est le premier navire à avoir franchi le passage du Nord-Ouest. Roald Amundsen et son équipage de six hommes réalisa cette expédition au cours d'un voyage de trois ans, entre 1903 et 1906.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le Gjøa est le premier navire à avoir franchi le passage du Nord-Ouest. Roald Amundsen et son équipage de six hommes réalisa cette expédition au cours d'un voyage de trois ans, entre 1903 et 1906.
  • El Gjøa fue el primer barco que logró atravesar el paso del Noroeste, en el océano Ártico. La expedición, encabezada por Roald Amundsen, partió de Oslo en 1903 y arribó a la bahía de San Francisco en 1906.
  • Gjøa was the first vessel to transit the Northwest Passage. With a crew of six, Roald Amundsen traversed the passage in a three year journey, finishing in 1906.
  • Gjøa foi um veleiro do tipo chalupa, utilizado por Roald Amundsen, explorador polar norueguês. O nome Gjøa foi dado ao barco, em homenagem a esposa do primeiro armador do navio Asbjørn Sexe (1839-1915).O Gjøa foi a primeira embarcação que navegou pela Passagem do Noroeste. Com uma tripulação de seis pessoas, liderada pelo norueguês Roald Amundsen, o navio atingiu o Oceano Pacífico em 1906, após uma viagem de mais de três anos.Em seus primeiros 28 anos de vida a embarcação foi utilizada como barco de pesca de arenque.O barco foi adquirido pela comunidade norueguesa de San Francisco em 1909 e permaneceu exposto no Golden Gate Park, até que foi adquirido em 1972 pelo Museu Marítimo norueguês (Norsk Maritimt Museum). O Museu está localizado na península de Bygdøynes, Frogner em Oslo.
  • Die Gjøa war das erste Schiff, das die Nordwestpassage bewältigte. Roald Amundsen schaffte dies 1906 mit einer Crew von sechs Mann nach über dreijähriger Reise.
  • «Йоа» (норв. Gjøa) — первое в истории человечества судно, прошедшее Северо-западным проходом из Атлантического океана в Тихий вокруг северной оконечности Американского континента. Экспедиционное судно Р. Амундсена в 1903—1906 гг.Промысловая деревянная яхта, построена в 1872 г. судовым мастером Куртом Скаале (Kurt Johannesson Skaale) в Розендалене, имя получила в честь жены первого владельца. Оснащёна как шлюп. Длина 21 м (70 фт.), водоизмещение 48 т. Первые 28 лет службы эксплуатировалась как судно для ловли сельди. Амундсен шутил, что он и его судно были ровесниками.В 1900 г. «Йоа» купил Амундсен, предназначая его для трёхлетней экспедиции в высокие широты Арктики. Судно по размерам значительно уступало используемым предыдущими экспедициями, однако Амундсен полагал, что маленькая команда, получая ресурсы «от земли» (например, охотой), сможет лучше справиться с задачей прохождения Северо-западным проходом, чем многолюдная экспедиция, подобная отряду Франклина. Поскольку совершенно отсутствовали данные о глубинах в проливах Канадского арктического архипелага, судно должно было иметь малую осадку и плоское днище. «Йоа» соответствовала всем этим требованиям. Немаловажным фактором сделки было и то, что Амундсен был стеснён в средствах, снаряжая экспедицию за счёт небольшого наследства.В 1901 г. Амундсен предпринял пробное плавание в Баренцево море, которое продолжалось около 5 месяцев. Командиром судна был нанят Ханс Кристиан Йоханнесен — прежний владелец «Йоа». Судно успешно выдержало напор паковых льдов. Зимой 1902 г. судно было оснащено керосиновым двигателем в 13 л.с., к которому были подсоединены якорный шпиль и парусные лебёдки — это был один из первых в истории судостроения проектов механизации работы судовой команды. Двигатель был непригоден для движения судна, но использовался для маневрирования.Личный состав экспедиции включал: Руаль Амундсен — начальник экспедиции, гляциолог, специалист по земному магнетизму, этнограф. Годфрид Хансен, датчанин по национальности — штурман, астроном, геолог и фотограф экспедиции. Старший лейтенант ВМФ Дании, участвовал в экспедициях в Исландию и на Фарерские острова. Антон Лунд — шкипер и гарпунщик. Педер Ристведт — старший машинист и метеоролог. Хельмер Хансен — второй штурман. Густав Юл Вик — второй машинист, ассистент при магнитных наблюдениях. Скончался от невыясненного заболевания 30 марта 1906 г. Адольф Хенрик Линдстрём — кок и провиантмейстер. Участник экспедиции Свердрупа в 1898—1902 гг.Амундсен прошёл через Северную Атлантику, Баффинов залив, проливы Ланкастер, Барроу, Пил, Франклин, Джеймс-Росс и в начале сентября остановился на зимовку у юго-восточного берега острова Кинг-Вильям (ныне здесь деревня Йоа-Хейвен). Летом 1904 года бухта не освободилась ото льда, и «Йоа» осталась на вторую зимовку. Зимовка проходила в тяжёлых условиях: два человека (Амундсен и Г. Хансен) остались на судне, остальные поселились в береговом доме, сложенном из продовольственных ящиков, набитых песком. Зимой во внутренних помещениях температура не превышала +5 °C. Конструкция керосиновых газокалильных ламп оказалась непригодной, и большую часть полярной ночи команда вынуждена была проводить в потёмках.Основным занятием команды было исследование свойств земного магнетизма, а также этнографические исследования обитающего в этих местах эскимосского племени. Сведения, полученные Амундсеном, оказались бесценными для подготовки экспедиции к Южному полюсу.13 августа 1905 корабль продолжает плавание и практически завершает Северо-Западный путь, но всё-таки вмерзает в лёд. Амундсен на собачьих упряжках добирается до Игл-Сити на Аляске. Позднее он вспоминал: «По возвращении все определяли мой возраст между 59 и 75 годами, хотя мне было только 33».После возвращения на судно Амундсен узнал о болезни самого младшего участника экспедиции — Вика, он вскоре скончался. В составе экспедиции не было врача, и причина смерти осталась неизвестна. У мыса Барроу «Йоа» едва не погубил сильный шторм, причём была сломана единственная мачта. Её удалось заменить только в Номе, на Аляске, бесплатную замену мачты произвёл местный плотник, при этом обломки старой мачты он распилил на мелкие куски и продавал их как сувенир по 10 долларов за штуку…После окончания экспедиции, «Йоа» 19 октября 1906 г. прибыла в Сан-Франциско, незадолго до того разорённого землетрясением. Амундсен намеревался обогнуть мыс Горн, и вернуться в Норвегию, но норвежское землячество Калифорнии убедило его продать яхту. Стеснённый в средствах исследователь согласился, и яхта была выставлена под открытым небом в парке Голден-Гейт, постепенно разрушаясь от непогоды. В 1939 г. яхту подвергли капитальному ремонту, но начавшаяся война отсрочила его. В 1972 г. «Йоа» была возвращена Норвегии, ныне являясь экспонатом Морского музея в Осло. В 2005 г. была использована для съёмок документального фильма об экспедиции Амундсена. В 2012 г. над «Йоа», до того экспонировавшейся под открытым небом, был возведён защитный шатёр.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 2819664 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 7260 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 76 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 97860924 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
georss:point
  • 59.90361111111111 10.700555555555555
rdf:type
rdfs:comment
  • Le Gjøa est le premier navire à avoir franchi le passage du Nord-Ouest. Roald Amundsen et son équipage de six hommes réalisa cette expédition au cours d'un voyage de trois ans, entre 1903 et 1906.
  • El Gjøa fue el primer barco que logró atravesar el paso del Noroeste, en el océano Ártico. La expedición, encabezada por Roald Amundsen, partió de Oslo en 1903 y arribó a la bahía de San Francisco en 1906.
  • Gjøa was the first vessel to transit the Northwest Passage. With a crew of six, Roald Amundsen traversed the passage in a three year journey, finishing in 1906.
  • Die Gjøa war das erste Schiff, das die Nordwestpassage bewältigte. Roald Amundsen schaffte dies 1906 mit einer Crew von sechs Mann nach über dreijähriger Reise.
  • Gjøa foi um veleiro do tipo chalupa, utilizado por Roald Amundsen, explorador polar norueguês. O nome Gjøa foi dado ao barco, em homenagem a esposa do primeiro armador do navio Asbjørn Sexe (1839-1915).O Gjøa foi a primeira embarcação que navegou pela Passagem do Noroeste.
  • «Йоа» (норв. Gjøa) — первое в истории человечества судно, прошедшее Северо-западным проходом из Атлантического океана в Тихий вокруг северной оконечности Американского континента. Экспедиционное судно Р. Амундсена в 1903—1906 гг.Промысловая деревянная яхта, построена в 1872 г. судовым мастером Куртом Скаале (Kurt Johannesson Skaale) в Розендалене, имя получила в честь жены первого владельца. Оснащёна как шлюп. Длина 21 м (70 фт.), водоизмещение 48 т.
rdfs:label
  • Gjøa
  • Gjøa
  • Gjøa
  • Gjøa
  • Gjøa
  • Йоа (яхта)
owl:sameAs
geo:lat
  • 59.903610 (xsd:float)
geo:long
  • 10.700556 (xsd:float)
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of