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- L'Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente. (fr)
- L'Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente. (fr)
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- Eurobrun (fr)
- Eurobrun (fr)
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- avec aucun point (fr)
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- Gregor Foitek : (fr)
- Oscar Larrauri : (fr)
- Gregor Foitek : (fr)
- Oscar Larrauri : (fr)
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- Monocoque moulée en fibre de carbone (fr)
- Monocoque moulée en fibre de carbone (fr)
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- George Ryton, Roberto Ori (fr)
- George Ryton, Roberto Ori (fr)
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- V8 atmosphérique ouvert à 90° (fr)
- V8 atmosphérique ouvert à 90° (fr)
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- Empattement : (fr)
- Voie arrière : (fr)
- Voie avant : (fr)
- Empattement : (fr)
- Voie arrière : (fr)
- Voie avant : (fr)
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- L'Eurobrun ER189 en démonstration sur le circuit d'Hockenheim en 2011 (fr)
- L'Eurobrun ER189 en démonstration sur le circuit d'Hockenheim en 2011 (fr)
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- Eurobrun ER189 (fr)
- Eurobrun ER189 (fr)
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- Judd CV (fr)
- Judd CV (fr)
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- Moteur longitudinal (fr)
- Moteur longitudinal (fr)
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- Demi-finales (fr)
- Finale (fr)
- Quarts de finale (fr)
- Demi-finales (fr)
- Finale (fr)
- Quarts de finale (fr)
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- vainqueur (fr)
- éliminé (fr)
- vainqueur (fr)
- éliminé (fr)
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- (fr)
- Andrea Chiesa (fr)
- Enrico Bertaggia (fr)
- Claudio Langes (fr)
- Luis Pérez-Sala (fr)
- Pierluigi Martini (fr)
- Pierre-Henri Raphanel (fr)
- (fr)
- Andrea Chiesa (fr)
- Enrico Bertaggia (fr)
- Claudio Langes (fr)
- Luis Pérez-Sala (fr)
- Pierluigi Martini (fr)
- Pierre-Henri Raphanel (fr)
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- vainqueur (fr)
- éliminé (fr)
- vainqueur (fr)
- éliminé (fr)
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- Andrea De Cesaris (fr)
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- Luis Pérez-Sala (fr)
- Pierluigi Martini (fr)
- Andrea De Cesaris (fr)
- Enrico Bertaggia (fr)
- Luis Pérez-Sala (fr)
- Pierluigi Martini (fr)
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- vainqueur (fr)
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- finaliste (fr)
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- Pierluigi Martini (fr)
- Luis Pérez-Sala (fr)
- Pierluigi Martini (fr)
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- Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir, amortisseurs Bilstein (fr)
- Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir, amortisseurs Bilstein (fr)
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- Ressort/Fourche/Triangle/Poussoir, amortisseurs Bilstein (fr)
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- Disques et étriers Brembo / SEP (fr)
- Disques et étriers Brembo / SEP (fr)
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- L'Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente. (fr)
- L'Eurobrun ER189 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'équipe Eurobrun Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1989. Elle débute en championnat lors de la deuxième partie de la saison, au Grand Prix d'Allemagne où elle succède à l'Eurobrun ER188B. Elle est pilotée par le pilote suisse, novice en Formule 1, Gregor Foitek qui quitte ensuite l'équipe et est remplacé par Oscar Larrauri, qui pilotait chez Eurobrun la saison précédente. (fr)
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