Le commerce de la glace est une industrie du XIXe siècle dont l'objet est la récolte de blocs de glace d'origine naturelle, ensuite vendus aux commerçants, aux industriels et aux particuliers. La glace était récoltée à la surface des étangs et des cours d'eau gelés puis stockée dans des glacières avant d'être transportée par navire ou par train jusqu'aux clients dans le monde entier.

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  • Le commerce de la glace est une industrie du XIXe siècle dont l'objet est la récolte de blocs de glace d'origine naturelle, ensuite vendus aux commerçants, aux industriels et aux particuliers. La glace était récoltée à la surface des étangs et des cours d'eau gelés puis stockée dans des glacières avant d'être transportée par navire ou par train jusqu'aux clients dans le monde entier. Ce commerce révolutionna l'industrie agroalimentaire, mais fut supplanté au début du XXe siècle par la production artificielle de glace.Cette industrie, très importante sur la côte Est des États-Unis et en Norvège, existait également dans d'autres pays, dont la France et la Suisse.Le commerce fut initié en Nouvelle-Angleterre par l'homme d'affaires Frederic Tudor en 1806. Ce dernier vendait initialement la glace aux membres de l'élite européenne en Martinique dans les Caraïbes puis ses activités s'étendirent à Cuba et dans le Sud des États-Unis. Dans les années 1830 et 1840, le développement des navires à vapeur permit le transport de la glace récoltée en Amérique du Nord jusqu'en Europe, en Inde, en Amérique du Sud et en Australie. Néanmoins, le commerce de la glace commença à se concentrer sur l'approvisionnement des villes américaines en pleine croissance de la côte Est et des commerçants dans le Mid-Ouest. L'utilisation de glace dans des wagons frigorifiques (en) permit aux abattoirs de Chicago et de Cincinnati de transformer la viande sur place avant son transport vers la côte et les marchés étrangers. La glace permit également le développement du transport au niveau national des fruits et légumes qui ne pouvaient auparavant être consommés que localement. L'utilisation de glace pour conserver les prises permit aux pêcheurs américains et britanniques de rester plus longtemps en mer tandis que les brasseries pouvaient à présent fonctionner toute l'année. Avec la diminution des exportations américaines dans les années 1870, la Norvège devint un producteur de premier plan et exportait de grandes quantités de glace au Royaume-Uni et en Allemagne.À son apogée à la fin du XIXe siècle, l'industrie de la glace américaine employait environ 90 000 personnes, générait un chiffre d'affaires annuel d'environ 28 millions de dollars (environ 21 milliards de dollars de 2012) et utilisait des glacières pouvant contenir jusqu'à 250 000 tonnes de glace tandis que la Norvège exportait un million de tonnes de glace par an grâce à un réseau de lacs artificiels. La fin du XIXe siècle vit néanmoins le développement de techniques de production de glace artificielle. D'abord coûteuses et peu fiables, ces méthodes permirent de produire une glace compétitive en Australie et en Inde respectivement dans les années 1850 et 1870 ; à la veille de la Première Guerre mondiale en 1914, la production artificielle de glace aux États-Unis dépassa la quantité récoltée pendant l'hiver. L'entre-deux-guerres vit ainsi l'effondrement total du commerce de la glace dans le monde. Aujourd'hui, la glace est occasionnellement récoltée pour pratiquer la sculpture sur glace mais il reste peu de vestiges du réseau industriel de glacières du XIXe siècle.
  • The ice trade, also known as the frozen water trade, was a 19th-century industry, centering on the east coast of the United States and Norway, involving the large-scale harvesting, transport and sale of natural ice for domestic consumption and commercial purposes. Ice was cut from the surface of ponds and streams, then stored in ice houses, before being sent on by ship, barge or railroad to its final destination around the world. Networks of ice wagons were typically used to distribute the product to the final domestic and smaller commercial customers. The ice trade revolutionized the U.S. meat, vegetable and fruit industries, enabled significant growth in the fishing industry, and encouraged the introduction of a range of new drinks and foods.The trade was started by the New England businessman Frederic Tudor in 1806. Tudor shipped ice to the Caribbean island of Martinique, hoping to sell it to wealthy members of the European elite there, using an ice house he had built specially for the purpose. Over the coming years the trade widened to Cuba and Southern United States, with other merchants joining Tudor in harvesting and shipping ice from New England. During the 1830s and 1840s the ice trade expanded further, with shipments reaching England, India, South America, China and Australia. Tudor made a fortune from the Indian trade, while brand names such as Wenham Ice became famous in London.Increasingly, however, the ice trade began to focus on supplying the growing cities on the east coast of the U.S. and the needs of businesses across the Mid-west. The citizens of New York and Philadelphia became huge consumers of ice during their long hot summers and additional ice was harvested from the Hudson River and Maine to fulfil the demand. Ice began to be used in refrigerator cars by the railroad industry, allowing the meat packing industry around Chicago and Cincinnati to slaughter cattle locally, sending dressed meat east for either the internal or overseas markets. Chilled refrigerator cars and ships created a national industry in vegetables and fruit that could previously only have been consumed locally. American and British fishermen began to preserve their catches in ice, allowing longer voyages and bigger catches, and the brewing industry became operational all-year around. As U.S. ice exports diminished after 1870, Norway became a major player in the international market, shipping large quantities of ice to England and Germany.At its peak at the end of the 19th century, the U.S. ice trade employed an estimated 90,000 people in an industry capitalised at $28 million ($660 million in 2010 terms), using ice houses capable of storing up to 250,000 tons (220 million kg) each; Norway exported a million tons (91 million kg) of ice a year, drawing on a network of artificial lakes. Competition had slowly been growing, however, in the form of artificially produced plant ice and mechanically chilled facilities. Unreliable and expensive at first, plant ice began to successfully compete with natural ice in Australia and India during the 1850s and 1870s respectively, until, by the outbreak of World War I in 1914, more plant ice was being produced in the U.S. each year than naturally harvested ice. Despite a temporary increase in production in the U.S. during the war, the inter-war years saw the total collapse of the ice trade around the world. Today, ice is occasionally harvested for ice carving and ice festivals, but little remains of the 19th century industrial network of ice houses and transport facilities.
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  • Modern Asian Studies
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  • Ice
  • Ice in the Tropics: The Export of 'Crystal Blocks of Yankee Coldness' to India and Brazil
  • The Frozen Water Trade: How Ice From New England Lakes Kept the World Cool
  • Alaska Ice, Inc
  • Hudson River Valley Icehouses and Ice Industry
  • On the Stowage of Ships and Their Cargoes
  • Private Freight Cars and American Railways
  • Sydney's First Ice
  • The Packers, the Private Car Lines, and the People
  • The Story Behind the Dish: Classic American Foods
  • The Ice Crop: How to Harvest, Store, Ship and Use Ice
  • The Nineteenth-Century Indo-American Ice Trade: An Hyperborean Epic
  • Bath, Maine's Charlie Morse: Ice King and Wall Street Scoundrel
  • The American Ice Harvests: A Historical Study in Technology, 1800-1918
prop-fr:titreChapitre
  • Melting Markets: The Rise and Decline of the Anglo-Norwegian Ice Trade, 1850-1920
  • Concentrated Wenham: New England Ice in Albion
  • The East Coast Ice Trade of the United States
  • The East India Ice Trade
  • The Norwegian Ice Trade
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  • Carrying Trade at Sea
  • Ice Carrying Trade at Sea
  • Working Papers of the Global Economic History Network
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  • London School of Economics
  • ABC-CLIO
  • Harper Collins
  • The History Press
  • Columbia University
  • National Maritime Museum
  • California University Press
  • H. Altemus
  • Hudson River Valley Institute, Marist College
  • Longmans, Green, Reader, & Dyer
  • Orange Judd Company
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  • Le commerce de la glace est une industrie du XIXe siècle dont l'objet est la récolte de blocs de glace d'origine naturelle, ensuite vendus aux commerçants, aux industriels et aux particuliers. La glace était récoltée à la surface des étangs et des cours d'eau gelés puis stockée dans des glacières avant d'être transportée par navire ou par train jusqu'aux clients dans le monde entier.
  • The ice trade, also known as the frozen water trade, was a 19th-century industry, centering on the east coast of the United States and Norway, involving the large-scale harvesting, transport and sale of natural ice for domestic consumption and commercial purposes. Ice was cut from the surface of ponds and streams, then stored in ice houses, before being sent on by ship, barge or railroad to its final destination around the world.
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  • Commerce de la glace
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