En aéronautique, le décrochage est la perte généralement brusque de portance d’un aéronef, ou d’une structure portante (aile, ailette ou rotor principal). Dans cette circonstance, un avion n'est plus soutenu par l'air et tombe comme une pierre. Pour un avion, il est dû à une incidence (angle d’attaque) trop importante entre la direction du vent relatif et la surface des ailes.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • En aéronautique, le décrochage est la perte généralement brusque de portance d’un aéronef, ou d’une structure portante (aile, ailette ou rotor principal). Dans cette circonstance, un avion n'est plus soutenu par l'air et tombe comme une pierre. Pour un avion, il est dû à une incidence (angle d’attaque) trop importante entre la direction du vent relatif et la surface des ailes. Si le décrochage survient souvent lorsque la vitesse est basse, il peut se produire en fait à n’importe quelle vitesse.Le décrochage peut aussi concerner les pales du rotor d’un hélicoptère (décrochage rotor) ou les ailettes du compresseur d'un turboréacteur (pompage réacteur).Les voiliers sont également concernés par le phénomène de décrochage, au niveau des voiles ou des appendices immergés (dérives, safrans, foils).
  • Estol (do inglês stall) (português brasileiro) ou perda de sustentação (português europeu) é um termo utilizado em aviação e aerodinâmica que indica a separação do fluxo de ar do extradorso da asa, resultando em perda total de sustentação. Uma aeronave em situação de estol (stall, estolando) não está voando mas sim caindo. Isto acontece porque o ar descola da asa (deixa de passar por cima do extradorso de forma a gerar uma depressão que forme um vector de sustentação). No estol o ponto de transição (zona da asa onde o ar descola da asa e forma turbulência) estará sempre na parte anterior do vector de sustentação (lift) que está situado na corda e no centro de pressão. Este vector é 90 graus, perpendicular ao vento relativo e menos 90 graus ao vector de resistência (drag).Indica também a perda de velocidade e, consequentemente, de altitude, de um corpo aerodinâmico (ave ou avião), devido à diminuição da força de sustentação.
  • In fluidodinamica uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza dovuto ad un aumento dell'angolo d'attacco oppure alla diminuzione della velocità incidente su di un profilo aerodinamico , come ad esempio un profilo alare, di una pala d'elica o di una girante di turbomacchina. Il valore minimo dell'angolo d'attacco per il quale si manifesta il fenomeno è chiamato angolo d'attacco critico; tale valore, che corrisponde al massimo del coefficiente di portanza, varia significativamente a seconda del particolare profilo o del numero di Reynolds che si prenda in esame. Un valore medio si aggira attorno ai 15°.Negli ultimi anni vi è stato un incremento nell'uso della spinta direzionale o vettoriale per superare i limiti dello stallo.
  • Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла).В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила, и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает, и самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор.К сваливанию приводит превышение максимально допустимых углов атаки, что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, изменения плотности и направления потока воздуха и т. п. Эффект сваливания используется при выполнении фигур пилотажа на спортивных и боевых военных самолётах. В гражданской авиации и военных самолетах, не предназначенных для непосредственного участия в боях, сваливание относят к аварийным ситуациям и принимают меры к его избежанию (особая конструкция крыла, сигнализация АУАСП, предупредительная тряска штурвала и т. п., мониторинг бортовым компьютером).
  • For other uses, see stall (disambiguation).In fluid dynamics, a stall is a reduction in the lift coefficient generated by a foil as angle of attack increases. This occurs when the critical angle of attack of the foil is exceeded. The critical angle of attack is typically about 15 degrees, but it may vary significantly depending on the fluid, foil, and Reynolds number.Stalls in fixed-wing flight are often experienced as a sudden reduction in lift as the pilot increases the wing's angle of attack and exceeds its critical angle of attack (which may be due to slowing down below stall speed in level flight). A stall does not mean that the engine(s) have stopped working, or that the aircraft has stopped moving — the effect is the same even in an unpowered glider aircraft. Vectored thrust in manned and unmanned aircraft is used to surpass the stall limit, thereby giving rise to post-stall technology.Because stalls are most commonly discussed in connection with aviation, this article discusses stalls as they relate mainly to aircraft, in particular fixed-wing aircraft. The principles of stall discussed here translate to foils in other fluids as well.
  • 失速(しっそく)あるいはストール(Stall)とは、翼の場合、上面に引き寄せられて沿って流れていた気流が、迎角を大きくしていったときに離れてしまい、揚力が急減したりする現象、あるいはそうなった後の状態である。前者の場合、「失速する」、後者の場合、「失速状態」等ともいう。減速を伴う事もあるが、それ自体を意味するのではない。そこから、「景気の失速」など、昇り調子から凋落に変わるという意味の言葉としても使われている。
  • Perdövites veya stol; akışkanlar dinamiğinde, bir akışkan içerisinde hareket eden bir cisme etki eden taşıma kuvvetinin -hücum açısının (AOA) kritik değeri geçmesi nedeniyle- azalması veya yok olması sonucunda cismin akışkan içerisinde tutunamaması.Tutunma kaybına uğramanın çeşitli nedenleri olabilir. En temel iki sebep şöyledir: Taşıyıcı yüzey üzerinde gereken akışkan hızının elde edilememesi Kontrol ya da taşıma yüzeyleri üzerinde meydana gelen akım ayrılması↑ ↑ ↑ ↑ ↑
  • Als Strömungsabriss (englisch: stall) bezeichnet man in der Aerodynamik die Ablösung der Luftströmung von der Oberfläche eines angeströmten Gegenstandes. In der Praxis sind darunter Tragflächen, Steuerungsflächen, Propeller, Rotorblätter oder im Triebwerksbereich auch Verdichterschaufeln gemeint. Dabei kann es sich gleichermaßen um die Ablösung einer laminaren als auch einer turbulenten Strömung handeln.
  • Dalam dinamika fluida, stall adalah pengurangan koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil sebagai angle of attack yang bertambah. Hal ini terjadi ketika sudut kritis serangan foil terlampaui. Sudut kritis serangan biasanya sekitar 15 derajat, tetapi dapat bervariasi secara signifikan tergantung pada fluida, foil, dan nomor Reynolds.Stall dalam penerbangan sayap tetap sering dialami sebagai pengurangan tiba-tiba di lift sebagai pilot meningkatkan sudut sayap serangan dan melebihi sudut kritis serangan (yang mungkin karena memperlambat kecepatan stall bawah di tingkat penerbangan). Sebuah kios tidak berarti bahwa mesin telah berhenti bekerja, atau bahwa pesawat telah berhenti bergerak karena efeknya sama bahkan di dalam pesawat terbang glider unpowered. Dorong vektor dalam pesawat berawak dan tak berawak yang digunakan untuk melampaui batas stall, sehingga menimbulkan teknologi pasca stall.
  • Przeciągnięcie (ang. stall) – w aerodynamice lotniczej – zjawisko znacznego, gwałtownego spadku siły nośnej i gwałtownego przyrostu oporu aerodynamicznego, na skutek zbyt dużego kąta natarcia skrzydła – ściślej przekroczenia krytycznego kąta natarcia skrzydła. Towarzyszy temu na ogół wystąpienie chwilowej, częściowej lub całkowitej utraty sterowności.
  • La entrada en pérdida (stall en inglés) es un fenómeno aerodinámico que consiste en la disminución más o menos súbita de la fuerza de sustentación que genera la corriente incidente sobre un perfil aerodinámico. La entrada en pérdida se produce generalmente cuando el ángulo de ataque, el que forma la cuerda del perfil alar con el flujo de aire, alcanza un cierto valor límite, que depende en gran medida de la velocidad del aire y del diseño del perfil.La reducción en la sustentación es debida a un proceso conocido como separación de la capa límite, durante el cual se invierte la dirección relativa del flujo de aire en determinadas zonas de la superficie aerodinámica, reduciendo de este modo la succión generada por el aire. Cuando este fenómeno ocurre en una porción significativa de la superficie, provoca una reducción notable de la capacidad de sustentación del ala, a la vez que aumenta considerablemente la resistencia aerodinámica.La entrada en pérdida es de particular interés en aeronavegación y en Ingeniería aeroespacial, porque supone un riesgo para la estabilidad de las aeronaves. Cuando la entrada en pérdida sucede en vuelo, el piloto debe recuperar la sustentación y la estabilidad haciendo que el avión pique, es decir, haciendo que el morro baje respecto de la cola. No obstante, la entrada en pérdida es a veces utilizada de forma intencionada en algunas maniobras de acrobacia aérea.
  • 스톨(Stall) 혹은 실속(失速)은 고정익 항공기의 선회 속도로 생기는 추력이 고정익 항공기의 무게로 인해 생기는 중력보다 작을때, 항공기가 추력을 잃고 추락하는 상태를 말한다. 고정익 항공기는 착륙을 위한 접근 속도가 낮아야 하기 때문에, 실속을 방지하기 위해서 고양력 장치인 플랩(Flap)를 사용한다.
  • Az átesés a repülésben használatos szakkifejezés. Azt a konkrét eseményt takarja, amikor az aerodinamika törvényei szerint a légáramlással szabályosan körülvett szárnyon valamilyen oknál fogva megszűnik a szabályos áramlás (lamináris áramlás) és ennek következményeként helyi turbulencia és áramlásleválás alakul ki. A repülőszakma a jelenség bekövetkeztének pillanatát, azaz magát az áramlásleválást hívja így, vagyis a szó eredeti jelentése által meghatározott cselekvés (esés, át-esés) nem utal a repülőgép mozgására, lévén többfajta átesés létezik, akár olyan is, hogy a gép orra végig a talajtól elfelé mutat. Az esetek többségében az áteséssel magasságvesztés párosul, de géptípustól függően más és más viselkedés figyelhető meg az átesést követően.
  • Overtrek of stall is het proces waarbij, door vergroting van de invalshoek van een vliegtuigvleugel, (komt van het idee dat je de stuurknuppel verder en verder trekt en te 'ver' of 'over' het punt van draagkracht trekt) de luchtstroom het profiel van de vleugel niet meer kan volgen. De vleugel verliest dan grotendeels zijn liftkracht, waardoor het vliegtuig - indien de piloot niet ingrijpt - snel zal zakken (gecontroleerd) of vallen (ongecontroleerd).
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 184941 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 14942 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 64 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 108954726 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • En aéronautique, le décrochage est la perte généralement brusque de portance d’un aéronef, ou d’une structure portante (aile, ailette ou rotor principal). Dans cette circonstance, un avion n'est plus soutenu par l'air et tombe comme une pierre. Pour un avion, il est dû à une incidence (angle d’attaque) trop importante entre la direction du vent relatif et la surface des ailes.
  • 失速(しっそく)あるいはストール(Stall)とは、翼の場合、上面に引き寄せられて沿って流れていた気流が、迎角を大きくしていったときに離れてしまい、揚力が急減したりする現象、あるいはそうなった後の状態である。前者の場合、「失速する」、後者の場合、「失速状態」等ともいう。減速を伴う事もあるが、それ自体を意味するのではない。そこから、「景気の失速」など、昇り調子から凋落に変わるという意味の言葉としても使われている。
  • Perdövites veya stol; akışkanlar dinamiğinde, bir akışkan içerisinde hareket eden bir cisme etki eden taşıma kuvvetinin -hücum açısının (AOA) kritik değeri geçmesi nedeniyle- azalması veya yok olması sonucunda cismin akışkan içerisinde tutunamaması.Tutunma kaybına uğramanın çeşitli nedenleri olabilir. En temel iki sebep şöyledir: Taşıyıcı yüzey üzerinde gereken akışkan hızının elde edilememesi Kontrol ya da taşıma yüzeyleri üzerinde meydana gelen akım ayrılması↑ ↑ ↑ ↑ ↑
  • Als Strömungsabriss (englisch: stall) bezeichnet man in der Aerodynamik die Ablösung der Luftströmung von der Oberfläche eines angeströmten Gegenstandes. In der Praxis sind darunter Tragflächen, Steuerungsflächen, Propeller, Rotorblätter oder im Triebwerksbereich auch Verdichterschaufeln gemeint. Dabei kann es sich gleichermaßen um die Ablösung einer laminaren als auch einer turbulenten Strömung handeln.
  • Przeciągnięcie (ang. stall) – w aerodynamice lotniczej – zjawisko znacznego, gwałtownego spadku siły nośnej i gwałtownego przyrostu oporu aerodynamicznego, na skutek zbyt dużego kąta natarcia skrzydła – ściślej przekroczenia krytycznego kąta natarcia skrzydła. Towarzyszy temu na ogół wystąpienie chwilowej, częściowej lub całkowitej utraty sterowności.
  • 스톨(Stall) 혹은 실속(失速)은 고정익 항공기의 선회 속도로 생기는 추력이 고정익 항공기의 무게로 인해 생기는 중력보다 작을때, 항공기가 추력을 잃고 추락하는 상태를 말한다. 고정익 항공기는 착륙을 위한 접근 속도가 낮아야 하기 때문에, 실속을 방지하기 위해서 고양력 장치인 플랩(Flap)를 사용한다.
  • Overtrek of stall is het proces waarbij, door vergroting van de invalshoek van een vliegtuigvleugel, (komt van het idee dat je de stuurknuppel verder en verder trekt en te 'ver' of 'over' het punt van draagkracht trekt) de luchtstroom het profiel van de vleugel niet meer kan volgen. De vleugel verliest dan grotendeels zijn liftkracht, waardoor het vliegtuig - indien de piloot niet ingrijpt - snel zal zakken (gecontroleerd) of vallen (ongecontroleerd).
  • In fluidodinamica uno stallo è una riduzione del coefficiente di portanza dovuto ad un aumento dell'angolo d'attacco oppure alla diminuzione della velocità incidente su di un profilo aerodinamico , come ad esempio un profilo alare, di una pala d'elica o di una girante di turbomacchina.
  • Az átesés a repülésben használatos szakkifejezés. Azt a konkrét eseményt takarja, amikor az aerodinamika törvényei szerint a légáramlással szabályosan körülvett szárnyon valamilyen oknál fogva megszűnik a szabályos áramlás (lamináris áramlás) és ennek következményeként helyi turbulencia és áramlásleválás alakul ki.
  • Dalam dinamika fluida, stall adalah pengurangan koefisien angkat yang dihasilkan oleh foil sebagai angle of attack yang bertambah. Hal ini terjadi ketika sudut kritis serangan foil terlampaui.
  • Estol (do inglês stall) (português brasileiro) ou perda de sustentação (português europeu) é um termo utilizado em aviação e aerodinâmica que indica a separação do fluxo de ar do extradorso da asa, resultando em perda total de sustentação. Uma aeronave em situação de estol (stall, estolando) não está voando mas sim caindo. Isto acontece porque o ar descola da asa (deixa de passar por cima do extradorso de forma a gerar uma depressão que forme um vector de sustentação).
  • For other uses, see stall (disambiguation).In fluid dynamics, a stall is a reduction in the lift coefficient generated by a foil as angle of attack increases. This occurs when the critical angle of attack of the foil is exceeded.
  • La entrada en pérdida (stall en inglés) es un fenómeno aerodinámico que consiste en la disminución más o menos súbita de la fuerza de sustentación que genera la corriente incidente sobre un perfil aerodinámico.
  • Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла).В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила, и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает, и самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок).
rdfs:label
  • Décrochage (aéronautique)
  • Entrada en pérdida
  • Estol
  • Overtrek
  • Perdövites
  • Przeciągnięcie
  • Stall (fluid mechanics)
  • Stall (penerbangan)
  • Stallo aerodinamico
  • Strömungsabriss
  • Átesés
  • Сваливание
  • 失速
  • 스톨
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:type of
is foaf:primaryTopic of