Le Cockpit Theatre était un théâtre londonien, qui fonctionna de 1616 jusqu'à environ 1665. Ce fut le premier théâtre à être bâti près de Drury Lane. Après avoir subi des dégâts en 1617 et avoir été restauré, il fut rebaptisé The Phoenix.Comme son nom l'indique, le bâtiment original était destiné aux combats de coqs.

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  • Le Cockpit Theatre était un théâtre londonien, qui fonctionna de 1616 jusqu'à environ 1665. Ce fut le premier théâtre à être bâti près de Drury Lane. Après avoir subi des dégâts en 1617 et avoir été restauré, il fut rebaptisé The Phoenix.Comme son nom l'indique, le bâtiment original était destiné aux combats de coqs. Il s'agissait fort probablement d'un bâtiment rond à toit pointu, d'un diamètre d'environ 12 m, construit en 1609 sous le contrôle de John Best, « maître des coqs » de Henri-Frédéric Stuart, fils aîné et héritier du roi Jacques Ier.En août 1616, Christopher Beeston acquit le bail, et convertit le bâtiment en théâtre. Comme d'autres théâtres plus anciens, tels « The Theatre » à Shoreditch et le Théâtre du Globe à Southwark, son emplacement se trouvait juste en dehors de la juridiction de la Cité de Londres. Beeston agrandit le petit bâtiment d'origine, et les archives judiciaires de l'époque conservent les plaintes des voisins, incommodés par les travaux de construction. On estime que le nouveau théâtre mesurait 16 m par 11 m, « sensiblement plus petit que le Blackfriars Theatre ».L'édifice subit des dégâts en 1617 lors d'une émeute. Beeston rénova le bâtiment et le rebaptisa « Phoenix Theatre », mais l'ancien nom resta populaire.L'architecte chargé de la rénovation n'est pas connu de façon sûre, mais des preuves indirectes semblent désigner Inigo Jones. Deux plans tracés par lui, montrant l'aménagement intérieur et extérieur d'un « certain » théâtre, ont été sauvegardés. John Orrell soutient que ce théâtre est bien le Cockpit, tout en concédant qu'il ne peut en apporter de preuves décisives. (En 1629, Inigo Jones aurait conçu un autre Cockpit Theatre, un théâtre privé situé à l'intérieur de Whitehall et appelé Cockpit-in-Court ou Royal Cockpit.)Beeston prévoyait d'utiliser le Cockpit comme un complément couvert au Red Bull Theatre, dont la scène était, comme pour beaucoup de théâtres élisabéthain, à ciel ouvert. C'est dans ce dernier théâtre que jouait régulièrement sa troupe, la troupe de la reine Anne. Le confort hivernal du lieu suffit à faire concurrence à la compagnie rivale, The Lord Chamberlain's Men, qui jouait à ciel ouvert au Blackfriars Theatre. Après un départ difficile, la compagnie connut le succès dans son nouveau local. Wickham attribue ce succès davantage à l'emplacement et au confort du théâtre, ainsi qu'au flair de son directeur, Beeston, qu'à la qualité des acteurs.Beeston a supervisé plusieurs troupes différentes au Cockpit jusqu'à sa mort en 1639. La troupe de la reine Anne (Queen Anne's Men) y travailla de 1617 à 1619, date à laquelle cette troupe fut dissoute à la suite de la mort d'Anne de Danemark. Ils furent remplacés dans ce théâtre par la troupe du prince Charles (Prince Charles's Men) de 1619 à 1622, puis par la troupe de Lady Elizabeth (Lady Elizabeth's Men) de 1622 à 1624. La troupe de la reine Henriette (Queen Henrietta's Men) travailla longtemps au Cockpit, de 1625 à 1636. La dernière troupe à occuper le Cockpit du vivant de Beeston fut une de ses propres créations, la compagnie des jeunes du roi et de la reine, appelée familièrement les Beeston's Boys. Ce fut la dernière compagnie d'adolescents de l'époque. Ils continuèrent au théâtre sous la direction de son fils William.William Beeston fut forcé de quitter le théâtre, quand ses choix de pièce furent désapprouvés par la cour. Il fut remplacé par William Davenant en 1639. Tous les théâtres furent fermés par un Loi du Parlement en 1642, pendant le Commonwealth. Le Cockpit fut utilisé comme salle de classe, mais des pièces continuèrent aussi à y être jouées illégalement. Les soldats puritains y firent irruption pendant une représentation, et les acteurs furent emprisonnés. En 1651, William Beeston dépensa 200 £ pour la remise en état du théâtre, dans l'espoir qu'il serait autorisé à reprendre les représentations. Mais cet espoir fut vain. Pendant les dernières années de l'Interrègne, grâce à l'opinion commune que la musique était différente du théâtre, d'Avenant fut autorisé à monter au Cockpit deux de ses opéras accrédités : The Cruelty of the Spaniards in Peru en 1658 et Sir Francis Drake en 1659.Les théâtres furent autorisés à rouvrir après la Restauration anglaise en 1660, quand Charles II accorda des lettres patentes à deux compagnies pour jouer du « théâtre sérieux » à Londres: la troupe du duc (Duke's Company), conduite par d'Avenant, et la troupe du roi (King's Company), conduite par Thomas Killigrew. Les deux compagnies utilisèrent brièvement les anciens théâtres encore disponibles, comme le Cockpit et le Salisbury Court Theatre, puis elles se déplacèrent dans des locaux plus neufs et plus chics. D'Avenant s'installa en 1661 au théâtre de Lincoln's Inn Fields, qui était auparavant le Lisle's Tennis Court, et Killigrew en 1660 au Gibbon's Tennis Court dans Vere Street. Le Cockpit fut aussi utilisé par les troupes de John Rhodes et de George Jolly. Samuel Pepys a rapporté dans son journal intime s'être rendu de nombreuses fois au Cockpit entre 1660 et 1663.En 1663, la King's Company de Killigrew débuta au Théâtre de Drury Lane tout proche. Le Cockpit fut incapable de concurrencer ce nouveau théâtre relativement grand, en étant de plus handicapé par le monopole accordé aux deux théâtres patentés. On ne retrouve dans les archives aucun spectacle monté au Cockpit après 1665. Le sort final de ce bâtiment nous est inconnu.Le Phoenix était situé au milieu de la zone délimitée aujourd'hui par Drury Lane, Great Queen Street, Great Wild Street, et Kemble Street. L'entrée du théâtre se trouvait dans Cockpit Alley, qui allait de Drury Lane à Great Wild Street.
  • The Cockpit was a theatre in London, operating from 1616 to around 1665. It was the first theatre to be located near Drury Lane. After damage in 1617, it was christened The Phoenix.The original building was an actual cockpit; that is, as a staging area for cockfights. Most likely a round building with a peaked roof, about 40 feet (12 m) in diameter, it was built in 1609 under the supervision of John Best, "cockmaster" to Henry Frederick, Prince of Wales, King James I's eldest son and heir.In August 1616, Christopher Beeston acquired the lease to the building and converted it to a theatre. Like earlier theatres, such as The Theatre in Shoreditch and The Globe in Southwark, the location was just outside the jurisdiction of the City of London. Beeston expanded the original small building; the construction work prompted complaints by neighbors, which left traces in the legal records of the time. The resulting theatre was, by one estimate, 52 feet (16 m) by 37 feet (11 m), "noticeably smaller than the Blackfriars."In 1617, the building suffered damage during rioting; Beeston renovated the theatre and rechristened it the Phoenix. The old name continued in popular use as well.The architect commissioned for the renovation is not known for a certainty, but circumstantial evidence points to Inigo Jones. Two sheets drawn by Jones and showing the interior and exterior design of some theatre have survived; John Orrell makes the case that the theatre is the Cockpit, while allowing that he cannot produce conclusive evidence to that end. (In 1629, Inigo Jones would design another "Cockpit" theatre, a private one within Whitehall called the Cockpit-in-Court or Royal Cockpit.)Beeston intended the Cockpit to serve as an indoor complement to the Red Bull, the outdoor theatre then home to his acting troupe, Queen Anne's Men. A winter venue was needed to compete with the Blackfriars Theatre in the possession of their rival troupe, the King's Men. After a rocky start, the company proved successful in their new locale. Wickham attributes the success more to the theatre's location and comfort and to the flair of its manager, Beeston, than to the quality of its performers.Beeston would oversee several different troupes in the Cockpit before his death in 1639. Queen Anne's Men were there from 1617 to 1619; when that company dissolved upon the death of Anne of Denmark in 1619, their place was taken by Prince Charles's Men from 1619 to 1622. Lady Elizabeth's Men were there from 1622 to 1624, and perhaps for sporadic periods as early as 1619 (the two companies, Prince Charles's and Lady Elizabeth's, had combined for a time ca. 1615). Queen Henrietta's Men had a long run at the Cockpit, from 1625 to 1636. The last troupe to occupy the Cockpit in Beeston's lifetime was one of his own creation, the King and Queen's Young Company, colloquially known as Beeston's Boys — the last assembly of boy actors in the period. They would continue in the theatre under the management of his son William.William Beeston was forced out of the theatre when his choice of plays met with the disapproval of the Court. He was replaced by William Davenant in 1639. All theatres were closed by Act of Parliament in 1642, under the Commonwealth. The Cockpit was used as a schoolroom, but plays continued to be shown illegally. It was raided by Puritan soldiers during a performance in 1649 and the players were imprisoned. In 1651 William Beeston paid £200 for repairs to the theatre, in the hope that he would be able to start performances there again — though the hope proved illusory. In the last years of the English Interregnum, under the common conceit that music was not acting, Davenant was permitted to present two licensed operas in the Cockpit: The Cruelty of the Spaniards in Peru in 1658 and Sir Francis Drake in 1659.The theatres were permitted to reopen after the English Restoration in 1660, when Charles II granted Letters Patent to two companies to perform "legitimate drama" in London: the Duke's Company, led by Davenant, and the King's Company, led by Thomas Killigrew. Both companies briefly made use of the earlier generation of theatres including the Cockpit and the Salisbury Court Theatre, but quickly moved to newer and more fashionable venues — Davenant in 1661 to a theatre in Lincoln's Inn Fields that was once Lisle's Tennis Court, and Killigrew in 1660 to Gibbon's Tennis Court in Vere Street. The Cockpit was also used in this era by the companies of John Rhodes and George Jolly. Samuel Pepys wrote in his diary of several visits to the theatre between 1660 and 1663.In 1663, Killigrew's King's Company opened the Theatre Royal, Drury Lane nearby. The Cockpit was unable to compete with this relatively grand new theatre and was further hamstrung since it was shut out of the monopoly on "legitimate drama" granted to the two patent companies. There is no record of any play being mounted at the Cockpit after 1665; the eventual fate of the structure is unknown.The Phoenix was located in the middle of the area bounded today by Drury Lane, Great Queen Street, Great Wild Street, and Kemble Street. The entrance to the theatre was in Cockpit Alley, which ran from Drury Lane to Great Wild Street; the present-day Martlett Court is off Drury Lane roughly opposite where the entrance to Cockpit Alley was.
  • De Cockpit was een theater in Londen, dat dienst deed van 1616 tot ongeveer 1665. Het was het eerste theater dat zich op Drury Lane bevond. In 1607 werd het door relschoppers in brand gestoken, maar in 1618 werd het herbouwd, waarna het omgedoopt werd tot The Phoenix, hoewel de oorspronkelijke naam ook in gebruik bleef.
  • El Cockpit fue un teatro de Londres, que estuvo activo desde 1616 hasta aproximadamente 1665. Fue el primer teatro que se ubicó en Drury Lane. El edificio original fue realmente un cockpit, esto es, un lugar diseñado para las peleas de gallos. Lo más probable es que tuviera forma redonda con un tejado agudo. Fue construido en 1609 bajo la supervisión de John Best, "maestro de gallos" de Enrique Estuardo, príncipe de Gales, hijo mayor y heredero del rey Jacobo I.En agosto de 1616, Christopher Beeston adquirió el arrendamiento del edificio e hizo de él un teatro. Como otros teatros de la época, como The Theatre en Shoreditch y The Globe en Southwark, la ubicación quedaba fuera de la jurisdicción de la City de Londres. Beeston expandió el pequeño edificio original, lo que pronto obtuvo quejas de los vecinos de las que queda rastro legal. El teatro que quedó tras la reforma era "bastante más pequeño que el Blackfriars."En 1617, el edificio sufrió daños durante un disturbio; Beeston lo renovó y le puso por nombre el Phoenix. Pero el viejo nombre siguió usándose.El arquitecto encargado de la renovación es desconocido, pero a partir de ciertos datos se señala a Íñigo Jones. Dos dibujos de Jones muestran el interior y el exterior de un teatro; John Orrell cree que es el Cockpit, aunque admite que no puede aportar pruebas concluyentes al respecto. (En 1629, Íñigo Jones diseñaría otro teatro "Cockpit", uno privado dentro de Whitehall llamado el Cockpit-in-Court o Royal Cockpit.)Beeston pretendía que el Cockpit sirviera como complemento techado del Red Bull, el teatro abierto que entonces albergaba a su compañía, Queen Anne's Men. Un local de invierno era necesario para competir con el teatro Blackfriars en posesión de la troupe rival, los King's Men. Los Queen Anne's Men estuvieron allí desde 1617 hasta 1619; cuando esa compañía se disolvió a la muerte de Ana de Dinamarca en 1619, fue reemplazada por los Prince Charles's Men desde 1619 hasta 1622. Lady Elizabeth's Men estuvieron allí desde 1622 hasta 1624, y quizá durante algunos períodos desde 1619 (las dos compañías, Prince Charles's y Lady Elizabeth's, se combinaron en torno a 1615). Queen Henrietta's Men estuvieron durante bastante tiempo en el Cockpit, desde 1625 hasta 1636. La última troupe que lo ocupó en tiempos de Beeston fue una creación propia, la King and Queen's Young Company, coloquialmente conocida como los Beeston's Boys—el último conjunto de niños artistas de la época. Continuarían en el teatro bajo la dirección de su hijo William.William Beeston fue obligado a dejar el teatro cuando su elección de obras fue desaprobada por la Corte. Fue reemplazado por William Davenant en 1639. Tras el cierre de los teatros por el Parlamento en 1642 se utilizó como escuela, si bien hubo representaciones clandestinas. Tuvo una redada en 1649 y los actores fueron ingresados en prisión. Al final de la época puritana se permitieron dos óperas en el Cockpit, dado que la música no se consideraba teatro: La crueldad de los españoles en Perú en 1658 y Sir Francis Drake en 1659.Durante la Restauración en 1660, se permitió actuar a dos compañía, la Duke's Company, comandada por Davenant, y la King's Company, de Thomas Killigrew. Ambas compañías utilizaron durante un breve período los teatros de la generación precedente, como el Cockpit y el Salisbury Court Theatre, pero pronto se trasladaron a otros más de moda.En 1663, la compañía de Killigrew abrió el Teatro Real en Drury Lane, muy cerca del Cockpit, que no pudo competir con este relativamente nuevo gran teatro, y su situación empeoró al quedar fuera del monopolio otorgado a las dos compañías con patente real. No hay ningún documento de interpretaciones en el Cockpit posteriores a 1665; el destino final de la edificicación es desconocido.
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  • Le Cockpit Theatre était un théâtre londonien, qui fonctionna de 1616 jusqu'à environ 1665. Ce fut le premier théâtre à être bâti près de Drury Lane. Après avoir subi des dégâts en 1617 et avoir été restauré, il fut rebaptisé The Phoenix.Comme son nom l'indique, le bâtiment original était destiné aux combats de coqs.
  • De Cockpit was een theater in Londen, dat dienst deed van 1616 tot ongeveer 1665. Het was het eerste theater dat zich op Drury Lane bevond. In 1607 werd het door relschoppers in brand gestoken, maar in 1618 werd het herbouwd, waarna het omgedoopt werd tot The Phoenix, hoewel de oorspronkelijke naam ook in gebruik bleef.
  • El Cockpit fue un teatro de Londres, que estuvo activo desde 1616 hasta aproximadamente 1665. Fue el primer teatro que se ubicó en Drury Lane. El edificio original fue realmente un cockpit, esto es, un lugar diseñado para las peleas de gallos. Lo más probable es que tuviera forma redonda con un tejado agudo.
  • The Cockpit was a theatre in London, operating from 1616 to around 1665. It was the first theatre to be located near Drury Lane. After damage in 1617, it was christened The Phoenix.The original building was an actual cockpit; that is, as a staging area for cockfights.
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