Un aéronef à corps portant (en anglais lifting body) aussi dit à fuselage porteur est un aéronef sur lequel l'effet de portance n'est pas produit par des ailes mais par le fuselage. Cette conception trouve son utilité pour les engins spatiaux ou hypersoniques en limitant l'effet de traînée ou la surface de friction.

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  • Un aéronef à corps portant (en anglais lifting body) aussi dit à fuselage porteur est un aéronef sur lequel l'effet de portance n'est pas produit par des ailes mais par le fuselage. Cette conception trouve son utilité pour les engins spatiaux ou hypersoniques en limitant l'effet de traînée ou la surface de friction.
  • Mit Lifting Body wird eine Flugzeug-Bauweise bezeichnet, bei welcher der Auftrieb nicht oder nicht allein durch Tragflächen, sondern wesentlich durch einen speziell geformten Rumpf erzeugt wird. Eine solche Konstruktion bietet sich aufgrund ihrer gegenüber geflügelten Konzepten höheren Stabilität und damit einfacheren und kostengünstigeren Bauweise etwa für Raumgleiter an.
  • Um corpo sustentante é uma aeronave na qual a configuração do próprio corpo produz sustentação. Em contraste com um asa voadora, que é uma asa sem fuselagem convencional, um corpo sustentante é uma fuselagem que gera sustentação sem a forma de uma estrutura fina e plana típica da asa. Considerando que uma asa voadora visa maximizar a eficiência de cruzeiro em velocidades subsônicas, eliminando superfícies não-sustentantes, os corpos sustentantes geralmente minimizam o arrasto e a estrutura de uma asa para voo subsônico, supersônico e hipersônico, ou, em veículo espacial, na reentrada. Todos estes regimes de voo colocam desafios para a estabilidade de voo adequado.
  • Un fuselaje sustentador o cuerpo sustentador es un tipo de aeronave con alas fijas en la cual el fuselaje o cuerpo principal de la aeronave produce la fuerza de sustentación. A diferencia de una ala volante, que es un ala con un fuselaje mínimo o inexistente, un fuselaje sustentador puede ser imaginado como un fuselaje que casi no posee alas. Mientras que en una ala volante se intenta maximizar la eficiencia de crucero a velocidades subsónicas mediante la eliminación de las superficies que no aportan a la sustentación, en los fuselajes de sustentación por lo general se minimiza la fuerza de arrastre y la estructura del ala para vuelos a velocidad subsónicas, supersónica, e hipersónica, o en la reentrada atmosférica de naves espaciales. Todos estos regímenes de vuelo significan desafíos para la estabilidad del vuelo.Los cuerpos sustentadores fueron un área importante de investigación en las décadas de 1960 y 1970 con el propósito de construir naves espaciales pequeñas y livianas. Estados Unidos construyó varios cuerpos sustentadores con cohetes para probar el concepto, como también varios vehículos de re-entrada impulsados por cohetes que fueron ensayados sobre el Océano Pacífico. El interés decayó cuando la US Air Force en las misiones tripuladas, y los desarrollos de importancia finalizaron durante el proceso de diseño del Space Shuttle cuando se hizo evidente que los fuselajes con formas aerodinámicas hacían difícil ubicar los tanques de combustible.
  • リフティングボディ(英: Lifting body)は、航空機もしくは宇宙船(特に宇宙往還機)において機体を支える揚力を生み出すように空気力学的に工夫された形状を有する胴体のことである。遷音速から超音速域での飛行時に特に大きな抗力発生源となる通常の固定翼機型の翼を廃し、その分必要になる浮揚力を胴体から賄うために利用されることが多く、1960年代に開発されたアメリカの実験機M2シリーズやX-24(en:Martin-Marietta X-24)などが本形態を採用した代表的機体である。
  • Lifting body adalah pesawat sayap tetap atau konfigurasi pesawat ruang angkasa di mana tubuh pesawat sendiri menghasilkan angkat. Berbeda dengan sayap terbang, yang merupakan sayap dengan minimal atau tidak ada, lifting body dapat dianggap sebagai pesawat dengan sedikit atau tanpa sayap konvensional. Sedangkan sayap terbang berusaha untuk memaksimalkan efisiensi pelayaran pada kecepatan subsonik dengan menghilangkan permukaan non - mengangkat, lifting body umumnya meminimalkan drag dan struktur sayap untuk subsonic, supersonik, dan penerbangan hipersonik, atau, pesawat ruang angkasa re -entry. Semua rezim penerbangan ini menimbulkan tantangan bagi stabilitas penerbangan yang tepat.Lifting body adalah area utama penelitian pada 1960-an dan 70-an sebagai sarana untuk membangun sebuah pesawat ruang angkasa berawak kecil dan ringan. AS membangun sejumlah pesawat roket lifting body untuk menguji konsep, serta beberapa re-entry kendaraan roket diluncurkan yang diuji di atas Pasifik.
  • A lifting body is a fixed-wing aircraft or spacecraft configuration in which the body itself produces lift. In contrast to a flying wing, which is a wing with minimal or no conventional fuselage, a lifting body can be thought of as a fuselage with little or no conventional wing. Whereas a flying wing seeks to maximize cruise efficiency at subsonic speeds by eliminating non-lifting surfaces, lifting bodies generally minimize the drag and structure of a wing for subsonic, supersonic, and hypersonic flight, or, spacecraft re-entry. All of these flight regimes pose challenges for proper flight stability.Lifting bodies were a major area of research in the 1960s and 70s as a means to build a small and lightweight manned spacecraft. The US built a number of lifting body rocket planes to test the concept, as well as several rocket-launched re-entry vehicles that were tested over the Pacific. Interest waned as the US Air Force lost interest in the manned mission, and major development ended during the Space Shuttle design process when it became clear that the highly shaped fuselages made it difficult to fit fuel tankage.Advanced spaceplane concepts in the 1990s and 2000s did use lifting-body designs. Examples include the HL-20 Personnel Launch System (1990) and the Prometheus spaceplane (2010). The Dream Chaser lifting-body spaceplane, an extension of HL-20 technology, is under development as of 2012 as one of three vehicles to potentially carry US crew to and from the International Space Station.
  • I Corpi portanti sono dei velivoli senza ali, in grado di generare una forza portante grazie esclusivamente ad una opportuna configurazione della fusoliera.I corpi portanti sono stati sviluppati a partire dagli anni sessanta sia dalla statunitense NASA che dall'Unione Sovietica, con lo scopo di realizzare velivoli spaziali. Malgrado il fatto che nessuno dei corpi portanti realizzati dalle due superpotenze abbia mai volato nello spazio, essi rappresentano un passaggio fondamentale nello studio e nella realizzazione delle navette spaziali (Space Shuttle per la NASA e Programma Buran per l’agenzia spaziale Russa).Esempi di corpi portanti realizzati dalla NASA sono: HL-10, M2-F2 con la sua variante M2-F3, X-24A con la sua variante X-24B. Questi velivoli non erano in grado di decollare da soli ma dovevano essere portati in quota (circa 10.000 metri) da un vettore Boeing NB52, l'equipaggio era costituito da un solo uomo. Dopo essere stati sganciati dal vettore essi raggiungevano una quota compresa tra i 13.000 e i 28.000 metri, a secondo del velivolo, grazie ai propri motori. L’atterraggio avveniva planando come un aliante, la portanza, come detto, era fornita dalla particolare conformazione della fusoliera.Due esempi di corpi portanti realizzati in Unione Sovietica furono il MiG-105-11 ed il Bor4 (realizzato esclusivamente in scala 1:6). Il progetto russo di corpi portanti era identificato come progetto 50/50 e prevedeva l'utilizzazione di due velivoli, il vettore ed il corpo portante stesso (velivolo monoposto denominato Spiral e realizzato dall'OKB Mikoyan Gurevich) Il vettore, in realtà mai realizzato, doveva portare in quota a 30.000 metri e velocità Mach 3 il velivolo a corpo portante. L'unico velivolo russo a volare con equipaggio fu il MiG-105-11 (velivolo, come detto, denominato Spiral oppure EPOS, ovvero aereo orbitale sperimentale pilotato), esso in alcuni test fu sganciato da un vettore subsonico Tupolev TU-95K ad una quota di circa 5000 metri. Il MiG-105-11 era anche in grado di decollare da solo grazie ai propri motori. Il Bor4, come accennato, fu realizzato solo in scala ridotta e fu utilizzato solo per effettuare test aerodinamici e prove di atterraggio.
  • Несущий корпус (несущий фюзеляж) — аэродинамическое решение, при котором подъёмная сила формируется на корпусе летательного аппарата. В большинстве случаев используется для разгрузки обычного крыла, причём чаще всего подъёмная сила создаётся только на режимах высокой скорости при значительных углах атаки.Кроме того, при отсутствии обычного крыла, о несущем корпусе можно говорить, как об аэродинамической компоновке летательного аппарата. При этом, в отличие от летающего крыла, которое представляет собой крыло без фюзеляжа как такового, несущий корпус представляет собой фюзеляж без типичных для крыла плоских форм и уменьшения толщины по краям. Такую аэродинамическую компоновку использовали американские экспериментальные самолёты NASA M2-F1(2,3), Martin X-24А, Northrop HL-10. Также эта компоновка применяется в некоторых гиперзвуковых ЛА и проектах многоразовых космических кораблей (например, NASA X-38, Клиппер).
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  • R. Dale Reed et Darlene Lister
  • Roger D. Launius et Dennis R. Jenkins
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  • Histoire des corps portants de la NASA de 1963 à 1975)
  • Historique des méthodes étudiées et développées pour faire atterrir un engin spatial sur Terre
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  • Reef1997
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  • http://hdl.handle.net/2060/19980169231
  • http://www.nasa.gov/pdf/695726main_ComingHome-ebook.pdf)
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  • Wingless Flight: The Lifting Body Story. NASA History Series SP-4220
  • Coming Home: Reentry and Recovery from Space
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  • NASA
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  • Un aéronef à corps portant (en anglais lifting body) aussi dit à fuselage porteur est un aéronef sur lequel l'effet de portance n'est pas produit par des ailes mais par le fuselage. Cette conception trouve son utilité pour les engins spatiaux ou hypersoniques en limitant l'effet de traînée ou la surface de friction.
  • Mit Lifting Body wird eine Flugzeug-Bauweise bezeichnet, bei welcher der Auftrieb nicht oder nicht allein durch Tragflächen, sondern wesentlich durch einen speziell geformten Rumpf erzeugt wird. Eine solche Konstruktion bietet sich aufgrund ihrer gegenüber geflügelten Konzepten höheren Stabilität und damit einfacheren und kostengünstigeren Bauweise etwa für Raumgleiter an.
  • リフティングボディ(英: Lifting body)は、航空機もしくは宇宙船(特に宇宙往還機)において機体を支える揚力を生み出すように空気力学的に工夫された形状を有する胴体のことである。遷音速から超音速域での飛行時に特に大きな抗力発生源となる通常の固定翼機型の翼を廃し、その分必要になる浮揚力を胴体から賄うために利用されることが多く、1960年代に開発されたアメリカの実験機M2シリーズやX-24(en:Martin-Marietta X-24)などが本形態を採用した代表的機体である。
  • Un fuselaje sustentador o cuerpo sustentador es un tipo de aeronave con alas fijas en la cual el fuselaje o cuerpo principal de la aeronave produce la fuerza de sustentación. A diferencia de una ala volante, que es un ala con un fuselaje mínimo o inexistente, un fuselaje sustentador puede ser imaginado como un fuselaje que casi no posee alas.
  • Lifting body adalah pesawat sayap tetap atau konfigurasi pesawat ruang angkasa di mana tubuh pesawat sendiri menghasilkan angkat. Berbeda dengan sayap terbang, yang merupakan sayap dengan minimal atau tidak ada, lifting body dapat dianggap sebagai pesawat dengan sedikit atau tanpa sayap konvensional.
  • A lifting body is a fixed-wing aircraft or spacecraft configuration in which the body itself produces lift. In contrast to a flying wing, which is a wing with minimal or no conventional fuselage, a lifting body can be thought of as a fuselage with little or no conventional wing.
  • Um corpo sustentante é uma aeronave na qual a configuração do próprio corpo produz sustentação. Em contraste com um asa voadora, que é uma asa sem fuselagem convencional, um corpo sustentante é uma fuselagem que gera sustentação sem a forma de uma estrutura fina e plana típica da asa.
  • I Corpi portanti sono dei velivoli senza ali, in grado di generare una forza portante grazie esclusivamente ad una opportuna configurazione della fusoliera.I corpi portanti sono stati sviluppati a partire dagli anni sessanta sia dalla statunitense NASA che dall'Unione Sovietica, con lo scopo di realizzare velivoli spaziali.
  • Несущий корпус (несущий фюзеляж) — аэродинамическое решение, при котором подъёмная сила формируется на корпусе летательного аппарата. В большинстве случаев используется для разгрузки обычного крыла, причём чаще всего подъёмная сила создаётся только на режимах высокой скорости при значительных углах атаки.Кроме того, при отсутствии обычного крыла, о несущем корпусе можно говорить, как об аэродинамической компоновке летательного аппарата.
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  • Corps portant
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