On désigne par cogue (en vieux saxon der Koggen) un type de bateau utilisé en mer du Nord au cours du Moyen Âge.Il s'agit d'un voilier de commerce qui fut utilisé puis armé contre la piraterie pour les échanges entre les ports de la Hanse ; on pouvait l'armer de canons. Il possédait un mât et une voile carrée. Il y avait une nacelle de vigie juste sous la pointe du mât.

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  • On désigne par cogue (en vieux saxon der Koggen) un type de bateau utilisé en mer du Nord au cours du Moyen Âge.Il s'agit d'un voilier de commerce qui fut utilisé puis armé contre la piraterie pour les échanges entre les ports de la Hanse ; on pouvait l'armer de canons. Il possédait un mât et une voile carrée. Il y avait une nacelle de vigie juste sous la pointe du mât. Les cogues présentaient dès l'origine un château à l'étambot ; au cours du XIVe siècle, on leur adjoignit un château à l'avant du pont, ou gaillard d'avant.
  • Coca era um barco vulgar na Europa entre os séculos XIII e XV, destinado ao transporte de passageiros em percursos fluviais, segundo a opinião de alguns investigadores e, para outros, era uma embarcação de carga e porte médio, de origem nórdica. O barco foi pela primeira vez mencionado em 948 AC, em Muiden, proximo a Armsterdan. As primeiras embarcações desse tipo foram influênciadas pela Knarr (ou Knorr), uma embarcação viking usada para transporte de cargas.Segundo documentos portugueses referentes ao movimento de barcos estrangeiros em portos nacionais, é na última acepção que aparecem referenciados. No convénio com o duque de Génova, assinado em 1370, o coca aparece confundido com uma carraca; em 1297 é também referido um coca entre os barcos dos mercadores do Norte de Espanha que em Lisboa provocam um motim.
  • La coca (del flamenc kok, petxina) és un vaixell rodó, desenvolupat al segle X i que es va usar àmpliament del segle XII al segle XIV.La coca, d'influència atlàntica, s'utilitzava per transport de mercaderies i tropes principalment per anglesos i normands, i apareixen a la Mediterrània al segle XIII.Aquesta embarcació comptava amb una tripulació de cent a cent cinquanta homes. L'aparell era rodó i solia tindre només un sol arbre. Podia tindre més d'una coberta i tenia castells a proa i a popa. Al cim de l'arbre hi havia la gàbia.Aquest vaixell disposa de diverses innovacions en les tècniques de construcció naval respecte a dissenys anteriors deguts als canvis que es produeixen en la navegació, doncs els vaixells no naveguen en paral·lel a la costes, sinó que comencen a endinsar-se en la mar, necessitant augmentar les seves dimensions per encabir més càrrega i provisions, i alhora necessiten més propulsió, i pertant augmenten el nombre de pals, i els cascs deixen de fer-se amb planxes de fusta sobreposades per fer-se llisos i oposar menys resistència a l'aigua, i es varia la posició i la forma del timó.L'anomenada coca baionesa així com la Coca catalana, tenien el timó de codast.Es conserva una coca original que es va descobrir enfonsada a Bremen al Museu Marítim alemany, i un exvot català del segle XV, la Coca de Mataró es conserva al Maritime Museum de Rotterdam.
  • Когг, ког (от др.-в.-нем. kogho и ср.-нижн.-нем. kogge, koggen) — средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное грузовое торговое, а также военное боевое судно союза ганзейских городов.
  • Koga byla obchodní nebo válečná loď, která byla používána ve středověku v německé hanze. Její konstrukce vychází z vikinského knarru.
  • Koga, kogga – duży żaglowiec handlowy, dostosowywany do celów wojennych, dominujący na akwenach Morza Bałtyckiego i Północnego w wiekach XII-XV, spotykany do początku XVI wieku. Koga stanowiła w tym czasie podstawowy typ statku Hanzy.Okręt o kadłubie płaskodennym, pękatym (stosunek długości do szerokości 3:1), balastowy, mało zwrotny, poszycie zakładkowe, 1 maszt, ożaglowanie rejowe, najczęściej jeden duży, prostokątny żagiel. Początkowo pierwsze kogi miały na prawej burcie wiosło sterowe, ale szybko zastąpił je ster zawiasowy na długiej tylnicy i wysokiej rufie, poruszany rumplem. Cechą wyróżniającą sylwetkę kogi były wysokie kasztele z blankami, znajdujące się na dziobie i rufie. Tam też noszone było uzbrojenie żaglowca. Pod kasztelami znajdowały się pomieszczenia mieszkalne załogi i kupców, reszta jednostki była pokryta pokładem. Duży centralny maszt znajdował się na środku jednostki. Drugą cechą charakterystyczną był fakt, że dziobnica i tylnica kogi miały kształt równej belki, wychodzącej ukośnie ze stępki.Parametry techniczne dużej kogi: długość 30 m zanurzenie 3 m wyporność 1000 t ładowność 300 tKoga wywodziła się z nefu, a przekształciła się z czasem w nieco większy i zwrotniejszy od niej holk, w którym na ostatnim maszcie zastosowano ożaglowanie łacińskie.
  • Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door de Hanze om goederen te vervoeren.Het verscheen als type rond het jaar 1200 en was ontwikkeld uit het Vikingschip, meer bepaald het type zeegaand vrachtschip hiervan, ook wel knarr genaamd. Het was gebouwd op rechte kiel en stevens en had een geheel of gedeeltelijk dek.Een kogge kon aanzienlijk meer vracht vervoeren dan de knarr, maar had dan ook meer kracht, dus wind, nodig om te kunnen varen. Koggen hebben in de tijd van circa 1200 tot circa 1450 een groot succes gekend. Het belangrijkste kenmerk is dat zij de ontwikkeling hebben gemaakt naar het stevenroer. Er was een enkel dwarsgetuigd zeil, aan een midscheeps of in latere tijd een iets voorlijker geplaatste mast.Het is als vrachtschip verdrongen door de hulk.Diverse steden aan de Oostzee dragen een kogge in het stadswapen.
  • Artikulu hau itsasontziari buruzkoa da; beste esanahietarako, ikus Koka.Koka (nederlanderaz kok hitzetik ekarria, euskaraz oskol esan nahi duena) Erdi Aroko belaontzi txiki bat izan zen, X. mendean agertu eta XII. mendean hedatu zirenak. Baltiko aldean agertu ziren eta Hansak hedatu zuen. Eskualde horretan ugaria den haritzez eginak, masta bakarreko eta bela karratuko itsasontziak ziren.
  • A kogge Hanza kereskedelmi hajótípus volt, amit hadicélokra is alkalmaztak. A kogge (más néven kogge-építésű hajó) először a 10. században jelent meg, majd a 12. században terjedt el. Általában tölgyfából készült, mely egy gyakori fafajta volt akkoriban Poroszországban és a Baltikumban. Egy árboccal és egy négyszögletes vitorlával szerelték fel. Ezt a hajót a középkori Európában előszeretettel használta a Hanza-szövetség, különösen a Balti-térségben. A hosszuk 15-25 m közötti, legnagyobb szélességük 5-8 m között változott, legnagyobb példányaik terhelhetősége elérte a 200 tonnát.
  • コグ船(こぐせん、英: cogs, cog-built vessels)は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。
  • La cocca fu una tipologia di nave medievale, di forma rotonda, che poteva raggiungere una stazza di 1000 tonnellate. Essa può essere considerata la più importante delle navi a vela che seguirono il periodo della navi a propulsione mista - remi e vele.La cocca possedeva un ponte scoperto, sotto il quale un unico vano costituiva la stiva. Successivamente, si aggiunse un ponte coperto più piccolo a prua e uno maggiore a poppa. Possedeva un solo albero con una sola vela, quadra e di grandi dimensioni.Essa nasce nei mari del nord, probabilmente intorno al XII secolo, per far fronte alla necessità di adeguare l'incremento dei commerci via mare con navi sempre più capaci e sempre più in grado di ben veleggiare sia in condizioni di mare calmo che di mare agitato. Si sviluppa quindi un nuovo tipo di nave chiamata cocca anseatica.Le cocche anseatiche presentavano un disegno che abbandonava la prua ricurva delle precedenti navi e mostravano una prua dritta, formante un angolo di circa 60 gradi, fissata da una lunga chiglia dritta con un dritto di poppa anch'esso dritto, formante un angolo di 75 gradi.L'attrezzatura velica presentava vela quadra con bracci e boline in modo che la vela potesse essere orientata per procurare il movimento in avanti della nave con vento al traverso. La nave presentava i castelli di prua e di poppa, utilissimi in caso di scontro armato, non infrequente in tempi in cui la pirateria era l'altra faccia della medaglia dell'attività mercantile. La vela quadra era dotata di matafioni di terzarolo lungo il bordo inferiore in modo che il bordame venisse assicurato con i matafioni.Il nome "anseatica" deriva dall'Unione dell' Hansa o,italianizzata,"Lega Anseatica",unione economica
  • 코그(Cog) 또는 코게(독일어: Kogge)로 불리는 이 배는 13세기와 14세기 당시 북유럽 여러 나라에서 범용된 1본 장선이었다. 한자 동맹의 여러 도시국가가 상업용으로 사용하였고 후에 지중해 전역으로 퍼져 15세기 캐랙이 등장할 때까지 사용되었다.코그는 바이킹의 배로 보이는 클링커 이음을 계승한 배이다. 클링커 이음이란 4세기부터 15세기까지 북유럽의 배 외판을 붙이는 데 이용되었던, 외판의 일부와 일부를 서로 겹쳐서 붙이는 공법을 말한다. 기와지붕을 상상하면 쉽게 이해가 되리라. 표면상으로는 요철로 되어 있지만 견고하고 튼튼한 구조이다. 코그는 특히 한자코그라고도 불리는 때가 있다. 한자란 상인의 동료 라는 뜻이고 중세 북유럽의 경제 공동체 한자 동맹 을 가리킨다. 이것은 북해, 발트해 연안부에 있는 여러 도시가 중심이 되어 해양 교역 상인들 사이에서 성립된 공동체를 말하고 13세기에서 17세기까지 계속되었다. 이 한자 동맹의 각 도시가 교역 활동에 즐겨 사용했던 배가 바로 코그였다. 코그의 모습은 대략 다음과 같다. 전체 길이는 약 30미터, 폭은 약 8미터, 총 중량은 약 100톤에서 200톤이다. 특징은 선미 중앙에 고정되어 있는 키로, 이를 선미 고정타나 고정타 라고 부른다. 마스트는 선체 중앙에 1본이 있고 장방형의 돛이 달려 있다. 이 돛은 횡범이라고 해서 선수와 선미를 잇는 선에 직각으로 교차하도록 걸려 있고 순풍을 타고 항해하기에 유리한 구조이다. 선체 전체 형태는 가늘고 긴 아이론(iron)을 밑에서 본 상태를 연상하면 된다. 북해의 격랑을 가르고 나아가는 데 적합한 형태로 북유럽에서 15세기경까지 주로 사용되었다.
  • A cog (or cog-built vessels) is a type of ship that first appeared in the 10th century, and was widely used from around the 12th century on. Cogs were generally built of oak, which was an abundant timber in the Baltic region of Prussia. This vessel was fitted with a single mast and a square-rigged single sail. These vessels were mostly associated with seagoing trade in medieval Europe, especially the Hanseatic League, particularly in the Baltic Sea region. They ranged from about 15 meters to 25 meters in length (49 ft to 82 ft) with a beam of 5 to 8 meters (16 ft to 26 ft), and the largest cog ships could carry up to about 200 tons.
  • Las cocas (del flamenco kok, 'concha') eran unas pequeñas embarcaciones medievales que aparecieron por primera vez en el siglo X y fueron ampliamente utilizadas en el siglo XII. Las cocas, generalmente se construían con madera de roble, que era una madera muy abundante en la región báltica. Estaban equipadas con un mástil y una sola vela cuadrada. Aunque este tipo de aparejos impedía navegar a contraviento, las cocas podían ser manejadas por una pequeña tripulación, lo que reducía mucho los costes. Tenía un timón en la popa, que formaba parte de la estructura del barco, antes la dirección se lograba con remos. Además de esto fue una de las primeras embarcaciones que no necesito remeros. Estos buques, en su mayoría eran utilizados para el comercio marítimo, especialmente en la región del Mar Báltico. A veces contaban con una pequeña dotación de soldados debido a los peligros que había en las aguas de la época.
  • Die Kogge war ein Segelschiffstyp der Hanse, der vor allem dem Handel diente, in Zeiten militärischer Auseinandersetzungen der Hansestädte mit Piraten u. a. aber auch mit Kanonen ausgestattet werden konnte. Sie hat einen Mast und ein Rahsegel. Knapp unterhalb der Mastspitze war manchmal ein Krähennest genannter Ausguck angebracht. Achtern (hinten) besaßen Koggen das Achterkastell und im Verlauf des 14. Jahrhunderts kam am Bug (Schiffsspitze) häufig ein Bugkastell hinzu.
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  • On désigne par cogue (en vieux saxon der Koggen) un type de bateau utilisé en mer du Nord au cours du Moyen Âge.Il s'agit d'un voilier de commerce qui fut utilisé puis armé contre la piraterie pour les échanges entre les ports de la Hanse ; on pouvait l'armer de canons. Il possédait un mât et une voile carrée. Il y avait une nacelle de vigie juste sous la pointe du mât.
  • Когг, ког (от др.-в.-нем. kogho и ср.-нижн.-нем. kogge, koggen) — средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное грузовое торговое, а также военное боевое судно союза ганзейских городов.
  • Koga byla obchodní nebo válečná loď, která byla používána ve středověku v německé hanze. Její konstrukce vychází z vikinského knarru.
  • Artikulu hau itsasontziari buruzkoa da; beste esanahietarako, ikus Koka.Koka (nederlanderaz kok hitzetik ekarria, euskaraz oskol esan nahi duena) Erdi Aroko belaontzi txiki bat izan zen, X. mendean agertu eta XII. mendean hedatu zirenak. Baltiko aldean agertu ziren eta Hansak hedatu zuen. Eskualde horretan ugaria den haritzez eginak, masta bakarreko eta bela karratuko itsasontziak ziren.
  • コグ船(こぐせん、英: cogs, cog-built vessels)は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。
  • Die Kogge war ein Segelschiffstyp der Hanse, der vor allem dem Handel diente, in Zeiten militärischer Auseinandersetzungen der Hansestädte mit Piraten u. a. aber auch mit Kanonen ausgestattet werden konnte. Sie hat einen Mast und ein Rahsegel. Knapp unterhalb der Mastspitze war manchmal ein Krähennest genannter Ausguck angebracht. Achtern (hinten) besaßen Koggen das Achterkastell und im Verlauf des 14. Jahrhunderts kam am Bug (Schiffsspitze) häufig ein Bugkastell hinzu.
  • La coca (del flamenc kok, petxina) és un vaixell rodó, desenvolupat al segle X i que es va usar àmpliament del segle XII al segle XIV.La coca, d'influència atlàntica, s'utilitzava per transport de mercaderies i tropes principalment per anglesos i normands, i apareixen a la Mediterrània al segle XIII.Aquesta embarcació comptava amb una tripulació de cent a cent cinquanta homes. L'aparell era rodó i solia tindre només un sol arbre. Podia tindre més d'una coberta i tenia castells a proa i a popa.
  • Las cocas (del flamenco kok, 'concha') eran unas pequeñas embarcaciones medievales que aparecieron por primera vez en el siglo X y fueron ampliamente utilizadas en el siglo XII. Las cocas, generalmente se construían con madera de roble, que era una madera muy abundante en la región báltica. Estaban equipadas con un mástil y una sola vela cuadrada.
  • La cocca fu una tipologia di nave medievale, di forma rotonda, che poteva raggiungere una stazza di 1000 tonnellate. Essa può essere considerata la più importante delle navi a vela che seguirono il periodo della navi a propulsione mista - remi e vele.La cocca possedeva un ponte scoperto, sotto il quale un unico vano costituiva la stiva. Successivamente, si aggiunse un ponte coperto più piccolo a prua e uno maggiore a poppa.
  • A kogge Hanza kereskedelmi hajótípus volt, amit hadicélokra is alkalmaztak. A kogge (más néven kogge-építésű hajó) először a 10. században jelent meg, majd a 12. században terjedt el. Általában tölgyfából készült, mely egy gyakori fafajta volt akkoriban Poroszországban és a Baltikumban. Egy árboccal és egy négyszögletes vitorlával szerelték fel. Ezt a hajót a középkori Európában előszeretettel használta a Hanza-szövetség, különösen a Balti-térségben.
  • A cog (or cog-built vessels) is a type of ship that first appeared in the 10th century, and was widely used from around the 12th century on. Cogs were generally built of oak, which was an abundant timber in the Baltic region of Prussia. This vessel was fitted with a single mast and a square-rigged single sail. These vessels were mostly associated with seagoing trade in medieval Europe, especially the Hanseatic League, particularly in the Baltic Sea region.
  • Coca era um barco vulgar na Europa entre os séculos XIII e XV, destinado ao transporte de passageiros em percursos fluviais, segundo a opinião de alguns investigadores e, para outros, era uma embarcação de carga e porte médio, de origem nórdica. O barco foi pela primeira vez mencionado em 948 AC, em Muiden, proximo a Armsterdan.
  • Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door de Hanze om goederen te vervoeren.Het verscheen als type rond het jaar 1200 en was ontwikkeld uit het Vikingschip, meer bepaald het type zeegaand vrachtschip hiervan, ook wel knarr genaamd. Het was gebouwd op rechte kiel en stevens en had een geheel of gedeeltelijk dek.Een kogge kon aanzienlijk meer vracht vervoeren dan de knarr, maar had dan ook meer kracht, dus wind, nodig om te kunnen varen.
  • 코그(Cog) 또는 코게(독일어: Kogge)로 불리는 이 배는 13세기와 14세기 당시 북유럽 여러 나라에서 범용된 1본 장선이었다. 한자 동맹의 여러 도시국가가 상업용으로 사용하였고 후에 지중해 전역으로 퍼져 15세기 캐랙이 등장할 때까지 사용되었다.코그는 바이킹의 배로 보이는 클링커 이음을 계승한 배이다. 클링커 이음이란 4세기부터 15세기까지 북유럽의 배 외판을 붙이는 데 이용되었던, 외판의 일부와 일부를 서로 겹쳐서 붙이는 공법을 말한다. 기와지붕을 상상하면 쉽게 이해가 되리라. 표면상으로는 요철로 되어 있지만 견고하고 튼튼한 구조이다. 코그는 특히 한자코그라고도 불리는 때가 있다. 한자란 상인의 동료 라는 뜻이고 중세 북유럽의 경제 공동체 한자 동맹 을 가리킨다. 이것은 북해, 발트해 연안부에 있는 여러 도시가 중심이 되어 해양 교역 상인들 사이에서 성립된 공동체를 말하고 13세기에서 17세기까지 계속되었다.
  • Koga, kogga – duży żaglowiec handlowy, dostosowywany do celów wojennych, dominujący na akwenach Morza Bałtyckiego i Północnego w wiekach XII-XV, spotykany do początku XVI wieku. Koga stanowiła w tym czasie podstawowy typ statku Hanzy.Okręt o kadłubie płaskodennym, pękatym (stosunek długości do szerokości 3:1), balastowy, mało zwrotny, poszycie zakładkowe, 1 maszt, ożaglowanie rejowe, najczęściej jeden duży, prostokątny żagiel.
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  • Cogue
  • Coca (náutica)
  • Coca (náutica)
  • Coca (vaixell)
  • Cocca
  • Cog (ship)
  • Koga
  • Koga
  • Kogge
  • Kogge
  • Kogge
  • Koka (itsasontzia)
  • Когг
  • コグ船
  • 코그
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