La classe Rivadavia était composée de deux cuirassés (Espagnol: acorazados) construits par la société américaine Fore River Shipbuilding pour le compte de la Marine argentine (Armada de Argentina). Ils furent nommés ARA Rivadavia et ARA Moreno en l'honneur deux figures majeures de l'histoire argentine, Bernardino Rivadavia et Mariano Moreno.

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  • La classe Rivadavia était composée de deux cuirassés (Espagnol: acorazados) construits par la société américaine Fore River Shipbuilding pour le compte de la Marine argentine (Armada de Argentina). Ils furent nommés ARA Rivadavia et ARA Moreno en l'honneur deux figures majeures de l'histoire argentine, Bernardino Rivadavia et Mariano Moreno. Les deux navires étaient la réponse de l'Argentine à la classe Minas Geraes brésilienne.En 1904, le Brésil annula un programme de construction navale en faveur de l'achat de deux cuirassés de type Dreadnought même si cela pouvait déclencher une course aux armements en Amérique du Sud. Pour contrer cette acquisition par une puissance rivale, l'Argentine lança un appel d'offres en 1908 pour au moins deux dreadnoughts. Au cours des deux années suivantes, de multiples chantiers navals de cinq pays différents firent des propositions soutenus par leurs gouvernements respectifs. L'Argentine profita de cette intense compétition pour faire baisser les prix et obtenir les meilleures caractéristiques possibles. Les contrats furent attribués à l'offre la moins chère, celle de Fore River Shipbuilding au début de l'année 1910. Cette décision choqua les constructeurs européens mais cela pouvait être expliqué par les capacités américaines à produire de l'acier à un cout très bas.Durant leur construction, les cuirassés argentins firent l'objet de rumeurs évoquant leur vente à un pays étranger, particulièrement après le début de la Première Guerre mondiale. Du fait des pressions diplomatiques pour qu'ils ne soient pas vendus, l'Argentine conserva les deux navires. Tout au long de leur carrière, l'ARA Rivadavia et l'ARA Moreno furent stationnés à Puerto Belgrano et servirent essentiellement en tant que navire-école et pour des missions diplomatiques. Ils furent modernisés aux États-Unis en 1924-1925 et furent inactifs durant la Seconde Guerre mondiale du fait de la neutralité argentine. Décommissionné le 1er février 1957, l'ARA Rivadavia fut démoli en Italie en 1959. L'ARA Moreno fut rayé des listes le 1er octobre 1956 puis remorqué au Japon en 1957 dans ce qui était alors le plus long remorquage de l'histoire (96 jours).
  • リバダビア級戦艦 (Rivadavia class battleship) は、アルゼンチン海軍の戦艦。名前は1825年のアルゼンチン・ブラジル戦争において、ラ・プラタ連合州の大統領を務めたベルナルディーノ・リバダビアに由来している。
  • The Rivadavia class consisted of two battleships designed by the American Fore River Shipbuilding Company for the Argentine Navy (Armada de la República Argentina). Named Rivadavia and Moreno after important figures in Argentine history, they were Argentina's counter to Brazil's two Minas Geraes-class battleships and a factor in the South American dreadnought race of the early twentieth century.In 1904, Brazil scrapped a previous naval building program in favor of an order that included three warships of the new 'dreadnought' type, despite signs that such an action would spark a South American naval arms race. To counter this acquisition by a major rival, Argentina began seeking bids for at least two dreadnoughts in 1908. Over the next two years, multiple shipbuilders from five countries vied for the contracts, complemented by efforts from their respective governments. Argentina was able to play this hyper-competitive environment to its own advantage by rejecting all of the initial proposals and calling for new ones that required the best aspects of each. They then repeated this process, despite complaints from shipbuilders that their trade secrets were being given away. The contracts were awarded to the lowest bidder, Fore River, in early 1910. This move shocked the European bidders, but could largely be explained by the American steel trust's ability to produce steel at a much lower cost than any other country.During their construction, the Argentine battleships were frequently subject of rumors involving their sale to a foreign country, especially after the beginning of the First World War. Under diplomatic pressure not to sell, Argentina kept the two ships. Throughout their careers, Rivadavia and Moreno were based in Puerto Belgrano and served principally as training ships and diplomatic envoys. They were modernized in the United States in 1924 and 1925 and were inactive for much of the Second World War due to Argentina's neutrality. Struck from the navy lists on 1 February 1957, Rivadavia was scrapped in Italy beginning in 1959. Moreno was struck on 1 October 1956 and was towed to Japan in 1957 for scrapping in what was then the world's longest tow (96 days).
  • Тип «Ривадавия» (исп. Clase Rivadavia) — серия линейных кораблей Аргентины. Были созданы в рамках программы усиления флота. Всего в 1908—1910 годах были построены два корабля этого типа, ставших единственным типом дредноутов на вооружении ВМС Аргентины.
  • Třída Rivadavia byla třída bitevních lodí argentinského námořnictva. Objednány byly v reakci na stavbu bitevních lodí třídy Minas Geraes pro Brazilii – největšího argentinského námořního rivala. V době jejich stavby se jednalo o největší bitevní lodě na světě. Celkem byly v letech 1910–1915 postaveny dvě jednotky této třídy. Ve 20. letech byly mírně modernizovány. V roce 1956 byly prodány k sešrotování.
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  • La classe Rivadavia était composée de deux cuirassés (Espagnol: acorazados) construits par la société américaine Fore River Shipbuilding pour le compte de la Marine argentine (Armada de Argentina). Ils furent nommés ARA Rivadavia et ARA Moreno en l'honneur deux figures majeures de l'histoire argentine, Bernardino Rivadavia et Mariano Moreno.
  • リバダビア級戦艦 (Rivadavia class battleship) は、アルゼンチン海軍の戦艦。名前は1825年のアルゼンチン・ブラジル戦争において、ラ・プラタ連合州の大統領を務めたベルナルディーノ・リバダビアに由来している。
  • Тип «Ривадавия» (исп. Clase Rivadavia) — серия линейных кораблей Аргентины. Были созданы в рамках программы усиления флота. Всего в 1908—1910 годах были построены два корабля этого типа, ставших единственным типом дредноутов на вооружении ВМС Аргентины.
  • Třída Rivadavia byla třída bitevních lodí argentinského námořnictva. Objednány byly v reakci na stavbu bitevních lodí třídy Minas Geraes pro Brazilii – největšího argentinského námořního rivala. V době jejich stavby se jednalo o největší bitevní lodě na světě. Celkem byly v letech 1910–1915 postaveny dvě jednotky této třídy. Ve 20. letech byly mírně modernizovány. V roce 1956 byly prodány k sešrotování.
  • The Rivadavia class consisted of two battleships designed by the American Fore River Shipbuilding Company for the Argentine Navy (Armada de la República Argentina).
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