L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992. Son nom commercial est Frecciarossa.L'ETR 500 est conçu par le groupement TREVI (TREVI pour treni veloci italiani), constitué pour l'occasion et regroupant les grands spécialistes italiens du secteur comme : AnsaldoBreda, Tecnomasio, Fiat Ferroviaria et Firema. Les précédents trains à grande vitesse italiens ETR 450, ETR 460, ETR 470 et ETR 480, appartenaient à la gamme Pendolino et étaient conçus et fabriqués par Fiat Ferroviaria.Des essais de circulation sur ligne à grande vitesse et ligne classique ont eu lieu en France en vue d'obtenir son homologation par l'EPSF. Il est en effet prévu qu'à court terme, il y ait un aller/retour quotidien Paris - Vintimille assuré par un ETR 500.
  • イタリア国鉄ETR 500 (ElettroTreno 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。
  • El ETR 500 es el primer tren de alta velocidad con centro de gravedad no pendulante construido en Italia. El proyecto nace en la década de 1980 y “ve la luz” en la década de 1990 con la producción en serie y su utilización por parte de Trenitalia.
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) is a family of Italian high-speed trains introduced in 1993. Designed under the aegis of the Ferrovie dello Stato (FS), it is now operated by Trenitalia on RFI tracks.
  • Az ETR 500 egy nagysebességű, többáramnemű (1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC) olasz villamos motorvonat sorozat. 1993-ban mutatták be. Mivel az olasz nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, még jelenleg is épül, ezért a motorvonatok csak ritkán érik el a maximális 300 km/h-s végsebességüket. A vonatok jelenleg a hagyományos olasz hálózaton közlekednek.
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido, Elektrischer Schnellzug) ist die Bezeichnung einer Baureihe von italienischen Hochgeschwindigkeitszügen, die durch das Konsortium TREVI (TREno Veloce Italiano), bestehend aus Ansaldo, Breda, Fiat Ferroviaria, Tecnomasio Italiano Brown Boveri und Firema Trasporti hergestellt wurden.Die Züge zählen zu den schnellsten Italiens und werden von Trenitalia mit den Namen „Frecciarossa“ (Roter Pfeil) eingesetzt.
  • L'ETR.500 è il primo treno ad alta velocità a cassa non oscillante costruito in Italia; il suo progetto partì negli anni ottanta per vedere la luce, con alcuni cambiamenti, negli anni novanta con la produzione in serie e l'utilizzo da parte di Trenitalia. Viene classificato spesso come elettrotreno, come indica la sigla ETR, ma non lo è in senso proprio poiché non è a potenza distribuita, ma è composto da due locomotive E.404 in doppia trazione simmetrica inquadranti un numero variabile di carrozze intermedie non motrici (fino a 14 elementi, composizione comunque mai utilizzata in servizio) tra le due motrici.Il suo progetto è stato sviluppato dal consorzio TREVI (TREno Veloce Italiano), costituito da Ansaldo, Breda, Fiat Ferroviaria, ABB Tecnomasio e Firema Trasporti, ovvero il gotha italiano della produzione ferroviaria. La parte stilistica, ergonomica e lo studio degli ambienti interni è ad opera dell'azienda di progettazione italiana Pininfarina. Alcuni modelli vennero rivisti negli spazi e negli arredamenti interni dalla Italdesign, in concomitanza con l'arrivo commerciale dell'Alta Velocità in Italia.
  • ЕТР 500 е италиански високоскоростен влак.
  • ETR 500 – pierwszy pociąg dużej prędkości zbudowany we Włoszech. Pierwsze pociągi weszły do eksploatacji w 1993. Zostały zaprojektowane pod egidą Ferrovie dello Stato i są obsługiwane przez Trenitalia. Prędkość służbowa wynosi 300 km/h. W 2011 r. pociągi przeszły przebudowę wnętrz z 2 klas na 4 tzw. poziomy usługowe: Executive (wagon 1): 8 pojedynczych skórzanych foteli, z rozkładanym oparciem na plecy oraz na nogi; 6-miejscowa sala konferencyjna wyposażona w 32 calowy ekran. W cenie biletu posiłek podawany bezpośrednio na miejsce oraz obsługa przez cały czas trwania podróży. Business (wagony 2-4): 52 fotele w układzie 2+1 ustawione naprzeciwko siebie i oddzielone stolikiem. Wagon 3 jest przystosowany do przewozu osób niepełnosprawnych oraz jest wyposażony w 2 4-osobowe przedziały menadżerskie. W cenie biletu poczęstunek powitalny oraz czasopismo do wyboru (tylko do godz.12). Premium (wagon 6): 68 foteli w układzie 2+2 ustawionych naprzeciwko siebie i oddzielonych stolikiem. Jest to połączenie pojemności klasy 2 z usługami klasy 1 (której równy jest poziom Business). Standard (wagony 7-11): klasyczne fotele drugiej klasy w układzie 2+2, ustawione jak w wagonie Premium. Wszelkie dodatkowe usługi za opłatą.Wyposażono je również w Wi-Fi.Pociągi ETR500 kursują jako FrecciaRossa ("czerwona strzała") na relacji:Turyn/Mediolan-Bolonia-Florencja-Rzym-Neapol/Salerno orazTuryn/Mediolan-Rzym/Neapol. Czasy podróży są następujące: Rzym-Mediolan=2 h 55 min Turyn-Mediolan=45 min Mediolan-Bolonia=1 h 05 min Bolonia-Florencja=37 min Florencja-Rzym=1 h 31 min Rzym-Neapol=1 h 10 min Neapol-Salerno=35 min↑
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) é uma família italiana de trens de alta velocidade introduzida em 1993.Concebido sob a égide da Ferrovie dello Stato (FS), agora é operado pela Trenitalia nos trilhos da RFI.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 437532 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 11811 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 83 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110163911 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:alimentation
  • 1.500000 (xsd:double)
  • 25 (xsd:integer)
prop-fr:composition
  • 10 (xsd:integer)
prop-fr:constructeur
  • TREVI SpA
prop-fr:construction
  • 57 (xsd:integer)
prop-fr:désignation
  • ETR 500
prop-fr:effectif
  • 57 (xsd:integer)
prop-fr:empattementDuBogie
  • 3 (xsd:integer)
prop-fr:exploitant
prop-fr:gabarit
  • UIC
prop-fr:hauteur
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:largeur
  • 3.020000 (xsd:double)
prop-fr:longueurHorsTampons
  • 354.330000 (xsd:double)
prop-fr:longueurTotale
  • 354.330000 (xsd:double)
prop-fr:légende
  • Une rame ETR 500 Frecciarossa en gare de Milan, Italie
prop-fr:masseTotale
  • 640 (xsd:integer)
prop-fr:miseEnService
  • 1992 (xsd:integer)
prop-fr:modèle
  • ETR 500
prop-fr:placesAssises
  • 671 (xsd:integer)
prop-fr:puissance
  • 8800 (xsd:integer)
prop-fr:périodeDeService
  • 1992 (xsd:integer)
prop-fr:serviceCommercial
  • Italie
prop-fr:série
  • 15.0
  • 25.0
  • 3000.0
prop-fr:titre
  • Caractéristiques techniques
  • Identification
prop-fr:titreSérie
  • Alimentations
prop-fr:type
  • automotrice à grande vitesse
prop-fr:utilisation
  • Grande vitesse
prop-fr:vitesse
  • >300
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:écartement
  • standard
dcterms:subject
rdfs:comment
  • L'ETR 500 (ETR = Elettro Treno Rapido) est le premier train à grande vitesse non pendulaire conçu en Italie. Sa vitesse moyenne commerciale est supérieure à 300 km/h. Le début du projet remonte aux années 1980 pour aboutir, avec certaines modifications dans les années 1990, à la production en série et à la mise en service par Trenitalia en 1992.
  • イタリア国鉄ETR 500 (ElettroTreno 500)は1993年に導入されたイタリアの動力集中方式の高速鉄道車両である。フェッロヴィーエ・デッロ・スタートが開発を進め、現在運行はトレニタリアが行っている。軌道の整備はRFIが行っている。
  • El ETR 500 es el primer tren de alta velocidad con centro de gravedad no pendulante construido en Italia. El proyecto nace en la década de 1980 y “ve la luz” en la década de 1990 con la producción en serie y su utilización por parte de Trenitalia.
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) is a family of Italian high-speed trains introduced in 1993. Designed under the aegis of the Ferrovie dello Stato (FS), it is now operated by Trenitalia on RFI tracks.
  • Az ETR 500 egy nagysebességű, többáramnemű (1,5 kV DC, 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC) olasz villamos motorvonat sorozat. 1993-ban mutatták be. Mivel az olasz nagysebességű hálózat, a Treno Alta Velocità, még jelenleg is épül, ezért a motorvonatok csak ritkán érik el a maximális 300 km/h-s végsebességüket. A vonatok jelenleg a hagyományos olasz hálózaton közlekednek.
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido, Elektrischer Schnellzug) ist die Bezeichnung einer Baureihe von italienischen Hochgeschwindigkeitszügen, die durch das Konsortium TREVI (TREno Veloce Italiano), bestehend aus Ansaldo, Breda, Fiat Ferroviaria, Tecnomasio Italiano Brown Boveri und Firema Trasporti hergestellt wurden.Die Züge zählen zu den schnellsten Italiens und werden von Trenitalia mit den Namen „Frecciarossa“ (Roter Pfeil) eingesetzt.
  • ЕТР 500 е италиански високоскоростен влак.
  • ETR 500 (Elettro Treno Rapido 500) é uma família italiana de trens de alta velocidade introduzida em 1993.Concebido sob a égide da Ferrovie dello Stato (FS), agora é operado pela Trenitalia nos trilhos da RFI.
  • ETR 500 – pierwszy pociąg dużej prędkości zbudowany we Włoszech. Pierwsze pociągi weszły do eksploatacji w 1993. Zostały zaprojektowane pod egidą Ferrovie dello Stato i są obsługiwane przez Trenitalia. Prędkość służbowa wynosi 300 km/h. W 2011 r. pociągi przeszły przebudowę wnętrz z 2 klas na 4 tzw. poziomy usługowe: Executive (wagon 1): 8 pojedynczych skórzanych foteli, z rozkładanym oparciem na plecy oraz na nogi; 6-miejscowa sala konferencyjna wyposażona w 32 calowy ekran.
  • L'ETR.500 è il primo treno ad alta velocità a cassa non oscillante costruito in Italia; il suo progetto partì negli anni ottanta per vedere la luce, con alcuni cambiamenti, negli anni novanta con la produzione in serie e l'utilizzo da parte di Trenitalia.
rdfs:label
  • ETR 500
  • ETR 500
  • ETR 500
  • ETR 500
  • ETR 500
  • FS Class ETR 500
  • FS ETR 500
  • Treno FS ETR.500
  • ЕТР 500
  • イタリア国鉄ETR500
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:product of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:produits of
is prop-fr:trafic of
is foaf:primaryTopic of