Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire de droit britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Marne-la-Vallée (Disneyland Paris), Avignon (en été), Lyon (à partir de mai 2015), Marseille (à partir de mai 2015), Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers (en hiver).

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  • Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire de droit britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Marne-la-Vallée (Disneyland Paris), Avignon (en été), Lyon (à partir de mai 2015), Marseille (à partir de mai 2015), Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers (en hiver). Eurostar est une société majoritairement détenue par la SNCF (en direct ou via SNCF Participations). La répartition du capital au 1er janvier 2010 est de 55 % à la SNCF, 40% à l'Etat Britannique (transferé le 14 Juin 2014 de la compagnie ferroviaire britannique London and Continental Railways (L&CR), detenue par le Ministère des Transports britannique, à la trésorierie du gouvernement) et 5 % à la compagnie ferroviaire belge SNCB. Selon une note dans Ville, Rail et Transport, le gouvernement britannique aurait lancé le 13 octobre 2014 un processus de vente de sa participation dans Eurostar.On appelle également Eurostar les rames trains à grande vitesse utilisés par l'entreprise, également appelés TGV TMST (pour TGV TransManche SuperTrain) en France et British Rail Class 373 au Royaume-Uni. Composée de dix-huit voitures et de deux motrices, chaque rame mesure 393,72 m de long et peut transporter jusqu'à 750 passagers à 300 km/h.Depuis la première journée d’exploitation commerciale d'un train Eurostar le 14 novembre 1994, des lignes à grande vitesse ont été construites en Belgique (LGV 1) et au Royaume-Uni (High Speed 1) et permettent de relier la Gare de Saint-Pancras de Londres à la Gare de Lille-Europe en 1 h 20, à la Gare de Bruxelles-Midi en 1 h 51 et à la Gare de Paris-Nord en 2 h 15[réf. à confirmer].Eurostar a atteint 100 millions de voyageurs transportés en août 2009. En 2010, la société revendique 70 % du trafic passager sur les axes Paris–Londres et Bruxelles–Londres avec une cinquantaine de trains passant par le tunnel quotidiennement. En 2013, Eurostar a atteint 10 millions de passagers sur une seule année, portant à 140 millions de passagers depuis le lancement du service transmanche il y a vingt ans.
  • Eurostar – przewoźnik kolejowy obsługujący połączenia dużych prędkości pomiędzy Londynem, Paryżem i Brukselą.Eurostar obsługuje głównie połączenia St Pancras International – Bruksela Midi/Zuid i St Pancras International – Paryż Gare du Nord (stacje pośrednie dla wybranych połączeń: Lille-Europe, Ashford International, Calais-Fréthun, Ebbsfleet International).Eurostar obsługuje również połączenia St Pancras International – Marne La Valée (raz dziennie) i weekendowe połączenia sezonowe z dworca Londyn St. Pancras do Bourg-Saint-Maurice (zimą) i Avignon (latem).Pociągi pokonują kanał La Manche, korzystając z Eurotunelu. Poza tym tunelem, pociagi korzystają na znacznej części trasy z linii dużych prędkości LGV Nord, LGV 1 i High Speed 1, osiągając prędkość do 300 km/h. W tunelu poruszają się one maksymalnie 160 km/h (oznacza to średnią prędkość ~ 202 km/h na trasie Londyn – Paryż).Pierwsze komercyjne kursy pociągów Eurostar miały miejsce w październiku 1994 r. Od tej pory Eurostar zdołał zdominować rynek przewozów na trasie Londyn – Paryż (podróż zajmuje obecnie 2 godziny i 15 minut) oraz Londyn – Bruksela (godzina i 51 minut). Aktualny rekord na trasie Londyn – Paryż wynosi 2 godziny 3 minuty i 39 sekund.Tabor Eurostaru składa się z 27 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu British Rail Class 373/SNCB 3100/SNCF TGV 373000.== Przypisy ==
  • Eurostar — компания, занимающаяся высокоскоростными железнодорожными пассажирскими перевозками в Европе. Поезда компании соединяют Лондон и графство Кент в Великобритании с городами Париж и Лилль во Франции и Брюсселем в Бельгии. Поезда Eurostar пересекают Ла-Манш через Евротоннель.Компания является оператором Евротоннеля, доля Eurostar составляет 66 % от общего объёма перевозок на маршруте Брюссель — Париж — Лондон.
  • Eurostar è il servizio ferroviario ad alta velocità che collega Londra a Parigi e Bruxelles attraverso il tunnel della Manica, la galleria sottomarina che attraversa il canale della Manica.Le sezioni francese e belga del percorso utilizzano le stesse linee ferroviarie ad alta velocità del TGV e del Thalys, mentre in Inghilterra è stata costruita appositamente una linea ad alta velocità con le stesse caratteristiche di quelle francesi e belghe, denominata High Speed 1.Dal 14 novembre 2007, bastano 2 ore e 15 minuti per percorrere gli oltre 500km che separano la stazione di Paris Nord da London St. Pancras International. Invece, per coprire la distanza che separa la stazione Bruxelles-Midi da Londra, l'Eurostar impiega 1 ora e 51 minuti.Oltre alle tre città di destinazione, alcuni treni Eurostar fermano anche ad Ashford International nel Kent e a Lilla, nel nord della Francia. Dal 2007, tutti i treni Eurostar arrivano a Londra alla stazione di St. Pancras International (la compagnia aveva intenzione di mantenere alcuni servizi presso la stazione di Waterloo, ma ha dovuto desistere a causa dei costi elevati della soluzione).Alcuni treni servono anche la nuova stazione di Ebbsfleet International nei pressi di Dartford nel nord-est del Kent e serviranno in un prossimo futuro Stratford International nell'est di Londra.
  • L'Eurostar és un servei de tren d'alta velocitat que connecta les ciutats de Londres, París i Brussel·les. La connexió de França i Gran Bretanya es fa atravessant el Canal de la Mànega a través de l'Eurotúnel. Les principals estacions són l'Estació de Sant Pancras a Londres, la Gare du Nord de París i la de Brussel·les Sud.
  • Die Eurostar International Ltd. mit Sitz in London ist der Betreiber der Eurostar-Züge auf der Hochgeschwindigkeitsverbindungen von London durch den Eurotunnel über Lille nach Paris oder Brüssel. Als Eurostar bezeichnet werden sowohl die Betreibergesellschaft und die angebotenen Verkehrsverbindungen als auch die Schienenfahrzeuge, mit denen diese Dienste erbracht werden.
  • Eurostar adalah sebuah layanan transportasi kereta api yang menghubungkan London, Inggris dengan Paris, Perancis dan Brussel, Belgia. Kereta ini menyeberang ke daratan Eropa dengan Channel Tunnel. Rel di bagian Belgia dan Perancis menggunakan rel untuk kecepatan tinggi seperti yang digunakan TGV dan Thalys sedangkan di bagian Inggris masih menggunakan rel biasa yang sedang digantikan rel yang berkualitas sama dengan di Perancis dan Belgia.Layanan ini dimulai pada November 1994 dan menguasai 68% pasar untuk rute London-Paris dan 63% untuk London-Brussels pada November 2004. Perusahaan ini mengatakan bahwa dengan jumlah itu, Eurostar telah mengurangi dampak pencemaran karbon dioksida dari 393.000 penerbangan jarak pendek.Selain tiga kota tujuan yang sudah disebutkan, Eurostar juga melayani kota Ashford dan Kent di Inggris serta Lille di Perancis utara. Setelah proyek yang menyamakan kualitas rel di bagian Inggris selesai, terminal Eurostar di London akan dipindah dari Stasiun Waterloo ke Stasiun St. Pancras.
  • ユーロスター(英: Eurostar)は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度 300km/h の高速鉄道となっている。
  • Eurostar is a high-speed railway service connecting London with Paris and Brussels. All its trains traverse the Channel Tunnel between the United Kingdom and France, owned and operated separately by Eurotunnel.The London terminus is St Pancras International, with the other British calling points being Ebbsfleet International and Ashford International in Kent. Calling points in France are Calais-Fréthun and Lille-Europe, with trains to Paris terminating at Gare du Nord. Trains to Belgium terminate at Midi/Zuid station in Brussels. In addition, there are limited services from London to Disneyland Paris at Marne-la-Vallée – Chessy, and to seasonal destinations in southern France in summer and the Alps in winter.The service is operated by eighteen-coach Class 373/1 trains which run at up to 300 kilometres per hour (186 mph) on a network of high-speed lines. The LGV Nord line in France opened before Eurostar services began in 1994, and newer lines enabling faster journeys were added later—HSL 1 in Belgium and High Speed 1 in southern England. The French and Belgian parts of the network are shared with Paris–Brussels Thalys services and also with TGV trains. In the United Kingdom the two-stage Channel Tunnel Rail Link project was completed on 14 November 2007 and renamed High Speed 1, when the London terminus of Eurostar transferred from Waterloo International to St Pancras International.Eurostar was until 2010 operated jointly by the national railway companies of France and Belgium, SNCF and NMBS/SNCB, and Eurostar (UK) Ltd (EUKL), a subsidiary of London and Continental Railways (LCR), which also owned the high-speed infrastructure and stations on the British side. Eurostar has become the dominant operator in cross-channel intercity passenger travel on the routes that it operates, carrying more passengers than all airlines combined. Other operators have expressed an interest in starting competing services following deregulation in 2010. On 1 September 2010, Eurostar was incorporated as a single corporate entity called Eurostar International Limited (EIL), replacing the joint operation between EUKL, SNCF and NMBS/SNCB. EIL is owned by SNCF (55%), LCR (40%) and NMBS/SNCB (5%).
  • Eurostar é um serviço de comboios de alta-velocidade que liga Londres (St Pancras) com Paris (Gare du Nord), Lille e Bruxelas (Gare du Midi). O comboio atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Em Inglaterra existe uma nova linha com os mesmos padrões, num projecto a duas fases conhecido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá começar o serviço de alta velocidade para o novo terminal da Eurostar na estação londrina de St. Pancras no Outono de 2007.O Eurostar entrou ao serviço em Novembro de 1994, tendo desde então estabelecido uma fatia dominante no mercado de rotas que serve — 68% nas rotas Paris-Londres e 63% na Londres-Bruxelas em Novembro de 2004. A companhia afirma que esses passageiros representam o equivalente a 393.000 voos de curta distância produtores de Dióxido de Carbono.O tempo de viagem entre Londres e Paris é de actualmente 2 horas e 35 minutos, e Londres a Bruxelas em 2 horas e 20 minutos. Estes tempos serão diminuídos em 20 minutos a partir de 2007 aquando da construção da segunda fase do CTRL, ao converter o trecho britânico da linha com o mesmo nível de qualidade que nas secções francesa e belga. A finalização do CTRL também implicará o aumento do número de comboios Eurostar que servem Londres. Após a conclusão da fase 2, será possível que circulem até 8 comboios por hora em cada sentido entre Londres e a Europa continental, sendo que o horário não será afectado pelas restrições de hora de ponta, graças à separação das linhas do CTRL com o resto da rede britânica de caminho-de-ferro, muito mais lenta.Alguns serviços Eurostar pararão também em Ashford International e também em Calais-Fréthun e Lille no norte de França para além das três cidades terminais da linha. Os Eurostar também servirão a Euro-Disney de Paris, Avinhão no Verão, e — na época do ski — em Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne and Moutiers nos Alpes franceses.A partir de 2007 todos os comboios Eurostar passarão a circular na linha CTRL para a nova estação terminal de St. Pancras. Esta está a ser reconstruída para poder receber os novos comboios, e a área envolvente está a ser reabilitada como King's Cross Central. A empresa tentou manter alguns serviços do terminal de Waterloo existente, mas não foi aceite devido aos elevados custos que implicaria. Alguns comboios servirão adicionalmente novas estações em Ebbsfleet próximo de Dartford no noroeste de Kent e a estação internacional de Stratford no Leste de Londres.A Eurotunnel, empresa concessionária do Eurotúnel é uma entidade completamente separada da Eurostar.
  • A Eurostar egy nagysebességű vasúti szolgáltatás, amely Londont köti össze Párizzsal, illetve Brüsszellel a Eurotunnel által birtokolt és üzemeltetett Csatorna-alagúton keresztül.Ugyancsak Eurostar néven ismertek az ezen a vonalon üzembe állított szerelvények, amelyek lényegében a TGV-n alapulnak.A Eurostart 2010-ig közösen üzemeltette a francia és a belga állami vasúttársaság, az SNCF és az SNCB/NMBS, valamint a brit oldalon fekvő állomásokat és infrastruktúrát tulajdonló London and Continental Railways (LCR) leányvállalata, a Eurostar (UK) Ltd (EUKL). 2010. szeptember 1-jén a közös üzemeltetés helyett a Eurostar International Limited (EIL) lett a Eurostar üzemeltetője önálló vállalatként. Az EIL tulajdonosai az SNCF (55%), az LCR (40%) és az SNCB/NMBS (5%).
  • 유로스타(Eurostar)는 영국 런던의 세인트 팬크러스(St Pancras)역, 프랑스 파리의 북역(Gare du Nord), 벨기에 브뤼셀의 미디역(Bruxelles Midi)을 최고 속도 300km/h로 잇는 국제 고속철도이다. 열차는 채널 터널(유로 터널)- 채널 터널은 유로스타와는 별도의 회사인 "유로터널"이 관리한다-을 지나 도버 해협을 횡단하고 프랑스와 벨기에 구간은 고속 노선을 사용한다. 유로 터널이 개통한 해와 같은 해인 1994년 11월 14일에 개통했다.유로스타는 TGV를 기본으로 프랑스·영국·벨기에 3국이 공동 개발한 차량으로, 3개국 직통 운전을 위해 고안되어 있다. 영국 국내에서는 궤도 문제(제3궤조방식) 때문에 속도를 낼 수 없었지만, 2003년에 영국 내 고속 신선인 CTRL(Channel Tunnel Rail Link)이 부분 개통되어 런던에서 파리·브뤼셀까지의 소요 시간을 단축시켰다. 18량의 유로스타 클래스 373(British Rail Class 373)이 최고속도 시속 300km로 운행한다. 당초 영국 국내는 재래선을 달렸으므로 시발착역으로 런던의 워털루 역(워털루국제역)을 사용하였다가, 2007년 초순 CTRL 전 구간 개통 후에는 세인트 팬크러스(St Pancras)역이 되었다. 이에 따라 런던 - 파리 간의 소요 시간은 최단 2시간 15분으로 단축되었으며, 프랑스 본토 부분에 전용선을 신설하면 소요 시간은 더 짧아질 것으로 예상된다.영국에서는 런던의 종착역인 세인트 팬크러스 역에도 "에브스플리트 국제 역"(Ebbsfleet International railway station)과 "애쉬포드 국제 역"(Ashford International railway station)(켄트 소재)에서도 정차한다. 프랑스에서는 파리의 종착역인 파리 북역(Gare de Paris-Nord)과 칼레-프레떵역(Gare de Calais-Fréthun) 및 릴 유럽역(Gare de Lille Europe)에서 정차한다. 벨기에 브뤼셀에는 종착역 브뤼셀 미디역 (Gare de Bruxelles-Midi)이 있다. 그 밖에 런던에서 마른 라 발레 세시역(Gare de Marne-la-Vallée - Chessy, 디즈니랜드 파리)이나 남프랑스까지 가는 임시 열차도 있다. 유로스타의 역사는 영국과 프랑스 간을 가로지르는 채널 역할을 할 철도 터널을 만들기로 한 1986년으로 거슬러 올라간다. 일찍이 1974년에도 양국을 연결하는 터널을 건설하려는 계획이 있었으나 곧 폐기되고 말았다. 1988년에 새로운 토대위에 건설이 시작되었고, "유로터널"이 터널을 운영하고 소유하기 위하여 설립되었다. 터널 공사는 1993년에 완공되고 1994년 5월 6일에 공식적으로 운영이 개시되었다.
  • Eurostar es el nombre comercial de los servicios ferroviarios de alta velocidad prestados por Eurostar Group y que comunican la ciudad de Londres (Reino Unido) con París (Francia) y Bruselas (Bélgica) a través del Eurotúnel (túnel del Canal de la Mancha). Los trenes circulan a una velocidad de 300 km/h, excepto en el túnel por debajo del Canal de la Mancha, donde lo hacen a 140 km/h.Hasta 2003, en el tramo británico (desde el túnel hasta la ciudad de Londres) la circulación era más lenta debido a la antigüedad de las vías. Por tal motivo se construyó un nuevo enlace de alta velocidad que fue inaugurado parcialmente en 2003 y totalmente en 2007.El nuevo vínculo de alta velocidad entre el Eurotúnel y la ciudad de Londres se denomina "High Speed 1" (Alta Velocidad 1 en inglés). Inicialmente había sido denominado como Channel Tunnel Rail Link o simplemente CTRL. La Primera Sección de 74 km (la más cercana al Eurotúnel) está operativa desde 2003 y la Segunda Sección de 34 km (la más cercana a la ciudad de Londres) desde noviembre de 2007.
  • Eurostar je nadnárodní železniční dopravce poskytující spojení mezi Londýnem, Paříží a Bruselem. Pro svoje vlákové spojení s kontinentální Evropou používá vlakové soupravy 4. generace TGV (někdy označované jako Class 373 nebo TMST- TransManche Super Train), které na své cestě využívají tunel pod Lamanšským průlivem - Eurotunel (Channel Tunnel). V letních měsících jsou vlaky jednou týdně vypravovány do Avignonu a v zimě dvakrát týdně do lyžařských středisek Bourg-Saint-Maurice, La Plagne a Moûtiers.Jízdní doba TGV Eurostar byla původně 2:35 h do Paříže a 2:20 h do Bruselu. V září 2007 byl dokončen 1. úsek nové vysokorychlostní tratě mezi Londýnem a Ebbsfleetem (High Speed 1, dříve Channel Tunnel Rail Link) čímž byla jízdní doba zkrácena o 20 minut. Dříve vyjížděly vlaky Eurostar ze stanice Waterloo, v současnosti je jejich cílovou stanicí nádraží St. Pancras. Jednotky jsou ve vlastnictví společnosti Eurostar (11 ks + 7 ks 14-vozových pro vnitrostátní provoz), francouzských drah SNCF (16 ks, z toho 6 ks upravených i pro napájení 1,5 kV ss) a belgických drah SNCB/NMBS (4 ks). Jednotky jsou tvořeny dvěma čtyřnápravovými hnacími vozidly a dvěma osmivozovými soupravami osobních vozů vybavenými Jakobsovými podvozky, vždy s jedním hnacím podvozkem na straně hnacího vozidla. Toto uspořádání je zvoleno z bezpečnostních důvodů, v případě potřeby je možné jednotku uprostřed rozpojit a odjet samostatně.
  • De Eurostar is een hogesnelheidstreindienst die sinds 1994 Londen met Parijs en Brussel verbindt. De trein maakt gebruik van de Kanaaltunnel die onder het Kanaal door loopt. De treindienst maakt grotendeels gebruik van de mede hiervoor aangelegde hogesnelheidslijnen. Sinds 2007 is het Britse hogesnelheidsgedeelte van het traject ook voltooid en kan de Eurostar op volle snelheid de drie Europese steden met elkaar verbinden. Er wordt ondertussen studie gedaan naar de mogelijkheid om de treindienst door te trekken naar Amsterdam en Keulen.
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  • Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire de droit britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l'Angleterre (Kent) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Marne-la-Vallée (Disneyland Paris), Avignon (en été), Lyon (à partir de mai 2015), Marseille (à partir de mai 2015), Bourg-Saint-Maurice, La Plagne et Moûtiers (en hiver).
  • Eurostar — компания, занимающаяся высокоскоростными железнодорожными пассажирскими перевозками в Европе. Поезда компании соединяют Лондон и графство Кент в Великобритании с городами Париж и Лилль во Франции и Брюсселем в Бельгии. Поезда Eurostar пересекают Ла-Манш через Евротоннель.Компания является оператором Евротоннеля, доля Eurostar составляет 66 % от общего объёма перевозок на маршруте Брюссель — Париж — Лондон.
  • L'Eurostar és un servei de tren d'alta velocitat que connecta les ciutats de Londres, París i Brussel·les. La connexió de França i Gran Bretanya es fa atravessant el Canal de la Mànega a través de l'Eurotúnel. Les principals estacions són l'Estació de Sant Pancras a Londres, la Gare du Nord de París i la de Brussel·les Sud.
  • Die Eurostar International Ltd. mit Sitz in London ist der Betreiber der Eurostar-Züge auf der Hochgeschwindigkeitsverbindungen von London durch den Eurotunnel über Lille nach Paris oder Brüssel. Als Eurostar bezeichnet werden sowohl die Betreibergesellschaft und die angebotenen Verkehrsverbindungen als auch die Schienenfahrzeuge, mit denen diese Dienste erbracht werden.
  • ユーロスター(英: Eurostar)は、英仏海峡トンネルを通ってイギリスと大陸ヨーロッパとを結ぶ国際列車である。ロンドンとフランスのリール、パリ、およびベルギーのブリュッセルとの間で運行されており、最高速度 300km/h の高速鉄道となっている。
  • Eurostar adalah sebuah layanan transportasi kereta api yang menghubungkan London, Inggris dengan Paris, Perancis dan Brussel, Belgia. Kereta ini menyeberang ke daratan Eropa dengan Channel Tunnel.
  • Eurostar is a high-speed railway service connecting London with Paris and Brussels. All its trains traverse the Channel Tunnel between the United Kingdom and France, owned and operated separately by Eurotunnel.The London terminus is St Pancras International, with the other British calling points being Ebbsfleet International and Ashford International in Kent. Calling points in France are Calais-Fréthun and Lille-Europe, with trains to Paris terminating at Gare du Nord.
  • De Eurostar is een hogesnelheidstreindienst die sinds 1994 Londen met Parijs en Brussel verbindt. De trein maakt gebruik van de Kanaaltunnel die onder het Kanaal door loopt. De treindienst maakt grotendeels gebruik van de mede hiervoor aangelegde hogesnelheidslijnen. Sinds 2007 is het Britse hogesnelheidsgedeelte van het traject ook voltooid en kan de Eurostar op volle snelheid de drie Europese steden met elkaar verbinden.
  • Eurostar je nadnárodní železniční dopravce poskytující spojení mezi Londýnem, Paříží a Bruselem. Pro svoje vlákové spojení s kontinentální Evropou používá vlakové soupravy 4. generace TGV (někdy označované jako Class 373 nebo TMST- TransManche Super Train), které na své cestě využívají tunel pod Lamanšským průlivem - Eurotunel (Channel Tunnel).
  • Eurostar – przewoźnik kolejowy obsługujący połączenia dużych prędkości pomiędzy Londynem, Paryżem i Brukselą.Eurostar obsługuje głównie połączenia St Pancras International – Bruksela Midi/Zuid i St Pancras International – Paryż Gare du Nord (stacje pośrednie dla wybranych połączeń: Lille-Europe, Ashford International, Calais-Fréthun, Ebbsfleet International).Eurostar obsługuje również połączenia St Pancras International – Marne La Valée (raz dziennie) i weekendowe połączenia sezonowe z dworca Londyn St.
  • Eurostar es el nombre comercial de los servicios ferroviarios de alta velocidad prestados por Eurostar Group y que comunican la ciudad de Londres (Reino Unido) con París (Francia) y Bruselas (Bélgica) a través del Eurotúnel (túnel del Canal de la Mancha).
  • Eurostar è il servizio ferroviario ad alta velocità che collega Londra a Parigi e Bruxelles attraverso il tunnel della Manica, la galleria sottomarina che attraversa il canale della Manica.Le sezioni francese e belga del percorso utilizzano le stesse linee ferroviarie ad alta velocità del TGV e del Thalys, mentre in Inghilterra è stata costruita appositamente una linea ad alta velocità con le stesse caratteristiche di quelle francesi e belghe, denominata High Speed 1.Dal 14 novembre 2007, bastano 2 ore e 15 minuti per percorrere gli oltre 500km che separano la stazione di Paris Nord da London St.
  • 유로스타(Eurostar)는 영국 런던의 세인트 팬크러스(St Pancras)역, 프랑스 파리의 북역(Gare du Nord), 벨기에 브뤼셀의 미디역(Bruxelles Midi)을 최고 속도 300km/h로 잇는 국제 고속철도이다. 열차는 채널 터널(유로 터널)- 채널 터널은 유로스타와는 별도의 회사인 "유로터널"이 관리한다-을 지나 도버 해협을 횡단하고 프랑스와 벨기에 구간은 고속 노선을 사용한다. 유로 터널이 개통한 해와 같은 해인 1994년 11월 14일에 개통했다.유로스타는 TGV를 기본으로 프랑스·영국·벨기에 3국이 공동 개발한 차량으로, 3개국 직통 운전을 위해 고안되어 있다. 영국 국내에서는 궤도 문제(제3궤조방식) 때문에 속도를 낼 수 없었지만, 2003년에 영국 내 고속 신선인 CTRL(Channel Tunnel Rail Link)이 부분 개통되어 런던에서 파리·브뤼셀까지의 소요 시간을 단축시켰다.
  • Eurostar е железопътната връзка между Лондон и Париж, преминаваща през тунела под Ла Манш. Влаковете са с междурелсие 1435 mm и се обслужват от високоскоростни мотриси с мощност 3000 hp и работещи по ЕВ стандарт 25 kV 50 Hz променлив ток, но въпреки това имат допълнителен пантограф, който да им осгурява електричество при други честоти. Те са изключително мощни и достигат скорост 320 km/h, но позволената в тунела е 160 km/h.
  • A Eurostar egy nagysebességű vasúti szolgáltatás, amely Londont köti össze Párizzsal, illetve Brüsszellel a Eurotunnel által birtokolt és üzemeltetett Csatorna-alagúton keresztül.Ugyancsak Eurostar néven ismertek az ezen a vonalon üzembe állított szerelvények, amelyek lényegében a TGV-n alapulnak.A Eurostart 2010-ig közösen üzemeltette a francia és a belga állami vasúttársaság, az SNCF és az SNCB/NMBS, valamint a brit oldalon fekvő állomásokat és infrastruktúrát tulajdonló London and Continental Railways (LCR) leányvállalata, a Eurostar (UK) Ltd (EUKL).
  • Eurostar é um serviço de comboios de alta-velocidade que liga Londres (St Pancras) com Paris (Gare du Nord), Lille e Bruxelas (Gare du Midi). O comboio atravessa o canal da Mancha passando pelo Eurotúnel. Em Inglaterra existe uma nova linha com os mesmos padrões, num projecto a duas fases conhecido como Channel Tunnel Rail Link (CTRL) e irá começar o serviço de alta velocidade para o novo terminal da Eurostar na estação londrina de St.
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