L'ETR 470 (ETR = Elettro Treno Rapido) est une rame pendulaire bi-tension à grande vitesse italienne, dérivée des Fiat Pendolino ETR 460 équipée spécialement pour circuler sur les réseaux d'Italie, de Suisse et d'Allemagne aux tensions suivantes : Italie : 3.0 kV CC ; Suisse + Allemagne : 15 kV 16⅔ Hz.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • L'ETR 470 (ETR = Elettro Treno Rapido) est une rame pendulaire bi-tension à grande vitesse italienne, dérivée des Fiat Pendolino ETR 460 équipée spécialement pour circuler sur les réseaux d'Italie, de Suisse et d'Allemagne aux tensions suivantes : Italie : 3.0 kV CC ; Suisse + Allemagne : 15 kV 16⅔ Hz.
  • チザルピーノETR470電車(Elettro Treno Rapido 470)はチザルピーノ社が保有し、スイス各地バーゼル、ジュネーヴ、チューリヒとイタリアのミラノ、ヴェネツィア、フィレンツェ、トリエステなどを結ぶ列車に使用されている。ペンドリーノの第二世代にあたるETR460、ETR480をベースに、スイス国内の電化方式に対応した設備を追加した電車編成の車体傾斜車両である。
  • El ETR 470 es un tren italiano de alta velocidad producido por la empresa italiana Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y las empresas suizas Schindler y Vevey Technologies. Está en servicio comercial desde 1997 en las redes ferroviarias italiana y suiza (en el pasado también en servicio comercial en la red ferroviaria alemana). Es un derivado del tren ETR 460 que mantiene su característica principal de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad y que incorpora importantes modificaciones en las partes eléctrica y electrónica.Es parte de la denominada tercera generación de Pendolinos.
  • De CIS ETR 470 is een elektrisch treinstel van het type Pendolino, bestemd voor het langeafstands-personenvervoer tussen Duitsland, Zwitserland en Noord-Italië. De treinstellen waren aanvankelijk in dienst bij de Zwitsers spoorwegonderneming Cisalpino (CIS) en zijn overgenomen door Trenitalia (TI), bedrijfsonderdeel van Ferrovie dello Stato (FS) en de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).
  • Elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní ETR 470 je členem "rodiny" vlakových souprav typu Pendolino vyráběných společností ALSTOM v severoitalském Saviglianu.Tento typ byl vyroben jen pro italsko-švýcarskou společnost Cisalpino, která je využívala pro spojení mezi největšími městy Švýcarska a severní Itálie. Později byly z provozu na švýcarském území pro nespolehlivost vyřazeny. Ze stejného důvodu bylo již dříve původní vozební rameno Stuttgart - Curych - Milán zkráceno na úsek Curych - Milán. Nástupce, typ ETR 610 ještě stále není do provozu pro problémy zařazen.Od počátku provozu se tyto jednotky potýkaly s technickými problémy, v důsledku kterých vznikala častá zpoždění. Mezi nejvážnější problémy patří požár jednotky ve švýcarském tunelu Zimmerberg dne 11. dubna 2006.Vzhledem k přetrvávajícím potížím s provozem těchto souprav se SBB rozhodly jejich provoz ukončit v roce 2014.
  • Az ETR 470 sorozat egy olasz nagysebességű billenőszekrényes villamos motorvonat. 1993-ban készített 9 egységet a Fiat Ferroviaria.Ezek a vonatok a Pendolino ETR 460 egy frissített verziója, amit átalakítottak nemzetközi forgalomra. Egyaránt képesek üzemelni Olaszországban, ahol a feszültség 3000 V egyenáram, és Svájcban, Németországban az 15000 volt-os váltakozó áramú vonalakon. Jelenleg Olaszország és Svájc között közlekednek. A Cisalpino üzemeltette a szerelvényeket 2009. december 13-ig, majd azután SBB és a Trenitalia függetlenül egymástól megkezdte üzemeltetési feladatait. A Cisalpino eredeti kilenc db ETR 470 járműállományából öt db a Trenitaliahoz, míg négy az SBB-hez került.
  • L'ETR.470 è un elettrotreno italiano ad alta velocità, ad assetto variabile (Pendolino), policorrente, derivato dall' ETR.460 equipaggiandolo con pantografi ed apparati elettrici adatti per l'uso sulle linee svizzere a 15 kV / 16,7 Hz a corrente alternata monofase.
  • ETR 470 (ElettroTreno 470) is a high-speed tilting Electric Multiple Unit introduced in 1993 and produced in nine units for the ItaloSwiss firm Cisalpino. They were produced by Fiat Ferroviaria (now Alstom).Part of the Pendolino family, it is an updated version of the ETR 460 adapted for services under lines electrified at 3 kV DC in Italy and at 15 kV 16⅔ Hz AC in Switzerland and Germany. ETR 470 trains are used for fast services between Italy and Switzerland.Nine sets of nine coaches each were built, together with a 3-car prototype ("Train 0") which has never been used for commercial service. Since the dissolution of Cisalpino they were split between SBB (4 sets) and Trenitalia (5 sets). SBB plans to retire its 4 sets in 2014 at the latest.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 1483653 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 5434 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 30 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 108834971 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • L'ETR 470 (ETR = Elettro Treno Rapido) est une rame pendulaire bi-tension à grande vitesse italienne, dérivée des Fiat Pendolino ETR 460 équipée spécialement pour circuler sur les réseaux d'Italie, de Suisse et d'Allemagne aux tensions suivantes : Italie : 3.0 kV CC ; Suisse + Allemagne : 15 kV 16⅔ Hz.
  • チザルピーノETR470電車(Elettro Treno Rapido 470)はチザルピーノ社が保有し、スイス各地バーゼル、ジュネーヴ、チューリヒとイタリアのミラノ、ヴェネツィア、フィレンツェ、トリエステなどを結ぶ列車に使用されている。ペンドリーノの第二世代にあたるETR460、ETR480をベースに、スイス国内の電化方式に対応した設備を追加した電車編成の車体傾斜車両である。
  • De CIS ETR 470 is een elektrisch treinstel van het type Pendolino, bestemd voor het langeafstands-personenvervoer tussen Duitsland, Zwitserland en Noord-Italië. De treinstellen waren aanvankelijk in dienst bij de Zwitsers spoorwegonderneming Cisalpino (CIS) en zijn overgenomen door Trenitalia (TI), bedrijfsonderdeel van Ferrovie dello Stato (FS) en de Schweizerische Bundesbahnen (SBB).
  • L'ETR.470 è un elettrotreno italiano ad alta velocità, ad assetto variabile (Pendolino), policorrente, derivato dall' ETR.460 equipaggiandolo con pantografi ed apparati elettrici adatti per l'uso sulle linee svizzere a 15 kV / 16,7 Hz a corrente alternata monofase.
  • Az ETR 470 sorozat egy olasz nagysebességű billenőszekrényes villamos motorvonat. 1993-ban készített 9 egységet a Fiat Ferroviaria.Ezek a vonatok a Pendolino ETR 460 egy frissített verziója, amit átalakítottak nemzetközi forgalomra. Egyaránt képesek üzemelni Olaszországban, ahol a feszültség 3000 V egyenáram, és Svájcban, Németországban az 15000 volt-os váltakozó áramú vonalakon. Jelenleg Olaszország és Svájc között közlekednek. A Cisalpino üzemeltette a szerelvényeket 2009.
  • ETR 470 (ElettroTreno 470) is a high-speed tilting Electric Multiple Unit introduced in 1993 and produced in nine units for the ItaloSwiss firm Cisalpino. They were produced by Fiat Ferroviaria (now Alstom).Part of the Pendolino family, it is an updated version of the ETR 460 adapted for services under lines electrified at 3 kV DC in Italy and at 15 kV 16⅔ Hz AC in Switzerland and Germany.
  • Elektrická jednotka s aktivním naklápěním vozových skříní ETR 470 je členem "rodiny" vlakových souprav typu Pendolino vyráběných společností ALSTOM v severoitalském Saviglianu.Tento typ byl vyroben jen pro italsko-švýcarskou společnost Cisalpino, která je využívala pro spojení mezi největšími městy Švýcarska a severní Itálie. Později byly z provozu na švýcarském území pro nespolehlivost vyřazeny.
  • El ETR 470 es un tren italiano de alta velocidad producido por la empresa italiana Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y las empresas suizas Schindler y Vevey Technologies. Está en servicio comercial desde 1997 en las redes ferroviarias italiana y suiza (en el pasado también en servicio comercial en la red ferroviaria alemana).
rdfs:label
  • ETR 470
  • CIS ETR 470
  • ETR 470
  • ETR 470
  • ETR 470
  • Elettrotreno Cisalpino ETR.470
  • FS Class ETR 470
  • チザルピーノETR470電車
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of