La Ford Comète est lancée en octobre 1951 par Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) installée à Poissy. Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette reçoit une carrosserie spécifique mise en forme par Jean Daninos à partir d'un dessin des Stabilimenti Farina et fabriquée chez Facel-Métallon à Colombes.Equipé du moteur V8 de 2 158 cm3 poussé à 74 ch SAE, le coupé atteint 140 km/h.

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  • La Ford Comète est lancée en octobre 1951 par Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) installée à Poissy. Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette reçoit une carrosserie spécifique mise en forme par Jean Daninos à partir d'un dessin des Stabilimenti Farina et fabriquée chez Facel-Métallon à Colombes.Equipé du moteur V8 de 2 158 cm3 poussé à 74 ch SAE, le coupé atteint 140 km/h. Pour les modèles 1953, la vitesse de pointe est de 145 km/h grâce à un moteur 2,3 litres de 80 ch.À partir de février 1954, la Comète est épaulée par une version Monte-Carlo (22 CV et 152 km/h) qui bénéficie du moteur V8 Mistral 3,9 litres de 105 ch SAE d'origine Mercury déjà monté sur la Vedette Vendôme. Comme celle-ci, le Comète Monte-Carlo reçoit une calandre spéciale. Cependant, la boîte de vitesses Pont-à-Mousson à quatre rapports est réservée en option au coupé 3,9 litres. Malgré la reprise par Simca fin 1954 des usines de Poissy et la suppression de la Ford Vedette, le coupé devenu Simca Comète Monte-Carlo est prolongé jusqu'en juillet 1955. Chez Facel, Jean Daninos remplace la Comète par le coupé Facel-Vega FVS.
  • Der Ford Comète war ein von der Ford Société Anonyme France (Ford SAF) im Automobilwerk Poissy bei Paris von 1951 bis 1954 produzierter PKW der Oberklasse.Der neue Präsident der Ford SAF, François Lehideux, suchte nach einem eleganteren Modell als der Ford Vedette. Jean Daninos schlug vor, ein elegantes Modell auf der Basis des Serienmodells zu fertigen, wie ihm dies bei Simca bereits gelungen war. Die Karosserie des auf den Markt der Luxusmodelle abzielenden Comètes wurde von Facel Métallon in einer kleinen Serie in den Werken Dreux, Amboise und Colombes hergestellt, die später bekannten Luxusfahrzeuge unter dem Namen Facel-Vega produzierten. Der Originalmotor war ein seitengesteuerter 2,2-Liter-V8-Motor, der von Ford France auch im Ford Vedette Verwendung fand. Während jedoch die Vedette mit einem elektromagnetischen Cotal-Getriebe ausgerüstet wurde, kam beim Comète ein vollsynchronisiertes, manuelles Pont-à-Mousson-Vierganggetriebe zum Einsatz.Das ursprüngliche Modell besaß einen einzigen, horizontalen Querbalken über dem Kühlergrill mit einem verchromten Schild oder einer Kugel in der Mitte, den zeitgenössischen Studebaker-Fahrzeugen nicht unähnlich. Außerdem waren die Weißwandreifen auf Stahlfelgen mit verchromten Radkappen aufgezogen. Im September 1951 wurde im vornehmen Biarritz an der südfranzösischen Atlantikküste der interessierten Öffentlichkeit das graziöse Modell vorgestellt.. Obwohl der Anblick, die Ausstattung und die Verarbeitungsqualität Bewunderung auslöste, enttäuschte die kleine Maschine, die den schweren Comète kraftlos und unzuverlässig wirken ließ.1953 wurde ein neues Modell Comète Monte Carlo mit einem 3,9-Liter-V8-Motor ausgestattet. Diese Maschine stammte aus dem Ford LKW, leistete 105 PS (78 kW) und besaß ein enormes Drehmoment. Sie hatte bereits im Ford Vendôme ihren Dienst versehen. Die Ausstattung wurde erheblich verbessert, aber die neue Maschine schmeichelte sich nicht gerade von selbst bei der Kundschaft ein; sie war nicht nur als Lastwagen-Motor bekannt, sondern ihr großer Hubraum bedeutete für seine Halter, dass die aus Hubraum und Leistung errechneten 22 „Steuer-CV“ ihn sehr teuer machten. Die neue Version des Modells wurde mit Drahtspeichenrädern, falschen Radkappen und einem ovalen Kühlergrill ausgestattet, bei dem auf den Querbalken zugunsten eines breitmaschigen Gitters verzichtet worden war. Die Franzosen nannten den Grill „coupe-fritte“ (Pommes-Frites-Messer).Während des Herstellungszeitraums des Comète wurde Ford France 1954 an Simca verkauft. So wurde der Comète im letzten Jahren des Modells als Simca Comète angeboten.
  • The Ford Comète (also the Simca Comète) was a car built between 1951 and 1954 in France by the Ford Motor Company's French subsidiary, Ford SAF. Intended as the luxury model in the range, the Comète's bodywork was built by FACEL, who later produced the better-known Facel Vega luxury cars under their own name. The original engine was a 2.2 L V8 produced by Ford SAF of French design, also used in the Ford Vedette, and a Pont-à-Mousson 4-speed manual transmission was used.The original model had a single, horizontal bar across the grille with a chromed shield or bullet in the center, somewhat similar to contemporary Studebaker products, among others, and steel wheels with chromed hubcaps. Although the car's looks, features and build quality drew admiration, the small engine rendered the heavy Comète underpowered and unreliable.
  • La Comète era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1951 al 1954 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Ford SAF.
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  • La Ford Comète est lancée en octobre 1951 par Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) installée à Poissy. Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette reçoit une carrosserie spécifique mise en forme par Jean Daninos à partir d'un dessin des Stabilimenti Farina et fabriquée chez Facel-Métallon à Colombes.Equipé du moteur V8 de 2 158 cm3 poussé à 74 ch SAE, le coupé atteint 140 km/h.
  • La Comète era un'autovettura di fascia alta prodotta dal 1951 al 1954 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Ford SAF.
  • Der Ford Comète war ein von der Ford Société Anonyme France (Ford SAF) im Automobilwerk Poissy bei Paris von 1951 bis 1954 produzierter PKW der Oberklasse.Der neue Präsident der Ford SAF, François Lehideux, suchte nach einem eleganteren Modell als der Ford Vedette. Jean Daninos schlug vor, ein elegantes Modell auf der Basis des Serienmodells zu fertigen, wie ihm dies bei Simca bereits gelungen war.
  • The Ford Comète (also the Simca Comète) was a car built between 1951 and 1954 in France by the Ford Motor Company's French subsidiary, Ford SAF. Intended as the luxury model in the range, the Comète's bodywork was built by FACEL, who later produced the better-known Facel Vega luxury cars under their own name.
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