La FSO Warszawa est la première voiture produite par le constructeur automobile polonais FSO. À sa naissance en 1951, elle n’était en réalité qu’une GAZ Pobieda soviétique assemblée sous licence. Sa carrière a duré jusqu’en 1973, mais elle était encore la voiture la plus répandue en Pologne au début des années 1980.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La FSO Warszawa est la première voiture produite par le constructeur automobile polonais FSO. À sa naissance en 1951, elle n’était en réalité qu’une GAZ Pobieda soviétique assemblée sous licence. Sa carrière a duré jusqu’en 1973, mais elle était encore la voiture la plus répandue en Pologne au début des années 1980.
  • O FSO Warszawa foi um automóvel fabricado pela FSO, na Polónia, entre 1951 e 1973. O seu nome teve origem na capital da Polónia, Varsóvia, que em polaco se designa como Warszawa.A primeira versão, o Warszawa M20, era baseada num modelo do construtor soviético GAZ, o M20 Pobeda. A sua construção teve início em Żerań, nos arredores da capital, um dia antes do aniversário da revolução russa, em 6 de Novembro de 1951. Nesse dia, saíram da linha de produção, 5 unidades resplandecentes, calorosamente recebidas pelo público que assistia. Eram os primeiros automóveis produzidos na Polónia do pós-guerra. Rapidamente se tornaram um símbolo nacional. A fábrica possuía capacidade para fabricar até 25 000 unidades por ano, mas a produção do M20 nunca atingiu este nível. A explicação reside no facto da sua construção ser bastante ineficiente, exigindo quantidades excessivas de materiais e de mão-de-obra. Foram utilizadas peças soviéticas até 1956, ano em que passaram a ser exclusivamente polacas.Foram fabricados 254 471 exemplares entre 1951 e 1957. Eram muito populares como táxis, em virtude da sua rigidez e resistência. Porém, dado o seu peso elevado, eram caracterizados por uma potência insuficiente e um consumo elevado. Hoje, na Polónia, é popular utilizá-lo em casamentos e outras cerimónias.O segundo modelo, o Warszawa 201, foi fabricado entre 1957 e 1964, altura em que foi substituído pelo Warszawa 223, fabricado até 1973. Destes modelos, existiram versões sob a forma de ambulância, carrinha de caixa aberta, táxi e, até mesmo, para deslocação sobre carris de caminho-de-ferro. Existiu ainda o Warszawa 210, como protótipo, em 1964. Nunca foi fabricado comercialmente na Polónia, tendo o seu projecto sido passado para a RDA, onde deu origem ao Wartburg 353.
  • El FSO Warszawa (FSO Varsovia) es un modelo de coche polaco, manufacturado entre 1951 y 1973 por la Fabryka Samochodów Osobowych o Fábrica de Automóviles de Pasajeros de Varsovia. El Warszawa sería el primer diseño nuevo en Polonia después de la II Guerra Mundial. El Warszawa es el coche que dominó en el sector del taxi de algunos países gracias a su dureza, su fiabilidad y a su durabilidad. Pero, debido a su elevado peso, su motor carece de potencia suficiente para el peso que debe desplazar, y además el consumo de combustible es muy alto. En total, se produjeron 254.471 unidades.
  • Warszawa war eine polnische Automarke von Fabryka Samochodów Osobowych, kurz FSO aus Warschau. Zwischen 1951 und 1973 wurden 250.471 Exemplare hergestellt.
  • De FSO Warszawa is een automodel dat door Fabryka Samochodów Osobowych, afgekort FSO, gefabriceerd werd van 1951 tot 1973 in Warschau, Polen. FSO was na de Tweede Wereldoorlog het eerste Poolse automerk dat nieuw ontwikkelde wagens op de markt bracht. De auto werd vooral populair vanwege zijn gebruik door taxibedrijven en werd naar vele landen in verschillende werelddelen geëxporteerd. In 1968 werden een kwart van de Warszawa's in Oost-Europa, het zuiden van Afrika, China, Egypte, Finland, Mongolië en Turkije verkocht. In totaal zijn er 254471 auto's gefabriceerd.
  • FSO Warszawa – polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 w FSO (w warszawskiej fabryce na Żeraniu) na licencji radzieckiego samochodu Pobieda. Był to pierwszy w powojennej historii Polski samochód produkowany seryjnie. Gamę jednostek napędowych stanowiły dwa benzynowe silniki R4 o pojemności skokowej 2120 cm³, dolnozaworowy M-20 i górnozaworowy S-21. Moment obrotowy przekazywany był poprzez suche jednotarczowe sprzęgło, 3-biegową manualną skrzynię biegów (od 1971 w niewielkiej liczbie egzemplarzy skrzynia 4-biegowa) i wał napędowy na oś tylną. Pierwsze Warszawy (M20, 200, 201 i 202) charakteryzowały się 4-drzwiowym "garbatym" nadwoziem typu fastback. Od 1964 roku produkowana była wersja sedan, zaś od 1965 roku 5-drzwiowe kombi. Przez cały okres produkcji Warszawa poddawana była licznym modernizacjom.Od roku 1958 produkowana była wersja użytkowa pick-up. Powstały także odmiany specjalne Warszawy: radiowóz, ambulans/sanitarka, furgon, pocztylion oraz drezyna. W oparciu o podzespoły dedykowane dla Warszawy skonstruowano także samochody dostawcze: Żuka, Nysę oraz Tarpana. Ostatnia Warszawa zjechała z taśmy produkcyjnej 30 marca 1973 roku. Przyczyniło się do tego faktu wprowadzenie w 1967 roku następcy dla już przestarzałej Warszawy, Polskiego Fiata 125p. Przez cały okres produkcji powstało ogółem 254 471 egzemplarzy modelu (liczba ta nie obejmuje kompletnych karoserii sprzedawanych jako część zamienna), z czego 72 834 trafiło na eksport. Potocznie bywała nazywana "warszawianka" lub "garbuska".
  • Warszawa byl polský automobil vyráběný firmou Fabryka Samochodów Osobowych ve Varšavě (Żerań) od roku 1951 do 1973. Automobil byl nazván podle města Varšavy (polsky Warszawa).
  • .Варшава е марка полски автомобили произвеждани от 1951 до 1973 год във фабриките FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), откъдето произлизат и марките Полски Фиат и Полонез.До 1957 автомобилите Варшава са били произвеждани по лиценз на руските Победа. След това дизайнът е изменен. Автомобилите Варшава са използвани в Полша и др. социалистически страни много често като таксита, но също така и като лични автомобили. Поради голямото тегло на каросерията, марката не успява да се наложи масово на тогавашния пазар. Произведени са общо 254,471 автомобила. FSO Warszawa at the IMCDb
  • Warszawa was a Polish automobile marque manufactured from 1951 to 1973 by the Fabryka Samochodów Osobowych of Warsaw.The Warszawa was the first new-design Polish car built after the Second World War. Warszawas were popular as taxis because of their sturdiness and ruggedness. However, due to their weight they were underpowered and had high fuel consumption. In total, 254,471 cars were made.
  • Warszawa, Leh otomobil markasıdır. 1951 ila 1973 yılları arasında Polonya'nın başkenti Varşova'daki FSO (Fabryka Samochodów Osobowych, Türkçe: Şahsi Otomobil Fabrikası) tarafından üretilmiştir. SSCB üretimi GAZ M-20 Podeba modelinin lisansıyla üretime başlanmış, ilerleyen yıllarda araç üzerinde çeşitli geliştirmeler yapılmış; bu model esas alınarak pikap ve van gibi modelleri de üretilmiştir. Toplamda 254.421 adet üretilen bu araçlardan 72.834 adedi ihraç edilmiştir. İhraç edilen ülkelerin büyük çoğunluğu Doğu Bloku ülkeleri olmasına karşın bu araçlar Türkiye, Finlandiya, Venezuela, Kolombiya ve Mısır'a da ihraç edilmiştir. Türkiye'ye bu araçlardan 2217 adet ihraç edilmiştir ve bu araçlardan bir tanesi Devrim Arabaları'nın geliştirilmesinde kullanılmıştır. Projede çalışan mühendislerin yaptıkları incelemeler sonucunda aracın motorunun 6 silindirli bir Dodge motorunun 4 silindire indirgenmiş bir kopyası olduğu saptanmış, ayrıca 4 silindire indirgeme işleminin de hatalı olarak yapıldığı saptanmıştır.(Salih Kaya Sağın'ın aksine Kemalettin Vardarlı Artıivme dergisine verdiği mülakatta bu motorun bir Chrysler motorunun kopyası olduğunu; hatta Chrysler marka aracın motorundan sökülen parçaların (örneğin pistonların) bu motora birebir uyduğunu söylemiştir."Pobeda" kelimesi Rusçada "zafer" anlamına gelmektedir. Aracın ilk testlerinin yapılmaya başlandığı 1943 yılında Sovyetler Birliği'nin kazanan taraf olacağının belirginleşmesi üzerine araç bu şekilde isimlendirilmiştir. Ayrıca, bu araç dört tekerden çekiş sisteminin uygulandığı ilk binek otomobillerindendir.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 4713057 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 6149 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 35 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 107280960 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:année
  • 2008 (xsd:integer)
prop-fr:annéesDeProduction
  • 1951 (xsd:integer)
prop-fr:carrosseries
  • berline, break, pick-up
prop-fr:isbn
  • 9782726888087 (xsd:double)
prop-fr:langue
  • français
prop-fr:lieu
  • Boulogne-Billancourt
prop-fr:légende
  • FSO Warszawa 223
prop-fr:marque
prop-fr:modèlePrécédent
  • -
prop-fr:modèleSuivant
  • -
  • -
prop-fr:moteurs
  • Essence :
prop-fr:nom
  • Vermeylen
  • FSO Warszawa
prop-fr:oclc
  • 470767381 (xsd:integer)
prop-fr:pagesTotales
  • 239 (xsd:integer)
prop-fr:paysDeLaMarque
  • POL
prop-fr:prénom
  • Bernard
prop-fr:titre
  • Voitures des pays de l'Est
prop-fr:transmission
  • aux roues arrière
prop-fr:usine
prop-fr:vitesse
  • 135 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:éditeur
  • ETAI
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • La FSO Warszawa est la première voiture produite par le constructeur automobile polonais FSO. À sa naissance en 1951, elle n’était en réalité qu’une GAZ Pobieda soviétique assemblée sous licence. Sa carrière a duré jusqu’en 1973, mais elle était encore la voiture la plus répandue en Pologne au début des années 1980.
  • Warszawa war eine polnische Automarke von Fabryka Samochodów Osobowych, kurz FSO aus Warschau. Zwischen 1951 und 1973 wurden 250.471 Exemplare hergestellt.
  • Warszawa byl polský automobil vyráběný firmou Fabryka Samochodów Osobowych ve Varšavě (Żerań) od roku 1951 do 1973. Automobil byl nazván podle města Varšavy (polsky Warszawa).
  • Warszawa was a Polish automobile marque manufactured from 1951 to 1973 by the Fabryka Samochodów Osobowych of Warsaw.The Warszawa was the first new-design Polish car built after the Second World War. Warszawas were popular as taxis because of their sturdiness and ruggedness. However, due to their weight they were underpowered and had high fuel consumption. In total, 254,471 cars were made.
  • O FSO Warszawa foi um automóvel fabricado pela FSO, na Polónia, entre 1951 e 1973. O seu nome teve origem na capital da Polónia, Varsóvia, que em polaco se designa como Warszawa.A primeira versão, o Warszawa M20, era baseada num modelo do construtor soviético GAZ, o M20 Pobeda. A sua construção teve início em Żerań, nos arredores da capital, um dia antes do aniversário da revolução russa, em 6 de Novembro de 1951.
  • .Варшава е марка полски автомобили произвеждани от 1951 до 1973 год във фабриките FSO (Fabryka Samochodów Osobowych), откъдето произлизат и марките Полски Фиат и Полонез.До 1957 автомобилите Варшава са били произвеждани по лиценз на руските Победа. След това дизайнът е изменен. Автомобилите Варшава са използвани в Полша и др. социалистически страни много често като таксита, но също така и като лични автомобили.
  • FSO Warszawa – polski samochód osobowy produkowany w latach 1951–1973 w FSO (w warszawskiej fabryce na Żeraniu) na licencji radzieckiego samochodu Pobieda. Był to pierwszy w powojennej historii Polski samochód produkowany seryjnie. Gamę jednostek napędowych stanowiły dwa benzynowe silniki R4 o pojemności skokowej 2120 cm³, dolnozaworowy M-20 i górnozaworowy S-21.
  • Warszawa — польский автомобиль, производившийся компанией FSO в Варшаве. Являлся лицензионной копией советского ГАЗ-М-20 «Победа».Машина выпускалась c 1951 года до 1973 года с серьёзными модернизациями, в частности, поздние выпуски приобрели двигатель с перенесёнными наверх клапанами и кузова: «седан» (с выступающим багажником), «универсал» и «пикап».
  • Warszawa, Leh otomobil markasıdır. 1951 ila 1973 yılları arasında Polonya'nın başkenti Varşova'daki FSO (Fabryka Samochodów Osobowych, Türkçe: Şahsi Otomobil Fabrikası) tarafından üretilmiştir. SSCB üretimi GAZ M-20 Podeba modelinin lisansıyla üretime başlanmış, ilerleyen yıllarda araç üzerinde çeşitli geliştirmeler yapılmış; bu model esas alınarak pikap ve van gibi modelleri de üretilmiştir. Toplamda 254.421 adet üretilen bu araçlardan 72.834 adedi ihraç edilmiştir.
  • De FSO Warszawa is een automodel dat door Fabryka Samochodów Osobowych, afgekort FSO, gefabriceerd werd van 1951 tot 1973 in Warschau, Polen. FSO was na de Tweede Wereldoorlog het eerste Poolse automerk dat nieuw ontwikkelde wagens op de markt bracht. De auto werd vooral populair vanwege zijn gebruik door taxibedrijven en werd naar vele landen in verschillende werelddelen geëxporteerd.
  • El FSO Warszawa (FSO Varsovia) es un modelo de coche polaco, manufacturado entre 1951 y 1973 por la Fabryka Samochodów Osobowych o Fábrica de Automóviles de Pasajeros de Varsovia. El Warszawa sería el primer diseño nuevo en Polonia después de la II Guerra Mundial. El Warszawa es el coche que dominó en el sector del taxi de algunos países gracias a su dureza, su fiabilidad y a su durabilidad.
rdfs:label
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • FSO Warszawa
  • Warszawa
  • Warszawa (Automarke)
  • Варшава (автомобил)
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of