David Halliday Moffat (né à Washingtonville (un village du Comté d'Orange (New York)) le 22 juillet 1839 – décédé à New York le 18 mars 1911) est un financier et un industriel américain.Moffat était l'un des plus importants financiers et industriels de la fin du XIXe et début du XXe siècle de Denver, au Colorado.

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  • David Halliday Moffat (né à Washingtonville (un village du Comté d'Orange (New York)) le 22 juillet 1839 – décédé à New York le 18 mars 1911) est un financier et un industriel américain.Moffat était l'un des plus importants financiers et industriels de la fin du XIXe et début du XXe siècle de Denver, au Colorado. Il fut le responsable du développement de la région du Middle Park et fut président, trésorier ou membre du conseil d'administration de nombreuses compagnies de chemins de fer, de mines, de banques et d'organismes municipaux. Il dirigea ainsi plus d'une centaine de mines et neuf compagnies de chemins de fer. Moffat mourut à New York à l'âge de 73 ans. On dit qu'il a vainement dépensé 14 millions de dollars dans le rêve d'une voie de chemin de fer reliant directement Denver à l'ouest des États-Unis. La Denver and Salt Lake Railway lui aurait coûté 49 000 dollars par kilomètre et Rollins Pass le reste de sa fortune. Il était à New York en train d'essayer de lever plus de fonds et fut stoppé, par ce qui sera connu plus tard, par une manœuvre de E. H. Harriman et George Jay Gould I pour lesquels il constituait l'une des plus grandes menaces. Même si Moffat fut perçu à l'époque comme un rêveur, il sera plus tard vu comme quelqu'un en avance sur son temps. Il laisse la Denver and Rio Grande Western Railroad, plus tard l'Union Pacific Railroad, avec une voie ferrée qui survivra à la plupart des autres lignes de chemin de fer du Colorado. Le Muffa Tunnel, le comté de Moffat (Colorado) sont nommés d'après lui ainsi que la bibliothèque Moffat, qu'il offrit a sa ville natale, Washingtonville dans l'État de New York.
  • David Halliday Moffat (* 22. Juli 1839; † 18. März 1911) war ein amerikanischer Bankier und Industrieller.Moffat war Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts einer der wichtigsten Männer in Denver, Colorado. Er war Präsident, Geldgeber von Unternehmen und bekleidete viele weitere Ämter bei Banken, Eisenbahnen und in der regionalen Verwaltung. Im Laufe der Jahre besaß er etwa hundert Minen in Colorado und neun Eisenbahnen. Als Moffat 1911 starb, hatte ihn sein Traum, von Denver aus die Westküste mit der Eisenbahn zu verbinden, in Form der späteren Denver and Salt Lake Railway, $75,000 pro Meile gekostet und am Rollins Pass verlor er den Rest seines Vermögens. Er starb in New York als er versuchte mehr Geld aufzutreiben. Er traf dort mit E. H. Harriman und George Jay Gould I auf seine härtesten Gegner (Akteure der Union Pacific Railroad). Unter Zeitgenossen galt Moffat als verwegener Träumer, später erkannte man, dass er seiner Zeit weit voraus war. Sein Erbe umfasste die Denver and Rio Grande Western Railroad, die später als Teil der Union Pacific Railroad die meisten Eisenbahnen in Colorado überdauern sollte. Der Moffat Tunnel und der Moffat County, Colorado tragen heute noch seinen Namen.
  • David Halliday Moffat (July 22, 1839 – March 18, 1911) was an American financier and industrialist.Moffat was one of Denver's most important financiers and industrialists in late 19th and early 20th century Colorado, and he was responsible for the development of the Middle Park area. He served as president, treasurer and as a board member of railroads, banks and city government posts. Over the years he had claims to over one hundred Colorado mines and nine railroads. Moffat died on March 18, 1911 in New York City at the age of seventy three. Some had said that he had vainly spent fourteen million dollars on the dream of a railroad directly west from Denver. The Denver, Northwestern & Pacific Railway had cost him $75,000 a mile, and Rollins Pass had cost him the rest of his fortune. He was in New York city trying to raise more money, and was stopped by what would later be learned was the doing of E. H. Harriman and George Jay Gould I. He was one of the greatest threats they had faced in years. Although Moffat was looked at the time as a vain dreamer, he would later be viewed by many as ahead of his time. His legacy would leave Denver and Rio Grande Western Railroad and later Union Pacific Railroad with a railroad that would outlast most other rail lines in Colorado. He would have Moffat Tunnel and Moffat County, Colorado named after him.
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  • David Halliday Moffat (né à Washingtonville (un village du Comté d'Orange (New York)) le 22 juillet 1839 – décédé à New York le 18 mars 1911) est un financier et un industriel américain.Moffat était l'un des plus importants financiers et industriels de la fin du XIXe et début du XXe siècle de Denver, au Colorado.
  • David Halliday Moffat (* 22. Juli 1839; † 18. März 1911) war ein amerikanischer Bankier und Industrieller.Moffat war Ende des 19. und Anfang des 20. Jahrhunderts einer der wichtigsten Männer in Denver, Colorado. Er war Präsident, Geldgeber von Unternehmen und bekleidete viele weitere Ämter bei Banken, Eisenbahnen und in der regionalen Verwaltung. Im Laufe der Jahre besaß er etwa hundert Minen in Colorado und neun Eisenbahnen.
  • David Halliday Moffat (July 22, 1839 – March 18, 1911) was an American financier and industrialist.Moffat was one of Denver's most important financiers and industrialists in late 19th and early 20th century Colorado, and he was responsible for the development of the Middle Park area. He served as president, treasurer and as a board member of railroads, banks and city government posts. Over the years he had claims to over one hundred Colorado mines and nine railroads.
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