La Ferrari F399 est la monoplace engagée par la Scuderia Ferrari lors du Championnat du monde de Formule 1 1999. La F399 est presque identique à la Ferrari F300 de la saison précédente, avec seulement de petits changements.

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  • La Ferrari F399 est la monoplace engagée par la Scuderia Ferrari lors du Championnat du monde de Formule 1 1999. La F399 est presque identique à la Ferrari F300 de la saison précédente, avec seulement de petits changements. Elle a d'abord été pilotée par Michael Schumacher et Eddie Irvine, puis par Mika Salo remplaçant Michael Schumacher victime d'une fracture à la jambe après son accident de Silverstone.La saison débute par une victoire d'Eddie Irvine lors du Grand Prix d'Australie, qui signe son premier succès en Formule 1,. Au Brésil, les deux pilotes Ferrari terminent dans les points avec un podium pour Michael Schumacher. À Saint-Marin, l'Allemand remporte la course alors que son coéquipier abandonne sur casse moteur au quarante-sixième tour alors qu'il prétendait au podium. Au Grand Prix suivant, disputé à Monaco, Schumacher obtient sa seconde victoire consécutive alors qu'Irvine offre un doublé à son écurie avec sa deuxième place.Alors que Michael Schumacher et Ferrari mènent avec une confortable avance les deux championnats à l'issue de l'épreuve monégasque, l'écurie italienne rencontre quelques difficultés lors de la suite de la tournée européenne. En Espagne, Schumacher et Irvine terminent respectivement troisième et quatrième, derrière les deux pilotes McLaren. Au Canada, Schumacher, élancé depuis la pole position, abandonne alors qu'Irvine, auteur de l'unique meilleur tour en course de sa carrière, termine troisième, entraînant ainsi la perte de la première place provisoire de l'Allemand au championnat des pilotes au profit de Mika Häkkinen,,,. Sous le déluge du Grand Prix de France, Irvine, élancé depuis la dix-septième place, remonte le classement et termine la course dans les points avec son coéquipier.Lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, Michael Schumacher, élancé depuis la deuxième place, sort de la piste et percute un mur de pneus à plus de 200 km/h. L'Allemand sort de cet accident avec une fracture du tibia et le péroné de la jambe droite. Eddie Irvine parvient à ramener les points de la deuxième place. Les observateurs ont profité de l'accident de Schumacher pour saluer les efforts menés par la Fédération internationale de l'automobile en termes de sécurité : en effet, ils estiment que si l'accident s'était produit quelques années auparavant, le pilote allemand n'aurait pas survécu.Avec l'absence de Schumacher pour trois mois, les espoirs de titre de champion du monde de Ferrari se tournent vers Eddie Irvine. Le Britannique attend ce moment depuis « trois ans et demi » et espère plus de considération de la part de l'écurie italienne s'il parvient à remporter le championnat. En effet, Irvine craint de devoir être le lieutenant de Schumacher la saison suivante même s'il est sacré à l'issue de la saison, de sorte à ce que les observateurs estiment qu'Irvine sera amené à quitter Ferrari en fin d'année tout en estimant qu'il n'est pas de taille à rivaliser avec McLaren.La Scuderia Ferrari décide de faire appel au Finlandais Mika Salo pour assurer le remplacement de Schumacher, au détriment de Luca Badoer, le pilote essayeur de l'écurie. Lors du Grand Prix d'Autriche, Eddie Irvine remporte la course alors que Salo se classe neuvième. En Grand Prix automobile d'Allemagne, le Finlandais domine Irvine en qualifications et prend la tête de la course au vingt-cinquième tour. Jean Todt, le directeur sportif de l'écurie, ordonne à Salo de laisser passer Irvine, qui remporte la course. Alors que Mika Salo signe le premier podium de sa carrière, Irvine prend la tête du championnat du monde avec huit points d'avance sur Häkkinen,.En Hongrie, Irvine est troisième alors que Salo, parti dix-huitième, termine neuvième,. Lors des deux Grands Prix suivants, le Britannique termine dans les points tandis que Salo termine à la troisième place du Grand Prix d'Italie, signant ainsi son deuxième et dernier podium. Lors du Grand Prix d'Europe, aucune Ferrari ne termine dans les points, Irvine se classant septième et Salo abandonnant au quarante-quatrième tour sur problèmes de freins.En Malaisie, Michael Schumacher revient en piste. Signant la pole position, l'Allemand mène la course et offre la victoire à Irvine lors des derniers tours, qui signe le quatrième et dernier succès de sa carrière,,.À l'aube du dernier Grand Prix de la saison, disputé au Japon, Irvine et Ferrari devancent de quatre points leurs poursuivants respectifs, Häkkinen et McLaren. Schumacher, élancé de la pole position, termine deuxième alors qu'Irvine, parti cinquième, arrive troisième à une minute et demi de Häkkinen, qui, en remportant la course, le prive du titre de champion du monde pour deux points,,.La Scuderia Ferrari termine donc à la première place du championnat du monde des constructeurs, titre que l'écurie italienne n’avait plus remporté depuis la saison 1983. Eddie Irvine est vice-champion du monde des pilotes avec 74 points, Michael Schumacher se classe cinquième avec 44 points et Mika Salo est dixième avec dix points,.
  • O F399 é o modelo da Ferrari da temporada de 1999 da F1. Foi guiado por Michael Schumacher, Mika Salo e Eddie Irvine.Atravessando um jejum de 20 anos sem títulos de pilotos e 16 sem títulos de construtores, a Ferrari reuniu esforços e construiu um de seus melhores carros. Aparentemente tão bom quanto o adversário McLaren MP4/14. Todavia, Schumacher, que ganhou duas corridas com o carro, acidentou-se e quebrou a perna em Silverstone. Foi substituído por Salo e, a partir de então, Eddie Irvine passou a disputar o título, vencendo quatro corridas. Levou a disputa até o último Grande Prêmio, mas perdeu para Häkkinen, da McLaren, por apenas 2 pontos.Ainda assim, o F399 deu à Ferrari o primeiro mundial de construtores desde 1983.
  • Ferrari F399 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rory Byrne'a oraz Johna Barnarda dla zespołu Ferrari na sezon 1999.F399 był podobny do poprzedniego modelu, F300. Różnił się od niego między innymi przednim spojlerem i zmodyfikowanym układem wydechowym. Sponsorem tytularnym pozostawała firma Marlboro, pozostali sponsorzy to FedEx, Fiat, General Electric, Shell, Telecom Italia, Tic Tac, TIM, Tommy Hilfiger i ZF Sachs.Kierowcami samochodu byli początkowo Michael Schumacher i Eddie Irvine. Po wypadku Schumachera podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii na sześć wyścigów zastąpił go Mika Salo. Nieoczekiwanie Irvine był bardzo bliski zdobycia tytułu mistrza świata kierowców, będąc liderem w klasyfikacji jeszcze przed ostatnim wyścigiem. Chociaż ostatecznie Irvine tytułu nie zdobył, to Ferrari zdobyło tytuł mistrza konstruktorów, po raz pierwszy od sezonu 1983.
  • Ferrari F399 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim balap F1 1999. Perancang mobil ini adalah Ross Brawn dan Rory Byrne. Lewat mobil ini, Ferrari sukses menjadi juara dunia konstruktor yang pertama kalinya sejak musim 1983. Sementara itu, dengan cederanya Michael Schumacher akibat kecelakaan di Inggris, Eddie Irvine tampil secara mengejutkan menjadi penantang gelar juara dunia.Wikidata: {{#property:P373}}
  • Ferrari F399 (Ferrari, objem motoru 3000 cc, rok 1999) je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 1999.
  • Ферари F399 е болид от Формула 1 с който отбора на Ферари участва през сезон 1999. Болидът е почти същ като предишния им болид F300, с едни малки подобрения като ново предно крило, нов сайтпод и подобрена изпускателна система и използването на гуми Бриджстоун с четири канта вместо три. Той е пилотиран от Михаел Шумахер и Еди Ървайн. Малко по-късно през сезона Мика Сало замести германеца след тежкия инцидент в Силвърстоун.Тимът не успя да се справи със задачата да се преборят за титлата след контузията на Шумахер и скоростта на Макларън MP-14. Те обаче успяха да вземат титлата при конструкторите за първи път след 1983 година, благодарение на преставанията на Ървайн по-време на отсъствието на германеца, което доведе той да се бори за титлата макар и с неуспех.Болидът е заменен от по-добрия F1-2000 с който Ферари печелят и титлите при пилотите и при конструкторите.
  • フェラーリF399 (Ferrari F399) は、スクーデリア・フェラーリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計し、1999年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは650。
  • La Ferrari F399 è un'automobile monoposto di Formula 1 che gareggiò nel 1999, la quarantacinquesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari. I piloti erano Michael Schumacher - sostituito dopo l'incidente al Gran Premio di Gran Bretagna da Mika Salo - ed Eddie Irvine. La F399 si dimostrò una vettura molto concreta ed affidabile, e, nonostante la McLaren MP4/14 fosse più competitiva sul piano tecnico, riuscì a conquistare il Campionato Costruttori, titolo che mancava alla Ferrari dal 1983.
  • Der Ferrari F399 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1999 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.Der Ferrari F399 war, wie der F300, eine Konstruktion von Rory Byrne. Es war keine Neukonstruktion, sondern ein in vielen Details verbesserter F300. Der Wagen bekam einen neuen Frontflügel, eine neue Auspuffanlage und einen überarbeiteten V10-Motor. Im Winter hatte Ferrari die Reifenpartner gewechselt. Nunmehr kamen die Rennreifen von Bridgestone zum Einsatz.Die Saison war geprägt von Michael Schumachers schwerem Unfall beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Nach dem Beinbruch des Deutschen kam Mika Salo als Ersatzmann ins Team. Dennoch hatte die Scuderia bis zum letzten Rennen die Chance auf beide Weltmeistertitel. Trotz vier Saisonsiegen musste sich Eddie Irvine nach dem Großen Preis von Japan mit dem zweiten Rang in der Fahrerweltmeisterschaft hinter Mika Häkkinen begnügen. Mit dem F399 konnte die Scuderia aber zum ersten Mal seit 1983 wieder den Konstrukteurspokal gewinnen. 2000 wurde der F399 vom F1-2000 abgelöst, mit dem Schumacher die erste Fahrerweltmeisterschaft seit 1979 einfuhr.
  • The Ferrari F399 was the car with which the Ferrari team competed in the 1999 Formula One season. The F399 was almost identical to the previous season's F300 model, with small detail changes (new front wing, wheel tethers, waisted sidepods, an improved exhaust system and the use of Bridgestone tyres with four grooves instead of three). It was initially driven by Michael Schumacher and Eddie Irvine, Mika Salo then substituting for the German when he broke his leg at Silverstone.Although the team's quest to win their first drivers' title since 1979 was frustrated by Schumacher's injury and the speed of the McLaren MP4/14, they did manage to clinch Ferrari's first constructors' crown since 1983.
  • Ferrari F399 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон Формула-1 1999 года.
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  • Eddie Irvine à bord de la Ferrari F399 lors du Grand Prix du Canada 1999.
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  • La Ferrari F399 est la monoplace engagée par la Scuderia Ferrari lors du Championnat du monde de Formule 1 1999. La F399 est presque identique à la Ferrari F300 de la saison précédente, avec seulement de petits changements.
  • Ferrari F399 merupakan sebuah mobil Formula Satu yang dirancang oleh tim Scuderia Ferrari untuk musim balap F1 1999. Perancang mobil ini adalah Ross Brawn dan Rory Byrne. Lewat mobil ini, Ferrari sukses menjadi juara dunia konstruktor yang pertama kalinya sejak musim 1983. Sementara itu, dengan cederanya Michael Schumacher akibat kecelakaan di Inggris, Eddie Irvine tampil secara mengejutkan menjadi penantang gelar juara dunia.Wikidata: {{#property:P373}}
  • Ferrari F399 (Ferrari, objem motoru 3000 cc, rok 1999) je vůz Formule 1, který se účastnil mistrovství světa v roce 1999.
  • フェラーリF399 (Ferrari F399) は、スクーデリア・フェラーリが1999年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ロス・ブラウンとロリー・バーンが設計し、1999年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは650。
  • La Ferrari F399 è un'automobile monoposto di Formula 1 che gareggiò nel 1999, la quarantacinquesima utilizzata dalla Scuderia Ferrari. I piloti erano Michael Schumacher - sostituito dopo l'incidente al Gran Premio di Gran Bretagna da Mika Salo - ed Eddie Irvine. La F399 si dimostrò una vettura molto concreta ed affidabile, e, nonostante la McLaren MP4/14 fosse più competitiva sul piano tecnico, riuscì a conquistare il Campionato Costruttori, titolo che mancava alla Ferrari dal 1983.
  • Ferrari F399 — гоночный автомобиль с открытыми колёсами команды Scuderia Ferrari на сезон Формула-1 1999 года.
  • O F399 é o modelo da Ferrari da temporada de 1999 da F1. Foi guiado por Michael Schumacher, Mika Salo e Eddie Irvine.Atravessando um jejum de 20 anos sem títulos de pilotos e 16 sem títulos de construtores, a Ferrari reuniu esforços e construiu um de seus melhores carros. Aparentemente tão bom quanto o adversário McLaren MP4/14. Todavia, Schumacher, que ganhou duas corridas com o carro, acidentou-se e quebrou a perna em Silverstone.
  • Ferrari F399 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Rory Byrne'a oraz Johna Barnarda dla zespołu Ferrari na sezon 1999.F399 był podobny do poprzedniego modelu, F300. Różnił się od niego między innymi przednim spojlerem i zmodyfikowanym układem wydechowym. Sponsorem tytularnym pozostawała firma Marlboro, pozostali sponsorzy to FedEx, Fiat, General Electric, Shell, Telecom Italia, Tic Tac, TIM, Tommy Hilfiger i ZF Sachs.Kierowcami samochodu byli początkowo Michael Schumacher i Eddie Irvine.
  • Der Ferrari F399 war ein Formel-1-Rennwagen, den die Scuderia Ferrari 1999 in der Formel-1-Weltmeisterschaft einsetzte.Der Ferrari F399 war, wie der F300, eine Konstruktion von Rory Byrne. Es war keine Neukonstruktion, sondern ein in vielen Details verbesserter F300. Der Wagen bekam einen neuen Frontflügel, eine neue Auspuffanlage und einen überarbeiteten V10-Motor. Im Winter hatte Ferrari die Reifenpartner gewechselt.
  • Ферари F399 е болид от Формула 1 с който отбора на Ферари участва през сезон 1999. Болидът е почти същ като предишния им болид F300, с едни малки подобрения като ново предно крило, нов сайтпод и подобрена изпускателна система и използването на гуми Бриджстоун с четири канта вместо три. Той е пилотиран от Михаел Шумахер и Еди Ървайн.
  • The Ferrari F399 was the car with which the Ferrari team competed in the 1999 Formula One season. The F399 was almost identical to the previous season's F300 model, with small detail changes (new front wing, wheel tethers, waisted sidepods, an improved exhaust system and the use of Bridgestone tyres with four grooves instead of three).
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