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- Le Fokker F.VII est un petit avion de ligne produit par la compagnie néerlandaise Fokker dans les années 1920. Il est également produit sous licence par d'autres sociétés (notamment la filiale américaine de Fokker, (en)). La conception expérimentale (datant de 1924) présente un monoplan monomoteur. Fokker ajoute deux moteurs afin de pouvoir concourir au (en) de 1925 que l'avion remporte. Par la suite, les différentes versions - F.VIIa/3m, F.VIIb/3m et F.10 - sont toutes équipées de trois moteurs et deviennent connues sous le nom de Fokker Trimotor. Pouvant transporter de 8 à 12 passagers, le F.VII est choisi par plusieurs compagnies aériennes pionnières, en Europe et en Amérique. Avec son concurrent le Ford Trimotor, il domine le marché américain vers la fin des années 1920. Cependant, l’accident du (en) qui coûte la vie à Knute Rockne (entraîneur d’une équipe de football américain) met un terme à cet état de grâce. L’enquête qui suit révèle des problèmes dans la conception en contreplaqué de l’appareil, et conduit à la fin de son exploitation commerciale en 1931 et à l’avènement des avions entièrement en métal comme le Boeing 247 et le Douglas DC-2. (fr)
- Le Fokker F.VII est un petit avion de ligne produit par la compagnie néerlandaise Fokker dans les années 1920. Il est également produit sous licence par d'autres sociétés (notamment la filiale américaine de Fokker, (en)). La conception expérimentale (datant de 1924) présente un monoplan monomoteur. Fokker ajoute deux moteurs afin de pouvoir concourir au (en) de 1925 que l'avion remporte. Par la suite, les différentes versions - F.VIIa/3m, F.VIIb/3m et F.10 - sont toutes équipées de trois moteurs et deviennent connues sous le nom de Fokker Trimotor. Pouvant transporter de 8 à 12 passagers, le F.VII est choisi par plusieurs compagnies aériennes pionnières, en Europe et en Amérique. Avec son concurrent le Ford Trimotor, il domine le marché américain vers la fin des années 1920. Cependant, l’accident du (en) qui coûte la vie à Knute Rockne (entraîneur d’une équipe de football américain) met un terme à cet état de grâce. L’enquête qui suit révèle des problèmes dans la conception en contreplaqué de l’appareil, et conduit à la fin de son exploitation commerciale en 1931 et à l’avènement des avions entièrement en métal comme le Boeing 247 et le Douglas DC-2. (fr)
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- Harm J. Hazewinkel (fr)
- Ernest R. McDowell (fr)
- Geert H. Kamphuis (fr)
- Harm J. Hazewinkel (fr)
- Ernest R. McDowell (fr)
- Geert H. Kamphuis (fr)
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- Epic of flight (fr)
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- Category:Fokker F.VII (fr)
- Category:Fokker F.VII (fr)
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- Fokker F.VII (fr)
- Fokker F.VII (fr)
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- America (fr)
- Aero (fr)
- Bird of Paradise (fr)
- Avro 642 Eighteen (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
- Ford National Reliability Air Tour (fr)
- Malert (fr)
- Plage i Laśkiewicz (fr)
- Question Mark (fr)
- TWA Flight 599 (fr)
- America (fr)
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- Avro 642 Eighteen (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
- Ford National Reliability Air Tour (fr)
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- TWA Flight 599 (fr)
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- Washington (fr)
- London New York (fr)
- Alexandria, Va (fr)
- Osceola, Wis (fr)
- Winnipeg, Ont (fr)
- Washington (fr)
- London New York (fr)
- Alexandria, Va (fr)
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- Winnipeg, Ont (fr)
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- Un Fokker F.VII au sol (fr)
- Un Fokker F.VII au sol (fr)
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- septembre (fr)
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- octobre (fr)
- septembre (fr)
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- octobre (fr)
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- Nevin (fr)
- Bowers (fr)
- Molson (fr)
- Dierikx (fr)
- Fokker F.VII (fr)
- Postma (fr)
- Nevin (fr)
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- Dierikx (fr)
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- Postma (fr)
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- Peter (fr)
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- M. L. J. (fr)
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- a transatlantic biography (fr)
- aircraft builders to the world (fr)
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- America (fr)
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- Avro 642 (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
- Ford National Reliability Air Tour (fr)
- Malert (fr)
- Plage i Laśkiewicz (fr)
- Question Mark (fr)
- vol 599 TWA (fr)
- America (fr)
- Aero (fr)
- Bird of Paradise (fr)
- Avro 642 (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
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- vol 599 TWA (fr)
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| prop-fr:titre
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- Fokker (fr)
- Triplanes : a pictorial history of the world's triplanes and multiplanes (fr)
- Fokker F.VII (fr)
- Pioneering in Canadian air transport (fr)
- The pathfinders (fr)
- Fokker (fr)
- Triplanes : a pictorial history of the world's triplanes and multiplanes (fr)
- Fokker F.VII (fr)
- Pioneering in Canadian air transport (fr)
- The pathfinders (fr)
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- America (fr)
- Aero (fr)
- Bird of Paradise (fr)
- Avro 642 Eighteen (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
- Ford National Reliability Air Tour (fr)
- Malert (fr)
- Plage i Laśkiewicz (fr)
- Question Mark (fr)
- TWA Flight 599 (fr)
- America (fr)
- Aero (fr)
- Bird of Paradise (fr)
- Avro 642 Eighteen (fr)
- Aero Portuguesa (fr)
- Atlantic Aircraft (fr)
- Det Danske Luftfartselskab (fr)
- Ford National Reliability Air Tour (fr)
- Malert (fr)
- Plage i Laśkiewicz (fr)
- Question Mark (fr)
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| prop-fr:éditeur
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- Time-Life Books (fr)
- Motorbooks International (fr)
- Smithsonian Institution Press (fr)
- J. Richardson (fr)
- Jane's Pub. Co. Limited (fr)
- Time-Life Books (fr)
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- Smithsonian Institution Press (fr)
- J. Richardson (fr)
- Jane's Pub. Co. Limited (fr)
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- Le Fokker F.VII est un petit avion de ligne produit par la compagnie néerlandaise Fokker dans les années 1920. Il est également produit sous licence par d'autres sociétés (notamment la filiale américaine de Fokker, (en)). La conception expérimentale (datant de 1924) présente un monoplan monomoteur. Fokker ajoute deux moteurs afin de pouvoir concourir au (en) de 1925 que l'avion remporte. Par la suite, les différentes versions - F.VIIa/3m, F.VIIb/3m et F.10 - sont toutes équipées de trois moteurs et deviennent connues sous le nom de Fokker Trimotor. (fr)
- Le Fokker F.VII est un petit avion de ligne produit par la compagnie néerlandaise Fokker dans les années 1920. Il est également produit sous licence par d'autres sociétés (notamment la filiale américaine de Fokker, (en)). La conception expérimentale (datant de 1924) présente un monoplan monomoteur. Fokker ajoute deux moteurs afin de pouvoir concourir au (en) de 1925 que l'avion remporte. Par la suite, les différentes versions - F.VIIa/3m, F.VIIb/3m et F.10 - sont toutes équipées de trois moteurs et deviennent connues sous le nom de Fokker Trimotor. (fr)
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- Fokker F.VII (fr)
- Fokker F.VII (de)
- Fokker F.VII (en)
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- Fokker F.VII (pl)
- Fokker F.VII (ru)
- Fokker F.VII (sv)
- Fokker F.VII (vi)
- فوكر إف السابعة (ar)
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