L' Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente.

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  • L' Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente.
  • Der EuroBrun ER189 war der zweite Formel-1-Rennwagen des italienischen Teams EuroBrun Racing. Der Wagen wurde in der Formel-1-Saison 1989 zu sieben Weltmeisterschaftsläufen gemeldet. Im Folgejahr erschien er, ohne wesentliche Veränderungen erfahren zu haben, zu 14 Rennen unter der Bezeichnung EuroBrun ER189B. Beide Versionen des ER189 waren erfolglose Rennwagen. Bei insgesamt 21 Versuchen in eineinhalb Jahren gelangen dem Team nur zwei Qualifikationen; in einem der Rennen kam ein EuroBrun-Fahrer ins Ziel.
  • The EuroBrun ER189 and ER189B were Formula One cars built and raced by the EuroBrun team for the 1989 and 1990 Formula One seasons. The cars were designed by George Ryton and were powered by a normally aspirated Judd EV engine.
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  • Gregor Foitek
  • Oscar Larrauri :
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  • Monocoque moulée en fibre de carbone
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  • George Ryton, Roberto Ori
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  • L'Eurobrun ER189 en démonstration sur le circuit d'Hockenheim en 2011
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  • Disques et étriers Brembo / SEP
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  • Eurobrun Racing
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  • L' Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente.
  • The EuroBrun ER189 and ER189B were Formula One cars built and raced by the EuroBrun team for the 1989 and 1990 Formula One seasons. The cars were designed by George Ryton and were powered by a normally aspirated Judd EV engine.
  • Der EuroBrun ER189 war der zweite Formel-1-Rennwagen des italienischen Teams EuroBrun Racing. Der Wagen wurde in der Formel-1-Saison 1989 zu sieben Weltmeisterschaftsläufen gemeldet. Im Folgejahr erschien er, ohne wesentliche Veränderungen erfahren zu haben, zu 14 Rennen unter der Bezeichnung EuroBrun ER189B. Beide Versionen des ER189 waren erfolglose Rennwagen.
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  • Eurobrun ER189
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