La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) est l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer française. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées.

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  • La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) est l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer française. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées. À l'époque, le territoire français était partagé entre six grandes compagnies ferroviaires, la Compagnie du Midi étant la seule n'ayant pas d'accès direct à la capitale.En 1934, la compagnie du Midi qui dispose d'un réseau de 4 300 km, fusionne son exploitation avec celle de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). Les deux sociétés conservent leur structure juridique et leurs concessions. En 1938, l'organisme commun appelé PO-Midi, est intégrée dans la SNCF et l'ensemble des actifs ferroviaires de la compagnie du Midi sont nationalisés.
  • Die Compagnie des chemins de Fer du Midi, kurz Chemin de Fer du Midi oder CF du Midi war eine Privatbahn, die im Süden Frankreichs Bahnstrecken zwischen den Küsten des Mittelmeers und des Atlantiks von Bordeaux und Cette bis an die spanische Grenze betrieb. Außer Eisenbahnen betrieb die „Midi“ auch Kanäle, u. a. den Canal latéral à la Garonne und den Canal du Midi, ersterer 208,5 km, letzterer 286,5 km lang.Die Chemin de Fer du Midi wurde 1853 gegründet unter Übernahme von 1852 vergebenen Konzessionen für die Bahnstrecke Bordeaux–Cette (476 km, eröffnet stückweise 1855 bis 1857) Narbonne–Perpignan (63 km, eröffnet 1858), und Lamothe–Bayonne nebst Abzweigung nach Mont de Marsan (193 km, eröffnet 1855).Ein wesentlicher Teil des Netzes sowie der Garonne-Kanal waren unter Gewährung von Subventionen, Zinsgarantien und Zinsbürgschaften staatlich konzessioniert und gestützt.Durch Vertrag vom 30. Dezember 1858 und 11. Juni 1859 (Gesetz vom 11. Juni 1859) wurden der Chemin de Fer du Midi weitere Bahnstrecken (Bayonne–Irun und Adge-Lodève) konzessioniert und das Netz in ein altes und neues geteilt. Ende 1859 betrug die Länge des konzessionierten alten Netzes 796 km, die des neuen Netzes 848 km. Weitere umfangreiche Linienkonzessionierungen folgten zwischen 1863 und 1907. Insgesamt hatte das Netz der Chemin de Fer du Midi Ende 1912 eine Ausdehnung von 4080 km.1934 fusionierte die Chemin de Fer du Midi mit der Chemin de Fer de Paris à Orléans zur Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) und bildete so bis zur Übernahme in die Staatsbahn Société nationale des Chemins de Fer Français (SNCF) im Jahre 1938 die größte Privatbahn in Frankreich.
  • La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne — abbreviata in Compagnie du Midi — fu una compagnia ferroviaria privata francese che esistette a cavallo tra il XIX e il XX secolo, e che fu assorbita per nazionalizzazione dalla Société nationale des chemins de fer nel 1938.La Compagnie du Midi, l'unica delle sei grandi compagnie ferroviarie francesi dell'epoca a non avere un collegamento diretto con Parigi, serviva il sud-ovest del Paese, nella zona tra la Garonna e i Pirenei, e nel suo periodo di massima estensione poté vantare una rete di circa 4.300 chilometri; nel 1934 si fuse con la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) e il nuovo consorzio assunse il nome Midi-PO; nel 1938, nel quadro di nazionalizzazione dei trasporti ferroviari in Francia, l'intera azienda fu inglobata nella neoistituita SNCF.
  • De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort tot CF du Midi, was een vroege Franse spoorwegonderneming.In 1856 voltooide de Chemin de Fer du Midi de spoorlijn van Bordeaux naar Toulouse. In 1857 werd deze lijn verlengd van Toulouse via Narbonne naar Sète. Hiermee ging het de concurrentie aan met het Canal du Midi. In 1858 werd het Canal du Midi verpacht aan de onderneming op 28 May 1858.Tussen 1932 en 1935 werd ook de Marègesdam door de spoorwegonderneming gebouwd.In 1934 werd de onderneming samengevoegd met de Chemin de Fer de Paris à Orléans om deel uit te gaan maken van Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).
  • The Compagnie des chemins de fer du Midi, often abbreviated to CF du Midi, was an early French railway company which operated a network of routes in the southwest of the country, chiefly in the area between its main line – which ran from Bordeaux, close to the Atlantic coast, to Sète on the Mediterranean – and the Pyrenees.In 1934 the company was merged with the Chemin de fer de Paris à Orléans to become part of the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).In 1856, the Midi completed its rail line from Bordeaux to Toulouse. In 1857, it continued on from Toulouse through Narbonne to Sète. This put it in competition with the Canal du Midi, and on 28 May 1858 the railway took over the lease of the canal.
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  • Conférences faites à la gare Saint-Jean, à Bordeaux
  • Recueil des lois et conventions relatives aux chemins de fer du Nord, de l'Est, d'Orléans, de Paris-Lyon-Méditerranée et du Midi
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  • La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (dite aussi Compagnie des Chemins de fer du Midi ou Midi) est l'une des anciennes grandes compagnies privées de chemin de fer française. Son réseau desservait la partie du sud-ouest de la France comprise entre la Garonne et les Pyrénées.
  • La Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne — abbreviata in Compagnie du Midi — fu una compagnia ferroviaria privata francese che esistette a cavallo tra il XIX e il XX secolo, e che fu assorbita per nazionalizzazione dalla Société nationale des chemins de fer nel 1938.La Compagnie du Midi, l'unica delle sei grandi compagnie ferroviarie francesi dell'epoca a non avere un collegamento diretto con Parigi, serviva il sud-ovest del Paese, nella zona tra la Garonna e i Pirenei, e nel suo periodo di massima estensione poté vantare una rete di circa 4.300 chilometri; nel 1934 si fuse con la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) e il nuovo consorzio assunse il nome Midi-PO; nel 1938, nel quadro di nazionalizzazione dei trasporti ferroviari in Francia, l'intera azienda fu inglobata nella neoistituita SNCF.
  • Die Compagnie des chemins de Fer du Midi, kurz Chemin de Fer du Midi oder CF du Midi war eine Privatbahn, die im Süden Frankreichs Bahnstrecken zwischen den Küsten des Mittelmeers und des Atlantiks von Bordeaux und Cette bis an die spanische Grenze betrieb. Außer Eisenbahnen betrieb die „Midi“ auch Kanäle, u. a.
  • The Compagnie des chemins de fer du Midi, often abbreviated to CF du Midi, was an early French railway company which operated a network of routes in the southwest of the country, chiefly in the area between its main line – which ran from Bordeaux, close to the Atlantic coast, to Sète on the Mediterranean – and the Pyrenees.In 1934 the company was merged with the Chemin de fer de Paris à Orléans to become part of the Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi).In 1856, the Midi completed its rail line from Bordeaux to Toulouse.
  • De Chemin de Fer du Midi, vaak afgekort tot CF du Midi, was een vroege Franse spoorwegonderneming.In 1856 voltooide de Chemin de Fer du Midi de spoorlijn van Bordeaux naar Toulouse. In 1857 werd deze lijn verlengd van Toulouse via Narbonne naar Sète. Hiermee ging het de concurrentie aan met het Canal du Midi.
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  • Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne
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